xx隧道左洞LED照明设计方案Word下载.doc
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90
110
18
4
117.43
过渡一段
72
61
3
32.59
过渡二段
37
13.66
中间段
1340
328
54
4.9
出口段
60
12
38
2
22.3
合计
122
482
66
注：
由于考虑到庙山左线紧接炉坪出口段，参考其原有的设计说明，入口段亮度折减50%。
二、LED隧道照明设计依据
本隧道照明设计主要依据（但不限于）《隧道通风与照明系统-设计》（JTJ026.1-1999）。
1、入口段亮度
设计交通量N（辆/h）
k
行车速度v1（km/h）
双车道单向交通
双车道双向交通
100
80
40
≥2400
≥1300
0.045
0.035
0.022
0.012
≤700
≤360
0.025
0.015
0.01
环境照度按原设计图纸，取L20=4000cd/㎡
据上表按双车道单向交通，交通量≥2400辆/h、时速80km/h设计，取k=0.035
入口段亮度：
Lth=k*L20（s）=0.035*4000=140cd/㎡
入口段亮度据上并参考原有设计取Lth=117.43÷
2=58.7cd/㎡
2、过渡段亮度
照明段
TR1
TR2
TR3
亮度
Ltr1=0.3*Lth
Ltr2=0.1*Lth
Ltr3=0.035*Lth
Ltr1=0.3*Lth=0.3*117.43=35.229cd/㎡
Ltr2=0.1*Lth=0.1*117.43=11.743cd/㎡
Ltr3=0.035*Lth=0.035*117.43=4.11cd/㎡
过渡段亮度据上并参考原有设计取Ltr1=32.59cd/㎡、Ltr1=13.66cd/㎡
3、基本段亮度
计算行车速度（km/h）
Lin（cd/㎡）
双车道单向交通N﹥2400辆/h
双车道单向交通N≤700辆/h
双车道双向交通N﹤2400辆/h
双车道双向交通N≤360辆/h
9
4.5
2.5
1.5
基本段亮度据上并参考原有设计取Lin=4.9cd/㎡
4、出口段亮度
根据出口段照明：
在单向交通隧道中，应设置出口段照明；
出口段照明长度宜取60m，亮度宜取中间段（基本段）亮度的5倍。
出口段亮度据上并参考原有设计取L=22.3cd/㎡
5、路面亮度均匀度
亮度总均匀度按双车道单向交通N≥2400辆/h设计，U0=0.4；
亮度纵向均匀度按双车道单向交通N≥2400辆/h设计，U1=0.6～0.7；
三、LED隧道照明实施方案
1、LED隧道照明设计
根据上述设计依据，LED隧道灯分布如下表：
长度（M）
平均亮度（cd/㎡）
灯具类型
灯具间距（M）
灯具数量（套）
58.7
80ALED隧道灯
114
40ALED隧道灯
6
32
过渡段1
65ALED隧道灯
48
24
过渡段2
488
48ALED隧道灯
36
20
-
822
2、灯具规格及数量
80W
65W
48W
40W
624
具体分布情况见图纸ZL-MSSD
四、LED隧道灯主要特点
l采用进口1W大功率白光LED作为光源
l光源及高导热铝基覆铜线路板模块化设计
l散热器材料采用压铸铝合金，可进行多种表面处理
l5mm厚钢化玻璃，耐高温的硅胶密封圈
l不锈钢型材搭扣，灯具维护简便
l防护等级：
IP65
l供电电压：
180V～265V
l输出电流：
350mA
l功率因数：
大于0.9
l工作温度：
-40℃～+60℃
l使用寿命：
≥50，000小时
五、隧道LED照明节能性分析
根据上述设计，隧道采用LED照明节能效果分析如下：
LED隧道灯与钠灯使用成本对比
项目
钠灯与荧光灯
LED
差额
百分比
功率（W）
150
2*58
65
数量
总功率（W）
74156
34080
-40076
-54.04%
5万时耗电量（度）
3707800
1704000
-2003800
5万时电费（元）按1元/度
节能
54.04%
综上，采用LED隧道照明方案后，相比原钠灯照明方案实现节能约54.04%。
根据以往的工程经验，由于灯具总功率的大幅下降，初步预计电缆部分的投资可节约25%-30%，大体上可冲抵由于采用LED灯而增加的灯具部分的投资。
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