汽车维修工高级考证实训报告文档格式.docx

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根据《机动车辆运行安全技术条件》的规定，在用车发动机功率不得低于额定功率的75％，大修发动机功率不得低于额定功率的90％。

2）气缸密封性的检测标准。

根据《机动车辆运行安伞技术条件》的规定，大修竣一发动机的气缸压力应符合原设计规定，汽油机各缸压力差应不超过气缸平均压力的3％。

3）在各种工况下，发动机的功率都应符合规定要求。

实训工艺分析及过程记录

先利用发动机自诊断系统进行诊断。

如有故障码，则读取故障码并按故障码找出故障原因予以排除。

如果没有故障码则按下列步骤进行诊断。

1）拔下中央高压线或火花塞，将高压线接头或火花塞距机体7～10mm，起动发动机进行跳火试验，火花应呈蓝白色或紫蓝色。

若无火花或火花很弱，可初步确诊为点火系故障

2）检查发动机油供给系统。

3）检查发动机排放控制系统。

4）用气缸压表检查发动机各缸的气缸压力。

一般车的缸压在1.0～1.3MPa之间，如果缸压过低

5）拆下气门室罩，用塞尺检查气门的间隙。

如果气门间隙符合要求，则进行下一步（若是液力挺杆的则不需要检查气门间隙）。

6）故障排除后，有故障码要清除故障码。

安全及注意事项：

1）检查发动机点火正时、气缸压力应该在发动机运转至正常温度情况下进行。

2）在进行断火试验时，断火时间不宜过长，否则加速气缸磨损。

3）单缸功率偏低，应检查该缸分缸线、火花塞、气缸密封性、活塞间隙等。

实训结果分析

气缸压力的测量与分析

12月14日

1）熟悉使用气缸压力表测量气缸的压力：

2）掌握经过缸压分析故障的原因：

3）排除发动机由于气缸压力引起的故障。

实训车辆、世达套筒组、榔头、扳手、起子、扭力扳手、；

火花塞套筒、气缸压力表等

1、发动机的气缸压缩压力应符合规定的要求。

不同的发动机气缸压缩压力是不同的。

2、平均有效压力值反映了发动机的设计水平。

一般地说，平均有效压力值高为好。

但平均有效压力值过高，会增加发动机的热负荷和机械负荷，从而缩短发动机的使用寿命。

1）拆除全部火花塞或喷油器及空气滤清器。

2）检验气缸压力表。

3）逐缸测量气缸压力：

①前提条件。

必须保证有足够的起动转速，蓄电池电压充分。

a）完全打开节气门。

b）发动机应达到正常工作温度，冷却液温度达到85～95℃，机油温度达到70～90℃。

c）对于电子点火式或微机控制点火式发动机，应将插接在分电器盖上的中心高压线拔掉，并将其搭铁，防止电子元件或微机被高压电击坏。

②测量气缸压力。

用气缸压力表逐缸测量，每缸测量3次，取最大值。

③分析。

正常情况是各缸缸压不低于规定值的8％，各缸缸压差应不大于3％。

一般轿车的缸压为1.0～1.3MPa。

4）根据气缸压力，判断分析引起压力变化的故障。

5）排除故障。

1）起动发动机时，连续起动不超过5s，两次起动发动机时间间隔不少于30s。

2）使用缸压表时，要按缸压表使用说明书操作。

⑴按正确的操作规程，用气缸压力表测量气缸压力。

⑵判断气缸压力是否符合技术标准。

⑶能根据气缸压力分析故障的原因。

⑷排除故障后，发动机能正常工作。

汽油机废气排放超标的故障诊断与排除

12月16日

1）熟悉使用汽车废气分析仪检测汽车尾气。

2）掌握分析汽油发动机排放超标的原因。

3）排除汽油发动机排放超标的故障。

汽车废气分析仪、点火正时灯、数字式万用表、发动机转速表各若干；

常见工具若干套。

1）仪器准备

①按仪器使用说明书的要求，做好各项检查工作。

②仪器校准。

2）车辆准备

①进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄露。

②应保证取样探头插入排气管的深度不小于300mm，否则排气管应加接管，但应保证接口不漏气。

③发动机冷却液和润滑油温度应达到规定的热状态。

1）检测方法

①发动机由怠速加速到中等速或0.7额定转速，维持60s后，再降至怠速状态。

②把指示仪表的读数转换开关转到最高量程档位。

③将取样探头插入汽车排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上。

④一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。

⑤发动机在怠速状态，维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为测量结果。

⑥检测工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气工作5min，待仪器指针回到零点后，再关掉电源。

