PC管桩施工方案Word下载.docx

1、50969.8kg，Q235钢板2144.4kg。二、编制依据（1）沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路标两阶段设计文件（2）沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路标实施性施工组织设计（3）公路路基施工技术规范（4）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）（5）福建省高速公路施工标准化管理指南三、施工计划3.1、施工准备3.1.1组织相关人员学习设计图纸。3.1.2场地完成平整，满足打桩所需的地面承载力。3.1.3编制施工专项方案。3.1.4选择专业队伍和进场打桩设备。3.1.5对管桩施工队伍进行技术及安全交底。3.2、施工进度安排中铁航空港集团第一工程有限公司-1-设备名称规格数量功

2、率机械状况柴油锤HD622台45kW2良好电焊机500A421kW4气割设备1套导向箍自制汽车50铃辆水准仪S6经纬仪J2柴油发电机三菱120kW时间施工项目施工期（天）10203040506070801施工准备试桩3锤击管桩碎石垫层5退场本项目的400管桩根，拟投入台桩机，计划每台机每天完成10根桩，计划在60天左右完成管桩施工。施工准备：2013年月11日201316日预应力管桩：17日2007125碎石垫层：6日2014施工进度计划横道图3.3、主要机械设备拟投入本工程的主要施工机械一览表本工程项目采用发电机解决施工用电3.4、主要测量、试验、质检、监测仪器设备拟配备的材料试验、测量、质

3、检仪器设备表序 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注-2-号电子天平1kg、5kg10kg动力触探仪碎石压碎值仪静力触探仪全站仪徕卡TS156DNA03序号工种人数技术管理人员电工打桩工8测量工司机其他（含后勤）电焊工3.5、劳动力配置主要劳动力计划表四、施工工艺4.1、施工顺序总体施工顺序为：地表处理、填筑整平层管桩及桩帽施工填筑碎石垫层铺设土工合成材料路基填筑修整路基4.2、地表处理该段基础以鱼塘稻田为主，整平层填筑于桩顶设计标高不能满足打桩机调试和作业平台需要，经现场勘查及交班会议决定，先由土方队回填整平层至能满足机械进场需要和作业需要的高度（约米），整平压实即可。K12+81782

4、7为1-6*3.5m通道涵，其基础范围内的桩顶标高按2.6控制。涵洞基础以外桩顶标高按回填土面控制（约4.3m）。-3-预应力管桩施工工艺流程4.3、管桩材质要求施工前按设计要求和有关标准对进场的成品桩。焊条进行检验，验证内容包括：桩的规格型号、长度、桩径、壁厚、端头平面和配筋；桩身砼强度、养护龄期、桩身外观质量；管桩出厂检验报告、产品合格证；电焊条产品合格证、规格。品种。预应力管桩到专业厂家购买，采用管桩机锤击法施工。（1）为保证质量，由具有质量认证的专业生产厂家根据设计图的要求统一生产。桩身采用预应力混凝土AB型管桩，桩径400mm，壁厚95mm。（2）出厂时应有外形尺寸、物理力学等方面的

5、检验单及合格证书。（3）钢筋混凝土预制桩质量，应符合建筑桩基技术规程（JGJ94-94）的规定：表面应平整、密实，制作允许偏差符合下表的规定。预制桩制作允许偏差序项目允许偏差-4-直径mm管壁厚度-5桩身弯度L/1000桩端面垂直度桩端面平整度应平整法兰盘焊缝无开裂7桩身混凝土离析与裂纹不允许允许修补的局部损坏深度10mm，面积50cm2预制桩外观质量应平整、密实，不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、露主筋等缺陷。（4）管桩到场后核对是否与设计图及合同书相符，并检查在运输过程有无损坏、断裂，如有损坏或断裂，则应在桩身标明“废品”字样，禁止使用。（5）施工前做好场地平整，规划好堆放地点及

6、交通便道，并应按桩的型号、规格分别堆放，以保证起吊、运输方便；遇雨季应在四周作好排水沟。管桩的存放一般需设计两个支点，其吊点需符合位置要求。管桩堆存需要使用软垫（木垫）。管桩起吊运输中应免受振动、冲撞。4.4、打试桩在正式开工前每个区须先作13根试沉桩，根据桩型、桩长和桩顶设计标高，宜先深后浅，先长后短，先大后小的原则进行。1、配桩：根据设计桩长合理配置。2、试桩位置选择（1）尽量靠近涵洞，同时利用设计桩位；（2）地质情况有代表性；（3）方便做静载试验，有场地堆放加载重物，吊车作业方便。3、试桩施打（1）施打前应做好以下准备工作A、场地应坚实平整、不积水；-5-B、补充静力触探孔，孔位选择在与

