PC管桩施工方案Word下载.docx
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50969.8kg，Q235
钢板
2144.4kg。
二、编制依据
（1）《沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路
标两阶段设计文件》
（2）《沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路
标实施性施工组织设计》
（3）《公路路基施工技术规范》
（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG
F80/1-2004）
（5）《福建省高速公路施工标准化管理指南》
三、施工计划
3.1、施工准备
3.1.1
组织相关人员学习设计图纸。
3.1.2
场地完成平整，满足打桩所需的地面承载力。
3.1.3
编制施工专项方案。
3.1.4
选择专业队伍和进场打桩设备。
3.1.5
对管桩施工队伍进行技术及安全交底。
3.2、施工进度安排
中铁航空港集团第一工程有限公司
-1-
设备名称
规格
数量
功率
机械状况
柴油锤
HD62
2
台
45kW×
2
良好
电焊机
500A
4
21kW×
4
气割设备
1
套
导向箍
自制
汽车
50
铃
辆
水准仪
S6
经纬仪
J2
柴油发电机
三菱
120kW
时间
施工项目
施
工
期（天）
10
20
30
40
50
60
70
80
1
施工准备
试桩
3
锤击管桩
碎石垫层
5
退场
本项目的
φ400
管桩
根，拟投入
台桩机，计划每台机每天完成
10
根
桩，计划在
60
天左右完成管桩施工。
施工准备：
2013
年
月
11
日～2013
16
日
预应力管桩：
17
日～2007
12
5
碎石垫层：
6
日～2014
施工进度计划横道图
3.3、主要机械设备
拟投入本工程的主要施工机械一览表
本工程项目采用发电机解决施工用电
3.4、主要测量、试验、质检、监测仪器设备
拟配备的材料试验、测量、质检仪器设备表
序仪器设备名称规格型号单位数量备注
-2-
号
电子天平
1kg
、5kg
10kg
动力触探仪
碎石压碎值仪
静力触探仪
全站仪
徕卡
TS15
6
DNA03
序号
工种
人数
①
技术管理人员
⑤
电工
②
打桩工
8
⑥
测量工
③
司机
⑦
其他（含后勤）
④
电焊工
⑧
3.5、劳动力配置
主要劳动力计划表
四、施工工艺
4.1、施工顺序
总体施工顺序为：
地表处理、填筑整平层→管桩及桩帽施工→填筑碎石垫层
→铺设土工合成材料→路基填筑→修整路基
4.2、地表处理
该段基础以鱼塘稻田为主，整平层填筑于桩顶设计标高不能满足打桩机调试
和作业平台需要，经现场勘查及交班会议决定，先由土方队回填整平层至能满
足机械进场需要和作业需要的高度（约
米），整平压实即可。
K12+817~827
为
1-6*3.5m
通道涵，其基础范围内的桩顶标高按
2.6
控制。
涵洞基础以外桩顶标高按回填土面控制（约
4.3m）。
-3-
预应力管桩施工工艺流程
4.3、管桩材质要求
施工前按设计要求和有关标准对进场的成品桩。
焊条进行检验，验证内容包
括：
桩的规格型号、长度、桩径、壁厚、端头平面和配筋；
桩身砼强度、养护龄
期、桩身外观质量；
管桩出厂检验报告、产品合格证；
电焊条产品合格证、规
格。
品种。
预应力管桩到专业厂家购买，采用管桩机锤击法施工。
（1）为保证质量，由具有质量认证的专业生产厂家根据设计图的要求统一生
产。
桩身采用预应力混凝土
AB
型管桩，桩径
400mm，壁厚
95mm。
（2）出厂时应有外形尺寸、物理力学等方面的检验单及合格证书。
（3）钢筋混凝土预制桩质量，应符合《建筑桩基技术规程》（JGJ94-94）的规
定：
①表面应平整、密实，制作允许偏差符合下表的规定。
预制桩制作允许偏差
序
项目
允许偏差
-4-
直径
±
mm
管壁厚度
-5
桩身弯度
L/1000
桩端面垂直度
桩端面平整度
应平整
法兰盘焊缝
无开裂
7
桩身混凝土离析与裂纹
不允许
允许修补的局部损坏
深度≤10mm，面积
≤50cm2
②预制桩外观质量应平整、密实，不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺
棱掉角、露主筋等缺陷。
（4）管桩到场后核对是否与设计图及合同书相符，并检查在运输过程有无损
坏、断裂，如有损坏或断裂，则应在桩身标明“废品”字样，禁止使用。
