二级建造师《公路工程管理与实务》练习题C卷 附答案Word格式.docx

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A.所有管道均应设压浆孔

B.应在管道最低点设排气孔

C.必要时在管道最低点设排水孔

D.管道应采用定位钢筋固定安装

4、危险源的风险评价通常采用D=L×

E×

C来进行判断，该种方法称为（）。

A．头脑风暴法

B．德尔菲法

C．作业条件危险性评价法

D．事故树法

5、材料验收包括以下四项工作：

（1）进行材料数量和质量的检验;

（2）办理入库手续;

（3）准备场地、库房、卸载工具和人员;

（4）按程序和手续，严格核对凭证。

正确的验收程序是（）。

A、

（1）→（3）→

（2）→（4）

B、（3）→（4）→

（1）→

（2）

C、（3）→

（1）→（4）→

（2）

D、

（1）→（3）→（4）→

（2）

6、对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面，为隔绝地下水上升影响路面稳定性，应在路基顶面设置（）。

A．反滤层

B．垫层

C．稀浆封层

D．透层

7、连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（）弯距跨内的内力分配更合理。

A.固定端

B.自由端

C.铰接点

D.跨中

8、计算矢高是从拱顶截面（　）。

A．形心到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离

B．形心到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离

C．下缘到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离

D．下缘到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离

9、根据《公路隧道设计规范》，长度大于（）的隧道应设置照明。

A.100m　　

B.150m　　

C.200m　　

D.250m

10、防止水泥稳定碎石基层出现裂缝病害的正确措施是（）。

A.适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量

B.碎石级配应接近要求级配范围的高值

C.养护结束后不能急于铺筑下封层

D.混合料碾压成型后应及时洒水养生

11、可直接用作路床填料的是（）。

A．粉质土

B．强风化石料

C．砾石土

D．强膨胀土

12、根据《中国人民共和国招标投标法实施条例》，关于联合体投标XXXX是（）。

A.联合体协议书应明确联合体牵头人和各方权利义务

B.由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位XXX

C.联合体各方在同一招标项目中以自己的名义单独投标或者XXXXX标的，相关投标均无效

D.资格预审后联合体增减、更换成员的，投标联合体应重新XXXX并经投标人批准后方可投标

13、关于配电箱，开关箱安全技术要求的说法，错误的是（）。

A.分配电箱不得挂接临时用电设备

B.一个开关箱最多控制两台用电设备

C.总配电必须安装漏电保护器

D.开关箱内必须安装漏电保护器

14、隧道洞内导线如果是无闭合条件的单导线，应进行（　）组独立观测，相互校核。

A．2

B．3

C．4

D．5

15、投标人的下列情况，不应作为废标处理的是（）。

A.资产负债率大于招标要求

B.投标报价低于其个别成本

C.投标安全文明施工费低于招标要求

D.投标工期短于招标要求

16、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（）。

A.重力式挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.锚杆挡土墙

D.锚定板式挡土墙

17、根据《公路工程施工分包分包管理办法》，分包工程最初支付申请应由甲在合同约定的时间，向乙报送该阶段施工的付款清单。

上述甲乙分别为（）。

A.甲为分包人、乙为承包人

B.甲为承包人、乙为监理

C.甲为分包人、乙为监理

D.甲为承包人、乙为业主

18、根据《公路工程施工安全技术规范》XXXXX-2015,下列桥涵分部分项工程中，不管规模大小，都必须组织专家对其专项方案进行论证的是（）。

A.桥梁工程的支架法现浇梁施工

B.桥梁上部结构转睐施工

C.打桩船作业

D.钢管XX安装施工

19、下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是（）。

A．重力式挡土墙

B．加筋挡土墙

C．锚杆挡土墙

D．悬臂式挡土墙

20、按《公路工程设计变更管理办法》，重大设计变更由（）负责审批。

A.国务院

B.交通部

C.交通厅

D.设计院

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有（）等。

A.不良地质条件下的土方开挖

B.连续梁桥的悬臂拼装作业

C.边通航边施工的水上工程

D.路面水泥混凝土浇筑施工

E.桥梁加固工程

2、下面关于桥梁明挖基坑中，不需坑壁加支撑的情形正确的有（　）。

A．在干涸河滩、河沟中，或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中

B．在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定，

C．基础埋置不深，施工期较长

D．挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的场所，

E．基坑较深，放坡开挖量较大时

3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（　）。

A稳定度

B耐磨性

C残留延度

D针人度

E流值

4、已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有（）。

A、夜间施工增加费

B、施工中的水、电费

C、工地转移费

D、材料二次搬运费

E、施工辅助费

5、二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。

A.渗水压力不超过设计值的1.1倍

B.各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定

C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%

D.二次衬砌距开挖面距离较长

E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值

6、公路工程质量事故分为（）。

A．一般质量事故

B．严重质量事故

C．特大质量事故

D．重大质量事故

E．质量问题

7、填石路堤施工前，应通过建筑试验路段确定的参数有（）。

A、松铺厚度

B、压实机械型号及组合

C、压实速度及压实遍数

D、压实度

E、沉降度

8、根据国家有关规定和材料使用上的要求，应当报废的自有周转材料有（）。

A.性价比较低的材料

B.无利用、改造价值的材料

C.原值摊销完毕，仅有部分使用价值的材料

D.耗能过大、环境污染超标无法改造的材料

E.主要结构和部件损坏严重，无法修复的或修复费用过大，不经济的材料

9、后张法预制梁板施工中，张拉时预应力损失过大的原因有（）。

A.锚具硬度过高

B.钢绞线松弛率超限

C.锚具下混凝土强度偏大

D.钢绞线与孔道摩擦阻力过大

E.量测偏差导致实际张拉力偏小

10、某施工单位因延误了工期，需压缩某工作的持续时间，可采取的技术措施有（）。

A.增加每天的劳动力数量

B.改变施工工法以缩短持续时间

C.用物质激励以提高工作效率

D.采用先进的施工机械

E.增加工作面

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。

为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：

（1）测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

（2）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。

（3）对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。

（4）项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。

（5）测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括：

①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。

②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。

K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。

施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。

由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。

经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。

问题：

1.逐条判断测量管理制度中第

（1）、

（2）、（3）、（4）条是否正确，并改正错误之处。

2.补充第（5）条中作为竣工文件的其它测量归档资料。

3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。

采用该方法是否恰当?

说明理由。

4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?

2、我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m，隧道全长470m。

隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值小于250。

隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。

隧道施工地段无有害气体。

隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。

1.按所处位置划分，本隧道属于（）隧道。

A．软土

B．浅埋

C．瓦斯

D．岩石

2.本隧道所采用的施工方法为（）。

A．掘进机法

B．新奥法

C．盖挖法

D．盾构法

3.洞口围岩为（）级。

A．Ⅱ

B．Ⅲ

C．Ⅳ

D．V

4.隧道进出口处宜设置（）。

A．涵洞

B．通道

C．明洞

D．暗洞

5.按隧道长度划分，本隧道属于（）隧道。

A．特长

B．长

C．中

D．短

3、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。

施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场，所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。

图1　空心板预制场布置示意图（尺寸单位：

cm）

施工中还有如下事件发生：

事件1：

施工单位定制了8套模板（外模8套、充气式胶囊内模8套）循环重复用，设定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片心板预制施工横道图如图2：

事件2：

施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:

（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。

（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。

（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模与内模胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定。

（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。