船舶作业指导书Word下载.docx
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个月。
（一）.建造原则:
1.分段划分、总组划分（附图）
2.本船的阶段区域划分为
5
个区域①货舱②机舱③首部④艉部⑤上建。
其
计划安排必须按①～⑤顺序进行安排。
3.内业加工原则按照以下
3
点：
（批次按计划顺序进行可以
3-4
个段进行
套料）
①内部结构：
肋板、纵桁、舷侧的肋板、管弄、T
型结构件、有线型的强
2
肋骨
T
型材等以及要装在构件上的扁钢、凡需拼接的板材。
②内部板材：
内底板、甲板、平台、纵壁、横壁。
③外壳板材：
直接拼板。
④型钢分两大类：
A、与内部板材需安装的型钢、扁钢（个别装在内部结
构的型钢应配在内部结构的范围内）。
B、外壳板材需安装的型钢、扁钢。
以上内容分线布置、分类进行专业化生产，尽可能减少内场重复运输。
4.船体分段制造按成组技术的原理进行归类，分线进行专业化生产。
①底部：
肋板、拼板部件→平面组件→立体组件→底部分段
②舷侧：
强肋骨、拼板部件→舷侧分段
③纵舱壁：
舱壁扶强材、拼板部件→平面组件→立体组件→纵舱壁分段
④横舱壁：
舱壁扶强材、拼板部件→横舱壁分段
⑤甲板：
横隔板、纵隔板、拼板部件→平面组件→立体组件→甲板分段
⑥上建：
平面、拼板部件→T
型材、壁板部件→平面分段→上建分段
5．总组原则：
①机舱区域分为
个区域，机舱底部、花钢板平台以下、花钢板平台以上，
各层形成盆舾装；
②上建区域
③艉部
④艏部
⑤货舱区域以底部左、中、右
个分段进行环向总组，甲板区域分为左、
中、右
4
个分段进行总组。
总组场地的面积（238×
43），总段重量不超过
380t（附总组图）进行环形立体总组，密性试验完，管系铁舾件安装完，涂装
力争见面漆
6．分段划分的原则：
①露天分段场地：
200m*18.7m，总重量<
100t，长
X
宽
高：
长度
<
14m、宽<
14m、高<
11m，分段长度力求基本一致，上、中、下层间的接头尽
可能一刀切（按区域的结构定）
②满足预舾装的要求，为涂装创造条件，尽可能的减少涂装工作量
③大合拢尽可能减少散装件和贴装件（尽可能在分段、总段完成）
3
④在满足吊运能力的前提下，考虑各分段的工作量平衡
7.本船船体精度管理：
货舱底部分段、甲板分段及相应骨材,沿方向船长向基准分段加放
30mm
余量,
左右舷分段分别向船中加放
30mm
另加放焊接收缩量及焊缝补偿
量,一次划线切割.焊接收缩量按每米加放,
焊缝补偿量在每道焊缝处加放。
8.管子车间按管径、直管、弯管、进行分类加工形成专业生产线。
管子加
工需外协、最大弯管通径
219mm，机舱管子长度不超过
3mm.
