手动变速器教案A文档格式.doc

手动变速器教案A文档格式.doc

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【教学难点】

手动变速器的工作原理

【教学方法】

讲授法、演示法、多媒体。

【教学内容】

一、新课导入

课前提问：

1.为什么汽车要有变速器呢？

应为与发动机协同工作，以保证汽车能在不同的使用条件下正常工作，并具有良好的动力性。

2.变速器有什么作用？

扩大发动机传到驱动轮上的转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车倒向行驶。

利用空挡来中断动力传递，以使发动机起动，怠速运转和汽车短暂停驶，滑行。

一、变速器的功用：

1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要）

2.改变行驶方向————倒挡（实现倒向行驶）

3.中断动力传递————空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要）

三、手动变速器概述

（一）相关知识：

u安装位置：

变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。

u变速原理：

小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴（从动齿轮）的转速就降低，即为减速传动（i＞1）；

当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴（从动齿轮）的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。

（二）手动变速器的结构：

由变速传动机构和操纵机构组成。

1、变速器传动机构：

可分为三轴变速器和两轴变速器两种。

三轴变速器：

这类变速器主要由输入轴（第一轴）、中间轴和输出轴（第二轴）组成。

两轴变速器：

这类变速器主要由输入和输出两根轴组成。

三轴式变速器结构

三轴变速器工作原理

两轴变速器结构

这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。

（三）变速操纵机构：

由换挡机构和定位锁止机构两部分组成

1、换挡机构：

由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。

2、定位锁止装置

自锁装置：

防止自动脱档或挂挡

互锁装置：

防止同时挂上两个挡位

倒挡锁：

防止误挂倒挡

（四）同步器

²

功用：

使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；

且防止在同步前啮合而产生换档冲击。

组成：

接合装置、锁止装置和同步装置组成

类型：

锁环式和锁销式同步器

锁环式同步器

锁销式同步器

观察

课堂小结：

三轴式变速器的结构和特点

课堂作业：

1.分析锁环式同步器的结构？

2.三轴式变速器各个档位的动力传递路线？

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