最新二建继续教育考试城市轨道交通工程Word下载.docx

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D.200.0

答案错误，正确答案是D

就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的（）。

A.5倍

B.10倍

C.25倍

D.50倍

答案错误，正确答案是C

属于城市轨道交通分类依据的选项是（）。

A.按轨道相对于地面的位置划分

B.按运营方式划分

C.按车辆类型及运输能力划分

D.按运行速度划分

E.按建造成本划分

答案错误，正确答案是ABC

城市轨道交通系统的特点包括（）。

A.运营速度快、运载能力大

B.能源消耗低，对环境影响小

C.安全与公平兼顾

D.促进城市产业及经济加速发展

E.引导城市空间结构的发展

答案错误，正确答案是ABCDE

传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。

（）

A.正确

B.错误

市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。

据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。

自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。

2

截止到2015年末，我国城市轨道交通运营里程已达（）多公里。

A.1000.0

B.3000.0

C.5000.0

D.7000.0

按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到（）。

A.3000公里

B.4000公里

C.5000公里

D.6000公里

城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是（）。

A.试运行

B.试运营

C.竣工验收

D.项目后评价

我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是（）。

A.政府作为投资的主体

B.采用多元投资体制

C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营

D.公私合营模式

城市轨道交通的基本建设程序包括（）。

A.投资前阶段

B.投资阶段

C.建设阶段

D.运营阶段

E.维护阶段

答案错误，正确答案是ABD

城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有（）。

A.工程勘察设计

B.工程施工

C.试运行

D.试运营

E.竣工验收

城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。

城市轨道交通基本建设程序中，试运营和正常运营属于运营阶段。

城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。

城市轨道交通基本建设程序中，试运行属于运营阶段。

3

下列选项中，不属于轨道作用的是（）。

A.引导机车车辆平稳安全运行

B.直接承受由车轮传来的荷载

C.减少机车车辆运行阻力

D.把荷载传布给路基或桥隧建筑物

下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是（）。

A.采用刚性扣件

B.采用重型化钢轨

C.铺设混凝土轨枕

D.采用无砟轨道

1926年，铺设世界最早的一条无缝线路的国家是（）。

A.英国

B.法国

C.美国

D.德国

无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长（）的铁路线路。

A.100m～200m

B.200m～500m

C.500m～700m

D.1000m～2000m

下列选项中，属于轨道组成的是（）。

A.钢轨

B.轨枕

C.道床

D.道岔

E.联结零件

轨道的工作特点包括（）。

A.结构的组合性

B.结构的不可靠性

C.维修的周期性

D.荷载的重复性

E.荷载的随机性

答案错误，正确答案是ACDE

轨道类型按运营条件划分为四类：

特重型、重型、中型和轻型。

温度应力式无缝线路的钢轨用扣件锁定，长短轨间和短轨间均用夹板连接，不需要预留轨缝。

自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。

无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较大的温度应力，不易保持必要的稳定性。

4

钢轨横截面为工字形截面的原因是使钢轨（）。

A.具有最佳抗压性能

B.具有最佳抗弯性能

C.具有最佳抗剪性能

D.具有最大刚度

存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是（）。

A.垂直磨耗

B.侧面磨耗

C.波浪形磨耗

D.波纹形磨耗

由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（）。

A.焊接接头裂纹

B.轨头剥离

C.钢轨磨耗

D.轨头核伤

钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（）。

A.基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩

B.基本轨和尖轨都固定不动

C.尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩

D.基本轨和尖轨都外侧伸缩

计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有（）。

A.钢轨线膨胀系数

B.当地的中间轨温

C.调整轨缝时的轨温

D.钢轨的构造轨缝

E.钢轨长度

钢轨的功能包括（）。

A.为车轮提供连续、平顺的滚动面

B.承受车轮的巨大垂向压力

C.为轨道电路提供导体

D.增强轨道的整体性

E.为列车运行提供必要的弹性

钢轨标准长度为12.5m、25m和50m三种。

钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。

侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。

钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：

悬空式和承垫式。

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