电机及其检修讲解Word文档格式.docx

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先听使用者介绍使用情况，后动手检查。

这样才能正确、迅速地找出故障原因。

先对电动机的外观、绝缘电阻、电动机外部接线图等项目进行详细检查，如末发现异常情况时，可对电动机做进一步的通电试验，将三相低压（30%UN）通入电动机的三相绕组并逐步升高，当发现声音不正常、有异味或转不动时，应立即断电检查。

如果启动时末发现问题，可测量三相电流是否平衡，电流大的一相可能绕组短路；

电流小的一相可能是多路并联绕组中的支路断路。

若三相电流平衡，可使电动机运行1~2h，随时用手检查铁心部位及轴承端盖，发现烫手应立即停止检查。

如果线圈过热，则是绕组短路；

铁心过热则是绕组匝数不够，或铁心硅钢片间的绝缘有损坏。

以上的检查均应在电动机空载的情况下进行。

通过上述检查，确认电动机内部有故障，可拆开电动机做进一步的检查。

（1）检查绕组部分。

查看绕组端部有无积尘和油垢，检查绕组绝缘、接线及引出线有无损伤或烧伤。

若有烧伤，烧伤处的颜色会变成暗黑色或烧焦，还有焦臭味。

烧坏一个线圈中的几匝线圈，可能是匝间短路造成的；

烧坏几个线圈，多半是相间或连接线的绝缘损坏所致；

烧坏一相，多为△形接法中一相电源断路所致；

烧坏两相，则是一相绕组断路所致；

若三相全部烧坏，大都由于长期过载或启动时转子堵转造成的，也可能是绕组接线错误引起的。

（2）检查铁心部分。

查看转子、定子表面有无擦伤的痕迹。

若转子表面只有一处擦伤，而定子表面有一圈擦伤，大都是由于转子弯曲或转子不平衡造成的；

若转子表面有一圈擦伤，而定子表面只有一处擦伤，大都是由于转子和定子不同心造成的，转子和定子由于机座或端盖止口变形或轴承严重磨损使转子下落造成不同心；

若定子和转子表面均有局部擦伤是由上面两种原因共同造成的。

（3）检查轴承部分。

查看轴承的内、外套与轴颈和轴承室配合是否合适，同时也要检查轴承的磨损情况。

（4）检查其他部分。

查看风扇扇叶是否损坏变形，转子端环有无裂痕或断裂，用短路测试器检查导条有无断裂。

2．定子绕组故障的检修

绕组是电动机的心脏部位，是最容易损坏、容易造成故障的部件。

常见故障有绕组接地、绕组短路、绕组断路、绕组接错嵌反等。

（1）绕组接地故障的检修。

电动机定子绕组与铁心或机壳间因绝缘损坏而相碰称为接地故障。

出现接地故障会使机壳带电，引起触电事故。

造成的原因有受潮、雷击、过热、机械损伤、腐蚀、绝缘老化、铁心松动或有毛刺以及绕组制造工艺不良等。

常用的方法有兆欧表法和校灯法。

用兆欧表检查各绕组对铁心或机壳的绝缘电阻应在0.5MΩ以上，绝缘电阻小于0.5MΩ说明绝缘很差，绝缘电阻为零则说明绕组己经接地；

指针摇摆不定说明绝缘已被击穿。

用校灯法检查各绕组对铁心或机座绝缘时，用一个36V灯泡和36V低压电源连接，并逐一连接各绕组和机壳，如果灯泡发光，则该绕组接地，反之则说明该绕组绝缘良好。

若绝缘很差，一般是绕组严重受潮或污染。

可先清除污物，再进行烘干，待绝缘电阻达到0.5MΩ以上后，重新浇绝缘漆，并进行烘干。

绕组己经接地，且接地点在槽口或槽底线圈出口处或端部明显处，可用绝缘物垫入接地处或用绝缘带包扎，排除故障后重新涂上绝缘漆并烘干。

若接地点发生在槽内，则需更换绕组或用穿绕修补法修复。

所谓穿绕修补法就是先将定子绕组在烘箱内加热到80～100℃，使线圈外部的绝缘软化，再打出故障线圈的槽楔，用断线钳将该线圈两端剪断，将线圈的上、下层从槽内一根一根地抽出。

