遂渝铁路5标段实施性施工组织设计文档格式.docx

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3.2主要工程数量

本标段主要工程数量见主要工程数量表。

主要工程数量表

序号

工程项目

单位

数量

备注

一

改移道路

km

0.4

二

路基工程

路基土石方

m3

2643090

土方

1381814

石方

1261276

干砌石

2917.7

浆砌石

72040.4

土工织物

m2

227576.94

粉喷桩

m

23138

碎石桩

63420

锚固桩

1475.3

片石砼

9135.6

三

桥梁

工程

大桥

座/延米

9/2527.14

下部建筑

圬工方

38375.54

桥面系

延长米

2527.14

附属工程

中桥

1-93.1

846.3

93.1

框架小桥

1/14.38

盖板箱涵

横延米

19-575.88

公路立交桥

1-60.91

四

隧道

单线隧道

3/1099

开挖

94316

临时支护

1091

衬砌

30200

压浆

1085

洞门开挖

15042

洞门及挡翼墙圬工

2144

防排水

1099

弃碴

109550

五

站区建筑

土石方

40030

853

砼路面

M2

1512

六

大型临时设施

汽车运输便道

17.350

通信干线

9.763

给水干管线

1.0

4、施工管理机构的组成及施工任务的划分

4.1施工组织机构

为保证“优质、安全、高效”地完成本标段工程，我局组建了“中铁二十局集团遂渝铁路工程指挥部”，下设专业职能部门及专业施工队。

指挥部设在潼南县梓潼镇东风办事处，全权代表我局履行合同的权力和义务，全面负责组织、指挥本标段工程施工和对外联系及协调工作，按期优质完成工程施工任务，对局负责，对甲方负责。

在合同执行期间，局将在人、财、物上给予大力支持，并监督检查指挥部全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题。

指挥部设指挥长、党工委书记、副指挥长、总工程师各1人，下设“四部一室”，即工程部、计财部、安质部、保障部、综合办公室。

工程部由调度室、技术室、精测队、中心试验室组成，主要负责工程调度、施工技术保障、征地拆迁等工作。

计财部由计划室和财务室组成，主要负责施工进度安排、定额成本、工程统计，合同管理以及计量支付和资金筹措与使用等工作。

保障部由机械设备室和物资采购供应室组成，主要负责工程材料及施工设备的保障。

安质部由安检室、质检室和贯标办组成，主要负责工程质量控制、安全生产和贯标等工作。

试验室主要负责全标段的试验检测工作，详见第（八）条工地试验室。

综合办公室由综合办、医务室、派出所组成，主要负责处理日常行政事务、职工生活及消防、治安、环保问题。

指挥部下设10个专业施工队，即：

3个路基队、4个桥涵队和3个隧道施工队。

（组织机构见下图）

遂渝铁路第五标段施工组织机构图

隧

道

队

4.2施工队伍的分布及施工任务的划分

根据本标段工程数量及实际情况，结合工期要求，由我局组织安排10个专业队。

按照既突出重点又统筹兼顾，综合平衡的原则，各施工队任务划分如下：

路基一队：

DIK49+100左侧，主要负责DIK48+447～DIK49+385段路基及附属工程施工。

路基二队：

DIK51+695右侧，主要负责DIK49+713～DIVK54+000段路基及附属工程施工。

路基三队：

BK55+460右侧，主要负责DIVK54+000～DIVK58+210段路基及附属工程施工。

桥梁一队：

大竹湾大桥左侧50米，主要负责大竹湾大桥及DIK49+260涵洞施工。

桥梁二队：

深冲沟大桥右侧，主要负责深冲沟、楠木湾、鹭鸶溪大桥施工。

桥梁三队：

碾子湾大桥左侧100米，主要负责洞塘坎1＃、2＃大桥、正龙沟、钟家冲大桥以及洞子沟中桥施工。

隧道一队：

苏房垭口隧道左侧100米，主要负责苏房垭口隧道施工。

隧道二队：

锣盘石隧道右侧50米，主要负责锣盘石隧道施工。

隧道三队：

水地沟隧道左侧50米，主要负责水地沟隧道施工。

5、总体施工方案和程序

5.1施工原则

施工前合理规划场地平面布置，做好征地拆迁、对外协调和技术准备工作，为工程全面开工创造良好的环境和条件。

施工遵循“分区段平行作业”的原则，优先安排影响路基填筑的涵洞施工，先主体后附属，平行作业、合理交叉，以大桥、隧道、车站土石方的施工为重点，抓住关键线路，做好施工工序的循环衔接，按线下主体、铺架、桥面系进行阶段性施工安排，结合总工期要求，精心组织，科学管理。

