配气机构说课稿_精品文档.doc

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 汽车配气机构《配气机构的拆装》说课稿

一、说教材

（一）教材分析

本节课选中等职业教育国家规划教材《汽车发动机构造与维修》第三章第二节。

该教材由孔宪峰主编。

《汽车配气机构》是汽车发动机两大机构之一。

本书体现“讲授做合一”、”边学边做”的讲授标准样式。

本节课的内部实质意义汽车配气机构的拆装是汽车维修中很关键的一环节,因此我在组织该课题讲授时,紧紧围绕该专业的实际运用目标,以技能训练为冲破口,运用和引导作用,凸起学以致用、理论结合实际的讲授原则。

（二）讲授目标及确立依据:

对于汽车而言,配气机构的拆装是汽车维修过程中非常关键也是很重要的一个环节。

根据本课程特点和讲授改革的要求,配合讲授大纲,联合学生的知识水平和理解能力,确定讲授目标:

1.知识目标:

熟悉配气机构的原理、结构及工作过程。

2.能力目标:

熟练掌握汽车配气机构的拆装。

3.情感目标:

造就学生善于动手,勤于动脑的学习习惯,造就互相间的团队互助精神和生产实训中的安全意识。

（三）重点,难点的确立及依据：

在本节课中,汽车配气机构的拆装是汽车发动机维修拆装的重要一个环节。

依此确定本节课的重点为汽车配气机构的拆装要点。

在讲授中我采用提出问题的体式格局举行复习和巩固,用实际操作来落实重点。

其难点是不同汽车配气机构拆装的熟悉。

因为针对中职的学生情况而言,其专业知识这块还是比较空缺的。

学生的课堂常识掌握情况是不稳固的。

可是作为专业维修工除了动手能力外,其知识范围也是必须掌握的全面宽广,这也是我把这部分内容作为学习中的一个难点。

在实际操作中力求做到全面，以求突破。

二、说教法:

教法设计:

在课堂讲授中采用”项目讲授法”以及”讲授做合一”的讲授手段

本节课是一节实训课,讲课地点设在本校汽修实训车间一楼。

在设计该课程的讲授要领时,凸起理论实践一体化的运用,在讲授中凸起专业技能和能力的造就,通过实际动手操作来促进学生对理论知识和操作技能的真正理解。

在讲授中,我采用以工位为形势的项目讲授以及”讲授做合一”的讲授手段来让学生在做中学,教师在做中教,从而完成对该知识点的理解与掌握,将实践与理论有效的相联合,以而来突出重点,冲破难点。

在学生讲授组织上,实训室放置四个发动机及发动机拆装翻转架,总共四个工位,每个工位8位学生操作。

三、说学法

（一）学生学习的情况分析：

本教材是本校学生在我校开设的专业课之一。

因为第一阶段学习的主要还是文化基础课,学生基本上未接触过汽车类相关专业课。

所以对于他们来说,尤其实践操作课而言,其兴趣是非常浓厚的,也为后续的专业知识掌握奠定了良好的基基础。

1、从认知布局上看,通过上节课的学习,大部门学生已具有了初步掌握汽车配气机构拆装的操作知识,而且本节知识点主要还是以动手操作为重点

2、从学习心理上看,中职学生对理论课学习兴趣不浓厚,通过实践课,可以激发学生的学习兴趣。

3、从学习行为习惯上看,中职学生的倚赖性普遍较强,很少会主动去做工作,缺少学习的主动性。

为了使讲授面向全体同学,所以本节课在组织形势上要采用工位为单位的形势,把差别行为习惯的学生组合起来,以达到”以好带差”、”以动带静”、“激励全体学生”发挥学习主体作用的教学成效。

（二）学法引导

当代中职专业学生普遍存在学习被动,习惯依赖老师讲授,被动性的获取知识,而且作为本专业的学习特点,这就要求其理实并用显得尤为重要,因此在本课中我采用”边学边做”和”一停、二看、三通过”的学习手段使学生对实践与理论有效的接合,加强学法引导以及如何调动学生的学习兴趣是本节课的关键。

1、创设工作情境

通过填写评分表,创设工作情景,使学生主动参与实践。

从而提高学生对汽车的浓厚兴趣。

2、分组练习

最大限度的为学生创造动手操作的时间和空间,通过合理的分组放置,达到“以好带差”、“以动带静”、“激励全体学生”,使学生真正成为课堂的主人,并且通过引导学生操作,使他们在学中练,在练中学。

3、讲授步伐:

（复习导入–教师实际演练–学生分组训练–学生互评–归纳总结–布置作业）

4、实训地点、课时

本节课设置为2个课时,实训地点设在本校汽车实训车间。

5、安全教育：

根据该课题的实际操作情形,其安全教育的重点放在:

1.工具的使用规范。

2.学生人员的安全。

3.评分单如实评分

四、教学过程

（一）操作示范（教师操作演练）:

1.首先从气缸盖上拆下摇臂轴总成；其次拆下凸轮轴及其正时齿轮总成；最后从缸盖上拆下气门组的零件。

2.摇臂轴总成的拆装要点；

在拆卸摇臂轴总成时，要把全部摇臂轴支座的固定螺栓分几次逐渐拧紧，使摇臂轴平行的远离汽缸盖，安装时亦然。

3.凸轮轴总成的拆装要点；

确认配气正时记号，一般规律是齿轮传动配气正时记号一般都打在齿轮上。

对于同步带传动或链传动的配气机构分别制在正时同步带轮（或链轮）和其后侧静止不动的壳体上。

安装时只要使曲轴和凸轮轴的正时同步带轮（或链轮）上的记号分别和其后侧壳体上的记号对准，然后再安装同步带（或链条），即可保证配气正时。

4.气门组的拆装，使用专门工具拆装气门弹簧。

（二）学生实训操作:

1.分组、分角色训练,教师巡回观察、引导。

*分组（课前已分好）

2.实操训练工位共32人,细分4组,每组8人

3．动手操作2人、评分2人、学习汽车配气机构工作原理与结构知识4人。

（经过一流程后,互换角色）

作为汽修专业的学生而言,其动手操作是非常重要的一块,也是为汽车发动机维修打下坚实的基础。

从而提高基本职业能力。

所以在实训过程当中,注重学生的实践能力,以理论知识为引导,多次重复的训练,以达到学生正确规范操作。

训练中,采用学生互评的形势对进行操作人员的规范度做出评价,从而使学生能够正确熟悉整个操作环节,并能正确掌握汽车配气机构的拆装。

五、教学效果评价

1.学生的组织纪律性得到加强，独立操作性得到提高。

2.每个工位学生人数较多，当天的实操课程内容时有不能及时完成情况。

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