原来的槽内绝缘是否需要更换，应根据具体情况决定。

用比原线圈略长的同规格导线在槽内来回穿绕，匝数应和原线圈匝数相同。

到最后穿绕困难时，可用竹签做引导棒帮助穿绕。

若实在无法穿绕，少几匝也可以。

穿绕修补后，在进行接线、浸漆和烘干，恢复绝缘。

（2）绕组短路故障的检修。

绕组短路是电源电压过高、电动机驱动的负载过重、电动机使用过久或受潮污染造成定子绕组绝缘老化和损坏而引起的。

包括匝间短路和相间短路。

相间短路可用兆欧表或万用表检测；

匝间短路可用直观法、空载电流法、直流电阻法和短路测试器法。

1）直观法就是使电动机空载运行一定时间（10～30min），然后拆开电动机端盖，抽出转子，用手触摸定子绕组有无发热现象或观察线圈绝缘有无变色、烧焦或用鼻子闻有无焦臭味，若有则说明有匝间短路故障。

2）空载电流法就是用钳形电流表测量空载电流，空载电流明显偏大的一相有匝间短路故障。

3）直流电阻法就是用电桥测量绕组的直流电阻，直流电阻明显偏小的一相有匝间短路故障。

4）短路测试器法就是用短路测试器检查，查找匝间短路。

因为用空载电流法和直流电阻法来检查匝间短路准确性不高，可能出现误判断，也不容易判断哪个线圈有匝间短路，在电动机修理中经常采用短路测试器。

短路测试器也称短路侦察器，是一个特殊的开口变压器，其铁心不是自成闭合回路，而是U形，如图2－25所示。

铁心用硅钢片叠成，励磁绕组和变压器一次侧一样用漆包线绕制再经绝缘处理后套在铁心上，匝数1000多匝，直径一般为0.2mm左右，接36V低压交流电源。

铁心开口处的形状应能与被测绕组所在的铁心有比较紧密地配合，空隙不宜过大。

测试时，将短路测试器励磁绕组接36V交流电源，沿铁心槽口逐槽移动，当经过短路的线圈时，相当于变压器二次侧短路，电流表读数明显增大，从而判断匝间短路的线圈。

也可以用一个钢片放在被测线圈的另一边所在槽口处，若线圈匝间短路，短路电流周围的磁场形成的磁感线经过铁心和钢片形成回路，钢片会发生振动并产生声音。

用短路测试器时应注意以下几点：

第一，要注意安全；

第二，测量△形联结的电动机时定子绕组引线要断开，绕组为多路并联时要将并联支路断开；

第三，绕组为双层绕组时，由于一个槽中有不同线圈的两个边，应分别将钢片放在左右两边相隔一个节距的槽口上进行测试，以便确定是哪个绕组匝间短路，如图2－26所示。

图2一25用短路测试器查找短路线圈

1一开口铁心Z一励磁线圈壬一钢片

4一定子铁心5一一定子绕组端部6一电流表

图2一26双层绕组匝问短路测试方法

I一钢片2一短路测试器

绕组发生短路故障一般事先很难发现，往往是绕组烧损后才知道，因此，这类故障往往需要视故障情况全部或部分更换绕组，可用穿绕修补法更换部分绕组或重新绕制定子绕组。

（3）绕组断路故障的检修。

电动机定子绕组内部接线、引出线等断开或接头松脱造成的故障称为绕组断路故障。

这类故障大都发生在绕组端部的槽口处，检查时可先查看各绕组的连接线处和引出头处有无烧损、焊点松脱和熔化现象。

绕组断路故障一般用万用表、电桥或伏安法逐一测量各绕组的电阻值，电阻较大的一相存在断路。

如无法确定断路点时，可从该相绕组中间一半的连接处剖开绝缘，分段测试，逐步缩小范围，最后找到故障点。

对于引出线或接线头扭断、脱焊等引起的故障，找到故障点后重新焊接和包扎；

如果断路发生在槽口处或槽口内，难以焊接时，可用穿绕修补法更换个别线圈；

如果故障严重难以修补时应重新绕线。

（4）绕组接错、嵌反故障的检修。

绕组接线错误或某一线圈嵌反时会引起电动机振动，发出较大的噪声，电动机转速低甚至不转。

同时电动机三相电流严重不平衡，使电动机过热，导致熔丝熔断或绕组烧损。

绕组接线错误或嵌反故障通常可分为两种，一种是外部接线错误，另一种是某一极相组接错或几个线圈嵌反。

检查的方法一般是先拆开电动机，取出转子。

将低压直流电（10V以内，不超过绕组额定电流）逐步加在三相定子绕组的每一相上（Y形接法，电源连接中性点和绕组出线端；

