6灰土试验段施工方案Word文档格式.docx
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八、质量保障体系10
九、环境保护体系及措施11
6%石灰土路床处理试验段施工方案
一、编制依据、范围和原则
1、编制依据：
（1）中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程两阶段施工图设计。
（2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1-2004）
（4）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
（5）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）
（6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）
（7）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）
2、编制范围：
中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程K22+850-K23+050段路基试验段。
3、编制原则：
总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
3.1、服从业主方、遵守设计的原则；
3.2、确保工期的原则；
3.3、质量第一的原则；
3.4、安全第一、预防为主的原则；
3.5科学管理的原则；
3.6、文明施工的原则；
3.7、降低工程成本的原则；
3.8、遵照执行标准、规范的原则。
二、工程概况
本合同段6%石灰土路床处理试验段桩号为K22+850-K23+050，长度200m,在基底报验合格后进行本层次的施工，施工厚度40cm，压实度≥96%。
三、试验段目的
本次试验段的目的有以下几个方面：
1、确认灰土满足压实度（厚40cm）的预留厚度、碾压宽度等施工质量控制参数。
2、施工方法的标准化
（1）、翻拌机械、拌和方法、拌和深度；
（2）、整平和整型的机械和施工工艺；
（3）、压实机械的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数；
（4）、拌和、整平、碾压机械的协调与组合
3、明确项目经理部及路基施工作业队从员组织及管理体系，并责任到人。
四、施工安排计划
我项目部计划安排施工作业队于2015年5月25日进行试验段的施工，宽度为全幅33米，长度200米，面积6400平方米。
五、原材料的要求
（1）土：
路槽开挖土。
土内不得有树根、垃圾等有害杂物。
（2）石灰：
石灰采用消解石灰，要求尽量缩短石灰的存放时间，有效钙镁含量要达到二级（含二级）以上要求。
（4）水：
采用工程沿线农用灌溉井取水，水质未被污染。
六、人员、机械安排
1、现场人员配置
职务
人数
主要负责事项
施工负责人
1
负责路基施工全面工作，包括进度、质量、人员等
技术负责人
负责路基施工技术、方案制定等工作
质检负责人
负责现场工作的质量检查、监督、验收及监理报检工作
机械负责人
负责路基机械调配及维修工作
材料负责人
负责路基作业分部物资供应、后勤保障工作
试验员
2
负责路基各分项压实度、灰剂量各项质量控制系数的检验工作。
测量员
负责现场施工填筑的标高及厚度工作
安全员
负责路基分部安全文明施工
机械操作员
10
操作各台路基施工机械
普通工人
15
负责现场布灰划线及检查土中的小石子、树根等杂物
2、施工机械安排
序号
机械名称
型号
数量
振动压路机
徐工23T
挖掘机
卡特326
3
装载机
徐工50型
4
洒水车
8000L
5
灰土拌和机
XL250-K
6
旋耕机
90型
7
平地机
PY180
8
推土机
160
七、施工工艺：
1、施工准备工作
（1）下承层顶面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散和软弱点。
根据设计院下发的三阶段验收标准得知，在灰土底进行弯沉验收，弯沉值不得低于230（0.01mm）
（2）恢复中线，用石灰洒出6%石灰稳定土外缘边，并每10m设中桩、边桩。
2、备料
根据6%石灰稳定土宽度、厚度、最大干密度、最佳含水量，确定施工中每延米用土方量和每延米用生石灰量。
按照试验段长度（200米）、宽度（33米，）、厚度（0.4米）、设计石灰剂量（6%），压实度（≥96%），并依据标准试验确定的最大干密度1.783（g/cm3）和最佳含水量（15.3%），计算试验段消石灰用量、用土量：
计算试验段消石灰用量为：
1.783*0.06*0.4*200*33=273.87吨
计算每延米土方用量为：
1.783*0.94*0.2*33=21.45方
（1）在消解生石灰时用挖机配合人工（小心操作避免大的扬尘）。
水泵的软管前端应绑一根1-1.5米的钢管，可以插入生石灰堆中。
一次消解不能彻底，可做2次，在消解的过程中应做好安保工作，比如口罩，手套，防风眼镜等。
