完整版成都蔬菜物流的现状及对策分析毕业设计Word格式文档下载.docx

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导师签名：

日期：

指导教师评阅书

指导教师评价：

一、撰写（设计）过程

1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神

□优□良□中□及格□不及格

2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度

3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力

4、研究方法的科学性；

技术线路的可行性；

设计方案的合理性

5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况

二、论文（设计）质量

1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？

2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？

三、论文（设计）水平

1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义

2、论文的观念是否有新意？

设计是否有创意？

3、论文（设计说明书）所体现的整体水平

建议成绩：

（在所选等级前的□内画“√”）

指导教师：

（签名）单位：

（盖章）

年月日

评阅教师评阅书

评阅教师评价：

一、论文（设计）质量

二、论文（设计）水平

评阅教师：

教研室（或答辩小组）及教学系意见

教研室（或答辩小组）评价：

一、答辩过程

1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况

2、对答辩问题的反应、理解、表达情况

3、学生答辩过程中的精神状态

评定成绩：

教研室主任（或答辩小组组长）：

（签名）

教学系意见：

系主任：

摘要

成都农业条件优越，而蔬菜又是成都市的重要经济作物。

文章主要分析成都蔬菜物流过程中存在的问题：

市场参与主体数量多，中间消费高；

产品加工程度低，技术手段落后；

配送中心建设缺乏统一、合理规划和布局等问题。

因此，应规范和壮大蔬菜物流运作主体，提高组织文化程度；

减少流通环节，降低流通成本，积极推进蔬菜商品流通电子商务网络和信息网络建设。

【关键词】成都蔬菜物流；

配送模式；

对策分析

目录

引言1

第一章成都蔬菜物流相关概述2

1.1成都蔬菜物流配送概述2

1.1.1蔬菜流通成本高，损耗大2

1.1.2蔬菜物流主体组织组织形式复杂2

1.1.3蔬菜交易方式落后2

1.1.4信息化程度低2

1.1.5蔬菜标准化程度低2

1.2成都蔬菜物流配送的主体3

1.3成都市蔬菜物流的主要配送模式3

1.3.1供应商直接配送模式3

1.3.2零售商自营配送模式3

1.3.3第三方模式3

1.4发展成都蔬菜物流的意义4

第二章成都蔬菜物流现状分析5

2.1成都蔬菜物流模式分析5

2.2成都蔬菜物流现阶段存在的问题5

2.2.1市场的参与主体数量多5

2.2.2过程缺乏合理规划与布局5

2.2.3市场交易规范化、标准化程度有待提高6

2.2.4信息化程度低6

2.2.5蔬菜标准化程度低6

第三章成都蔬菜物流模式的选择7

3.1成都蔬菜物流模式的选择7

3.2国内外蔬菜配送业的经营实践与借鉴7

3.3加快成都蔬菜物流发展的建议和对策7

3.3.1规范和壮大蔬菜物流运作主体，提高组织化程度7

3.3.2政府部门加强蔬菜物流的科研和管理8

3.3.3要积极培育市场主体，多元化发展流通渠道8

3.3.4完善基础设施建设，升级物流技术8

3.3.5加快实现蔬菜物流标准化8

3.3.6加快发展蔬菜第三方物流8

3.3.7积极推进蔬菜商品流通电子商务网络和信息网络建设9

结论10

参考文献11

致 

谢12

引言

我国蔬菜的供求问题，历来被称为“菜篮子”工程。

2004年成都市蔬菜总产量394580万吨，比l980年的750900t增长了425％。

日前，成都已经先后在彭州、双流和金堂等县建立了l53333hmz的蔬菜基地。

其中，作为我国五大蔬菜基地的彭州。

已建成无公害蔬菜基地13530hm，总产量达刮300000t。

另外，成都作为我国西南地区的中心城市，有着巨大的蔬菜消费容量．成都市人均蔬菜占有量在l990为244kg，而到2004年已经达到372kg，高于全国和四川的平均水平。

