现浇梁梁部附属结构施工方案30Word格式文档下载.docx

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1.3工程概况

1、工程概况

市中低速磁浮交通示X线〔S1线〕西段工程工程X围为门头沟区石门营站〔CK0+000〕至石景山区苹果园站〔CK10+236〕，线路全长10.236km，共设车站8座，车辆段1座。

市中低速磁浮交通示X线〔S1线〕西段工程01标段工程X围DK0+223.717～DK2+786.717，全长2.56km。

主要施工内容为石门营站、石小区间、小园站、小矿区间2座车站和2个区间，区间梁体支架现浇合计80孔，其中连续箱梁7联合计26孔，连续刚构一联合计5孔，T构3联合计6孔，槽形梁1孔，简支梁合计41孔。

2、设计概况

1〕承轨梁

承轨梁顶面宽为1.5m，仅在接触轨预留槽处承轨梁顶面宽为1.4m，承轨梁长度从1.3m至2.9m不等，一般情况下承轨梁高度为0.93m，在道岔地段高度为2.566m，梁体采用C40混凝土。

2〕遮板

遮板由京铁瑞达建材##统一集中预制，预制过程各道工序由专人严格控制，出厂前对外观质量严格检查。

遮板采用C40混凝土，通过预埋钢筋与外侧竖墙钢筋有效连接后现浇竖墙混凝土与桥梁连成整体，遮板厚0.1m，高0.55m。

3〕竖墙

电缆槽竖墙高30cm，内侧竖墙厚12cm，外侧竖墙厚15cm，在灯杆根底处0.5mX围内局部向两侧增厚至35cm，采用C40混凝土，内侧竖墙根部每5m设置15*15cm过水孔。

4〕疏散平台根底

疏散平台根底高出泄水管处梁顶42cm，宽35cm，标准长度1.99m，采用C40混凝土浇筑，设1cm断缝，砂浆填缝，砂浆强度等级按照设计图纸要求。

5〕伸缩缝与挡水台

伸缩缝型材选用耐候钢，型钢位于保护层内，橡胶条两侧做成孔管形式，内分节插入PVC管，橡胶条设计为U形，下部设集水器。

梁端挡水台高7.9cm~15cm,宽20cm，与内侧竖墙、疏散平台根底连接采用C40混凝土浇筑。

6〕防水层与保护层

梁顶〔不含电缆槽与承轨梁X围〕铺设高聚物改性沥青防水卷材，电缆槽与承轨梁过水通道X围涂刷聚氨酯防水涂料。

防水涂料与防水卷材上方覆盖4-6cm厚的聚丙烯腈纤维混凝土保护层，保护层与竖墙与承轨梁根底接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于10cm。

