义乌市某道路工程项目建议书Word文档格式.docx
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市政工程
1.1.6建设规模及内容
本次设计工程起点为XX大道交叉口，终点为XX大道交叉口，道路全长967.2米，道路宽度为42米，工程总道路面积约为40620.5平方米。
项目的建设按照城市主干路标准修建，由车行道（机动车道、非机动车道，双向六车道）、绿化带、人行道组成。
道路断面为：
42m=3.0m人行道+4.5m非机动车道+2.5m绿化带
+11.0m机动车道+11.0m机动车道+2.5m绿化带+4.5m非机动车道+3.0m人行道。
本项目还包括给排水、燃气工程、中水管道工程、供电工程土建部分、综合管线土建部分、交通组织设计、路灯工程、绿化工程。
1.1.7项目建设投资
本项目总投资共4559万元，其中工程建设费3498万元，工程建设其他费844万元，预备费217万元。
1.1.8资金筹措
项目建设所需全部资金4559万元由XX镇人民政府财政出资。
1.1.9建设期
本项目计划建设周期为12月，工期为6个月。
1.2建设单位简介
义乌市XX镇位于义乌市东北部。
东邻诸暨市、东阳市，南界廿三里街道办事处、稠城街道办事处，西连后宅街道办事处，北接大陈镇，交通便利。
地处东经120°
06′，北纬29°
05′。
总面积109.1平方公里，系省级上业吲区——浙江义乌工业园区核心开发区域。
2010年底，XX镇镇域总人口14．19万，其中建成区常住人口8．8万，户籍人口8．17万，外来人口10万。
镇辖69个行政村，142个自然村。
502个村民小组，系浙江义乌工业园区所在地，是义乌的中心镇和副城区、浙江省卫生镇、浙江省综合改革试点镇和浙江省衬衫工业专业区，是义乌市最具活动的区域之一。
镇政府驻地胡宅村，处在镇中西部，距义乌市政府13公里，离国际商贸城福田市场6公里。
义乌民航机场距XX仅12公里。
37省道公路、XX大道、环城北路穿镇而过。
1.3研究依据
1、中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）
2、《义乌市域总体规划（2006-2020）》；
3、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；
4、《XX镇总体规划》；
5、《义乌市城市雨水系统专业规划》；
6、《道路交通标志与标线》（GB5768-2009）；
7、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；
8、建设单位提供的其他相关资料；
9、相关国家规范和设计文件。
1.4主要结论与建议
1、本项目的实施有效完善区域路网，提高区域内交通集聚合疏散能力。
2、本项目为道路周边的厂区及居住区提供交通便利。
3、本项目为市政管网提供载体，完善区域的管网设施。
4、本项目依赖的市政工程技术较成熟，工程地质、社会经济、气候人文等条件也满足工程建设的需求，技术可行。
5、建议尽快对该项目地质进行勘察，方便下一阶段的实施。
6、建议有计划的组织项目的实施，极大的发挥项目的效益。
1.5主要技术经济指标
序号
项目
单位
指标
备注
一
技术指标
1
项目征用地面积
㎡
2
项目用地面积
40621
合61亩
其中：
道路面积
34818
绿化面积
5802.936
3
道路类别
4
道路工程
m
4.1
路长
967.16
4.2
路面宽度
42
机动车道宽度
22
非机动车道宽度
米
9
人行道宽度
6
绿化带宽度
5
管线工程
5.1
雨水管道
1935
5.2
污水管道
5.3
给水管道
967.5
5.4
燃气管道
5.5
中水管道
5.6
综合管道
附属设施
6.1
照明设施
盏
56
二
经济指标
项目总投资
万元
4561
其中
工程建设费
3498
工程建设其他费
846
预备费
217
第二章项目建设背景和必要性
2.1项目建设背景
2.1.1XX镇发展情况
XX镇位于义乌市东北部，总面积悦109.1平方公里，总人口达15万，下辖69个行政村（其中西山下等10个行政村委托义乌市工业园区管理）是义乌市副城区，浙江省中心镇和省级工业园区，浙江义乌工业园区的所在地，发展基础雄厚，是改革开放后义乌的先发地区，实力强劲的工业强镇。
义乌市委市政府贯彻落实科学发展观，加速推动以“三中心、两高地”（国际小商品贸易中心、国际小商品创造中心、国际小商品会展中心，区域物流高地、区域金融高地）为内涵的国际商贸名城建设，进一步加强各项发展要素的集约利用，拓展优化发展传统优势产业，大力引进各种新兴产业，致力于促进产业升级、社会转型。
在《义乌市市域总体规划（2006-2020年）》的整体统筹下，义乌市域建设由“一体两翼”深化为“一主两副”，即在义乌中心城区两翼形成义南、义北两个副城区，而义北副城以XX为主体。
XX，有着悠久的历史、深厚的文化、丰富的资源，长期以来，由于交通条件限制，发展缓慢。
XX将引来一个超快速发。
XX不但是市域产业发展的主战场，还被赋予与义乌国际商贸城互动发展，促成义北崛起的历史使命。
