路面组设计指导书 2Word文件下载.docx

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三、设计原始资料

1、所在地区的气候、土壤、地质、水文等资料

江苏无锡地区地处上海、南京、苏州三大城市之间，位于太湖北岸，无锡市历为苏南镇江以东三角洲平原内主要工业基地和经济中心之一。

路线所经地区为无锡市辖地区，属公路自然区化的Ⅳ1区——长江下游平原湿润区。

1、气候特点

路线所经地区，属全国道路气候分区ⅢB区，不冰冻，中湿区，区内湿热度高，湿暖湿润，最高月平均地温达3℃～16℃左右，七月份平均气温在24℃～30℃之间，属亚热带气候。

2、降水量及地下水

路线所经地区，年降水量多，年降水量在1000～1400㎜之间，常年为1200㎜左右。

潮湿系数一般为1.0～1.5，最高月潮湿系数达2.5～3.5。

雨型主要为春雨和梅雨，且梅雨期较长，该地区属中国暴雨分区第四区，地下水埋深一般为1.5米，丘陵地区为2米左右。

3、地形与地貌

该地区地处沿江、滨海的地理位置，具有以平原为主，兼有低山丘陵的地形特点、地貌类型，内陆为冲积平原和湿润丘陵低山。

在地形和气候的综合影响下，本区河川密布、湖泊成群，且终年有水，河流内水量充沛，季节变化不大，泥沙含量小，陆地水面约占总土地面积的80%左右。

4、地质与土质

在平原地区，地表土层覆盖较厚，一般在15米左右；

在地面自然横坡大于15%的丘陵低山地带，土层覆盖厚度一般为10米左右。

该地区水稻分布广泛的，土质属红粘性土及砖红粘性土，属高液限粘性土，呈中密状态。

本地区岩石埋藏较深，开采不易，一般砂石料缺乏，按施工难易程度分，土质25%为松土，75%为普通土，丘陵地带埋藏较深的岩石主要是石灰岩和花岗岩为坚石，强度≮3级。

5、植被及作物等概况

路线所经地区属中国自然地理区划的Ⅲ1区，自然地理特征为亚热带常绿林，四季分明，农业以水田为主，一年二熟，主要农作物为水稻等，为我国重要的商品粮基地。

经济作物种类多，以油菜、棉花、麻类为主，丘陵地区其竹、本等分布广泛，各种水果树木较多，地表植被覆盖茂密，除田地、林木等处，以灌木丛为主，林木地带，其郁闷度约为80%左右，本区水力资源丰富，日照时间长，自然条件优越，具有综合发展农、牧、林、副、渔业的巨大潜力。

2、等高线地形图，比例为：

1：

2000

3、交通量资料：

地形图图纸组合

预计10年末

交通量

交通组成（%）

4550辆/日

15年前为8%，15年后为2%

小汽车：

5解放CA10B：

65

跃进NJ130：

3黄河JN150：

9

菲亚特650E：

2东风EQ140：

10

太托拉815：

4依士兹TD150：

2

7800辆/日

12000辆/日

在上述交通量的基础上加上每位同学学号后三位数，如百位数为0变为1.