（5）施工前做好场地平整，规划好堆放地点及交通便道，并应按桩的型号、
规格分别堆放，以保证起吊、运输方便；
遇雨季应在四周作好排水沟。
管桩的
存放一般需设计两个支点，其吊点需符合位置要求。
管桩堆存需要使用软垫（木
垫）。
管桩起吊运输中应免受振动、冲撞。
4.4、打试桩
在正式开工前每个区须先作
1~3
根试沉桩，根据桩型、桩长和桩顶设计标高，
宜先深后浅，先长后短，先大后小的原则进行。
1、配桩：
根据设计桩长合理配置。
2、试桩位置选择
（1）
尽量靠近涵洞，同时利用设计桩位；
（2）
地质情况有代表性；
（3）方便做静载试验，有场地堆放加载重物，吊车作业方便。
3、试桩施打
（1）施打前应做好以下准备工作
A、场地应坚实平整、不积水；
-5-
B、补充静力触探孔，孔位选择在与各桩中心等距处，1000m2
补充一个探
孔。
C、熟悉地质资料、桩基设计资料、设备的技术资料、试桩资料。
（2）施打试桩
4、收锤标准
当管桩施打到设计桩长后，根据地质报告，持力层为亚粘土，以过渡区、加
密区最后
1m
不小于
20
锤、加密区的再加击
锤作为收锤标准。
如当按设计桩长施工到位时最后的收锤标准不能满足要求，应继续往下施打
直至符合上述收锤标准为止。
如当施工桩长未达到设计桩长但相差在
以内时，而最后
锤击数可达
到上述控制标准时，仍按设计桩长进行施工；
如施工桩长未达到设计桩长但相
差在
以上或发生锤击数陡增的特殊情况，另行组织试桩重新确定控制参数。
以上收锤标准应由有业主、监理、施工及设计四方单位代表参加的现场会议
确定，并形成现场会议纪要。
4.5、沉桩
沉桩首节桩插入时，垂直度偏差不得大于
0.5%；
压桩机保持水平；
沉桩宜
连续一次性将桩沉到设计标高，尽量缩短中间停顿时间，避免在接近持力层时
接桩。
1、测量定位、桩机就位
根据设计桩位，将管桩平面位置放样到现场，将桩机移至桩位，检查桩机垂
直度；
2、管桩就位
根据预设的管桩施打深度，确定合理配桩的各截桩长，第一截桩的桩底必须
烧焊上符合规范要求规格的桩尖，管桩就位前在桩身上每一米做个记号，用打
桩机自身的卷扬机吊起管桩，同时检查桩身的竖直度及桩位偏差。
吊起管桩时，采用二吊点，先将二点同时吊起至一定高度（约为一半桩长加
50cm），然后放松管桩下端吊点（起吊前系好一根溜绳），并用人力手拉下端溜
-6-
绳，使管桩竖立，将管桩插入土层中。
在松软土中插桩时，桩位容易向前走到，应向后一些插入。
在群桩中，先打
的桩已将土挤密，继续插桩时，桩位应略移向先沉好的桩。
插好桩后，应立即将桩头用锤压住，检查锤和桩的中心是否一致，如有应及
时纠正。
并检查桩位有无移动及桩的垂直度或倾斜度是否符合以下规定：
（1）测量定位的桩位不得超过
2cm；
（2）插桩的倾斜度不得超过
1/200；
（3）插群桩时，允许有向内的偏差，但不得有向外的偏差。
3、施打沉桩
土质松软时，为防止下沉量过大，先不解开吊桩的钢丝绳，待安好锤后再逐
渐放长吊锤和吊桩的钢丝绳，使桩缓慢地沉入土中，以保安全。
第一节桩入土
3m
时，应停锤复查桩架的垂直度，如有应校正后方可继续施打。
落锤要遵循先低后高的原则，当入土深度超过桩长的三分之二时落距可以提
高，但落距不宜大于
2.5m。
一般开锤后，应控制柴油锤的供油量，减少锤击能
量。
以后视桩的入土情况，逐渐加大冲击动能，直至桩的入土深度和贯入度都
符合要求为止。
沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或
有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，
并采取有效的纠正措施。
若桩的入土深度和贯入度都符合设计要求有困难时，可按下述方法进行处理：
（1）设计桩尖标高处为一般粘性土层时，由于沉桩贯入度变化不大，难以
利用贯入度的变化来判断桩尖是否进入设计土层，以标高控制，沉桩后的桩顶
标高允许偏差为±
10cm。
（2）设计桩尖标高处为硬塑状态粘土时，沉桩贯入度与一般粘性土有明显
不同。
当桩尖已达到设计标高、贯入度较大不能满足控制贯入度时，应继续锤
击，使其贯入度接近控制贯入度，以保证桩尖能进入硬土层。
但继续下沉的深
度一般不超过
1m。
当桩尖距设计标高较大而贯入度较小，且沉桩困难时，以贯
入度控制为主，标高作为校核。
（3）、设计桩尖标高处为中密或密实砂土层、老粘性土层以及风化岩层时，
-7-
标预应力管桩施工方
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