站台工程监理细则范文.docx

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站台工程监理细则范文

站台工程监理细则

天津站改扩建工程

站台工程监理实施细则

编制人：

鄂宝生、王尚武

审批人：

黄学宁

北京铁建工程监理有限公司

天津站改扩建工程监理部

二OO七年九月

一、工程施工特点

天津站工程设10座站台，整体高站台墙单排计18座。

我监理部承担津秦、普速6座站台和站台挡墙单排计11座。

本工程站台挡墙为附带排水槽整体钢筋混凝土结构。

站台挡墙间分为三层回填：

第一层素土夯实；第二层300mm厚3：

7灰土；第三层C15砼找平层。

东西地道顶部采用砼框构盖板形式。

施工场地狭窄，只能找空施工。

站台工程是直接为运输服务的，又与人民的生命财产息息相关。

因而，为保证施工质量并保证人身安全，这就要求我们必须精心组织，按照规范和标准进行有秩序的施工。

分项工程开工准备

审批施工方案

审批工程材料

核查机械设备

复核测量放线

检查质保体系

审批分项工程开工申请

进行监理工作交底

监理过程控制

工序质量验收

分项完工质量验收

二、监理工作流程

1施工阶段质量控制工作流程框图

承包单位

监理工程师

提交总体进度计划

编制材料进场计划和

材料报验计划

材料进场报验

材料试验

材料使用申请

材料使用过程

若使用违规

审批总体进度计划

审批材料进场计划和

材料报验计划

材料进场查验

材料抽查

审批材料使用申请

材料使用过程检查

指令或撤销审批

2材料控制流程图

3测量控制流程图

4试验控制流程图

5、、施工安全生产监理基本程序框图

6、施工安全监控程序框图

三、监理工作的范围及控制要点

1、站台挡墙地基

站台挡墙地基的地质条件一定要符合设计要求，地基承载力达到100KPa以上（可用轻便触探仪试验），它是保证站台挡墙施工质量的根本，施工单位必须保证。

监理单位应根据施工单位据实报来的数据，全部进行认真的核查。

2、现浇钢筋砼站台挡墙所用砼和砂浆的强度等级应符合设计要求。

监理单位要全部检查施工单位所作的砼抗压强度试验报告。

3、站台墙边沿（指铺完站台面后）距线路中心线的距离和站台墙顶面高程必须符合设计要求，施工允许偏差分别为+15～0mm和±10mm，并不得侵入限界。

施工单位每20m检查一次，监理单位全部见证施工单位检测。

4、站台土方的填筑

4.1站台填筑所用填料的检验必须符合设计要求。

鉴于站台工程施工的特点，必须在地下管道和沟槽施工完毕并经检验合格的基础之上，采用机械，分层压实；对靠近站台墙边不宜用机械碾压的部位必须进行夯实。

这是监理控制的重点之一，丝毫不能懈怠。

4.2站台填料的压实度必须符合设计要求（本次设计要求压实度为93%）；施工单位每层每100m测1处，监理单位按施工单位检验总数的10%进行见证检验，但不得少于一次。

检验方法：

监理工程师根据施工单位报来的干密度试验数据，进行压实度检核，并进行验收。

5、站台面

5.1站台面所用的原材料的规格质量应符合设计要求。

5.2站台面垫层所用的砼强度等级必须符合设计要求。

监理单位查试验报告。

5.3砼站台面伸缩缝的设置位置，塞缝质量，缝宽均应符合设计要求。

监理单位全部检查。

5.4施工用天然花岗岩板材必须到有资质检验单位进行放射性检验，检验合格方可使用。

5.5站台面应表面平整，应按设计拼装图精心组织施工，施工前应首先做好样板，然后大面积推广；雨水口、车长按钮等设施位置要正确，监理按设计图检查、验收。

5.6站台面结构尺寸允许偏差

序号

项目

允许偏差

检验数量

检验方法

1

厚度

±20mm

每100m查1处

取样检测

2

横坡

0.15%

每100m查5处

坡度尺

3

平整度

7mm

2mm长直尺

6、站台附属设施

6.1安全线位置、规格应符合设计要求；允许偏差为30mm/50m。

检查方法：

尺量或观察。

6.2栅栏所用杆件的规格质量应符合设计要求，由监理采用观察、尺量和检查证明文件进行检验；安装必须牢固稳定，花饰图样也应符合设计要求，由监理采用观察和手摇方法进行检验。

四、监理工作的方法、制度及措施

（一）监理工作的方法

1、主动监理，及时纠偏，防患于未然。

对施工过程进行主动控制，加强监理工作的计划性和预见性，随时掌握施工动态，及时将项目计划目标与实际值进行比较，一旦发生偏离，立即分析原因，采取措施纠正，要特别注意避免因抢进度而忽视工程质量，任何情况下必须坚持“质量第一、安全第一”。

