规划专业常规做法文档格式.docx
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四．根据设计要点及其他部门书面建议进行手绘方案，这阶段成果主要体现在结构图上（主次道路网、功能分区、公共绿地布置、主要控制点设计标高、初步指标核算）——各室主任评方案——按照初步确定的结构深化细部的布局，提交相关公司领导讨论——按公司领导意见进行修改，确定后上电脑形成电子版方案（路网，建筑，公共绿地，间距）——由院领导交由上层领导审查通过签字后出正式方案。
此时可与当地项目部沟通，先期与当地规划管理部门协调，为正式评审打好基础。
五．居住区道路一般以流畅的曲线形式为主（但要注意使用合理的平、竖曲线）。
每个独立组团一般只设置一个出入口。
居住区入口及组团入口处一般需设置较大面积景观公共绿地和水体，作为入口的缓冲地带。
道路设计时应考虑水电相关专业对道路的要求，确定断面做到经济合理，既符合公司利益，又满足使用功能要求。
在保证使用功能的前提下做一定的景观处理，同时注意与挡土墙、停车位以及景观带的结合搭配。
建筑背面临近用地红线时宜设置巡逻路。
六．在做竖向设计时，一般情况下规划需充分考虑现状地形条件，要求土方量基本平衡。
在此过程中要考虑排水的要求，尽量满足雨污水直接无压力排放。
不能满足的也要考虑供水加压以及排水提升设施的布局位置，摆放建筑物时留有一定的余地。
七．规划电子方案基本确定后，需及时提交水、电专业进行配套设施（电房、泵房、污水处理站等）的设计，在指标以及布局方面予以配合。
同时联系屋村管理处确定物业管理方式，尤其是门禁系统的设置对规划的影响。
八．在规划方案确定后，一般按项目部要求分期出实施性报建。
在建筑型号一览表确定后应立即将一览表及总平面图（A3格式）提交给本院白石和裴书龙处，此后再以通启并附上一览表及总平面图（A3格式）的形式发给相关项目部转房地产管理部核算各单体指标。
九．规划设计过程中遇到问题需及时向室主任汇报，并与其他专业（建筑、水、电、道路、挡土墙、园林）沟通协调，尽早解决。
对于其他专业提出的特殊专业要求，应在合理的范围内予以解决。
一十．校对审核完毕后，必须道路、水、电、结构（挡土墙）、园林专业会签后才交所长审定。
一十一．其他部门要求的图纸修改需出内部通启告知其它部门，且必须相关专业会签。
一十二．其他部门需要电子文件时需书面拷图单并附有所长签字。
拷图单由室主任存档。
规划设计指引
一、收集资料：
1、规划设计条件（政府部门提供）
2、项目部下达的任务书（公司内部通启）
3、售楼部有关项目户型配比的建议（公司内部通启）
4、各单体的建筑图（设计院内各专业协调）
5、地形图（甲方提供）
6、地块周边市政规划路设计资料（甲方提供）
二、总平面布置：
实施性规划报建通过政府审批后就确定了建筑物的坐标定位，建筑物型号以及各项指标等，在实施过程中不得随意修改，故总平面布置时要充分考虑建筑户型、朝向、景观、建筑间距等因素，建筑物外轮廓及坐标定位一定要准确无误。
1、仔细阅读规划设计条件。
设计条件中确定的各项指标一定要严格执行，逐条落实。
尽量做足容积率，如地块是分期开发，则每一期用地容积率都要做足。
2、确定建筑户型及户型配比。
按售楼部的户型配比建议确定建筑户型及每种户型所占的比例。
3、熟悉建筑户型。
要读懂建筑图，做到对每一种户型的功能布局都充分了解，如车库、客厅的位置等等。
同一条街宜多个户型交错布置，以免景观太单一。
4、建筑间距及退让。
要同时满足日照及消防间距要求，由于各地的日照间距要求不同，设计时要注意收集当地的相关规定。
建筑物临道路、围墙、挡土墙时，退缩距离还要考虑管线的要求和安全间距。
5、建筑朝向。
尽可能地利用好的朝向及景观，如客厅、主人房等主要房间宜南向或面向人工湖、绿地景观等，景观较好的区位应布置大户型。
要避免建筑主入口与交叉口道路行车方向正对，以免风水不好影响销售。
6、区分前景观及后景观建筑。
如果建筑要求前景观，则前花园留大一些，后花园满足与相邻建筑间距要求即可。
后花园景观建筑布置时要注意建筑不能离前面道路边太近，要保证正门离路边花园围栏不小于2.5米。
如是无车库别墅户型，则要考虑入户路兼做停车位，入户路长度不小于6.5米，建筑布置要留出这部分用地。
7、多联别墅布置时还要考虑道路纵坡的限制，以免造成入户困难，如道路坡度太大，则以室内外高差不大于75cm控制联排相连的户数。
