三级公路施工组织设计环岛Word下载.docx

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汽吊或平板车开上已就位的空心板梁上面时，应在已就位的空心板上铺设枕木或2cm厚钢板，避免单板受力。

梁板安装时注重控制好其端部伸缩缝空隙，底部、梁板间的高差及板梁间的缝隙大小。

20m板梁采用军用贝雷片拼制成三孔一联的双导梁半桥宽并由50T汽吊配合进行板梁安装就位，双导梁伸出桥台到路基范围长12m并加设支墩，采用平板拖车直接喂梁给前起吊横梁，随着前起吊横梁的前移，平板拖车跟着倒车，这样行走直至后起吊横梁能起吊后吊点为止，以后由吊横梁完成安装任务。

5、桥面施工

⑴施工准备

①清扫梁板表面的杂物，凿除处理层，混凝土表面的水泥砂浆和松散层。

检查各种梁间接缝是否符合设计要求，桥面连续处梁端钢筋或预埋钢板位置与数量是否符合设计规定。

凿除接缝处多余混凝土，清除杂物，按设计做好桥面连续处的处理工作。

②按设立铺装层高程控制位置，严格控制各断面的高程。

③检查施工机具的数量与质量，各类机械处于良好使用状态相互匹配。

④检查各岗位技术人员、操作工人是否满足施工需要，混凝土配合比设计和组成材料必须通过检验合格后，下达浇筑指令。

⑵混凝土浇筑

桥面铺装采用单幅一联一次性浇筑，由于一次性浇筑混凝土量大，采用混凝土输送泵输送混凝土，严格控制水灰比、塌落度。

摊平的混合料用平板振动器振捣，再使用振动梁找平，人工精平抹光。

严格控制铺装层标高和纵横向平整度，初凝前表面用压纹机压纹，纹槽应顺直美观。

一联摊铺层连续施工，中间不停顿，单幅全宽向前推进，特殊情况必须停止施工时，采用横向平接缝。

铺装层尽可能安排在无雨天气，如在浇筑中遇雨，用塑料布架起覆盖。

浇筑后的铺装层在收浆后洒水养生，根据天气情况确定洒水的次数，养护期不小于7天。

混凝土抗压强度低于2.5Mpa，不得承受行人和其他机械的荷载，低于设计强度70%，不得各种车辆通行。

㈦沥青下封层

⑴基层表面清理：

水泥稳定碎石须经过7天正常养生期后方可施工封层。

封层施工前，先人工用扫帚将水泥碎石表面进行全面清扫，再用鼓风机或扫地车清除表面浮灰，必要时用水冲洗，尽量使水泥碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。

⑵喷洒稀释沥青：

用沥青洒布车喷洒稀释沥青，沥青用量为1.0-1.2kgm2，将其折算成沥青乳液重量后以试验确定洒布车的行驶速度、阀门开度，以便能形成薄而均匀的沥青膜。

对于局部喷量过多的稀释沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒；

⑶撒布集料：

集料撒布车撒布石屑，用量为6-8m31000m2。

石屑的撒布应在稀释沥青洒布后进行，石屑撒布应均匀。

⑷碾压：

以钢轮压路机进行稳压一遍。

⑸养护：

碾压完毕后应封闭交通，严禁车辆行人入内。

㈧沥青砼路面面层施工

⑴沥青砼路面施工工艺（详见施工工艺流程图）

⑵沥青砼中下面层施工

施工准备

1.沥青路面面层的施工工艺符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

2.沥青路面施工前，对基层和下封层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。

（1）检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。

对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分按下封层施工要求进行补铺；

对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。

（2）对下封层表面浮动矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。

（3）铺筑中面层前，对下面层表面进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层乳化沥青，喷洒数量按沥青含量0.2～0.4kgm2控制。

3.施工前对进场材料按批进行抽检，以保证材料质量。

4.施工前对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和站、摊铺机的计量设备，如电子称、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。

5.应有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障，造成生产的中断。

6.各种矿料必须分类堆放，不同集料分别放置在硬化场地的堆放场，防止被其它颗粒材料污染。

材料

1.沥青：

沥青质量要求符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF）、选用A级70号石油沥青。

2.集料：

各种粗、细集料的选用满足设计图纸和规范要求，并且检验合格后方可进场。

配合比设计

严格遵照热拌沥青混合料配合比设计的三个阶段分别进行各层次沥青混凝土组成设计：

1.目标配合比设计阶段。

取现场施工实际使用的各种矿料进行筛分，经反复计算，使矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并应接近一条顺滑的S型曲线，按规定的油石比范围以0.5%间隔变化取五个不同的油石比，试验室拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定目标配合土的最佳油石比。

2.生产配合比阶段。

以目标配合比设计的矿料级配确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比的最佳油石比、最佳油石比±

0.3%三个油石比进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。

3.生产配合比设计验证阶段（也即试拌试铺阶段）：

以生产配合比进行试拌，技术指标合格后铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及试铺路上钻取的芯样进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。

