第08章O1V型自动变速箱的检修4教学内容Word下载.docx
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如图8-124所示，从盒中取出控制单元（箭头）。
朝图8-125所示箭头方向按，拔下控制单元上的插头。
图8-123拆卸控制单元
图8-124取出控制单元
图8-125拔下插头
（2）自动变速器控制单元J217的安装
自动变速器控制单元的安装和拆卸顺序相反。
注意检查卡脚螺母1的固定位置（见图8-123）。
安装自动变速器控制单元时应将发动机熄火并等30s后进行。
3、发动机控制单元的安装位置
发动机控制单元的安装位置，位于压力舱左侧电器盒内，如图8-126所示。
图8-126发动机控制单元
4、自诊断接口的安装位置
自诊断接口安装位置位于方向盘左侧膝盖护板下部，如图8-127所示。
图8-127自诊断接口位置
在自诊断接口接上V.A.S5051或者V.A.G1551之前应关闭点火开关，输入地址“02变速器电子系统”，接着按屏幕提示操作，直到显示“功能选择×
×
”，然后进行相应的检测。
5、滑阀箱的安装位置
滑阀箱安装在变速器壳体下面，用变速器油底壳挡住，如图8-128所示。
图8-128滑阀箱
在滑阀箱上固定有电磁阀N88~N94，N88~N94也称之为压力调节阀1（N215）~4（N218）。
两种不同型号的变速器，其滑阀箱也不同，带E17液压控变速器的输入转速传感器固定到滑阀箱下侧；
带E18/2液压控制变速器的输入转速传感器固定到滑阀箱后变速器壳体上。
6、自动变速器机油温度传感器G93的安装位置
自动变速器机油温度传感器G93位于线束内，线束固定到滑阀箱上。
装好的变速器只要拆下滑阀箱就要更换线束。
7、多功能开关F125的安装位置
如图8-129所示，多功能开关F125位于变速器左侧插头连接处（箭头）。
图8-129多功能开关的安装位置
8、Tiptronic开关F189的安装位置
Tiptronic开关集成到信号装置隔板内，位于换档机构的盖板内。
不带Tiptronic功能的换档机构不装此开关。
如图8-130所示，它由3个霍尔传感器组成（A，B，C），通过鱼鳞板横轴上的一磁铁来控制它们。
新的Tiptronic是当变速杆进入Tiptronic通道后，自动变速器自动在达到发动机转速极限之前上升及下降，这样发动机一直在怠速和所控转速之间工作。
同样当油门踏到强制减档位置时也会自动下降。
出现故障时，必须首先检查鱼鳞板横轴A上的磁铁是否安装正确，如图8-131所示，只有在检查完线束后才允许更换信号装置。
图8-130Tiptronic开关F189
A-减速键传感器B-识别Tiptronic传感器C-加速键传感器
图8-131检查Tiptronic开关
A-鱼鳞板横轴
9、变速器转速传感器G38的安装位置
变速器转速传感器G38位于变速器左侧右部，如图8-132所示，同样也用它来标识变速器输出转速传感器G195。
图8-132变速器转速传感器G38
10、变速器输入转速传感器G182的安装位置
如图8-133所示，带液压控制E17的变速器的滑阀箱下部，变速器输入转速传感器G182的安装位置位于，它属于电磁感应式传感器。
对于带液压控制E18/2的变速器，变速器输入转速传感器固定到变速器外壳上滑阀箱后部，它的传感器属于霍尔式传感器。
图8-133变速器输入转速传感器G182
11、变速器变速杆锁死电磁铁N110的安装位置
如图8-134所示，变速器变速杆锁死电磁铁N110安装在换档装置内（箭头）。
图8-134变速杆锁死磁铁N110的安装位置
12、节气门电位计G69的安装位置
如图8-135所示，节气门电位计G69集成到节气门控制单元J338（箭头）上。
对于TDI发动机和电子油门发动机，是用油门踏板位置传感器（G79和G185）来实现节气门电位计功能的。
图8-135节气门电位计G69的安装位置
13、起动锁死继电器J207的安装位置
如图8-136所示，起动锁死继电器J207位于中央电器盒上。
图8-136起动锁死继电器J207
14、变速杆位置显示Y6的位置
变速杆位置显示Y6位于仪表板上，如图8-137所示。
图8-137仪表板
15、强制减档开关F8的位置
对于无电子油门的汽油机，强制减档开关F8位于车身前板后压力舱内并集成在油门拉线内（箭头），如图8-138所示。
图8-138无电子油门发动机强制减档开关F8安装位置
TDI发动机和电子油门发动机，强制减档开关F8集成在油门踏板位置传感器内（G79和G185）。
如果要拆油门踏板位置传感器，更换发动机控制单元或者拆下蓄电池线，对于TDI发动机和电子油门发动机要进行一次对强制减档开关F8的自适应操作。
16、刹车灯开关F的位置
刹车灯开关F位于脚踏板杠杆上。
对于带电子油门的发动机，刹车灯信号通过CAN总线从发动机控制单元传递到变速器控制单元。
二、CAN总线功能与检查
1、CAN总线的功能
总线指一种数据传输和分配系统。
