汽车设计实训指导书Word文件下载.docx

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（3）膜片弹簧基本参数的选择

1）H/h、h的选择

汽车离合器用膜片弹簧的H/h＝1.5~2.0，h=2~4。

2）R/r、R、r的选择

R/r＝1.20~1.35，要根据拉式还是推式来确定具体的值。

3）a的选择

4）膜片弹簧工作点位置的选择

画出膜片弹簧工作点位置，并校核B点的强度。

5）选取分离指数目。

6）确定膜片弹簧小端内半径r0及分离轴承作用半径rf。

7）切槽宽度δ1、δ2及半径re的确定。

8）压盘加载点半径Ｒ1和支承环加载点半径r1的确定。

5画出膜片弹簧的结构简图（表示尺寸）

四实验要求

1各小组成员可相互讨论，但不能抄袭。

2课堂完成相关计算，课后画出图纸。

3上交计算过程及简图实验报告。

图液压式操纵机构示意图

离合器设计实验初始数据

序

号

车

型

发动

机

发动机最大转矩Ｎ·

m/（r/min）

传动系传动比

驱动轮类型与规格

整备质量

（kg）

乘员人数含司机

使用

工况

Ⅰ档

主减速比

1

乘

用

汽

油

135/4500

3.583

3.722

205/55R16

1265

5

城乡

2

145/4800

4.052

195/60R15

1210

3

128/3200

3.545

3.944

195/80R14

1140

4

114/3800-4500

4.056

175/60Ｒ14

1050

140/4500

3.546

4.2

195/55Ｒ15

1285

6

143/4000

3.308

5.35

205/55Ｒ16

1280

7

160/3700-4200

205/65R15

1435

8

161/4000

3.63

4.06

195/65R15

1321

实验二机械式变速器的设计实例

理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行机械变速器传动机构的实例计算，对照实物详细分析机械式变速器的结构，真正掌握机械式变速器传动机构的设计方法和思路。

机械式变速器若干台

1了解机械式变速器的结构特点。

2给定以下技术参数，进行机械式变速器的设计计算，并完成相应的任务。

全班同学以8人为一组根据所提供的技术参数完成：

（1）确定汽车变速器的总体方案。

（2）确定变速器的主要参数。

（3）画出变速器总体方案简图和输出轴上任一齿轮。

3原始条件。

见附表。

（1）确定变速器传动方案，画出简图

（2）计算主减速器传动比及各挡传动比

（3）确定变速器主要参数（包括计算齿轮的参数）

（4）变速器轴的计算及校核

（5）画出变速器输出轴上任一齿轮。

变速器设计初始参数

发动机

最大功率

kW/（r/min）

最大转矩

Ｎ·

长×

宽×

高

（mm）

驱动轮类型

与规格

最高车速

（km/h）

乘员

人数

含司机

前轮距

/后轮距

轴距

变速

器

类型

驱动

方式

73/6000

136/4800

4430×

1700×

1410

185/65R14

175

1130

1450/1460

2500

手

动

五

挡

FF4×

69/6200

4345×

1690×

1507

185/60R14

170

1450/1450

2480

61/6000

3998×

1640×

1535

160

1420/1420

2340

80/6000

4552×

1750×

1483

172

1505/1505

2600

90/6000

4846×

1822×

1465

1551/1551

2740

100/6000

190/4000-4500

5035×

1820×

1970

205/70R15

165

2000

1570/1545

3080

商

货

76/3200

245-320/2000

5995×

2150×

2320

7.00-16

95

6495

总质量

1730/1590

3360

FR4×

后双胎

92/3600

285/1500

6195×

2196×

3042

7.50-16

5495

1750/1586

3800

实验三差速器的设计实例

理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行差速器的实例计算，对照实物详细分析差速器的结构，真正掌握差速器的设计方法和思路。

二实验设备及工具

差速器若干

三实验的内容及步骤

1了解差速器的结构特点。

2给定以下技术参数，进行差速器的设计计算，并完成相应的任务：

全班同学以6人为一组根据所提供的技术参数完成：

（1）分析差速器的结构特点。

（2）确定差速器的主要参数。

（3）画出差速器结构简图和任一行星齿轮。

4设计步骤

（1）分析差速器的结构特点

（2）确定差速器主要参数

（3）利用变速器设计时所计算的主减速器传动比及各挡传动比进行强度计算

（4）画出差速器结构简图和任一行星齿轮。

差速器设计原始参数

序号

最大转矩Ｎ·

高（mm）

最高

车速

整备

质量

（含司机）

轴距（mm）

变速器

驱动方式

手动

五挡

商用

货车

3.实验要求

1.各小组成员可相互讨论，但不能抄袭。

2.课堂完成相关计算，课后画出图纸。

4.实验报告

　　上交计算过程及简图实验报告。

实验四转向器的设计实例

一、实验目的

理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行转向器的实例计算，对照实物详细分析转向器的结构，真正掌握转向器的设计方法和思路。

二、实验设备及工具

转向器若干

三、实验的内容及步骤

1、了解转向器的结构特点。

2、给定以下技术参数，进行转向器的设计计算，并完成相应的任务：

2.1任务：

全班同学以6人为一组根据所提供的技术参数完成：

2.1.1分析转向器的结构特点。

2.1.2确定转向器的主要参数。

2.1.3.画出转向器结构简图。

3.原始数据：

2、发动机位置：

前置、横置、前盘后鼓，两轴式、手动五挡

已知条件

题号

4533×

1705×

1490

4370×

1460

4249×

1505

3950×

1722×

1467

2570

2465

2490

前轮距/后轮距（mm）

1480/1460

1489/1490

1462/1457

1475/1465

发动机最大转矩[Ｎ·

m/（r/min）]

135/5000

131/4200

138/4000

发动机最大功率[（kw/（r/min）]

80/5800

78.7/6300

76/6000