施工方法

1.现场清理：

清理下卧层至表面清洁无杂物，如存在顽固污染，清除后应喷洒乳化沥青。

2.沥青混合料的拌和：

采用间歇式拌和机集中生产混合料,拌和时,每种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的生产配合比准确计量。

拌和站拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。

混合料不得在储料仓中储存过夜。

沥青混合料采用外购方式。

3.沥青混合料的运输：

采用自卸汽车运输，为防止沥青与车厢板粘连,车厢侧面板和底板涂一薄层隔离剂，但不能有余液积聚在车厢底部。

不得使用柴油和水的混合料作为隔离剂；

为了保证摊铺温度，在运输过程中采用防水的蓬布遮盖,防水苫布覆盖整个运料车。

每车到现场均应及时测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车；

为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆；

在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺车，以保证摊铺出的路面的平整度。

4.沥青混合料的摊铺：

摊铺前将工作面清扫干净，用水冲时，必须晒干后进行摊铺作业；

混合料主线采用两台ABG-423摊铺机以梯形交错排列方式摊铺，相邻两台摊铺机相距10-30m，摊铺速度控制在2-6mmin间依试铺确定。

各层摊铺时纵缝位置应按要求错开，并使表面层纵缝处于标线处；

重交通AH-70沥青混合料摊铺温度大于140℃，混合料温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。

5.基准控制：

主线底面层采用路中、路外侧设金属支架,间距为5m,上置铝合金板作为基准线，两机相接处下置木垫格、上置铝合金板控制高程；

主线中上面层采用美国产16m平衡梁滑下卧层以提高平整度。

6.沥青混合料的碾压成型：

混合料的压实按初压、复压和终压三个阶段进行，压路机以不超过5kmh的速度进行均匀碾压；

用两台振动压路机跟随摊铺机进行初压，由路边向路中用振动碾静压前进，倒退时挂振，振动碾压4-5遍。

采用重型轮胎压路机进行复压4～6遍。

终压采用双钢轮压路机结合三钢轮压路机碾压2-3遍,并控制终压温度不低于规范要求。

7.摊铺、碾压温度控制及施工速度：

工序

施工机械

工作速度

温度控制（℃）

碾压遍数

摊铺

TITAN-423

2-2.5mmin

碾压

压

初压

钢轮振动压路机

1.5-2kmh

4-5

复压

轮胎压路机

3.5-4.5kmh

4-6

终压压

双钢轮

2.5-3.5kmh

不低于130

2-3

8.施工缝的处理：

⑴纵向接缝:

摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。

施工时将已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,在最后作跨缝碾压以消除缝迹。

⑵横向施工缝均采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。

原路面用3m直尺沿纵向位置在摊铺段端部呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机锦熙进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。

施工注意事项

1.建立矿粉储存棚并使之干燥、通风，避免矿粉受潮；

2.拌和站控制室应定期检查，开工前应请计量主管机构对控制室及试验器具进行标定；

3.严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度；

4.混合料拌和应均匀，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料。

如混合料出现花白、冒青烟或离析等异常现象，应仔细分析原因并及时处理；

5.拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象；

6.混合料运输过程中应加盖棚布以资保温防雨；

7.应设专人指挥摊铺机前的运料车。

连续摊铺过程中运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应空档，靠摊铺机推动前进；

8.每天摊铺前，应将熨平板预热至规定的温度，摊铺机熨平板应保证一定的刚度并拼接紧密，不得存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕；

9.摊铺机应缓慢、均匀、不间断地摊铺，正常情况下应只在每天收工停机一次，以尽量减少横接缝，提高平整度；

10.摊铺遇雨时应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料一律废弃；

11.设专人指挥压路机操作，严格控制碾压时的温度及压路机行驶速度；

碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，行车保持顺直、缓慢而匀速行进，停车应自然减速，严禁在未冷却的沥青面层上停放；

12.对压路机无法压实的死角、边缘、接头等采用小型振动压路机趁热压实；

13.各种压路机的喷水装置应经过严格检修，保持良好的状态，使喷出的水呈雾状，并在保证不粘轮的前提下尽量减少喷水量，以避免碾压过程中混合料降温过快；

14.压实完成12小时后方能允许施工车辆通行。

三、保证体系及保证措施

1、工期的保证体系及保证措施

⑴、工期保证体系

施工中将建立如下工期保证体系：

⑵、工期保证措施

a.配备备用机械，并保证机械良好，随时备用。

b.优选施工方案。

根据业主对工程质量、安全和施工作业强度的要求，尤其是对工期的要求，综合考虑多种情况，并在实践中不断总结，优选符合本项目特点的最佳施工方案，向技术要效益。

c.做好施工组织。

各工序采用流水作业方式施工，避免窝工，确保工程进度。

d.为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。

e.施工队伍迅速进场：

实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