市政道路土方路基试验段汇总Word格式.docx

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（2）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）

（3）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）

（4）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）

（5）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

（6）《郑州航空港经济综合实验区滨河东路道路工程施工设计图》

2、试验目的

（1）确定合适的路基填筑材料；

（2）确定标准的施工方法

①确定压实机械的选择与组合,压实的顺序、速度与遍数;

类型

路床顶面以下深度（cm）

道路类别

压实度（％）（重型击实）

检验频率

检验方法

范围

点数

路基填方

0～80

城市主干路

96

每1000㎡

每层每组3点

细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法

＞80～150

94

＞150

93

②确定沉降差等参数；

③确定作业队（组）的人员组成和分工。

（3）指导本段路基填方施工，保证质量，加快工程施工进度。

（4）确定每次铺筑的合适厚度。

（5）确定最佳施工工艺。

三、设计指标

路基压实度指标

四、试验段场地设置

我处选择在K6+980～K7+140段进行93区、94区、96区路床路堤填筑试验段施工，试验段长160米，试验场地按纵向长度分别为4个40米试验区，共进行4场碾压试验，4场碾压试验段摊铺厚度分别为25cm、30cm、35cm、40cm。

五、施工人员、机具、试验设备设置

1）主要施工管理人员如下：

姓名

职务

总工程师

现场负责人

生产副处长

测量队长

技术负责人

安全环保负责人

质量负责人

总质检师

试验室主任

质检员

技术员

试验员

2）主要施工机械如下：

序号

机械名称

型号

数量

备注

1

液压反铲

PC300

2

开挖土料

蛙式振动夯

4

3

自卸汽车

15t

15

运输土料

推土机

SD22

推平土料

5

装载机

ZL50C

转运土料

6

平地机

PY180

摊铺整形

7

振动压路机

22t

碾压填筑土料

8

洒水车

洒水喷湿

9

小型振动压路机

WX-YLS600B

10

GPS

南方02S86

11

全站仪

PS09PLUS

12

光学水准仪

DSZ2

3）试验检测设备配置

测设备名称

电子天平

1台

环刀

40个

环刀盖

削土刀

1把

铝盒

2个

无水酒精

3件

榔头

六、施工参数和试验组合

1、机械参数：

主要设备平地机1台（PY180）、推土机1台（SD22）、振动压路机（22T）振动频率28-33Hz,理论振幅：

0.93-1.86mm，压实宽度：

2130mm。

2、行车速度：

控制速度2-3Km/H

3、碾压遍数:

静压2遍，震动碾压4遍、6遍、8遍。

4、铺料厚度：

四个摊铺区域虚铺厚度分别25cm，30cm，35cm，40cm。

5、铺料方式：

水平分层填筑，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上

填筑。

试验组合表

铺料厚度（cm）

取样频率

6遍（静2振4）

8遍（静2振6）

10遍（静2振8）

25

三组（9个点）

30

35

40

七、施工工艺流程

1、原材料要求

在取料场进行取样，然后由试验室进行相关试验，确定最佳含水量并提供现场，该段填筑取土为素土，土质最佳含水率为11.8%，最大干密度为1.83g/cm³

，液限（WL）32.8%、塑限（Wp）23.5%、塑性指数（Ip）9.3%。

当现场土样含水量达到最佳含水量±

2%范围内时，推土机进行摊平，然后采用22T压路机碾压；

如果最佳含水量达不到最佳含水量±

2%范围内时，用洒水车洒水并确保满足要求。

2、测量放线

采用全站仪准确放出路基的填筑边线。

为保证路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽50cm，同时沿线路纵向每10m设一对标高指示桩，曲线段5m,以控制每层松铺厚度，在两标高指示桩之间挂线，以保证边坡的顺直。

网格挂线摊铺，松铺系数由压实前后实测高程值计算得出。

3、网格划线

根据规范和设计要求，本试验路段填筑采用水平分层全断面填筑的方法。

由挖掘机挖土，自卸汽车运至试验路段，专人指挥自卸汽车卸料，填筑材料最大粒径控制不超过10cm，超过10cm的填料在填筑过程由人工捡出，集中堆放后由自卸车运至弃土场。