7、各桩中心等距处，1000m2补充一个探孔。C、熟悉地质资料、桩基设计资料、设备的技术资料、试桩资料。（2）施打试桩4、收锤标准当管桩施打到设计桩长后，根据地质报告，持力层为亚粘土，以过渡区、加密区最后1m不小于20锤、加密区的再加击锤作为收锤标准。如当按设计桩长施工到位时最后的收锤标准不能满足要求，应继续往下施打直至符合上述收锤标准为止。如当施工桩长未达到设计桩长但相差在以内时，而最后锤击数可达到上述控制标准时，仍按设计桩长进行施工；如施工桩长未达到设计桩长但相差在以上或发生锤击数陡增的特殊情况，另行组织试桩重新确定控制参数。以上收锤标准应由有业主、监理、施工及设计四方单位代表参加的现场会议确

8、定，并形成现场会议纪要。4.5、沉桩沉桩首节桩插入时，垂直度偏差不得大于0.5%；压桩机保持水平；沉桩宜连续一次性将桩沉到设计标高，尽量缩短中间停顿时间，避免在接近持力层时接桩。1、测量定位、桩机就位根据设计桩位，将管桩平面位置放样到现场，将桩机移至桩位，检查桩机垂直度；2、管桩就位根据预设的管桩施打深度，确定合理配桩的各截桩长，第一截桩的桩底必须烧焊上符合规范要求规格的桩尖，管桩就位前在桩身上每一米做个记号，用打桩机自身的卷扬机吊起管桩，同时检查桩身的竖直度及桩位偏差。吊起管桩时，采用二吊点，先将二点同时吊起至一定高度（约为一半桩长加50cm），然后放松管桩下端吊点（起吊前系好一根溜绳），并

9、用人力手拉下端溜-6-绳，使管桩竖立，将管桩插入土层中。在松软土中插桩时，桩位容易向前走到，应向后一些插入。在群桩中，先打的桩已将土挤密，继续插桩时，桩位应略移向先沉好的桩。插好桩后，应立即将桩头用锤压住，检查锤和桩的中心是否一致，如有应及时纠正。并检查桩位有无移动及桩的垂直度或倾斜度是否符合以下规定：（1）测量定位的桩位不得超过2cm；（2）插桩的倾斜度不得超过1/200；（3）插群桩时，允许有向内的偏差，但不得有向外的偏差。3、施打沉桩土质松软时，为防止下沉量过大，先不解开吊桩的钢丝绳，待安好锤后再逐渐放长吊锤和吊桩的钢丝绳，使桩缓慢地沉入土中，以保安全。第一节桩入土3m时，应停锤复查桩架

10、的垂直度，如有应校正后方可继续施打。落锤要遵循先低后高的原则，当入土深度超过桩长的三分之二时落距可以提高，但落距不宜大于2.5m。一般开锤后，应控制柴油锤的供油量，减少锤击能量。以后视桩的入土情况，逐渐加大冲击动能，直至桩的入土深度和贯入度都符合要求为止。沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，并采取有效的纠正措施。若桩的入土深度和贯入度都符合设计要求有困难时，可按下述方法进行处理：（1）设计桩尖标高处为一般粘性土层时，由于沉桩贯入度变化不大，难以利用贯入度的变化来判断桩尖是否进入设计土层，以标高控制，沉桩后的桩顶标高允许偏差为10cm。（2）设计桩尖标高处为硬塑状态粘土时，沉桩贯入度与一般粘性土有明显不同。当桩尖已达到设计标高、贯入度较大不能满足控制贯入度时，应继续锤击，使其贯入度接近控制贯入度，以保证桩尖能进入硬土层。但继续下沉的深度一般不超过1m。当桩尖距设计标高较大而贯入度较小，且沉桩困难时，以贯入度控制为主，标高作为校核。（3）、设计桩尖标高处为中密或密实砂土层、老粘性土层以及风化岩层时，-7-标 预应力管桩施工方