物流路线规划分析Word格式.docx
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二、榆次到山西各地某公司超市的距离数据如下：
路称
单程距离
榆次—阳曲
45
榆次—昔阳
130
榆次—平遥
100
榆次—太谷
50
榆次—原平
榆次—孝义
160
榆次—寿阳
70
榆次—沁县
140
榆次—灵石
榆次—祁县
80
榆次—长治
210
榆次—汾阳
175
榆次—文水
85
榆次—潞城
榆次—霍州
榆次—忻州
榆次—怀仁
310
榆次—离石
250
榆次—武乡
105
榆次—山阴
280
榆次—柳林
270
榆次—左权
120
榆次—闻喜
420
榆次—黎城
230
榆次—平定
125
榆次—乡宁
415
榆次—辛置
220
榆次—介休
榆次—翼城
405
榆次—双池
榆次—临猗
485
榆次—曲沃
400
三、4.2米车型和7.5米车型运费明细
4.2米车型运费明细
路线
双程
（km）
油耗
（升/km）
过路费
高速费
日常费用
人员工资
折旧
90
0.15
30
60
16
40
170
200
65
20
75
240
260
180
185
620
560
215
840
320
830
810
265
800
970
330
110
348
150
500
540
190
460
7.5米车型运费明细
0.28
145
235
440
335
480
455
520
470
670
600
630
730
榆次-北京
1160
820
榆次-石家庄
495
350
10
榆次—烟台
2000
四、环形线路与其他两种陪送方式的比较分析
注：
1、采用一车多店拼车的陪送方式，车辆需进入市区卸货，在计算运输距离时，每多装一家店货，直线距离增加约5公里，运输时间增加约40分钟。
2、以物流公司7.5米车型和4.2米车型为例，7.5米车型立方数约为40立方米，4.2米车型立方数约为18立方，按照当前的要货量，7.5米车型大约能装2-3家大店和一家社区店，4.2米车型能装一家大店和一家社区店。
3、在运输运输费用方面，小车与大车在油耗、人员工资、折旧费、过路费、日常费用等方面有很大不同，要分开计算。
4、7.5米车型费用计算公式：
运输成本=行驶路程km×
油耗0.28×
油价7元/升+过路费+高速费/过路费+人员成本180元+折旧费50元+日常费用140元
4.2米车型费用计算公式：
油耗0.15×
油价7元/升+过路费+高速费/过路费+人员成本60元+折旧费16元+日常费用50元
【线路1】
榆次—太谷—东观社区店—祁县—文水—榆次
A:
4.2米车型单店往返方式配送运输成本
B:
7.5米车型拼装直线方式配送运输成本
C:
7.5米车型圆形线路方式配送
【线路2】
榆次——左权——昔阳——寿阳——榆次
此线路无拼装直线方式配送
榆次——左权120公里左权——昔阳80公里
昔阳——寿阳80公里寿阳——榆次70公里
【线路3】
榆次——乡宁——乡宁迎旭——临猗——闻喜——榆次
榆次——乡宁415公里乡宁——临猗116公里
临猗——闻喜65公里闻喜——榆次420公里
【线路4】
榆次——武乡——潞城——黎城——左权——榆次
榆次——武乡120公里武乡——潞城90公里
潞城——黎城40公里黎城——左权105公里
左权——榆次120公里
【线路5】
榆次—太谷—东观—祁县—平遥—汾阳—文水—榆次
五、综合分析
通过以上数据数理分析，采用圆形配送模式对节约运输成本具有其一定优势，但有以下问题需考虑、：
1、圆形配送模式需采用7.5米大型车辆，但大型车辆油耗、过路费、高速费、折旧费、人员成本等都较高，短途运输成本较大。
距离半径在100公里内采用大车运输对成本节约不明显，甚至要高于4.2米车型单店往返的配送模式。
2、7.5米大型车辆承载空间约为40立方，一般只能装2-4家门店。
当圆形线路上门店过多情况下，难以承载，没有小型车辆机动灵活。
3、7.5米大型车占地空间较大，部分门店没有卸货空间，同时部分市区存在交通管制问题。
4、圆形运输需拼车，一车多店，卸货不便，即便有笼车，但势必对到店时间有一定影响，从而降低了效率。
5、现有7.5米车型比上不足比下有余，在远程多店情况下载货空间不足，在各方条件允许的情况下，建议引进一辆14米以上大型集装箱货车
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