2、严字当头，一丝不苟。

对承包单位必须严格要求，按监理程序办事，做到“六不”：

不合格的工程材料不进场不使用；砼配合比不经审查不使用；上道工序不合格下道工序不施工；自检不合格分项工程不报验；不合格工程不计量不支付；不符合规定的报表及报表填写不规范，不使用不验收。

3、认真监督核查施工管理者、一线队伍的技术素质和实际能力。

对不称职的施工管理、技术人员，建议承包单位撤换；对不具备施工能力的施工队伍，坚决令其退场。

4、以监促管，热情服务。

监理与施工单位无合同关系，但共同的创优目标是一致的。

在严格监理的前提下，监理人员要充分发挥应有的作用，想施工单位所想，急施工单位所急，帮施工单位所难，并以此作为一项监理人员的行为准则。

同时，把握好监理与施工单位质量检查人员在工作性质、方法、内容等方面的不同之处，不要让施工管理人产生依赖思想，更不能包办代替。

5、规范监理人员工作行为。

利用会议宣传、自学教育等方式，对违法违规违章事件抓典型，举一反三，提高全体监理人员的法制观念。

6、安全施工组织设计审批制度。

编制施工组织设计（施工方案）时，应将安全技术措施作为重要内容，要符合国家、地方的有关规定，结合本工程的实际情况具有指导施工的现实性和可操作性，专职安全检查人员必须持证上岗。

7、施工安全生产教育制度。

督促检查项目经理部加强对作业人员、班组的安全教育。

未经施工安全生产教育的人员不得上岗作业。

8、施工安全生产技术措施交底制度。

分项工程开工前，督促项目经理部将安全操作规程和注意事项向施工队负责人、工长、班组长和相关人员进行交底。

9、施工安全生产检查制度。

建议承包单位项目经理部定期进行安全文明施工检查，监理工程师参加，及时交流情况，互相挑毛病、查安全隐患，将事故苗头消灭在萌芽状态，对现场管理人员的违章指挥和操作人员的违章作业行为应进行纠正。

10、施工安全生产奖惩制度。

应监督承包单位制定安全生产奖惩办法，对发生安全责任事故的单位和个人进行处罚。

11、施工安全生产例会制度。

施工单位的生产调度会、监理工地例会均要将安全文明施工问题列入会议议事日程，查找不安全行为和隐患，分析原因，制定相应防范措施。

会议纪要应有施工安全问题的内容。

12、检查施工单位安全管理体系。

承包单位是否建立、落实了岗位责任制，安全体系是否有效运行，安全管理人员及特殊工种人员是否经过培训并持证上岗。

（二）监理工作的措施

1、制定监理控制程序：

依据《铁路建设工程监理规范》、《委托监理合同》和国家建设监理有关规定编制监理控制程序，施工、监理人员必须熟悉和遵守。

承包单位必须按监理工作程序进行报验、检查、签证，要坚决制止承包单位违反监理程序的行为。

2、对承包单位质量管理体系进行核查：

主要检查其技术、质量管理体系的组织机构和技术管理、质量管理制度是否健全，专职管理人员和特种作业人员是否全部持证上岗。

重点是项目经理、质检、安检、测量、试验、电工、电焊工等人员，无证不得从事相关工作。

3、施工过程控制：

对施工过程进行巡视检查和检测，对重点工程、隐蔽工程、关键工序及控制点进行全过程旁站监理。

如浇注混凝土。

4、设置监控点。

对工程的重点、难点、关键部位和重要工序，设置监控点进行跟踪监理。

如整体站台墙钢筋绑扎、钢筋接头焊接及长度、混凝土配比及坍落度的检查，以及混凝土灌注过程等；另对站台填筑从填料和填筑过程进行严格检查。

同时做好验收工作。

5、现场专业监理工程师，对重要施工放线资料进行检查复核，误差值必须在允许范围之内，不合格者不准开工。

督促承包单位建立测量工作责任制，编制施测方案；要求换手测量，防止出现差错，特别要注意标高测量和重点部位的控制测量；对施工测量放样进行随机抽查，发现问题要作出监理记录，并通知承包人及时纠正。

6、现场专业监理工程师，监督承包单位按照施工规范、试验规程，对工程材料、构配件进行适时、足量、规范、认真地取样试验，不得漏检。

监理见证取样工作严格按相关施工质量验收标准执行。

7、发出监理指令。

监理对施工中出现的质量、安全问题，首先口头通知承包单位限时纠正，没有效果时，发《监理工程师通知单》；接到监理通知仍拒不执行，或执行效果不明显时，征得业主现场代表同意，总监签发部分工程暂停施工令，必要时建议撤换承包单位的责任人。

8、充分利用经济杠杆。

对质量不合格或隐患严重，有拒不执行监理通知的单位，在坚决不予计价签证的同时，建议业主对其进行经济处罚。

9、安全事故报告及处理。

发生安全事故，监理要按照有关规定及时上报，不得隐瞒，事故处理应坚持三不放过原则（事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，没有制定防范措施不放过），决不能大事化小，小事化了。