9.本船在机舱一些区域进行小型管单元划分，以实现单元制造。
10.本船力争达到出坞前船体密性试验完，设备在合拢阶段进舱完，预装
率力争达到
85％～90％，管子密性试验完成率在
50％－60％。
甲板设备、铁
舾件（包括救生系统、导缆等）全部安装完成；
与主船体结构连接的基座、支
架、加强、补强结构在总组阶段完成；
电气设备安装和电缆铺设全部完成。
本船是以中间产品为导向，连续总装造船为目标，实行壳、舾、涂一体化
的建造原则，进行区域管理。
二、船坞建造方针
（一）.船体建造方针
1.船坞合拢前准备：
（1）用激光经纬仪划出各船中心线。
（2）在中心板上划出以下标记：
各底部分段横向大接头位置；
相邻肋骨
线，轴线前后理论点和轴线与艉轴出口端面交点；
舵中心线与挂舵臂下端面交
点；
设计水线端点；
艏艉端上甲板端点，艏艉舷墙端点。
（3）在船坞侧设基线高度标杆和龙骨高度标杆，划出下列标记：
各底部分段大接头相应肋骨位的龙骨基线高度；
轴出口端点（十字线中心
点）的高度；
轴中心高度。
4
（4）全船检查定水位线、半宽线。
2.脚手架配置：
（1）两舷侧外板脚手架应设计可快速架设的挂梯，或吊蓝满足周期需要。
（2）艏艉部的危险区域必须在脚手架外铺设安全网，保证施工安全。
（3）货舱纵横舱壁．舷侧分段吊装时配以固定支撑梯用作固定与定位，
减少吊机使用时间，方便作业人员上下，装焊完可吊走。
3.船坞脚手架配置
（1）合拢缝外板脚手架应设计可快速架设的挂梯，或吊蓝，满足周期需
要。
（2）配备作业车进行修补和涂装。
（3）尾部配置舵轴系安装的专用工装脚手架平台。
4.分段合拢方针：
（1）定位分段：
104C
（2）分段合拢顺序：
（见《分段吊装网络图》）
5.轴线提交条件：
（1）101
分段向尾，主甲板以下装焊结束，火工校正工作基本结束；
（2）推进电机舱前壁至艉部的舱室密性的工作完成（独立箱柜除外）；
]
（3）推进电机舱区大型设备、单元等基本就位或进舱。
6.出坞前状态：
（1）全船舱室密性完毕；
（2）X
光拍片工作结束；
（3）全船铁舾件（分段预装完）补装完毕；
（4）上建区装焊火工报验完毕。
（5）水线下工程安装报验完毕。
（6）水线下涂装工作结束。
（二）.舾装建造方针
1.机舱区域作业要求及要点：
5
（1）各种大型设备均以净空吊装为努力目标；
（2）在现有基础上力求扩大管子单元的应用范围，但在具体考虑时，应
注意单元与船体结构的相互关系，力求避免影响装焊、涂装等作业的现象；
（3）补装管安装及电缆拉放工作，注意不要影响船体焊缝施焊和报验。
（4）跟踪分段制作，确保分段的舾装预装量，并按总组要求保证
B
面预
装。
（5）力求分段总组能达到机舱区机组舱室的整体性，如集控室、分油机
室、机修间等。
（6）集控室在总段总组后铁舾件全部装焊完，涂装、绝缘要尽快跟进。
（7）电缆拉放应考虑分为两阶段进行：
A、分段总组后即进行分线电缆拉放的可能性；
B、船台大合拢后进行主干电缆拉放。
（8）集控室总段吊装前木舾作业完整。
（9）主配电板、集控室接线。
2.出坞前主要舾装作业安排要求：
（1）舵、轴系水下工程必须按期完工，轴系粗对中，后撑座全部焊完。
（2）海底门系统应随机舱区船体外板交验时同时交出，至少应与艏部外
板同时交出；
（3）机舱区设备安装报验完成（主机除外）。
其他船舶设备应根据其技
术尽可能安装报验；
（4）以出坞后
30
天码头试验全面开展为目标，安排管系和电气工程进度。
在出坞前阶段，补装管子完成率达
75℅以上，65℅左右管子系统应在船台完
成密性试验；
（5）花地板下及双层底的涂装修补工作基本完成；
（6）电缆拉放完整，设备接线达到一定程度，集控室基本完整。
（7）机舱照明系统应达到通电要求。
（8）机舱地板、隔栅、栏杆、扶手基本完成，确保安全要求。
（9）淡水舱内外铁舾件焊接工作完毕，确保淡水舱内打砂涂装工作完成。
6
（10）烟囱内设备，管系安装完整，各层格栅架及上落梯已安装。
