鲁南高铁模板安装拆卸方案文档格式.docx
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二、适用X围
鲁南高速铁路XX至曲阜段LQTJ-1标，DK124+900～DK170+061.80段X围内，桥梁墩身采用6.0m×
2.0m双曲线型，墩身模板安装与拆除。
三、工程概况
3.1工程简介
鲁南高速铁路XX至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900～DK170+061.800，正线总长度为45.198公里；
主要工程内容：
路基工程长3.61km；
特大桥3座36928.56延长米（XX北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥4222.3延长米）；
大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米，中桥（2座）177.8延长米；
框架式桥（9座）13367.49顶平米；
涵洞（10座）447.55横延米；
新建车站2座：
XX北（3089.050延长米）、费县北站（1355.070延长米）。
3.2墩身简介
DK124+900～DK170+061.80段X围内，桥梁工程采用6.0m×
2.0m双曲线型墩身，有XX北特大桥、三和特大桥、福庄特大桥、努力庄中桥，墩身坡比1：
0，墩高与数量表如下。
6.0m×
2.0m双曲线型墩身墩高与数量表
项目
墩身坡比
墩身高度（m）
墩身数量（个）
墩身
1:
00
3
2
3.5
4
10
4.5
5
12
5.5
20
6
24
6.5
21
7
53
7.5
8
50
8.5
41
9
62
9.5
39
47
10.5
46
11
11.5
76
66
12.5
13
28
13.5
18
14
14.5
1
15
合计
810
四、模板配置数量
模板配置数量按墩高13.5米、14米、14.5米、15米进行配置。
其他墩高可调配使用。
其中：
13.5m墩高3套；
14m墩高6套；
14.5m墩高1套；
15m墩高1套。
组合如下：
13.5m墩高=3m墩帽+2m*4+1m*2+0.5m（3套）
14m墩高=3m墩帽+2m*5+1m（6套）
14.5m墩高=3m墩帽+2m*5+1m*1+0.5m（1套）
15m墩高=3m墩帽+2m*5+1m*1+0.5m*2（1套）
五、模板设计
5.1模板设计原则
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，在选择方案时，充分考虑以下几点：
①模板与其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
②在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
③选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
④结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。
5.2模板设计说明
1、高度组合设计：
墩帽高3m（板高2.95m）；
2、模板拼接：
边框拼缝处均采用平扣连接，模板拼接采用M20*65的螺栓;
3、模板主要结构：
面板采用-6mm钢板，边框采用-14mm钢板，主肋为[10#槽钢
（间距约300mm），背楞为[22#槽钢；
4、结构设计依据：
砼侧压力标准值按65kN/m²
考虑,即浇筑速度不大于2m/h，
初凝时间不超过6h，背楞最大挠度不大于L/1000。
5.3模板方案设计
①模板分模方式
墩身分为6块，圆弧4块（1/4圆），平直段2块。
②墩身模板的高度组合设计
根据墩柱的具体高度，标准节高为2.0m，调整节可取1.0m、0.5m。
③模板连接与加固
模板加固：
模板设内拉筋，采用焊接在模板上的背楞进行外加固，对拉螺栓采用M25螺杆对拉。
模板拼接：
边框拼缝处均采用平扣连接，模板拼接采用M20*65的螺栓。
所有拼缝均须夹橡胶条，避免漏浆，保证混凝土成型质量。
模板组装后，在模板外安装现场支撑、揽风绳等,以加强模板整体刚度。
④墩柱模板结构型式
平模结构（标准节）
面板采用6㎜厚的热轧Q235钢板；
横竖边框：
采用14㎜厚的热轧Q235钢板
竖肋：
采用[10#的热轧Q235槽钢，间距为300㎜；
背楞：
采用双[22a#的热轧Q235槽钢，竖向间距约为1100㎜、距横边框450mm。
弧模结构（标准节）
抱箍采用[16a#槽钢,间距约1100mm、距横边框450mm；
竖肋为10#槽钢，间距为300㎜。
⑤墩帽与其他调整节模板结构型式
3M墩帽和其他调整节模板结构型式与2M标准节类似，具体见设计图。