1）汽油车怠速污染物的检测，一定要把发动机怠速和温度控制在规定范围内。

2）多部车辆连续检测时，一定要把取样探头从排气管里抽出，并待仪表指针回到零点后，再进行下一部车的测量。

3）要注意检测地点室内通风换气，以防人员中毒。

4）取样探头不用时，要垂直吊挂，不要平放，以防管内的积水腐蚀取样探头。

1）关闭点火开关，检查空气滤芯是否太脏。

如果太脏，则应更换；

如果空气滤芯正常，则进行下一步。

2）检查电喷燃油系统的喷油量是否符合标准。

3）利用点火正时灯，检查点火正时是否符合要求。

4）对于电喷发动机，还应检查发动机传感器的工作情况。

离合器分离不彻底的故障诊断与排除

12月20日

1）根据故障特征分析离合器分离不彻底的原因，并确定故障部位。

2）熟练排除离合器分离不彻底的故障。

3）正确验证故障排除后的效果。

丰田卡罗拉轿车、拆装离合器芯棒、扭力扳手、常见扳手、钳子、旋具、百分表、游标卡尺、直角尺、直尺、干净汽油、润滑脂、棉纱。

1）离合器踏板自由行程过大，而离合器踏板行程过小，使离合器分离不彻底。

应按规定调整离合器踏板行程和自由行程。

2）离合器液压传动系统中有空气或管路有渗漏，主缸、工作缸活塞密封不良或储液室通气孔堵塞。

检查泄漏情况，紧固管接头，更换主缸、工作缸的密封件。

3）从动盘或压盘翘曲不平。

应更换从动盘或压盘。

4）离合器操纵机构中，钢索磨损严重或紧固螺栓松动。

应重新紧固或更换钢索。

5）膜片弹簧弹力减弱或分离指端磨损过度。

应更换膜片弹簧。

（1）故障现象

离合器踏板踩到底时，离合器处于半接合状态，其从动盘没有完全与主动盘分离，换档困难；

挂低速档时，离合器踏板尚无完全放松，有发动机熄火现象。

⑵故障诊断

先将变速器处于空档位，使发动机高速运转；

再踩下离合器踏板，将变速器挂“倒档”或“一档”，看是否能平稳接合。

若各齿轮能平稳啮合，则判定其工作状态良好；

若换档困难并伴有齿轮撞击声，则说明离合器分离不彻底。

1）检查与排除故障时，均应依照丰田轿车有关技术参数和规定进行拆检与装调。

2）故障的设置可根据实际条件进行选择。

3）实训与考核前必须具备正确使用离合器的操作能力。

手动变速器自动脱档的故障诊断与排除

12月22日

1）根据故障现象分析故障原因，查找出故障部位。

2）熟练掌握排除变速器自动脱档故障的操作技能。

桑塔纳手动变速器1个、合格零件、游标卡尺、钢直尺、塞尺（厚薄规）、百分表、零件架拆装架、世达120件工具。

1）变速杆操作性能正常。

2）变速器与发动机连接紧固牢靠。

3）变速器齿轮、轴、轴承等零件技术状态及各部配合良好。

4）变速又轴定位槽、定位球、定位弹簧等锁止定位稳定可靠。

1）接合套或齿轮的牙齿，由于长期重复的挂档、摘档、相互撞击、磨损，使相互啮合的牙齿在齿长方向磨损不均匀而形成锥形。

2）变速器操纵机构中的定位装置失效，如定位弹簧过软或折断、换档又轴上的定位凹槽过分磨损或钢球丢失等，都会使定位作用减弱或消失，造成跳档。

应检查并视情况更换弹簧。

3）变速器变速杆或又轴、拨又等零件变形、严重磨损或固定螺栓松动等，可能使换挡齿轮接合套的牙齿挂不到位产生跳档。

4）变速器中，各轴承卡环或齿轮背面的推力垫圈磨损过大或配合尺寸不当，轴承盖或轴承松动等，应检查齿轮或接合套的内齿圈的牙齿是否磨成锥形或损伤。

5）变速器轴承松旷、变速器壳体变形、壳体前平面翘曲等，导致轴的倾斜或变形，破坏齿轮的正常啮合，引起变速器跳档。

检查并视具体情况更换厚度适当的卡环、垫圈或轴承。

1）必须正确使用变速器，掌握正确的操作方法，禁止违规操作。

2）必须按照原厂要求使用变速器润滑油。

3）故障的设置可根据实际条件进行选择。

液压制动效能不良的故障诊断与排除

12月23日

1）掌握用制动试验台测试汽车制动力的方法。

2）正确分析液压制动系统制动效能不良的故障原因，找出故障部位。

3）熟练排除故障，并正确地进行故障排除后的验证。

桑塔纳轿车1台、标卡尺、直尺、角尺、扭力扳手、扳手、钳子、旋具、盛制动液的容器、软管、干净汽油、柴油及棉纱等。

1）汽车制动力总和与整车重的百分比≥60％（空载或满载）。

2）汽车前轴的制动力与轴荷百分比≥60％。

3）进行制动试验台试验时，在制动力增大的全过程中，左、右轮制动力的差，与该车辆左、右轮中制动力大者之比：

前轴不得大于20％，后轴不得大于24％。

4）进行制动力检测时，车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴荷的5％。

（1）试车确诊

汽车行驶制动时，若出现制动减速度小、制动距离长，则表明制动效能不良。

（2）检查和调整踏板行程

1）踏板总行程的调整。

踏板总行程若小于规定值，应调整连接叉，经过改变真空助力器推杆长度，使踏板总行程达到规定值。

2）踏板自由行程的调整。

自由行程为3～5mm。

（3）检查制动液液面高度及系统有无渗漏现象

（4）检查主缸进油孔、补偿孔、通气孔是否畅通

（5）液压系统的排气

（6）踩下制动踏板感到很“硬”而制动效能不良

（7）制动器的检查

若上述部位及真空助力器等机构均正常，则应检查制动器。

如出现制动间隙过大、磨损过量、油污、损坏等，应予以拆检、清洗、更换。

1）制动液有腐蚀作用，必须妥善保管。

2）拆检或更换制动器摩擦片后，必须对驻车制动器进行检查和调整。

3）必要时，应对真空增压器的工作性能进行检查，以保证制动效能良好。

信号、仪表、报警电路的故障诊断与排除

12月26日