新的形势下，完善XX城市功能，调整空间布局，合理配置空间资源，提升XX形象与品质，是城市规划的重要任务。
2.1.2工程背景
由于涉及拆迁，早已开工的XX大道迟迟无法全线建成（2010年通往城区段基本通车），主要通道仍为XX大道（37省道）一条，道路狭窄，交通组织混乱，由于交通量大，高峰时期，常常引发交通拥堵。
落后的交通条件极大削弱了XX与中心城区之间的经济联系，制约了XX经济社会的发展。
由于对外交通条件的落后，XX目前还没有专业的客运站和货运场站。
XX镇区主要干道有XX街、人民路、龙祈路、春风大道，相对于XX对外交通的落后，XX镇域内部交通联系比较通畅，但是仍然存在交通管理混乱、局部道路宽度不够的问题，特别是由于XX东西向道路的交通中转仍必须依靠南北向的XX大道（37省道），交通系统仍不理想。
2.2项目建设必要性
XX作为义乌北部副城区的主体部分、义乌工业园区的核心区块，不但是市域产业发展的主战场，还被赋予与义乌国际商贸城互动发展，促成义北崛起的历史使命。
在新的形式下，完善城市功能，调整城市布局，进行城市空间资源合理配置，提升XX形象与品质，是城市规划的重要任务。
因此，修建XX街道路是推动XX发展的城市建设的必经之路。
今年来，XX的交通地位逐步减弱。
作为义北副城主体，XX与周边后宅、廿三里的联系须通过中心城区中转，而XX现状与中心城区的联系，仍停留在10年前的水平，落后的交通条件极大削弱了XX与中心城区之间的经济联系，制约了XX经济社会的发展。
由于对外交通条件的落后，XX目前没有专业的客运站和货运场站。
浙赣铁路外迁后，市委、市政府计划依托铁路旧线改造成横贯市域南北的快速路，其中城区段已经预备施工。
该快速路的修建给XX发展带来了巨大的机遇，同时，该快速路在XX镇域如何走线，XX主要道路如何与之衔接都是急待研究的问题。
由于XX发展的主要瓶颈在于交通条件落后。
XX迫切需要优化内部交通组织，加强对外联系，顺畅与周边区域的交通衔接，改善义北腹地与市域其他区域的交通联系。
XX镇处于工业园核心区块，日益增长的车流量，给道路交通带来了巨大压力，为了缓解车流量的压力，方便交通，完善路网结构，修建XX街道路是可行的,是有必要的，是符合义乌发展的总体要求的。
第三章交通量预测及分析
3.1XX镇XX街道路规划
3.1.1XX道路简况
XX镇道路等级分为主干道、次干道、支路。
通过与市域总体规划衔接，综合XX历次路网规划情况与现状变动，规划XX形成“四横三纵两快速”路网骨架。
“四横”苏兴大道（红线宽度60米）、XX街（42）、龙祈路（42米）、苏福路（42米）；
“三纵”XX大道（60米）、XX大道（80米）、环城东路（60米）；
“两快速”03省道（改线）、城市外环快速路（含37省道复线局部段）（60米）；
通过镇区“四横三纵”的主干路网，XX镇区内部各片区之间的联系得到加强，同时XX与周边的国际商贸城、大陈、廿三里、后宅的联系也同时得到优化；
通过“两快速”，XX又可与市域其他镇区、接到甚至义乌周边县市建立快联系。
XX街是XX镇路网等级划分中定性为城市次干道。
3.1.2XX街交通预测
一、车辆构成
根据义乌市经济发展速度，国家城市交通政策《国家汽车工业产业政策》及《中国家用轿车发展战略》，结合义乌现有汽车保有量指标，预测2031年汽车拥有量为50万辆，其中85%为私人轿车、小客车。
摩托车拥有量为18万辆，每百人拥有量分别为62辆和23辆。
二、交通方式
根据区域特征，在调查现交通流量的基础上，规划确定2031年拟建道路区域日出行及早高峰出行主要是文化中心地块的上下班、休闲娱乐人群，进入后宅街道的客流，周边居民上下班人群和上放学。
上下班出行方式主要是机动车、非机动车，休闲娱乐主要是机动车、非机动车，上学、放学主要出行方式为步行，这三种出行预计占80%左右。
其余客流等弹性出行，出行方式为机动车等。
3.1.3本项目道路规划
本次项目道路规划见下表。
表3-1XX街（XX大道~XX大道）道路规划表
路名
道路等级
本段长
红线宽度
车道
XX街（XX大道~XX大道）
主干路
968
60米
双向六车道
3.2本道路交通量预测
为了解项目所在地区城市交通的特性和构成以及旅客和货物的流量流向，使交通量预测真实、可靠，经济评价有定量的依据。
本报告调查、收集了XX街主要道路交通的资料并进行了必要的分析。
3.2.1交通量的调查
我公司于可研期间编制了交通调查工作计划，并对参加调查人员进行了适当培训。
1、调查对象
除军车、警车等专用车、消防车、救护车、工程抢险车、危险品车、摩托车、人（畜）力车、自行车以外的经过调查点的机动车辆，拖拉机仅进行交通量观测。
2、调查内容
车辆出行起讫点、车型。
交通调查时，各种车型的分类定义见表3-2。
表3-2车型分类表
编号
车型
定义
小货
2.5吨以下
中货
2.5-7.0吨
大货
7.0吨以上
小客
轿车、吉普、面包（20座以下、含20座）、机动三轮
大客
20座以上的客车
拖挂车
除主体外，另带有挂车的车种
7
集装箱
国际标准
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