（11）主配电板及集控室通电。
（12）主发电机及锅炉保安系统调试完。
3.甲板外装区域作业要求及要点：
（1）各舱的补装管应紧跟船体进度，保证其密性并涂装；
（2）甲板舾装的电焊工作应按区域分阶段完成，切实抓好
区域安装的完
整性，为涂装尽早进场创造条件；
（3）确保出坞前完成主干电缆的拉放工作；
（4）艏艉锚机应立足于下水前完成垫片拂磨或倒胶工作，管子系统安装
完毕达到完整密性；
（5）货舱区底舱和底边舱的舱室及艏艉尖舱下水前必须完成舱内涂装工
作；
液压舱力争达到封舱要求。
（6）舱口盖吊装到位。
在舱口盖制作计划安排上，满足船台吊装要求。
液压管系统下水前应具备串油条件，力争串油完。
4.上建区域作业要点及出坞前要求：
（1）上建装焊及火工作业全部结束，各层内部涂装应报验完毕；
（2）上建密性试验要完成。
（3）防火门窗安装完成；
（4）区域内电缆拉放应基本结束，开始系统接线工作；
（总组吊装后接
线）；
（5）上建铁舾件装焊完成，隔热绝缘敷设完，木作上三层完整；
（6）通风设备和通风管路系统全部完成安装报验；
（7）卫生间单元就位，疏排水系统（含黑水、灰水）冷热水系统完成。
（8）管系系统全部完成，系统完整和密性试验报验完成。
（9）驾驶室内观通导航、驾控等设备就位安装、接线基本完成。
（10）雷达桅安装完整（含电气设备）
（11）涂装见面漆
（三）
涂装建造方针
7
（1）由于本船对涂料的选用和涂层的工艺都提出了新的要求，因此在设
计和建造过程中，希望设计部门和工程部认真考虑涂装的特殊要求，做到壳、
舾、涂一体化。
尽量减少系泊甲板表面和甲板机械座架周围的结构，保持平面状态，为涂
料的一次成膜提供条件，同时系泊甲板上所有舾装间也要完整到位，尽可能在
分段阶段进车间喷砂，否则在船台露天喷砂除锈作业会增加难度（甲板露天前
应喷沙）。
压载仓、淡水舱、灰水、黑水舱都采用高要求的涂料，表面处理要求很高
（喷砂除锈至Ｓａ２．５级），舱内所有焊缝为连续焊，且不允许有咬边现象，
锐边及自由边应磨圆角２ｍｍ以上，有关部门一定要做好。
码头整体涂装时，货舱区应增设通风孔和人孔，以便涂料设备及材料进出，
便于通风、换气、清洁等，必要时应设工艺孔。
全船所有人孔、通道、过焊孔、流水孔等锐边及自由边都要磨圆角
１．５ｍｍ（压载仓、淡水舱、灰水舱、尿素舱
R2mm）。
并要求在下料、小
合拢时将此工作做好，否则将给涂装工作的报验带来极大的困难。
因大面积破损时需喷砂除锈，所以尽量提高分段的预舾装率，杜绝乱烧、
乱割现象，爱护涂层，减少大面积破坏机会。
所有外购的机械设备、舾装件等来货的涂装质量一定要严格把关。
所有设备安装、电缆拉放之前背面涂装完工漆。
（2）船坞涂装（出坞前）
1.外板
8
轻载水线下修补并涂至完工漆；
在船台上外板要按顺序完整交给涂装。
（墩木处要垫上胶布）舭龙骨以下平底大接头焊缝、水密焊缝及大面积火工、
机械损伤（超过１～２ｍ２），在船台打磨。
然后喷涂至完工漆。
轻载水线以
上至重载水线，留最后一道防污漆，重载水线至干舷修补并涂剩半度面漆。
2.上建
上建合拢完整，火工及舾装后，涂装修补第一度底漆，有条件的舱室修补
后涂第二度漆，并提交敷绝缘和地板敷料，外壁板见面漆。
3.机舱
顶壁舾装后修补涂装，机舱内的设备座架涂至完工漆。
机舱内底在主机和
管子单元吊装前涂装完毕。
4.压载舱、横倾水舱、锚链舱、空舱
在船坞修补涂装，并尽可能以封舱状态出坞。
（专用海水压载舱和双舷侧
处所，边缘打磨要求
R≥2mm）
5.淡水舱
在地面总组时完整性及密性报验后，交打砂并以封舱状态出坞。
6.系泊甲板、甲板机械座架及其
0.5ｍ的周围甲板和干舷区域开口
0.5ｍ的
周围部位在系泊甲板设备安装后，完整打磨油漆并加以保护。
其他部位待基座
和门、窗开口安装完后涂底油漆。
（３）码头涂装（进坞前）
干舷区域修补完毕，
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