高速公路石料质量控制Word下载.docx
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岩石质量和杂质多少直接影响碎石的整体质量，碎石
加工厂的规模、设备决定了碎石的级配是否符合技术标准。
目前我省对高速公路用碎石加工的往往缺乏控制措施造成碎石料源质量较差。
碎石从生产地运输到工地通常由当地承担运输，部分运输商在运输的过程中掺加质量比较差的碎石，这样造成碎石来料比较差。
碎石到场后又存在堆放、混堆等现象造成混凝土、路面底基层、基层碎石质量和级配较差。
总的问题如下：
厂家众多、设备落后、不配套、石料质量较差、生产碎石粒径超大、针片状多、粉尘多、生产场材料混乱、施工现场碎石来源乱、碎石堆放不规范、碎石二次污染现象普遍、部分碎石含软石、风化岩较多。
我省高速公路建设
我省高速公路规划2008年通车5135km，基层、底基层厚度按照54cm，路面中下面层厚度按照15cm，则石子的用量约为2500万立方米，考虑结构等应不少于3500万立方米。
路面面层用玄武岩约为
205万立方米。
碎石需求量非常大，如果考虑我省干线公路建设及改扩建碎石量就更大，加强对碎石生产控制非常迫切和必要。
碎石生产线的设备和制砂生产设备
以上是碎石和机制砂的生产流程及所需的设备，在碎石生产存在的主要问题是采用反击破破碎机的碎石厂很少、碎石筛的筛孔不符合规范要求、碎石厂缺少除粉尘设备。
生产的碎石针片状含量很大、级配不满足要求、粉尘含量很大。
以下为碎石生产厂的照片和高速公路施工料场拍的一些照片。
采石场
鄂式破碎机
碎石筛
粉尘
高速公路料场碎石
我省高速公路逐渐使用机制砂代替天然砂，机制砂使用量越来越大，但机制砂的质量与碎石一样存在质量较差等问题。
提高碎石生产质量的措施
沥青混合料用粗集料质量技术要求
指标
单位
高速公路及一级公路
其他等级公路
试验方法
表面层
其他层次
石料压碎值不大于
％
26
28
30
T0316
洛杉矶磨耗损失不大于
35
T0317
表观相对密度不小于
t/m3
2.60
2.50
2.45
T0304
吸水率不大于
2.0
3.0
坚固性不大于
12
－
T0314
针片状颗粒含量（混合料）不大于
其中粒径大于9.5mm不大于
其中粒径小于9.5mm不大于
15
18
20
T0312
水洗法<
0.075mm颗粒含量不大于
1
T0310
软石含量不大于
3
5
T0320
注：
①坚固性试验可根据需要进行；
②用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面；
③对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，<
0.075mm含量可放宽到3％。
粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求
雨量气候区
1（潮湿区）
2（湿润区）
3（半干区）
4（干旱区）
年降雨量（mm）
>
1000
1000～500
500～250
<
250
附录A
粗集料的磨光值PSV不小于
高速公路、一级公路表面层
42
40
38
36
T0321
粗集料与沥青的粘附性不小于
高速公路、一级公路的其他层次及其他等级公路的各个层次
4
T0616
T0663
粗集料对破碎面的要求
路面部位或混合料类型
具有一定数量破碎面颗粒的含量（%）
1个破碎面
2个或2个以上破碎面
沥青路面表面层
高速公路、一级公路
100
80
90
60
T0361
沥青路面中下面层、基层
70
50
SMA混合料
贯入式路面
沥青混合料用细集料质量要求
项目
高速公路、
一级公路
T0328
坚固性（>
0.3mm部分）不小于
T0340
含泥量（小于0.075mm的含量）
不大于
T0333
砂当量不小于
T0334
亚甲蓝值不大于
g/kg
25
T0346
棱角性（流动时间）不小于
s
T0345
以上是沥青路面对粗细集料的质量要求，要提高粗细集料的质量必须对碎石生产厂所用石料进行检测确认，确保岩石质量能够满足技术规范要求，并对采石场提出管理方面的措施及制度。
对碎石生产厂的筛子、破碎机、除尘设备提出要求，确保生产的粗细集料质量符合技术规范要求。
如果对每个碎石厂进行检验认证显然是不现实，建议采用动态认证制度，由比较大的碎石生产厂申请认证，认证合格后发给市场准入证。
每隔一段时间进行抽检，抽检不合格的收回市场准入证。
这样可以保证碎石生产厂的规模和投入能够得到较好回报，可以保证粗细集料生产质量的前提下，减少工程管理难度。
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