8、预留处理高差所需要的用地。
如地形是复杂的山地，则在平面布置时要考虑挡土墙、护坡等所需要的用地宽度。
三、道路系统：
1、视地块大小设置道路系统，分为两级或三级道路系统：
主干道路—组团路、主干道—次干道—组团路。
入户路一般由组团路进入。
2、区内主干道起到连接内外的作用且交通量大，不能随意开路口，宜350-500米设一个转盘或交叉口与次干道或组团路相连，每个交叉口最多5-6条路相交。
主干道一般是开放式管理，小区门禁系统设在次干道或组团路与主干道交叉口入口位置。
如果主干道不对外开放，则门禁系统设在主干道路入口处。
3、主干道横断面（视用地规模大小而不同）：
6米人行道加绿化带+16（14）米车行道+6米人行道加绿化带
3米人行道加绿化带+14（12）米车行道+3米人行道加绿化带
次干道横断面：
2（1.5）米人行道+8.0（7.0）米车行道+2（1.5）米人行道
组团路横断面：
1.2米绿化带+5.5米车行道+1.2米绿化带
（用于低层住宅区）
1.2米绿化带+6.0米车行道+1.2米绿化带
（用于尽端路及多层、高层住宅区）
消防车道：
宽度为4.0米（入户路兼做消防车道时宽度不小于4米）。
巡逻路：
路宽一般为1.5～2.0米，沿用地红线边布置，方便小区管理时保安巡逻用。
巡逻路距离用地红线留0.5～1米绿化。
4、尽端路设置：
尽端路长度不宜大于120米，并应设12m*12m回车场（低层和多层区）或15m*15m回车场（高层区），如尽端路长度小于35米，则可不设回车场。
四、竖向设计：
竖向设计要结合地形，尽量减少土方量，做到场地内部土方平衡，同时还要兼顾排水的要求，以及景观、造价等因素，土地便宜的地块宜用放坡解决高差，少做挡土墙。
1、确定排水方案。
熟悉地形图及到现场踏勘，与水专业共同确定排水方向及出水口位置。
场地设计坡向与排水坡向一致，尽量不出现倒坡，人工湖结合排水系统设计，水面标高应低于花园50cm以上，如高差太大可设溢水坝形成跌水。
2、土方平衡。
确定了大致的道路标高及场地标高后，用方格网法计算填挖土方量，方格网可用20*20米，挖方松散系数视土质情况而定，如填挖方量不平衡，则要重新调整标高，达到平衡。
3、主干道纵坡不宜大于6%，入口门禁处纵坡不宜大于4%，次干道及组团路纵坡不宜大于8%，如确有困难，可局部加到10%，入户路坡度不宜大于5%.
4、多联别墅及双拼别墅前道路纵坡不宜太大，要考虑入户的要求。
建筑物室内外高差太大时可加踏步解决，但高差不应大于75cm，以免建筑物承台结构外露。
建筑物室外标高至少要高于道路边标高10cm，在道路变坡点处则要与道路专业沟通，考虑道路竖曲线引起的标高变化。
5、地块中有高压线走廊的，要测量高压塔的位置及标高，道路穿越高压走廊或沿高压走廊布线时要考虑高压线净空要求，不可随意填高场地标高。
6、在场地有高差处可用放坡或砌挡土墙处理高差，也可放坡与挡土墙结合处理高差，在放坡坡脚处砌挡土墙。
挡土墙的高度一般不宜大于6.0米，两排建筑物之间挡土墙高度宜控制在3米以下。
挖方时边坡坡度为1:
1，填方时边坡坡度为：
1:
1.5～1:
2。
规划专业电子文件图层相关规定
原图层名称
新图层名称
颜色序号
线型
备注
地形资料
MAP
00-地形
8
CONTINOUS
00-根据需要自定
其它甲方提供的测量资料
建筑
BUILDING
BD-规划建筑外墙
46
DASHED
地下部分
BUILD
BD-规划建筑轴线
40
BUILDNO
BD-建筑编号
2
BUILDCO
BD-建筑栋号
BUILDTEXT
BD-建筑型号层数
TERRACE
BD-建筑阳台
56
BUILDED
BD-原有建筑
7
标注
ELEV
DM-标高道路
DM-标高地坪
3
BUILDELEV
DM-标高建筑
1
ROADDIM
DM-尺寸道路
DIM
DM-尺寸建筑
ROADRADIU
DM-尺寸转弯半径
ROADSEC
DM-断面
ROADTEXT
DM-坡度坡长
4
ROADCOOR
DM-坐标道路
96
COOR
DM-坐标红线
BUILDCOOR
DM-坐标建筑
62
DM-坐标花园
绿化
RETAINWALL
GN-挡墙护坡
被挡土一侧
GREEN
GN-公共绿地
DRAIN
GN-排水方向
CON
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