隧道洞身衬砌施工方案Word文件下载.docx
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〔JTG90-2021〕;
③?
隧道施工平安9条规定?
④?
施工现场临时用电平安技术标准?
〔JGJ46-2005〕;
⑤?
公路工程质量检验评定标准?
JTGF801-2021。
⑥?
爆破平安规程?
〔GB6722-2021〕;
⑦?
建筑机械使用平安技术规程?
〔JGJ33-2021〕;
⑧?
中华人民共和国环境保护法?
二、工程概况
简介
2.1、1百楼1号隧道
百楼1#隧道设计为连拱曲线形隧道,长度为290m,起止桩号为K12+775~K13+065。
洞门型式:
进、出口均为端墙式。
隧道最大埋深约64m,围岩类别Ⅴ级围岩,方案由出口向进口掘进。
该隧道为连拱公路隧道,围岩结构较差,设计为V级围岩,岩体较破碎,属软岩隧道施工。
隧道进口位于直线段,接洞身A=360m缓和曲线段,再接出口R=850m圆曲线段。
隧道采用单向字坡,纵坡为-0.800%/724.633。
隧道围岩明细表
围岩级别
支护类型
长度〔米〕
衬砌厚度(cm)
百楼一号隧道
遮光棚
40
洞门SLm
10
70
V
SL5
240
60
2.1、2百楼2号隧道
百楼2号隧道设计为别离式曲线型中隧道,左幅全长为682m,起止桩号为ZK14+348~ZK15+030;
右幅全长为708m,起止桩号为YK14+348~YK15+056;
左、右线进口为削竹式、出口为端墙式。
隧道最大埋深183.8m,方案由进口向出口掘进。
该隧道为双车道公路隧道,围岩结构较差,设计为IV、V级围岩,其中左线IV级围岩565m,V级围岩97m,明洞及洞门20m;
右线IV级围岩563m,V级围岩125m,明洞及洞门20m。
隧道进口均位于R=2500m圆曲线上,出口均位于直线段上,洞身均位于R=2500m圆曲线和直线段上。
隧道左、右线纵坡均采用0.900%/960的单向坡。
百楼2号隧道围岩明细表
长度
洞门SMa
40米
Xs5a
102米
50
S5a
120米
Ⅳ
S4a
160米
IV
S4b
968米
人行横洞
3米
25
别离式隧道洞身主要支护参数设计表
2.1、3百楼3号隧道
百楼3号隧道右线起讫里程为:
YK15+393~YK15+800,全长407米,为短隧道,起点设计高程451.253,终点设计高程459.732米,隧道最大埋深60米。
左线线起讫里程为:
ZK15+380~ZK15+790,全长410米,为短隧道,起点设计高程450.608,终点设计高程455.881米,隧道最大埋深68米。
隧道左右线设计线间距约为30m。
隧道为双车道公路隧道,围岩结构较差,设计为IV、V级围岩,其中左线IV级围岩240m,V级围岩145m,明洞及洞门25m;
右线IV级围岩259m,V级围岩128m,明洞及洞门20m。
隧道进口均位于R=2500m圆曲线上,出口均位于直线段上。
隧道左纵坡采用00%/的单向坡;
隧道右纵坡采用00%/610单向坡。
百楼3号隧道围岩明细表
线路
百楼三号隧
明洞
SdMa、SdMb
45米
sd5a
273米
Sd4b
499米
45
2.1、4百塘隧道
百塘隧道设计为曲线型别离式隧道,技术标准为双向四车道高速公路。
右线起讫里程为:
YK16+018~YK16+375,右幅全长357米,为短隧道,起点设计高程460.592米,终点设计高程456.823米,隧道最大埋深85.3m,纵坡为-1.3%;
左线起讫里程为:
ZK15+935~ZK16+385,左幅全长450米,为短隧道,起点设计高程456.250米,终点设计高程454.996米,隧道最大埋深91.8米,纵坡为1.2%。
隧道为双车道公路隧道,围岩结构较差,设计为IV、V级围岩,其中左线IV级围岩175m,V级围岩223m,明洞及洞门22m;
右线IV级围岩167m,V级围岩170m,明洞及洞门20m。
隧道左纵坡采用-00%/〔1〕的单向坡;
隧道右纵坡采用-.00%/660单向坡。
百塘隧道围岩明细表
百塘隧道
洞门SdMa、SdMa
42米
Xsd5a
284米
Sd5a
75米
Xsd5b
64米
XSd4b
342米
三、施工总体布暑
3.1施工准备
〔1〕施工图审查:
熟悉、审查施工图纸及相关地质资料无误。
〔2〕照明、通风、供水、供风、排水等辅助作业满足正常施工需要;
〔3〕劳动组织准备:
各隧道施工管理、操作人员已进场,每个隧道配置管理人员3人,钢筋班5人,二衬班12人,其他工人9人,机械操作手12人,共41人,工程部已做好施工人员入场后的质量、平安、文明施工等思想教育工作。
3.2工程管理组织机构
组长:
徐振伟
副组长:
张长在、邹兴林
组员:
辜培、苏增华、谢良学、张秋生、陈家良、张家乾、张建强、杨新泉、杨本雄、李利家、石志军、周之祥、王鹏
3.3资源配置
〔1〕人员配备
根据业主和招标文件对本工程的施工要求,以及工程规模、工期、质量等方面的要求,工程部组织一套高效、精干的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。
工程部设工程经理1人,书记1人,工程总工1人,副经理2人,总经济师1人,总会计师1人,以及七部二室即工程部、平安部、质量部、经营部、财务部、物设部、测控部、办公室、试验室。