4、路线服务范围的交通运输要求和技术经济调查资料

公路往上海、南京、苏州三城市地区。

为发展沿海经济战略服务，交通任务繁忙，是一条干线公路。

5、工程概算定额资料

多种材料自采加工和外购调拨。

材料均可供应。

运距：

外购材料20公里，自采材料30公里。

6、其它有关资料：

路线长度为5公里左右

指导教师在下达任务时，依图纸的具体情况在中间加平面控制点。

四、设计内容

作为“公路设计”类型的毕业设计，路面组同学的设计内容如下：

1、必做内容

（1）路线方案的拟定；

（2）道路等级的确定；

（3）道路技术标准的确定；

（4）道路平面设计；

（5）道路纵断面设计；

（6）道路横断面设计（取一公里）；

（7）路面结构设计（沥青类，混凝土类）；

（8）桥涵水文计算及典型路段道路排水系统布置；

（9）道路工程量计算及工程概算的编制（一公里左右）；

（10）至少阅读两篇相关外文文献，且至少将其中一篇译成中文。

2、选做内容

（1）桥涵计算与设计（可套标准图）。

（2）挡土墙的设计与计算。

（3）路线方案的比选，以及路面结构方案的比选。

（4）边坡稳定分析。

（5）地基处理

五、设计内容的做法和指示

1、道路等级的确定

根据所获的资料，按所在地区的地形、道路的性质、使用任务及交通量，经过充分的技术经济论证（必要时进行方案比较），最后确定出道路的技术等级。

2、公路技术标准的计算与验算

结合道路的具体情况分别计算下列指标（或其中部分指标）的极限数值：

①平曲线半径（最小半径、不设超高的半径）及平曲线最小长度；

②超高及其构成；

③曲线的加宽；

④缓和曲线（参数最小的长度）计算及缓和段长度的确定；

⑤视距（停车、会车、超车）；

⑥纵坡（最大纵坡、最小纵坡及坡段限制）；

⑦竖曲线（凸形、凹形）半径及竖曲线最小长度；

⑧路基路面宽度。

同时对照《公路工程技术标准》规定的各项指标值进行分析比较，最终确定本路线所采用的技术标准极限数值。

3、路线方案的拟定与比选

根据等高线地形图，采用纸上定线的方法，研究路线的可能方案，并经过比较论证确定最后路线方案。

山区路线依行经地区的地貌地质和地形特征，可能有越岭线、山坡线、沿溪线和山脊线。

可根据地形图研究可能的路线布局型式。

山区公路选线一般应按①全面布局②逐段安排路线③具体定线等三个步骤进行选线完成。

一条公路因地形、地貌的不同，应分段选用不同的路型式，互相接通。

对于越岭线的布局应解决的问题为：

垭口的选择，过岭标高的选择和垭口两侧路线的晨线。

山区公路如因高差过大，靠自然展线无法克服高差时，常常需设回头曲线，适宜布设回头曲线的地形有：

山包；

平缓的山坡以及山沟侧坡，但要注意同一山坡上应避免选线过多而且回头线之间距离应能满足最小距离的要求。

山区公路定线时以主导坡度拟定。

主导坡度应存在参照“技术标准”的平均纵坡规定：

“二、三、四级公路越岭线的平均纵坡一般以接近5.5%（200米＜相对高差≤500米＝和5%（相对高差﹥500米）为宜，并注意任意相连三公里路段的平均纵破不宜大于5.5%”。

通常既采用平均纵坡来适应地形定出放坡点，求出一条不填不挖的平面线，通过一次修正和二次修正导向线，结合实地地形“截弯取直、取多舍少”拟定交角点，在地形上拟定路线方案的位置。

放坡点一般用两角规卡出坡度线，此时依等高线之间的高差h米为路线平均纵坡的计算值，则两相邻等高线间的水平距离l=h/i。

平原区地形对路线的限制不大，路线的基本线形应是短捷顺直，两控制点间如无地物、地质等障碍和应无趋就的风景、文物及居民点时，则与两点直接连线相吻合的路线是最理想的。

但平原除具有泥沼、盐泽土、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施居民点较密，在天然河网湖区，还具有湖泊、水塘、河流等特点，虽然地势平坦，路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术标准，但由于自然条件和地物的障碍以及农业的需要，选线时应综合考虑多方面的因素，争取最佳的路线方案。

路线的方案应根据沿线的据点。

控制点。

路线的走向拟定。

同时应将各方案的纵断面图绘出。

通过技术经济的比较分析加以确定。

4、道路的平面设计

根据在等高线地形图5所确定的路线方案。

进行详细的精确定线。

按交角点的偏角。

结合地形地物确定平曲线半径及其要素。

根据地形图的复杂程度不同。

平面设计长度可取3—5公里左右。

直线、园曲线及缓和曲线是道路线形的基本组成要素。

诸如直线最大长度，缓和曲线最小长度，缓和段长度的规定等。

均应以行车安全视觉舒顺出发。

满足要求并通过计算分析确定。

平面线形的标距按照规定并对地形地物变化给予加据。

平面线形的组合应能提供较佳的行车节奏感。

使乘客具有良好的感觉反应。

可通过车速变化的计算以及汽车排档的变换来分析研究。

曲线段的设置影响平面视距。

可结合纵横断面的设计进行视距的验算以取得视距的保证。

5、道路纵断面的设计

纵断面设计线的标高是指路基边缘标高。

对于旧路改建及城市道路则指路面中心标高。

纵断面设计的确定包括：

纵坡度的选定。

坡长的限制以及竖曲线半径的拟定。

为了满足行车和排水要求。

道路应作最大纵坡和最小纵坡的限制。

坡长限制应有利于行车平顺。

数量减少纵断面上的转坡点和设置大半径的竖曲线。

坡长应注意做得：

坡宜长。

陡坡宜短。

纵断面设计拟定以前。

应先不确定标高控制点（如桥涵标高。

最小填出高度。

最大挖方深度。

交差口标高）。

林于山区公路横断面可用经济填挖结合横断面地面线定出合宜的填挖高度。

在纵断面图上标注符号（↑，↓，×

等）试定拉坡。

然后按照“标准”规定纵坡度及其长度。

并拟定竖曲线。

纵断面设计长度与平面设计长度相同。

6、道路的横断面设计

按照平。

纵断面的设计。

可取其中1公里左右做横断面设计。

该段范围内所有标号的横断面应绘出横断面地面线。

除规定的路基路面宽度外。

应照各横断面的地形地质情况确定边坡的坡度。

边沟形状尺寸。

绘出横断面的设计线（即“戴帽子”）一般可做成横断面楼板绘图。

路拱的形式应按道路等级、性质及道路宽度采用直线横坡或不同方式面路拱（横坡）曲线。

高填深挖路段需设挡土墙等防护工程外。

应按“路基工程”的规定进行计算或参照标准图设计。

7、路基路面设计

（1）路基稳定性验算

a）边坡稳定性验算（高路堤，深路堑）。

b）某路段陡坡路堤的整体稳定性验算。

（2）某路段挡土墙设计

a）根据该路段有代表性的路基横断面图和墙址区域的地形、地质、水文地质及材料供应等情况。

选择挡土墙的类型，拟定墙身断面尺寸，选择基础类型，确定基础埋置深度。

b）根据该路段的排水情况，地基的地质条件和墙高，墙身变化情况设置排水设施，沉降缝和伸缩缝。

c）按挡土墙的破坏形式和稳定性要求。

进行挡土墙的稳定性验算（包括滑动稳定性。

倾覆稳定性。

地基应力与偏心距及墙身断面强度等验算）。

d）绘制挡土墙构造图，布置图（包括平，立断面图）。

（3）某段路基一般防护与加固工程设计。

a）根据影响路基稳定因素选择防护，加固类型，断面