隧道专项施工方案Word文档格式.docx

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（14）公路工程施工监理规范（JTGG70-2006）

（15）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GBJ86-85）

（16）贵州省板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）公路工程施工招标文件

（17）贵州省公路建设项目汕昆高速贵州境板坝至江底公路项目管理办法

（18）汕昆高速贵州境板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）公路工程项目监理计划

（19）汕昆高速贵州境板坝至江底公路项目C驻地监理办公室监理实施细则

2工程概况及特点

2.1．主要技术指标

主要技术指标表：

2.1-1

序号

项目

单位

指标

备注

1

公路等级

高速公路

（双向四车道）

2

设计车速

公里/小时

80

3

行车道宽度

M

3.75*2

4

隧道类别

分离式隧道

5

建筑限界宽度

10.25

6

建筑限界高度

7

地震烈度

VI度

2.2工程概况

本标段共有三座隧道，均为双线分离式隧道。

其中小长冲隧道和瓦窑坡隧道为中长隧道，者要隧道为短隧道。

小长冲隧道左洞起讫桩号为：

ZK29+398～ZK30+824.628，全长1426.628米；

右洞起讫桩号为：

YK29+359～YK30+815，全长1456米。

瓦窑坡隧道为左洞起迄桩号:

ZK33+516～ZK33+540,长1024米；

右洞起讫桩号：

YK33+507.583～YK33+545,长1037米。

者要隧道左洞起讫桩号为：

ZK33+740～ZK34+005，全长265米；

YK33+745～YK33+975，全长230米。

表2.2-1隧道设计情况一览表

隧道名称

起点里程

终点里程

长度

围岩类别

明洞（洞门结构）

V

IV

III

小长冲隧道

左洞

ZK29+398

ZK30+824.628

1426.6

27

76.628

343

1007

右洞

YK29+359

YK30+815

1456

116

312

1028

瓦窑坡隧道

ZK32+516

ZK33+540

1024

29

335

660

YK32+507.5

YK33+545

1037.4

18

47.417

320

670

者要坡隧道

ZK33+740

ZK34+005

265

8

111

125

YK33+745

YK33+975

230

10

14

71

145

各级围岩复合式衬砌支护见表2.2-2

表2.2-2复合式衬砌支护类型

衬砌

类型

围岩

级别

初期支护

C25二衬

辅助施工

锚杆

钢筋网

C20

喷砼

钢拱架

Sma

明洞

－

拱墙、仰拱

60cm（钢筋）

XS5a

Ⅴ

内侧边墙：

D25注浆锚杆L=5.0m

Δ50cm*@120cm

外侧边墙：

D25注浆锚杆L=3.5m

φ8，双层20x20cm

δ24cm

18工字钢

Δ50cm

45cm（钢筋）

超前长管棚

S5a

D25注浆锚杆L=3.5m（边墙）

Δ60cm*@120cm

Δ60cm

S5b

D25中空注浆锚杆L=3.5m

Δ75cm*@120cm

φ8，双层

20x20cm

Δ75cm

拱墙、仰拱45cm（钢筋）

超前小导管

XS4a

Ⅳ

内侧：

Φ22药卷锚杆L=5.0m

Δ100cm*@120cm

外侧：

Φ22药卷锚杆L=3.0m

φ8，单层25x25cm

δ22cm

格栅拱架

Δ100cm

40cm（模筑）

超前锚杆

S4a

Φ22药卷锚杆

L=3.0m

XS4b

Δ120cm*@120cm

Δ120cm

拱墙

-

S4b

S4c

L=2.5m

φ8单层

25x25cm

δ12cm

S3

Ⅲ

φ8拱部单层

δ8cm

35cm（模筑）

SJ3停车带

φ8拱部局部

δ15cm

车行横洞

Φ22药卷锚杆L=2.5m

φ6拱部局部

δ10cm

30cm（模筑）

人行横洞

δ5cm

25cm（模筑）

3总体施工方案及顺序

3.1进洞总体施工方案

（1）根据施工生产进度安排及现场环境，小长冲隧道拟定采用双向掘进的方法向中心进行施工，瓦窑坡隧道拟定从出口施工，对应的者要隧道从进口开始施工。

隧道施工生产场地布置在隧道进或出口段路基上。

（2）常规地段洞身开挖采用超前地质钻孔指导施工，地质复杂段增加超前地质预报的方案指导开挖及支护。

（3）对不同位置的溶洞分别采取不同处理措施。

（4）对隧道洞口段偏心受压围岩段，采用径向注浆小导管作为系统锚杆加固处理。

（5）计划共设8台衬砌台车（小长冲隧道4台，瓦窑隧道2台，者要隧道一台，采用全断面衬砌，每次衬砌长度为12m）。

3.2总体施工顺序安排

（1）隧道工序可划分为：

洞顶截水沟开挖，土石方开挖及边、仰坡和成洞面临时防护；

进洞辅助措施施工；

浅埋段开挖、溶洞处理、初期支护；

浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工；

洞门施工；

洞身开挖；

洞身初期支护；

仰拱和铺底；

洞身防排水；

二次衬砌；

洞内路面及两侧沟槽等。

（2）总体施工程序见图3.2-1分离式隧道总体施工程序。

开工前施工准备

洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水

洞口土石方开挖及临时防护

套拱、超前管棚等进洞辅助措施施工

浅埋段开挖、初期支护及仰供施工

洞门及其附属工程施工

浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工

根据围岩类别和量测情况合理选择支护参数

初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，并及时进行复喷

洞身开挖及排水

洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工。

洞身初期支护

仰拱和铺底

洞身防水设施

模筑二次衬砌

洞内路面及两侧沟槽

图3.2-1分离式隧道总体施工程序

4．施工安排

4.1施工场地布置

小长冲隧道分进口和出口两个施工场地，每个施工场地分两个部分，生活区和生产区。

瓦窑坡隧道及者要隧道共用一处施工场地，位于瓦窑坡隧道出口，分为生活区和生产区。

生产区包括搅拌站及钢筋棚。

具体见隧道洞口布置图。

4.2施工进度安排

瓦窑坡隧道于2009年10月28日开始施工，隧道掘进及初支按VI级围岩每天1~1.5m，V级围岩每天1~3m，IV围岩每天2～4m，III级围岩每天3~6m计算；

衬砌台车采用12.2m衬砌台车（有效长度12m），按每4天一循环计算（防水板铺设及钢筋1.5天、立模1天、砼浇筑1天、拆模0.5天），进口段V级围岩第一版衬砌在初支施工完后紧跟浇筑，预防隧道口塌陷；

整体隧道衬砌在初支掘进施工100m后紧跟。

隧道洞内路面按每天10m，采用人工浇筑，搅拌站统一供料。

具体见隧道施工进度计划

表4.2-1隧道施工计划

施工部位

施工起讫时间

者要隧道

洞口工程

2009-11-14

2010-1-24

2009-10-28

2009-12-17

2009-11-4

2010-1-20

洞身开挖

2009-11-25

2011-4-21

2009-11-9

2010-12-2

2009-11-24

2010-11-12

2009-12-5

2011-5-20

2009-11-20

2012-1-26

2009-12-8

2010-12-13

二次衬砌

2010-2-6

2011-7-10

2009-2-16

2011-2-28

2009-2-26

2011-3-12

路面及附属

2011-3-21

2012-2-21

2010-12-12

2011-7-7

2010-10-24

2011-6-10

4.3人员安排

主要管理人员见表4.3-1

表4.3-1主要管理人员一览表

职务

姓名

职责

安全总监

陈鹏

分管领导

项目总工

熊学林

技术总负责

工区长

刘宝强

专职