△形接法必须断开联结），用指南针沿定子内圆移动，如果接线正确，则指南针经过每一极相组时，就南北交替变化，如图2－27所示。

如果指南针在某一极相组的指向与图示方向相反，则表示该极相组接反；

如果指南针经过同一极相组的不同位置时，南北指向交替变化，说明该极相组中个别线圈嵌反。

找出故障点后，将错误部位的接线加以纠正后重新做上述试验，直到全部正确为止。

3．转子绕组故障的检查

（1）笼型转子故障检查。

笼型转子的常见故障是断条。

断条后的电动机一般能空载运行，加上负载后，电动机转速将降低甚至停转。

用钳形表检查三相电流时，指针往返摆动。

转子断条故障一般用短路测试器检查，如图2－28所示。

将短路测试器放在转子铁心槽口上，沿转子周围逐槽移动，正常情况下，显示短路电流，若经过某一槽口时，电流明显下降，则表示该处的导条断裂。

也可以在导条端环两端加几伏的交流电压，用钢片沿转子各导条测试，当某一处导条不吸引钢片时，则说明该处导条断裂。

转子导条断裂一般难以修理，通常是更换转子。

图2一27用指南针法检查绕组接错或嵌反

图2一28用短路测试器检查断条

I一短路测试器2一导条3转子

（2）绕线转子故障检查。

绕线转子的结构一般和定子结构类似，检测、修理方法步骤也相似。

4．修复后的检查与试验

为保证电动机的修理质量，对已修复的电动机，应进行一些必要的试验。

试验大致包括以下几个项目，绕组冷态直流电阻的测定；

绝缘电阻测试试验；

耐压试验；

空载试验；

温升试验等。

（1）试验前的检查。

修复后的电动机在试验开始前，首先应进行一般性检查。

一般性检查包括：

检查电动机的装配质量，各部分的紧固螺栓是否旋紧，引出线的标记是否正确，转子转动是否灵活等。

此外，还要检查各绕组接线是否正确，电刷与集流装置接触是否良好，电刷的位置是否正确，在刷握中是否灵活等。

确认电动机的一般性检查良好，方可进行试验（特别是通电试验）。

（2）绕组冷态直流电阻的测定。

绕组的冷态直流电阻，按电动机的功率大小，可分为高电阻与低电阻：

电阻在10Ω以上为高电阻，在10Ω以下为低电阻。

高电阻可用单臂电桥测量，测量低电阻必须用精度较高的双臂电桥。

测量电阻时，应测量绕组的温度，然后再按下列换算为15℃时的标准电阻值：

R1S~1+从，’一15）（n）

式中R15——绕组在15℃时的电阻值，Ω；

Rt——绕组在t℃（测量时的温度）时的电阻值，Ω；

α——导线的电阻温度系数，铜的α=0.004，铝的4=0.00385；

t——测量电阻时的温度，℃。

绕组的每相电阻与以前测得的数值或出厂时的数据相比较，其差别不应超过2%～３％，平均值不应超过4％。

对三相绕组，其不平衡度以小于5％为合格。

如果电阻相差过大，则焊接质量有问题，尤其在多路并联的情况下，可能会使一个支路脱焊。

如果三相电阻数值都偏大，则表示线径过细。

（3）绝缘电阻测试试验。

电动机的绝缘部分是比较容易损坏的，电动机绝缘不良，将会烧毁绕组或造成电动机外壳带电。

若接地不良，将会造成触电事故。

所以，经过修理的电动机（或是尚未使用过的新电动机），在试验之前都要经过严格的绝缘电阻测试试验，以保证电动机的安全运行。

绝缘电阻的测试包括各个绕组与外壳之间的绝缘电阻，绕组与绕组之间的绝缘电阻。

测量绝缘电阻一般使用兆欧表。

绕组额定电压在500V以下的，应选用500V的兆欧表；

绕组额定电压在500～3000V之间的，应选用1000V的兆欧表；

绕组额定电压在3000V以上的，则应选用2500V的兆欧表。

三相异步电动机的绝缘电阻值不得低于0.5MΩ。

如果低于0.5MΩ，必须先经干燥处理之后，方可进行通电运转和耐压试验。

大型电动机测定绝缘电阻时，应判断是否受潮，还要做出绝缘吸收试验。

即用兆欧表连续不断测量1min（120转/min）。

记录1min的绝缘电阻值R60，再用同样方法测量15s的绝缘电阻值R15，R60/R15的比值叫做吸收比，吸收比大于1.3可