位居全国前列，与此同时，成都市城镇居民人均蔬菜消费支出也位居全国和四川周期水平之上。

成都彭州是全国五大商品蔬菜生产基地之一，全国首批无公害蔬菜生产示范基地，四川省最大的外销蔬菜生产基地，中国西部著名的蔬菜之乡。

2007年蔬菜种植67万亩（其中新增规模化蔬菜种植2.15万亩），产量16.62亿公斤，销售鲜菜12.5亿公斤，销售收入13.88亿元，全市农民人均蔬菜销售收入2551元，占农民年纯收入的44.5%，蔬菜加工12万吨，产值2.5亿元。

蔬菜产业已经成为彭州农村经济的支柱产业和农民增收的重要途径。

彭州蔬菜种植历史悠久，其规模种植和优良品质使其在国内市场已经享有一定的美誉，蔬菜产业呈现了主导产品突出、区域特色明显、运销网络健全等特色，蔬菜已成为彭州农业的优势产业和支柱产业，在农村发展、农民增收中发挥了重大作用，2006年被成都市确立为蔬菜产业发展牵头县（市）。

第一章成都蔬菜物流相关概述

1.1成都蔬菜物流配送概述

1.1.1蔬菜流通成本高，损耗大

目前，成都的蔬菜流通还处在时间长、消耗大、效率低、效益差的低层次上。

蔬菜流通多数毛菜为主，每100吨蔬菜可产生20吨垃圾，无效物流成本很高。

蔬菜在物流环节上的损失率在25％～30％之间，而发达国家的蔬菜损失率则控制在5％以下。

1.1.2蔬菜物流主体组织组织形式复杂

成都的蔬菜合作组织总体数量较少，参与蔬菜物流的合作组织更少，从事蔬菜运销的商人主要是个体经营组织，蔬菜物流主体的组织化程度较低。

缺乏专业化和规模化的第三方物流企业或龙头物流企业，蔬菜物流链组织关系松散，合作信任度低，物流资源与运作难以有效整合。

1.1.3蔬菜交易方式落后

成都蔬菜流通主要是以批发市场为枢纽的流通体制，市场的硬件设施和服务功能都很薄弱。

成都蔬菜的交易多采取对手交易的方式，这种交易方式竞争性相对较弱，不利于提高流通效率。

连锁经营和配送是成都蔬菜物流交易发展趋势。

1.1.4信息化程度低

由于多数菜农无法向外搜索信息和发布信息，造成市场信息不灵，信息流通不畅通，常常出现菜农找不到销路、批发商找不到急需蔬菜的现象。

我国蔬菜信息不集中、信息发布和更新不及时、信息质量低、信息查找和获得不方便等问题依然存在，致使市场供求信息不能快速高效地传递。

1.1.5蔬菜标准化程度低

目前市场上蔬菜的分类、分级大都是凭人工感觉，没有统一的标准，这给蔬菜的交易、储存、运输造成很大困难。

此外，中国蔬菜的品牌还很少，产品包装工作也较落后，各物流单位由于产品标准化的障碍难以协调，不能形成一个具有内在联系的物流大系统，从而降低了物流效益。

1.2成都蔬菜物流配送的主体

成都蔬菜的物流配送主体主要有：

蔬菜配送企业，农产品批发市场和大型超市。

1.3成都市蔬菜物流的主要配送模式

我国传统的蔬菜流通模式一般为：

菜农——产地中间商——市场批发商——市场中间商——零售商——消费者。

就成都而言，目前成都市蔬菜物流模式大致可以分为三类。

1.3.1供应商直接配送模式

供应商直接配送模式指的是由那些代表菜农自身利益而开展蔬菜物流配送的蔬菜产销供应商来进行物流服务。

这种蔬菜产销一条龙模式不需要经过物流结点的中转，减少了流通环节，因此提高了物流的效率。

但是由于这些供应商大都缺乏必须的蔬菜检验和合适的运输设备，蔬菜的质量难以保证。

而食品安全问题在当今这个崇尚健康、绿色的时代显得尤为重要。

另外这种模式容易扩大