道路绿化通信交通及路灯工程施组Word文档格式.docx

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达到合格等级。

1.2安全及文明施工目标：

杜绝各类伤亡事故，安全文明地组织施工，安全达标。

1.3工期目标：

在投标总工期：

（日历日），完成招标文件规定的全部内容。

2施工组织机构

组织机构：

建立公司三层管理机构，即公司生产部门、技术部门、安全部门、质量部门、财务部门→公司委派的项目经理部→施工队组。

实行分权分级管理，将责任落实到人，为工程以快速、优质、高效、安全的竣工提供有力保证。

争取做到“做一项工程，交一方朋友，树一块丰碑”。

创造出良好的经济效益和社会效益。

四、施工进度计划及保证措施

1工期管理目标

本工程要求在投标总工期：

（日历日）内完成全部施工任务。

2施工进度计划及工期的保证措施：

2.1工期的保证措施

2.1对施工平面布置、施工道路、施工顺序作出合理的规划，充分利用工作面，合理划分施工段，以便按工序要求组织流水施工，从而达到缩短工期、提高投资效益的目的。

2.2编制进度计划表，以明了地掌握各项工作的起讫时间，持续天数及总工期，掌握各项工作的搭接关系以及流水作业等

2.3根据编制的各种建筑材料、物资需要量计划，签订采购合同，确定运输方案和组织建材物资按计划进场

五、施工方案

1施工准备

1.1施工前应逐级进行技术交底。

主要工序和关健部位的施工技术要求，均应交底至直接操作人员。

2定位和测量放线施工方案

2.1施工负责人会同建设单位人员作好控制桩和水准点的交接，并保护好。

2.2测设场地方格网控制桩，桩距可按沉降缝的尺寸模数灵活确定，以便在施工的各阶段进行设计标高的控制。

3路基土石方工程

3.1该工程路床开挖时应在路床两旁挖排水沟，遇雨天等特殊情况将水引到排水沟内。

雨季期施工时，集中力量分段突击，开一段完成一段，禁止全线大挖大填，每日收工前，将已填土或挖土段碾压坚实平整，防止表面积水，做到“三完”，即：

挖完、填完、压完。

3.2挖方路基：

采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。

如除取表层土后的标高高于土路基设计标高，则挖至设计标高后，则向下翻松20cm，掺8%石灰拌和，碾压。

3.3填方路基：

如清除表土后，标高低于设计标高，则对原地面碾压后在素土回填至设计标高后在向下翻松20cm掺8%石灰拌和处理。

路基填筑时采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽分层水平层次逐层向上填筑。

路基填筑以机械施工为主，人工作业为辅。

填料必须符合图纸及施工规范要求。

松铺厚度根据试验段来确定，一般每层15-20厘米，路基填筑宽度必须超过每层设计宽度每侧30厘米。

3.4路基填挖土接近路床标高时，按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修。

压路机碾压时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，振动压路机纵横向接头重叠0.5米，光轮压路机重叠后轮的1/2，前后相邻两区纵向重叠2米，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

3.5施工中控制18-21T压路机分层的最大压实厚度不超过20厘米，12-15T压路机分层的最大压实厚度不超过15厘米，填筑至路床顶面的最小一层压实厚度不小于8厘米。

3.6道路边缘、检查井、雨水井周围、沟槽回填土等不能使用压路机碾压的部位，采用机夯或人力夯夯实，并要求夯击面积重叠1/4～1/3。

3.7在压实过程中随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象。

压路机碾压后，质检人员随后做环刀实验，要求密度必须大于93%，并进行自检，自检合格后，请监理验收合格后，方开始下道工序施工。

4管道工程

4.1管沟开挖

4.1.1管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。

4.1.2管沟采用机械开挖，人工辅助施工。

4.1.3机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。

4.2检查井及雨水进水井

4.2.1检查井开挖：

在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。

用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。

4.2.2由于雨水进水井较浅采用人工开挖。

4.2.3检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砂浆，人工砌筑。

4.3管道安装施工方案

雨水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。

4.4管沟回填施工方案

4.4.1管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。

4.4.2其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。

4.5施工方法

4.5.1沟槽开挖

在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。

沟槽开挖程序：

测量放线→分层开挖→找坡整平→留足预留土层→人工清挖。

管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。

开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。

沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。

挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。

弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。

挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。

管沟挖完后应进行验槽，作好记录。

管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。

4.5.2检查井及雨水井砌筑

修整井底至设计标高后，首先进行3:

7灰土垫层的施工。

严格按配比施工并拌合均匀，控制好水量，分两步回填，用小型机械或人工将垫层夯实，密实度达到95％以上。

3:

7灰土垫层施工完毕后，立即进行混凝土底板的施工。

用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平。

混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。

雨水检查井、进水井均采用砖砌，1:

2水泥砂浆内外抹面。

雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。

砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。

砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度。

做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨水管接口。

4.5.3管道安装

基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平。

并立即进行3：

7灰土垫层施工。

对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护措施，具体用钢管和木板进行对口支撑，间距为2.5m，直至管道施工完毕。

7灰土严格按配合比搅拌均匀，保证达到最佳含水量。

分段填筑，蛙式打夯机夯实，密实度达到95％以上，厚度30cm分两部回填。

购置成品雨水管，汽车运输，安装采用吊车吊装，人工配合进行找坡、调直工作。

管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。

雨水管接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。

雨水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用5号水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。

4.5.4管沟回填

管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于95%。

首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土夯实。

分层厚度依压实机具而定。

填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。

人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。

用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。

在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。

5路面工程

5.1基层、底基层

人工配合铲车摊铺，压路机压实。

5.2混凝土面层

采用2台摊铺机梯队摊铺，砼振动梁振捣。

5.3施工方法

5.3.1路面底基层

施工方法

碾压:

根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。

当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。

碾压时先轻后重，先慢后快。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。

碾压时，重叠1/2轮宽。

在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。

压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。

横缝处理:

人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定土放两根方木，方木的高度与稳定土的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定土。

方木的另一侧用土回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将稳定土碾压密实。

养生与交通管理:

完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。

用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。

养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。

在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。

在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。

质量检验:

完成压实后，在全幅断面上按规定试验方法，对压实度、无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。

5.3.2路面基层

当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h。

以后采用2.0-2.5km/h。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。

人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。

方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。

将混合料碾压密实。

在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。

摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。

采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。

养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。

在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行。

在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。

5.3.3砼面