控制区网络（即CAN）是一个总线系统，通过两根电缆工作，电缆称作总线电缆，通过总线电缆使数据按顺序地传给相连的控制单元。
控制单元通过CAN总线进行通讯，即通过CAN总线交换数据。
数据总线结构如图8-139所示。
图8-139数据总线结构
1-自动变速器控制单元（J217）2-总线驱动器3-发动机控制单元（J220）4-总线驱动器5-终端电阻6-数据总线（CAN总线，2线绞合电缆）7-终端电阻8-总线驱动器9-ABS控制单元（J104）
2、CAN总线系统的检查
通过“两电缆总线系统”就实现了3个或多个控制单元之间的通讯。
通过分析控制单元内储存的故障代码就可以判断控制单元是否正常。
在故障表内检查有关联的总线。
根据相应的电路图确定通过总线相连有几个控制单元。
按两下0键，选择“自动检查”功能，在检查总线电缆之前要确定和总线相连的控制单元不存在功能故障，这是因为功能故障会干扰和别的控制单元通讯。
如果有功能故障，先修理好此功能故障。
记下此故障，清除所有控制单元故障存储器故障代码。
按0和6键选择“输出结束”功能并按Q键确认。
通过“输出结束”功能结束故障读取输出。
按照相应维修手册故障代码表排除功能故障。
如果控制单元还存在通讯故障，则必须检查总线电缆。
总线电缆故障检查的两种有不同情况：
一种是通过“两电缆总线系统”连接两个控制单元，另一种是通过“两电缆总线系统”连接3个或多个控制单元。
对于通过“两电缆总线系统”实现两个控制单元之间的通讯的检查步骤如下：
关闭点火开头，拆下两个控制单元插头，检查总线电缆是否断线，检查电缆间是否短路，检查总线电缆是否存在正极或接地短路，确定总线电缆是否有故障。
如果总线电缆没有故障，但通过总线控制单元仍存在通讯故障，则更换两个控制单元。
例如：
故障显示控制单元1无控制单元2的信息，也无控制单元3的信息，控制单元2无控制单元1的信息，控制单元3也无控制单元1的信息。
根据故障存储器的故障代码就能够识别出控制单元1没有和控制单元2、3连上，如图8-140所示。
图8-140控制单元间的连接
断开点火开关。
拔下通过总线电缆连接控制单元的插头，检查总线电缆是否断线。
未发现总线电缆有问题则更换控制单元1。
三、自动变速器的电气检查
进行自动变速器的电气检查应准备好下面的专用工具和检测仪：
便携式万用表V.A.G1526A、检测盒V.A.G1598/20和测量接线一套V.A.G1594A，如图8-141所示。
图8-141变速器电气检查专用工具
1、电气检查注意事项
（1）使用便携式万用表V.A.G1526A来进行检查，表格内给出相应测量方式，在进行相应测量时必须根据要求调整。
（2）给出的额定值在环境温度0~40℃内有效。
（3）如果测量值和额定值有偏差，根据电路图检查故障。
（4）如果测量值和额定值的偏差很小，则清理检测仪和测量电缆插座和插头并重新检查，必要时更换当前部件的检查电缆和接口，特别是测量额定值小于10Ω的部件时要重复检查。
（5）如果测量值和额定值有偏差，按照检测表（表8-18）右部“和额定值有偏差时措施”栏内给出的措施排除故障。
（7）只能按照表8-17给出的检查步骤进行。
（8）特别提醒：
为了避免损坏电气元件，在连接测量电缆前，检查仪表要打到相应测量档位上。
2、电气检查
进行电气检查时应保证蓄电池电压正常、变速器控制单元保险丝正常、待检查元件的保险丝正常（保险支架位于仪表板内盖板下）、变速器和车身之间的蓄电池地线连接正常。
所有检查步骤都要断开点火开关，拔下自动变速器的控制单元J217的多孔插头连接（控制单元位于右座前部脚下盖板下面，如图8-142所示）后，把检测盒V.A.G1598/20和线束插头连好。
自动变速器的控制单元J217的多孔（88孔）插头连接及所对应的功能见表8-16所示。
图8-142自动变速器插头连接
表8-16自动变速器控制单元J217的多针插头连接
插头端子与功能
1-电磁阀5N92
37-多功能开关F125L3
2-变速杆锁止电磁铁N110
38-未用
3-未用
39-未用
4-电磁阀7N94
40-发动机转速信号（仅用于无CAN总线的车辆）
5-电磁阀4N91
41-节气门值（负载信号）（仅用于无CAN总线的车辆）
6-功率消耗地线（31号线）
42-变速器转速传感器G38
7-未用
43-未用
8-多功能开关F125L2
44-变速器输入转速传感器G182
9-多功能开关F125L4，速度调节装置供给电压
45-未用
10-刹车灯开关F（电子油门和V6-TDI无）
46-Tiptronic加档
11-未用
47-Tiptronic减档
12-未用
48-未用
13-Tiptronic识别
49-未用
14-变速器转速传感器G38
50-未用
15-变速器转速传感器G38（屏蔽）
51-加/减档信号（发动机切入）（仅用于无CAN总线的车辆）
16-变速器输入转速传感器G182
52-电
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