上海市A30高速公路施工组织设计Word文档格式.docx

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第1个月

第2个月

第3个月

第4个月

①

段

支架、底模、预压

30d

钢筋绑扎、砼浇筑

25d

张拉压浆

5d

②

支架、底模

20d

20d

③

25d

▼左主线：

第1—4个月（t左=4个月）,右主线：

第3—6个月（t右=3个月）；

▼C匝道：

第5—8个月（tc=3个月，支架可一次搭设）；

▼D匝道：

第7—9个月（tc=2个月，支架可一次搭设）；

▼考虑采用两套（共180m长）支架、模板（见《分段施工流程图》主线“1-1、1-2”1套，“2-1、2-2”1套。

①、③段同时施工，②段后施工。

匝道三段整体搭设）

3、劳动力计划安排

项目经理：

刘少英项目总工：

徐发祥项目副经理：

袁亚芳技术科长：

肖必建质安科长：

张云实材设科长：

罗文兴

调度中心：

郑明科经营科长：

马慎安

人员

序号

工区长

结构

工程师

安全员

测量员

试验员

架子工

钢筋工

电焊工

模板工

砼工

机械工

普工

1

1人

王纯彬

4人

王世军

朱青锋

肖必建

3人

张云实

王昌林

任春园

汪学良

芮双喜

范海波

郑建辉

2人

袁平

尚蕤

20

30

15

10

40

2

3

4

4、材料与机械设备配备

材料或机械

规格型号

功率

单位

数量

备注

脚手架

WDJ碗扣式

φ48×

3.5mm

T

1600

竹胶板

高强

15MM

M2

3600

木模板

1200

木方

M3

100

5

张拉设备

YCL

20KW

套

6

千斤顶

300T

个

7

汽车吊

QY16

16T

台

垂直运输

8

QY50

50T

垂直运输　

9

汽车输送泵

HBT60B

60M3

商品砼站提供

砼运输车

6M3

206KW

辆

11

插入式振捣器

D40

12

钢筋切割机

GQ-40

3KW

13

钢筋弯曲机

Y100L2-4

14

电焊机

HS-500

ф14-ф50

发电机

50/GF

75KW

备用

16

塔吊

50TM

水平运输

5、施工场地布置（详见《施工平面布置图》）

三、施工方案

三跨箱梁分三段进行施工，分段方法详见“分段施工流程图”。

分段施工流程图

说明：

1、施工顺序依次为1→2→3。

2、主线和D匝道梁底标高为10M，原地面标高4.3M，支架高度计算按6M考虑；

C匝道支架高度约20M。

3、主线第一施工段砼浇筑、张拉并强度满足后，先拆除1-1部位，待整体完工后，1-2、2-2与3一起拆除；

C、D匝道三段整体搭投但分段浇筑。

4、主线L3=18m，C、D匝道未标识，根据以后设计表明尺寸施工。

5.设计未施加墩顶临时锚固钢筋，在承台上加钢管支撑。

四周每侧加3根长细比满足要求。

预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程

支架地基处理

混凝土养生

拆内模、顶模安装

模板及支架拆除

天窗、张拉槽口混凝土浇注

试块制作养生

试块试验

钢绞线下料

钢绞线、锚具检查、试验

支座安装

支座检测

第二次混凝土（顶板混凝土）浇注

内侧模安装

灰浆配制

钢束张拉

张拉检查

千斤顶、油泵校检

第二次混凝土施工前

后底模标高变化观测

混凝土试块

制作、养生

现场检查

顶模标高检查

第一次混凝土施工前

箱梁第一次混凝土浇注

（底模、腹板混凝土浇注）

底板钢筋、腹板钢筋绑扎

及预应力体系安装、定位

顶板钢筋绑扎、预应

力体系安装、定位

预应力孔道压浆

卸载及底模标高的调整

支架预压及沉降、变形观测

底板铺设、侧模安装

支架拼装

支架基础施工

静载预压及沉降观测

预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程图

（一）、地基处理

1、地基处理措施

现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理，桥梁施工范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，地基不发生沉陷现象。

桥宽范围内先清除表面杂草和废弃垃圾等，基底碾压合格后（密实度90%），做1层5%石灰土（厚20cm）和一层道渣垫层（厚15cm）密实度压至96%以上（重型），个别软弱地段抛填片石，进行加固处理后填筑石灰土；