详见工程部组织机构示意图。
隧道施工组建现场管理机构,由一名工程副经理,一名隧道工程师,二名技术员和施工班组长组成,班组工人根据施工进展情况和施工工程逐步配置,百楼1、2、3隧道施工混凝土由1号拌合站供给;
百塘隧道由2号拌合站供给。
隧道施工人员安排如下表:
〔2〕机械设备已进场,所需材料已到达现场,能满足施工生产需要。
设备名称
规格型号
单位
数量
技术状况
拌合机
HLS90
套
4
良好
装载机
ZL50
辆
2
输送泵
68m³
/h
台
5
衬砌台车
整体式模板
7
插入式振动棒
FRZ-50
个
19
混凝土运输罐车
HDT5258GJB
16
射钉枪
8
自动爬焊机及热风枪
冲击电钻
3.4工期方案
百楼1号隧道设计为连拱曲线形隧道,长度为290m,起止桩号为K12+775~K13+065。
百楼2号隧道设计为别离式曲线形中隧道,左幅全长为682m,起止桩号为ZK14+348~ZK15+030;
百楼3号隧道为别离式曲线型短隧道,右线起讫里程为:
YK15+393~YK15+800,右幅全长407米,左线线起讫里程为:
ZK15+380~ZK15+790,左幅全长410米;
百塘隧道设计为曲线型别离式隧道,右线起讫里程为:
YK16+018~YK16+375,右幅全长357米,左线起讫里程为:
ZK15+935~ZK16+385,左幅全长450米。
根据隧道的建设规模、工程特点和施工条件,隧道衬砌工期方案为:
2021年10月16日至2021年12月22日。
四、施工方案
4.1防排水施工
隧道结构防水设计原那么:
“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理〞。
隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。
本线隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土,其抗渗等级不低于S8;
拱墙设置HDPE自粘式防水板加土工布,施工缝设置止水条或中埋式止水带,二次衬砌混凝土施工后,拱部进行充填注浆。
施工工序及流程见图“隧道结构防排水施工工艺流程图〞。
4.
〔1〕环向排水盲管施作方法
①隧道初期支护与防水板间设5mmHDPE式透水环向盲管,在泄水孔标高处直接与隧道排水侧沟相连通。
环向盲管设置间距满足设计要求,
按设计要求结合现场实际情况,每设计段长设一排水盲沟与水沟沟身连接。
在水量较大地段适当加密。
〔2〕纵向排水盲管施作方法
①纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、左墙脚外侧泄水孔标高处分段设置,段长符合设计要求,中间安排水管与隧道排水侧沟相连。
②按规定划线,以使盲管位置准确合理,盲管安设的坡度与线路坡度一致。
沿线钻孔,定位孔间距在30cm~50cm。
③将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中,固定钉安在盲管的两侧。
用无纺布包住盲管,用扎丝捆好;
用卡子卡住盲管,然后固定在膨胀螺栓上。
初期支护与二次衬砌间设防水板和土工布作为防水层,材质取样试验,符合设计要求标准。
防水板施工工艺流程见附图。
否
防水板检查
喷射混凝土面检查及处理
防水板焊成大幅
铺设防水卷材
施工段断面净空检查
拼装台架就位
重焊或修补
与既有衬砌段防水板焊接连接
防水板检查签证
安设纵、环向盲沟
焊缝检查
接头焊接质量检查
返修
是
防水板施工工艺流程框图
〔1〕基面处理
①钢筋网等凸出局部,先切断后用锤铆平抹砂浆素灰〔如以下图〕;
②有凸出的管道时,用砂浆抹平〔如以下图〕。
③锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5mm切断后,用塑料帽处理〔如以下图〕。
④喷射混凝土外表应平整圆顺,假设不符合要求,应进行补喷,凹凸量不得超过±
5cm如以下图〕。
④局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。
〔2〕铺设防水板
防水板铺设采用预铺反粘法施工,利用台车进行,铺设前进行精确放样,弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸,尽量减少接头。
铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定,每环长度应留有充裕,防止因施工二次衬砌混凝土时,局部绷紧而将防水卷材拉破。
从拱顶向两侧铺设,防水板铺设要有一定松驰量。
在喷混凝土外表采用ZIC-16电锤Φ8钻头钻眼,塑料膨胀螺栓固定,锚固点边墙环向间距90cm,纵向100cm;
拱部环向间距60cm,纵向100cm。
沿隧道纵向在锚固点上绑扎铁丝,防水板用背带与铁丝绑紧。
〔3〕防水板焊〔粘〕接
防水板焊接采用自动爬行焊机焊接,即将两层防水板的边缘搭接不小于10cm,通过热熔加压或专用胶粘合,两侧接缝宽不小于2.5cm;
当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时〔十字形接缝〕,事先对纵向接缝外的多余搭接局部齐根处削去,