5.4模板设计计算
模板设计计算（以20m高度的实心墩一次性浇为例）
后面另附：
2.0m双曲线型墩柱模板计算书。
六、人员、机具配备计划
6.1人员配置
为保证施工过程各工序能有序进行，模板工程由第桥梁工班负责施工，统一由项目部管理，配备足够的管理人员和劳动力。
单个工点施工人员配备见“表2-1”。
人员配置表
序号
职务
人数
负责内容
队长
全面负责生产组织
技术负责人
全面负责技术工作
技术员
现场技术工作
质检员
现场质量工作
安全员
现场安全工作
材料员
现场物资供应、回收
领工员
现场生产监督协调
工班长
现场生产领班
作业工班
模板安装、拆除
6.2机械设备配置
机械设备情况表
设备名称
型号
数量
备注
挖掘机
220
1台
装载机
电焊机
2台
汽车吊机
25t
切割机
测量仪器
1套
七、模板安装
7.1工艺流程
1、施工准备；
2、测量放样；
3、脚手架安装与调整钢筋；
4、安装标准节模板；
5、安装调整节模板；
6、安装墩帽模板；
7、模板调整与加固；
8、报检验收墩身钢筋安装与模板安装；
9、一次性泵送浇筑墩身混凝土。
7.2施工方法
1、施工准备
⑴场地平整：
用装载机或挖机平整墩台周围场地，碾压后，满足吊车、泵车工作空间以与支腿对场地承载力的要求，吊车、泵车作业前，支腿下垫方木，并进行试压，保证模板打磨的场地需要。
⑵模板试拼装与验收，墩身模板为专业模板厂家定做，大块钢模板，所使用的材料全部是国标产品。
每次安装模板前，应进行试拼，对其进行编号存放。
并对模板与其零部件进行维护保养,使其达到质量、安全等标准使用要求。
模板、模板部件与各装配件连接要牢固，经安全人员检验，确认无误后，方可进行施工。
⑶底节模板安装前，将基础表顶面凿毛，将浮渣、杂物清洗净。
2、测量放样
⑴利用全站仪定位。
在已经完成的承台上，施测放线，按照墩台设计图，放出桥墩的几何尺寸，据测量标记在承台上弹出模板安装的控制内边线，并进行复核无误。
⑵用精密水平仪测出模板底标高，采用高强砂浆找平，沿墩身外轮廓线做出10cm板带，保证模板底面平整度，砂浆不能侵入墩身实体X围。
⑶在承台顶面沿墩身外轮廓线每50cm植入长20cm，外露10cm的Φ20螺纹钢，以保证支模时控制好墩身几何尺寸。
3、搭设脚手架与调整钢筋
⑴根据墩身模板外轮廓控制线，搭设碗扣式钢管脚手架。
安装高度2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。
安装高度3m以上的模板，应设置上人爬梯，并应在模板顶部周边设立操作平台、安全防护栏并挂上安全网。
⑵调整钢筋
根据模板控制线，墩身钢筋配置图，调整墩身钢筋骨架。
4、安装模板
⑴模板安装顺序：
首先安装标准节模板，根据墩高选择安装调整节，最后安装墩帽模板。
⑵采用25t轮式吊车吊装模板，设专人指挥，将模板自顶墩顶部、脚手架与钢筋骨架之间，按模板编号有序分片吊装就位，人工配合立模，让模板内侧靠紧墩身轮廓的墨线。
安装模板时一次立模，一次成型。
⑶模板拼接：
模板拼接缝处止水，为防止漏浆，模板安装时两模板缝间采用双面胶带进行密封，安装止水条时防止水条凹进或突出，安装完后调整无错台后，用螺栓连接紧密。
⑷模板加固方法：
①模板设精轧螺纹钢对拉杆加固，螺栓连接。
垫片采用厚10mm钢板，双螺栓垫片加固。
⑸每层模板安装完成，随时检查平面位置、垂直度。
逐层立模采用500g锤球引线并控制垂直度，最后以全站检查位置，标高与垂直度。
5、模板调整与加固完毕，检查模板垂直度、平整度、错台、拉杆和螺栓的牢固程度、支架的稳定性，经自检合格，报监理工程师检查验收，合格后一次性泵送浇筑墩身混凝土。
7.3模板安装允许允许偏差
墩台模板允许偏差和检验方法
项目
允许偏差（mm）
检验方法
前后、左右距中心线尺寸
±
测量检查每边不小于2处
表面平整度
1m靠尺检查不少于5处
相邻模板错台
尺量检查不少于5处
同一墩台两垫石高差
测量检查
预埋件和预留孔位置
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
7.4模板安装注意事项
1、作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，周转使用的模板，应将附于模板上的污特清除干净，将面板刷上脱模剂。
2、将承（加）台上的杂物清除干净，将的机器具设备等移至安全排架周边2mX围外，排除现场的不安全因素。
3、作业前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
4、安装高度2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。
5、操作人员必须通过爬
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