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按照成交惯例，这款车新车的购买价格在19万左右。

行驶了差不多3万公里，无重大的交通事故，且保养得很好，按照市场价格差不过能卖五六万。

我方背景：

交易市场托人寻找卖主。

我把车子留在了市场里，今天就有人看上我的车子，希望能够购买。

约我在201X年10月16日谈判，我希望自己的车能买个好价钱。

买方背景：

对方的公司接到一笔工程在昆明，由于工作原因要经常外出，没有车子很不方便，他们公司就打算购买一辆二手车子，在市场看上了我的这辆车子，可能是我的车子看上去比较的崭新，因此，有意和我取得联系。

六双方利益及优势分析我方优势：

车子比较的新，且性能比较好，车内设施没有损坏。

（2）能有意和我联系来谈判，就有很大的可能要购买，我方就占有主动权。

（3）由于他们是公司买，用的是公司的钱，不会怎么节约，不比使用自己的钱买，价钱太高就不会买。

（4）这款车子在市场上很受欢迎。

我方劣势：

（1）车子已经停产，车子坏了，有很多部件难买到。

（2）对方是公司，一定有谈判的高手，对我方很不利（3）车子的轮胎磨损严重。

对方优势：

（1）对方是买家，占有很大的主动权。

（2）对方有很强大的人力资源作为后援，不缺在生意上谈判的好手。

（3）对车子比较的了解对方劣势：

（1）时间比较紧七谈判目标：

基本目标：

60000元可接受目标：

50000元最低价格：

45000元八过程及其策略

（1）开局：

坦诚式开局策略我方可以说明车子存在的问题，和个方面的不足，取得对方的信任，对方感觉你这个人很率直，这样在接下来的谈判才有利。

给对方好感，对方在有的方面才不会和你计较，车子才能买个好价钱。

感情交流策略刚开始时不要说买车这回事，可以和他先聊下天，促进感情上的交流，以一种好的气氛进入接下来的谈判中。

（2）中期：

投石问路策略先不说自己的售价是多少，试探性的问对方能出的价格，如果高于自己出售的价格，那是最好的，象征性的讨价一下卖给他。

若是低于自己的售价太多，就爆出自己的售价，售价可以报高点，再和他讨价。

缓慢让步策略：

让步的时候，不要让的太多，用托援时间的办法来缓慢让步。

一方面，用这个办法让对方不耐烦，尽快定价。

另一方面，给对方一个价格很难再往下降的假象。

对比报价策略：

向对方展示自己查阅的多个商家的报价（3）最后阶段：

把握底线策略：

合适的时候应用折中调和策略，把握最后让步的幅度，在适于的时候报出自己最终的价格，让对方感到你的坚决，最终同意购买。

以柔克刚的策略：

在谈判后期对方坚持不让步时，我方可以采取软的谈判方法来迎接对方的硬态度，坚持以理服人，从而达到制胜的目的。

九，应急方案

（1）对方不同意购买。

退一步，自己承担过户的费用，如果还不同意，可以在帮他更换轮胎。

（2）对方咬住一个你车子的问题不放。

可以转移话题，避免不必要的解释，也可以戳穿对方的策略，让对方不意思再咬住不放。

十注意事项：

（1）谈判开始要把身份证，和车子有关的各种证件给对方看，让对方放心。

（2）谈判中要随机应变，冷静思考，不要旋入人家设计的陷阱。

（3）签订合约时要仔细阅读，看看有没有什么纰漏。

（4）谈判中要有耐心，不急于求成。

篇二：

最新二手车评估技巧与方法大全最新二手车评估技巧与方法大全二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。

因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义，下面我卖我车网小编介绍两种二手车评估方法，希望对二手车感兴趣的车主不妨一试。

总的原则是：

二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。

新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。

另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值残值。

二手车评估方法一：

可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。

可分三个阶段：

3年4年3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。

前三年每年折11%，总折27%。

然后加残值，构成了折旧值，计算为：

评估价=市场现行新车售价15%（不动残值）+85%（浮动值）（分阶段折旧率）+评估值，在实际评估中要掌握两个数据：

当地市场新车售价；

使用年限，如一辆目前市场售价为20万元201X年上牌的车，在201X年销售时的二手车价格计算方法为：

该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%3+10%2=53%；

加上现场评估出类别，如为类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。

最终该二手车的价格应为：

2015%+85%（153%）+1.0=11.99万元，约12万元。

二手车评估方法二：

“54321法”具体为：

一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元（3+2+1）158万元。

由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。

关于残值的概念，应该进一步明确，提供如下的参考材料：

二手车业内人士表示，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。

此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到201X至3000元。

该人士介绍说，汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：

收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。

它的计算方法是：

被评估车辆的现时价格重置成本成新率。

重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。

而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率（1-已使用年限/规定使用年限）100%。

比如一辆201X年的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月，使用3年后即201X年进行估价，那么它的成新率（1-36个月/180个月）100%80%，再用重置成本8.8万80%，即计算出估价7.04万。