选择专业施工队伍承担本工程的施工，加强施工队伍的组织管理，协调好各方面的关系，做好文明施工和安全防护工作，减少施工对周围环境的污染，杜绝施工安全质量事故，确保施工期间当地道路畅通、创建标准文明工地。

精干管理层，优化作业层，科学施工、规范操作。

力求管理上精干高效、技术上精益求精、工艺上精雕细刻、生产上精耕细作，以优异的工程质量，回报业主，创誉西南。

5.2施工总体思路

根据本标段的施工特点和招标工期的要求，加大机械设备的投入，统筹安排，集中力量加速水塘地基和软基处理工程的施工。

制定科学合理、切实可行的安全施工措施，可靠的施工方案，分段展开路堑爆破和路堤施工。

优化资源配置，发挥科技优势，合理协调工序，全面展开桥涵施工。

以路基施工为主线，加快路基成型，合理组织桥涵施工，分队分段形成平行流水作业，确保施工工期。

鹭鸶溪大桥位于鹭鸶溪河的墩基础优先安排施工，以确保水中墩基础在洪水期来临前完成，施工期间要保护河水不受污染。

5.3总体施工方案

5.3.1路基工程

本标段路基工程包含区间路基土石方、站场路基土石方、附属工程等项目。

路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺分区段平行流水作业，填料用装载机或挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机平整、振动压路机碾压，桥涵缺口选择砂卵石或级配碎石做填料，薄填筑，冲击夯夯实。

石质路堑采用浅孔微差松动爆破，边坡采用光面爆破，挖掘机挖装、自卸汽车运输；

土质路堑人工配合挖掘机开挖；

路基附属工程紧跟配套施工，成型一段，施工一段。

5.3.2桥梁工程

本标段共有大桥9座，中桥1座，公路立交桥1座，框架桥1座，基础为明挖扩大基础和钻、挖孔桩基础，水中墩则采用编织袋围堰筑岛法施工。

明挖基础及承台开挖采用人工配合挖掘机开挖，基岩采用风镐或松动爆破开挖，人工清碴，基础及承台采用组合钢模筑砼。

桩基为钻孔及人工挖孔，集中加工钢筋笼，吊车起吊入孔，浇注砼和水下砼成桩。

墩台身采用定制大块钢模板，墩身高9m以下一模到顶，采用钢管脚手架支撑；

9m～20m采用支架翻模施工，高度大于20m采用平台翻模施工。

台身一次立模浇注，脚手架支撑。

砼现场拌合，砼运输车运输、提升架垂直提升，机械振捣。

钢筋现场加工成型，人工绑扎，挖孔桩基础钢筋笼分节加工，采用吊车安放。

5.3.3框架小桥

基坑采用人工配合机械开挖，人工清底，模筑基础砼，框架采用分节二次浇注法现浇施工，分节长度按沉降缝位置划分，第一次浇注底板（包括下梗肋），第二次浇注墙身和顶板，人工绑扎钢筋，泵送砼浇注，按设计要求施作止水设施和防护层。

5.3.4涵洞工程

本标段盖板涵共计19座，孔径1.0～5.0m不等，根据本标段地质情况，涵洞基础采用机械配合人工开挖，有水时，用水泵抽水，人工清底，挤浆法浆砌片石或采用钢制大模筑砼施工整体基础和墙身，涵洞盖板采用现场浇注，附属工程紧跟配套施工。

5.3.5隧道工程

根据本标段隧道工程的特点，在充分考虑工期的基础上，3座隧道施工均采用单口掘进，钻爆法开挖，锚喷支护，无轨运输出碴，工地建立砼拌和站生产砼，输送车运至工作面，卷扬机提升入模浇注的施工方案。

6、一般工程的施工方法

6.1路基工程施工

6.1.1工程概况

6.1.1.1工程数量

本标段全长9.763km,路基5.486km，占标段全长的56.2％。

区间路基和站场土石方工程主要工程数量有：

路基填方86.29万m3；

路基挖方178.08万m3；

路基附属工程圬工23421.3m3，铺设土工织物227558.89m3，液压喷播植草80154.9m2，粉喷桩23138m，碎石桩63420m，锚固桩1475.3m3，挡土墙圬工方27945m3，路基主要工程数量路基主要工程数量表。

本标段挖石方126.13万m3，占挖方量的47.7％。

路基主要工程数量表

单位

数量

备注

路

基

土

石

方

填方

区间填方

104m3

17.68

站场填方

68.61

合计

86.29

挖方

区间挖土方

10.04

区间挖石方

70.87

站场挖土方

41.92

站场挖石方

55.25

178.08

挡土墙

浆砌片石

18809

锚固桩等砼

基底处理、

基床加固

抛填片石

5185

换填砂卵石

26298

中粗砂

13899.4

级配砂