公共关系案例-克莱斯勒在难关中的公关交往文档格式.doc

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艾科卡被福特公司解雇了，又被岌岌可危的克莱斯勒聘为总裁，他未到任前，底特律自由报登了两条大标题：

“克莱斯勒空前亏损”和“李·

艾科卡加入克莱斯勒”。

就在他到任的那天，克莱斯勒公司宣布第三季度亏损，艾科卡组织好班子准备大干时，伊朗国王巴利维出走，几星期内，汽油涨价一倍。

能源危机首先冲击了加利福尼亚，此地到处是排队买汽油的人们，纽约加油站甚至出现了混乱。

家用小轿车、大型客车、周末旅游车、箱式车全没了销路，克莱斯勒正是生产住房汽车与周末旅游车的大户，石油危机使他们供应周末旅游车工业的引擎和底盘几乎全部停销，自产的箱式小客车销售量减少了50％。

克莱斯勒马上采取措施，增加对新工业和新产品的投资。

正当他们采取这些代价很大的初步措施时，全国又陷入经济衰退，全国汽车年销售量降低近50％。

经济形势需要加倍投资，而收入只有原来的一半，克莱斯勒连挨两拳，几乎被打趴下了，为生存下去，艾科卡主持克莱斯勒采取了一系列措施，如压缩人员，节约开支，并向政府提出援助申请。

这个申请，在全国引起了激烈争论，整个社会舆论纷纷，投反对票的甚多，理由是保护自由竞争，破产应让它破产，市场机制的根本前提是既允许成功，也允许失败。

政府干涉经济，代价既高，又无准备。

在这段时间内，最大的危机是用户对克莱斯勒信任度下降：

谁也不愿意从一家请求政府贷款而行将破产的企业中买一辆汽车,那些仅仅愿意考虑考虑一下克莱斯勒的汽车用户由原来的占整个汽车用户的30％，一夜之间下降到了13％。

克莱斯勒公司首先开展了消除公众对公司前途顾虑的广告运动，他们让公众明白两点：

第一，克莱斯勒绝无停业打算，第二，我们正在生产美国真正需要的汽车。

这次广告告运动一反过去以图片、文字说明的方法，而是刊登一系列文章，这些文章不宣传产品，而宣传公司和它的前景，宣传事业，宣传公司的决心与能力。

还有一些广告，自问自答了一些相当棘手的问题，如“没有克莱斯勒，美国的经济情况会比较好吗?

”回答是如果克莱斯勒倒闭，整个国家失业率上升5％；

公司的工人，经销商和材料供应商加起来共60万人，一年国家就得为失业保险和福利开支27亿美元。

这些广告统统由艾科卡本人签字，以示以个人声誉来为公司担保，广告使所有公众意识到个人与克莱斯勒的关系，社会舆论发生了变化，其次是紧紧团结经销商,由他们组成了游说议员活动的主体。

克莱斯勒原与经销商关系不好，艾科卡到任后，首先挑选了两名助手，一名负责与经销商联系。

他把经销商都请来，心平气和地交换意见，告诉他们已经认识到了问题，决心马上整顿，并再三许诺要兑现，这对本公司有好处，对经销商也要好处。

经销商气顺了。

之后又组织经销商讲习会，提醒他们注意几项基本原则：

热爱顾客，与人交谈，为他们提供商品信息，介绍技术知识等。

艾科卡派另外一名助手抓汽车质量，从设计到制造都制定了纪律，并广泛吸收工人参加质量活动，提出了劳资双方共同执行的质量纲要。

通过这些工作,经销商与克莱斯勒关系融洽了，何况如果克莱斯勒这次破产，将会有半数经销商也相继破产，这个纽带把关系又推进一层。

“所以经销车并不难”。

工会也团结了起来，他们认识到，如果公司破产，会员们会出现什么情况，工会负责人弗雷泽组织游说活动，他们说：

“我们不是为克莱斯勒辩护，我们所关心的是破产对工人和对社会的严重影响。

弗雷泽同众多的议员与参议员个别会晤，不但如此，作为副总统蒙代尔的好友，为公司的事他还对白宫进行了二、三次重要访问。

到了国会表决时，克莱斯勒已有了很多支持者，众参议院都以多数票同意通过了帮克莱斯勒重新站起来的方案。

贷款保证法通过后，克莱斯勒有了战斗机会。

艾利·

卡要求上下团结，使人们认识到：

我们从阔舅舅那里接到一笔钱，现在咱们得证明，咱们不会欠债不还的。

首先，艾科卡把自己的薪水减到每年1块钱，这在底特律成了一大新闻，它表明只有每个人都勒紧裤带，我们才能生存。

之后又做经理主管人员的工作，公司抛出一个鼓励购买股票的方案，公司付一半，他们付一半。

又削减了他们的薪金，最多减10％（除秘书外），这在汽车工业从来没有过的。

工人们也作出了相当大的让步。

他们工资每小时减少了1.15美元，后来又减少了2美元，在整整19个月期间，克莱斯勒的工人平均每个人少拿近1万美元。

克莱斯勒团结工人的办法：

一是让工人拥有公司股票，让工人分享利润，把个人利益与企业紧紧结合了起来，目前每个工人帐上约有5600美元，这是一笔不小的储金。

二是与工会一起对少数旷工刁二好好干活的人严厉处罚，并定出了处罚规章。

三是不得不解雇一大批工人，关闭一些厂。

为此，艾科卡走遍了公司每个工厂车间，以便与工人直接讲话，在一系列工人大会上，他感谢工人在艰苦日子里与公司合作，并告诉工人，待情况好转，一定要使他们重新得到与福特公司和通用汽车公司同等的待遇。

艾科卡还和各工厂主管碰头，问他们有什么问题，尽管有些问题不一致，但终究有了机会一起交谈。

四是请工会的弗雷泽当了董事会成员，这引起实业界的极大愤怒，他们说：

“这是引狼入室，你疯了!

”美国大公司到那时董事会中尚没有一位劳方代表，他们认为工人与总裁是天然的不共戴天的仇敌。

艾科卡认为，美国经济取决于政府、工会与资方之间合作。

只有合作，才能在世界市场上接受挑战。

弗雷泽进董事会，许多工人也反对，他们担心影响工会向资方争取最好待遇的能力。

艾科卡向这些人讲明，只有当我们有利润，才谈的上分利润，只有当生产率提高，才谈的上增加工资，如果为多吃一口那越来越小的馅饼而拼命争夺，那么日本人就会继续吃掉我们。

弗雷泽进了董事会，任何会都让他参加，他发挥了巨大作用。

每逢关闭一个工厂，他就建议公司怎样把随之而来的混乱与痛苦减少到最低限度，他懂怎样谈判，且处理得非常好，公司对工会不隐瞒任何事情。

后来，克莱斯勒又来与银行艰苦谈判，获得了由政府保证的借款，又在新车型上大下功夫，终于又站稳了脚跟，度过了风险。

艾科卡第—个行动就是召开记者招待会，他讲：

先生们，从现在起，克莱斯勒不再是急等钱花，正在挣扎或资金困难，这些词都将永远排除了。

克莱斯勒比原定偿还期提前7周偿还了全部贷款。