我卖我车网友情提示，同一种车型由于使用习惯、保养程度的不同，价格也有差异。

不同的二手车评估师评估的价格也有差异，二手评估方法只能计算出车辆大概价值，具体还是要根据实际车况检测来确定。

二手车如何评估价格很多买卖二手车的消费者都会问：

二手车如何评估，价格是怎么计算的？

不论是卖车还是买车，如果自己懂得二手车如何评估，对车辆价格做到心中有数，就不会上当吃亏了。

对于不了解二手车如何评估的消费者，该怎么办呢？

其实二手车价格评估是有规律可循的，我卖我车网小编整理出一些建议提供给大家参考：

以“基本型新车最低价为参考年份、车况、手续等都是直接影响二手车价格的因素，另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。

二手车商家如何评估价格呢？

他们在收购二手车时，是以其“基本型”即最便宜的那一款车的时下新车价为参考。

车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。

同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。

所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

根据配置适当加价消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。

例如丰田花冠，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。

车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。

对于这类情况二手车该如何评估？

二手车商家的评估方法是“根据配置适当加价”，很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。

例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加201X元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。

豪华型二手车如何评估豪华型车，折旧率相对较高。

二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。

但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。

发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。

另外，我卖我车网特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握二手车如何评估的行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。

不知道二手车如何评估价格的消费者，也可以登录我卖我车网发布评估信息，让专业评估师来为您把关。

决定二手车价格的十一条因素自己能够估算爱车的价值，自然可以做到心中有数，避免被人“忽悠”。

高级评估师告诉记者，经过他多年的经验，总结归纳出决定二手车价格的主要因素大概有11条：

1.车辆的使用年份。

在3年内的二手车折价幅度最大，大约在新车价格的20%30%左右。

然后，越往后，折价幅度越感。

2.车辆行驶里程。

在二手车市场，有“新车”和“次新车”之分，1年2万公里叫“新车”，3年6万公里叫“次新车”。

无论从性能还是外观来讲，这些车都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。

3.车辆机械状态的好坏。

虽然有些二手车使用年份很长，而且行驶里程也不少，但由于车主勤于保养，车况依然很好，也能卖个好价钱。

4.车辆外观的好坏，以及有无修理的痕迹。

5.车辆配置的高低。

6.车辆排量的大7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好。

8.车辆是否属于知名品牌。

9.是否符合当地车辆的环保政策。

10.同类车辆在二手车市场库存的多少。

11.同品牌新车价格波动幅度的大二手车不同于新车，其价格没有新车所谓的厂家指导价，车况、行使里程、保养情况等均影响其价格。

正因为如此，二手车价格究竟含有多少“水分”，总是让消费者感觉是“雾里花水中月”。

二手车专家表示，在交易市场中购买的二手车价格一般分成三类，从低到高排列依次为：

收购价、中间价、出售价，而每两个环节的差价一般在5%上下，也就是说从收车到出售的全过程中，二手车经营者的毛利润一般在10%左右。

正因为如此，消费者砍价并不是随心所欲。

砍价超过10%小心有猫腻对于常见车型来说，由于行业竞争日趋激烈，二手车价格的透明度越来越高，价格比较性很强，近似状况的二手车价格往往相差不多，所以消费者砍价一般在10%以内还算是比较合理，如果经销商的最终报价优惠幅度超过10%，往往就是车况有一些问题或者手续不全。

在常见车型中，特别是国产名牌热销车型来说，像夏利、奥拓、桑塔纳、桑塔纳201X、捷达、富康等车型，能比标价砍下来5%就算很不错了。

比如201X年的广本雅阁旧车经纪公司标价10万元，最终成交价格在9.5万元左右，如果比这个还要低基本上车辆状况或者手续就会有一些问题。

另外，相对中低档车型来说，高档常见车型可以砍价的余地略高一点，但是也并不是无限制地“胡来”，最高砍价也就是10%左右。

举例来说，201X年的宝马X5-4.4系列，旧车经纪公司标价58万元，最终成交价格最低在52至54万元，如果车况好手续齐全最终销售价格可能不低于55万元，也就是说，价格超过30