最后浇注15cm厚C20素混凝土作为面层，在桥墩两侧各5米范围内灰土厚度为40cm、道渣厚度为15cm、混凝土厚度为20cm，顶面做好排水处理。

（具体的地基处理根据现场试验和实际情况最后确定，地基处理见下图。

）

2、地基承载力验算

主线桥支架高度按6米计算，单根立杆的支架重量为：

5*（0.6+0.9）*5+6*5=67.5kg。

（φ48×

3.5mm钢管每米自重3.84kg，加上扣件按5kg/m考虑）从支架、模板内力验算过程中得知各段立杆承受由纵梁传递来有荷载N分别为：

21.244KN；

21.488KN；

28.26KN；

27.000KN。

立杆底托下用厚5cm×

宽20cm的木板作垫板。

各段基础底面最大荷载P计算

0#～14#断面：

（21.244+67.5*10-3*9.8）/（1.5*0.2）=73.0KN/m2；

14#～20#断面：

（21.488+67.5*10-3*9.8）/（1.2*0.2）=92.3KN/m2；

24（27）#～26（29）#断面：

（28.26+67.5*10-3*9.8）/（1.2*0.2）=120.5KN/m2；

20#～23#断面：

（27.000+67.5*10-3*9.8）/（0.9*0.2）=153.7KN/m2。

基础底面下浇注15cm厚C20素混凝土和填筑15cm厚道渣、20cm厚5%石灰土（道渣按18KN/m3，灰土按17.2KN/m3计算）。

用公式：

pcz+pz≤fz，pz=b*p/（b+2Ztgθ）对5%石灰土地基进行验算。

pcz------垫层底面处土的自重压力（KN/m2）；

pz------垫层底面处的附加压力（KN/m2）；

fz------垫层底面处土层的地基承载力（KN/m2）；

b------基础底面的宽度（m）；

p------基础底面压力（KN/m2）,按最大值153.7（KN/m2）计算。

Z------基础底面下垫层的厚度（m）；

θ------垫层的压力扩散角，灰土取30°

；

pz=b*p/（b+2Ztgθ）=0.2*153.7/（0.2+2*0.35*tg30°

）=50.87（KN/m2）；

pcz=24*0.15+17.2*0.2+18*0.15=9.74（KN/m2）；

从地质报告的土层物理力学性质参数表中得知地基承载力荷载fz=95（KN/m2）。

pcz+pz=50.87+9.74=60.61≤fz=95，满足要求。

计算中未考虑面层C20混凝土的影响，如考虑此因素安全系数会更高。

在实际施工中再对5%石灰土进行试验，得出其各项详细参数，并通过用太沙基（K.Terzaghi）公式计算5%石灰土地基极限荷载来进行复核：

pu=0.4γbNγ+1.2cNc+γdNq

pu------地基极限荷载,KPa；

γ------基础底面以下地基土的天然重量，KN/m3；

c------基础底面以下地基土的粘聚力，KPa；

d------基础埋深，m；

b------基础边长，m；

Nγ；

Nc；

Nq------地基承载力系数，均为tgα=tg（45+φ/2）的函数，亦即φ的函数可直接计算或查有关图表确定。

考虑到支架底托直接立在地基表面上，没有埋深，所以：

pu=0.4γbNγ+1.2cNc

地基承载力f=pu/K（K---地基承载力安全系数，K≥3.0）。

（二）、排水防雷

1、排水处理措施

出现沟浜时，先将桥下水系调整，通过两侧排水沟流走，将原沟浜清淤后开挖台阶并分层压实回填起来，待箱梁施工完后，再恢复原有水系。

地基处理时做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响，做好1%的横坡，让水排到桥两侧临时小排水沟流走，两侧小排水沟每隔一段距离再通过便道内埋设管道流入界沟和外界水系。

2、防雷技术措施

从桩基到箱梁以及今后施工的防撞护栏内，设置通长接地钢筋，做好防雷准备。

支架、塔吊等防雷做好接地和安装避雷装置。

（三）、主线桥支架架设、立模方法

首先进行测量放线（中心轴线和中心点法线），然后在搭设支架的带状位置用干硬性水泥砂浆精平地面，再铺上厚5cm×

宽20cm的木板，木板间再加以横向连接，最后在木板上搭设支架。

支架以中心线为轴线，并垂直于中心点法线往两翼和跨两端对称搭设。

在拐弯交接处用扣件式钢管脚手架联接，

由于该桥梁板高度、腹板宽度及梁端的横截面形式和截面积有很大的差异，造成各截面因新浇筑结构混凝土产生的荷载而