石灰消解后（放置最好不大于5d）即可使用。
使用水车消解生石灰块后,充分消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,也不可过湿成团。
（2）上料
根据规范要求路基灰土施工时可就地取材，灰土的土源要求较素土填筑时的稍低但是湿陷性黄土，淤泥质土，高液限粘土，有机质含量高的土，膨胀土等不得用于路基填料。
在填料前由实验室取得土样，数据合格，并取得击实标准后方可上土，上土前应做试验段，确定土的松铺系数，确保每层厚度能达到要求。
按照规范填料应过筛，素土粒径不大于15mm,熟石灰粒径不大于5mm。
在所码土方验收合格后，粗平后使用压路机静压一遍，在土方顶部用白灰撒上方格网方格网尺寸采用6m*6m，按试验段计算好的石灰用量均匀添加在方格网内。
每方格网内用铲车端入消解石灰770KG。
3、摊铺与粗平
（1）根据施工放样结果，人工配合机械初步按照1.43松铺系数把灰土按松铺厚度均匀的摊铺在有效宽度范围内，粗略整平。
（2）、用推土机进行碾压，用平地机粗平，使混合料不出现大的调土现象。
4、灰土拌和机拌和
（1）使用灰土拌和机机逐幅干拌1遍，拌和过程中，跟机检查拌和效果，检查拌和是否到底，颗粒是否符合要求。
（2）干拌结束测定混合料含水量，偏小加水，使加水后含水量大于最佳含水量1%—2%。
（3）湿拌：
湿拌1遍，检查上下含水量和干湿均匀度。
（4）人工整平后开始上路基拌和机拌合，在拌合过程中应控制好拌和机行走速度一般要求是3-6m/min。
（5）专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。
拌合深度应达稳定层底并侵入下层1～2cm，以利于上下层粘结。
（6）测定含水量和石灰剂量，自检合格报监理、中心试验室抽检，合格后转入下一道工序。
5、精平
（1）拌和结束后，推土机排压1遍。
（2）技术人员进行施工放样、标高测量，平地机整平。
直线段由两侧向中间刮平；
平曲线超高段由内侧向外侧刮平。
（3）检查整平情况、高程、横坡、宽度等。
（4）低洼处，用耙将表面耙松，用新拌灰土找平。
（5）施工过程中，严禁非施工车辆通行。
6、碾压
（1）混合料按照标准试验确定的最佳含水量+1%，2%时碾压，表面水份不足，应适当洒水。
（2）建议碾压方案：
先用23t振动压路机静压1遍、弱振1遍，再用23t振动压路机激振5-6遍。
碾压按先轻后重、先慢后快进行。
直线由两侧向路中心碾压，曲线超高段由内向外，振动轮应重叠1/3轮宽。
（3）后轮必须超过两段接缝处1～2米，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
（4）路面两侧应多压1～2遍。
（5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头、急刹车。
（6）碾压中，如有弹簧、松散、起皮现象，及时处理。
（7）碾压中试验人员及时进行压实度检测，确保碾压一次成型。
（8）试验段数据整理与总结
a、碾压遍数的确定
从振动压路机碾压第二遍开始，以后每压一遍试验人员应及时检测压实度，直至压实度达到96%以上。
b、测量人员按照预先布设的高程点对灰土松铺系数进行测量记录，以确定压实系数。
7、养生及交通管制
（a）检查合格后，应进行适当养生。
（b）养生期间，应保持一定湿度，不能过湿也不能过干，养生期不少于7天。
（c）养生期间应封闭交通，严禁重车通行。
6%石灰土施工工艺流程
八、质量保证体系
工程质量是整个经理部经营管理的核心之一，必须建立健全质量保证体系，从组织保证、思想保证、技术保证、施工控制保证等方面入手，使质量要事事有人管、人人有专职、办事有标准、工作有检查，使项目部每个人都担负起质量责任，树立起全面的质量意识。
成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目总工担任，组员由各部室负责人、施工负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组，对工程施工的全方位进行质量管理、监督、检查、创建精品工程。
九、安全保护措施
认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严防各类安全事故发生，做到安全无小事，具体要落实以下措施：
1）、在路基开挖的路段设立明显警示牌和施工标志。
2）、为保证行人、车辆安全，夜间设置爆闪灯，施工机械前后贴反光膜。
3）、施工现场设立安全警示标牌，设专职安全员在关键路口指挥交通，保证施工，行人、车辆的安全，反光锥摆放整齐；
施工时禁止大型车辆通过，夜间施工每个现场人员都要穿上反光背心。
4）、进行全面的、针对性的安全技术交底，经常对所有施工人员进行安全生产、安全施工的思想教育工作。
做到安全管理经常化、制度化。
施工路段遇十字交叉口设专人指挥交通，疏导来往车辆，及时提醒车辆绕行。
5）、机械操作人员严禁酒后作业，大型机具不得违反规定操作。
安全保证体系框图
质量保证体系框架图
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