7〕栏杆

栏杆为预制构件，在梁部两侧设置，栏杆高1.2m，由扶手、托梁、隔柱与立柱组成。

标准立柱间距为2m，曲线内侧与梁端处可适当调整。

1.4工程数量

本标段区间梁体支架现浇合计80孔。

其中承轨梁规格型号50种，共计1379块；

遮板规格型号9种，共计2423块。

序号

承轨梁编号

承轨梁规格〔mm〕

总计

1

A1

2500×

1500

327

26

A19

2446×

2

A1-1

2600×

32

27

A19-1

2166×

3

A2

2900×

871

28

A20

1300×

4

A4

1700×

44

29

A21

2389×

5

A5

2106×

30

A22

6

A5-1

2499×

31

A22-1

2111×

7

A6

3019×

A22-2

2123×

8

A7

3034×

33

A22-3

2109×

9

A8

3530×

34

A23

2195×

10

A8-1

3335×

35

A24

11

A9

2627×

36

A25

2336×

12

A9-1

3444×

37

A26

2445×

13

A10

2134×

38

A27

2300×

14

A10-1

2251×

39

A28

2675×

15

A11

2149×

40

A29

2732×

16

A11-1

2124×

41

A30

2491×

17

A11-2

2116×

42

A31

2457×

18

A11-3

2112×

43

A33

2480×

19

A12

2420×

B1

20

A13

2332×

45

B2

21

A14

2235×

46

A32

2454×

22

A15

2215×

47

B20

23

A16

2213×

48

B5

2458×

24

A17

2249×

49

B1-1

25

A18

2350×

50

B4

二、施工部署

2.1人员部署

石小区间和小矿区间各组建一个专业附属工程施工队伍，由有施工经历的骨干人员组成：

队长一人、技术负责人1人、技术人员与现场管理人员3人、以与其他操作人员，负责桥梁附属结构的施工。

每作业队劳动力部署

施工项目

岗位

人员数量

梁部附属施工

钢筋工

模板工

混凝土工

电工

焊工

壮工

合计

37

2.2机具部署

主要使用的施工设备有汽车吊、运输车、准备打磨机等处理梁面混凝土的工具与其他小工具。

机械部署

设备名称

型号

数量

状态

发电机

50KW

2台

良好

运输车

4辆

汽车吊车

QY25

4台

打磨机

/

20个

混凝土振捣棒

10个

电焊机

8台

2.3工期计划

石小和小矿区间梁体附属结构计划于2016年6月30日前全部完成。

三、施工准备

3.1现场准备

（1）施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。

学习相关施工技术指南和验收标准。

（2）根据施工图纸和工程结构形式设计模板。

（3）对施工作业人员进展技术交底。

（4）按设计要求，确定出混凝土、防水涂料配合比。

（5）完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足桥面附属设施施工需要。

（6）清理梁面残留混凝土渣与杂物，并用清水冲洗干净。

3.2材料进场报验

工程所有的材料进场由物资设备部负责人负责,需要取样试验的由试验员负责进展,并且结合工程进度落实试验计划,提出清单,必要时材料负责人、质检员、技术员一同参加检验验收。

文件和资料由物资设备部收集,资料员进展登记管理。

〔1〕、在材料、半成品与加工订货进场时，项目物资设备部负责组织质检员、材料员参加的联合检查验收。

检查内容包括：

产品的规格、型号、数量、外观质量、产品出场合格证、准用证、以与其他应随产品交付的技术资料是否符合要求。

〔2〕、对于钢筋等须复试的产品，由项目部实验员协同监理共同对原材料进场取样，送实验室试验。

材料复试合格前方可使用。

〔3〕、材料、设备的检验工作完成后，将所检材料的产品合格证、试验报告、准用证等材料证明文件整理，归档。

〔4〕、检验过程中发现不合格的材料、设备原那么上应做退场处理，并进展记录，报项目技术负责人审批。

如可进展降级使用或改用做其他用途，由项目技术负责人与监理协商共同处理。

〔5〕、材料检验合格后由材料负责人做好材料的品种、数量清点，进货验收后要全部入库，与时点验，库管员要做好发放记录。

四、施工顺序

1.安装伸缩缝预埋件；

内侧竖墙梁端挡水台疏散平台根底钢筋绑扎、合模与混凝土浇筑。

2.承轨梁钢筋绑扎、合模与混凝土浇筑。

3.安装预制遮板，绑扎外侧竖墙钢筋、合模与混凝土浇筑。

4.安装伸缩缝耐候型钢。

5.施工桥面防水层、保护层。

6.安装伸缩缝、栏杆、灯柱。

7.按图纸要求安装泄水管以与管盖、管篦，连接梁底与桥墩处接地端子。

五、施工方案

5.1承轨梁施工

5.1.1施工工艺流程

5.1.2混凝土凿毛、调整预埋钢筋

施工前对结构物底面进展凿毛处理，钢筋根部凿毛至钢筋外侧1~2cm，并将外表杂物和浮渣清理干净露出新鲜混凝土面。

把预埋钢筋调整顺直，保证钢筋保护层厚度满足设计要求。

5.1.3钢筋绑扎

①、钢筋的品种、规格与数量和钢筋的根数必须符合设计要求。

所有钢筋必须复试合格前方可使用。

②、同一搭接区段钢筋接头相互错开。

搭接区段长度为35d且不小于500mm。

单面焊接搭接长度为10d，双面焊接搭接长度为5d。

③、钢筋绑扎结实，根据绑扎钢筋的直径确定铅丝的长度，使绑扎后铅丝的剩余长度不超过2cm，并向结构内部按倒，不得伸向钢筋保护层。

④、钢筋保护层垫块的布置间距控制在75×

50cm以内，以保证单块模板处有4个混凝土垫块，严格控制钢筋保护层满足要求，防止钢筋在混泥土浇注过程中发生位移。

垫块的强度和密实性不低于轨道梁混凝土的要求。

⑤、钢筋布设后必须拉线或划线逐一调整