为了减少推土机在摊铺时做的无用功，提高推土机的工作效率，根据现场实际情况，填筑段采用画网格的形式控制摊铺厚度。

每车容量按照15m³

装运，网格长为5米、宽为4米的方格，乘以松铺厚度38厘米，每格的方量为7.6m³

，填筑两个网格。

4、摊铺、整平

采用推土机进行摊铺、平地机整平。

在摊铺整平过程中，保证摊铺表面平整并有一定的横坡。

摊铺时，摊铺宽度超出路基设计宽度50cm，保证路基边缘与路基内部同等的压实度，待路基整修时，削除边坡多余的方量，并运至弃土场。

5、振动压实

路基压实采用22T振动压路机进行碾压，碾压顺序从两侧逐渐向中间进行，先静压二遍，然后由弱振至强振碾压三遍检测压实度略小于93%，第四遍检测压实度达到94%，第六遍检测压实度达到96%，第八遍碾压完成后检测压实度结果达到96%。

碾压过程中，压路机行驶速度控制在2~3Km/h左右，这样既保证了碾压时激振力在同一点处有充分的作用时间，保证了填料之间的紧密嵌锁性，也保证了碾压面的平整度。

压实路线对于轮碾保持纵向互相，反复碾压；

压路机行驶一个来回为碾压一道，每碾压一道保证与上一碾压道重叠约1/3轮碾宽度，先慢后快。

6、质量检测

路基的检验项目及频率严格按照《公路路基施工技术规范》内容及相关试验规程进行检验。

土方路基实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法

和频率

1∆

压实度（mm）

≥93

环刀法：

每1000㎡测3个点

≥94

≥96

纵断面高程（mm）

-20，+10

水准仪：

每200m测5个点

中线偏位（mm）

≤30

经纬仪：

每100m测2点

宽度（mm）

不小于设计值加BB为施工附加宽度

米尺：

每200m测5处

平整度（mm）

≤15

3m直尺：

每100m测15处×

2尺

横坡（％）

±

0.3

每100m测30个断面

边坡

不陡于设计值

坡度尺量：

每100m测10个点

自检方法和手段：

首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核，在我部现场技术人员及质检工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。

其次在每道工序用推土机粗平、平地机精平、碾压施工之前，由工程部对生产负责人、质检组长进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场质检员检查，现场质检员检查合格后，提交我处质检工程师检查，我处质检工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查，在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。

我处在施工过程将严格控制施工程序，将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态。

八、土方路基试验段数据处理

1、通过碾压试验记录汇总计算处理:

对不同松铺区域的含水、干密度、碾压遍数的分析，形成干密度、含水、碾压遍数的关系曲线。

2、松铺系数计算

见附表3：

碾压试验测量记录及松铺系数计算表。

九、试验段成果总结

根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：

填土料的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。

当天然含水量处于最佳含水量的±

2%，此状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为38cm（机械利用率最高），采用22T振动压路机（碾压速度2~3Km/h）进行振动碾压。

93区、94区先静压2遍，再振动碾压4遍压实度达到94%；

96区先静压2遍，再振动碾压6遍后压实度大于96%，为保证平整度指标，最后静压一遍；

当填土料含水量过大时，要进行晾晒，绝对不宜直接进行摊铺碾压；

当填土料含水量过小时，要洒水闷料，否则只会出现松散、碾压不密实；

当然填筑的松铺厚度也会直接影响到压实度，一般松铺厚度控制在38cm左右，松铺系数试验值取1.64与1.268平均值1.266。

1、最佳填筑参数如下：

（1）粉土填筑松铺厚度38cm，松铺系数1.266；

（2）土料含水量控制在最佳含水量±

2%范围内；

（3）93区路堤填筑碾压组合：

推土机粗平→压路机静压一遍→弱振一遍→平地机进行精平→压路机强振碾压4遍→压路机静压一遍收面。

（4）94区路堤填筑碾压组合：

（5）96区路堤填筑碾压组合：

推土机粗平→压路机静压一遍→弱振一遍→平地机进行精平→压路机强振碾压6遍→压路机静压一遍收面。

（6）压实机械采用22T振动压路机、碾压速度2.5Km/h；

（7）机械组合：

挖机2台、自卸汽车15台、推土机1台、平地机1台、22T振动压路机2台、装载机1台、洒水车1台。

（8）人员组合：

施工负责人1人、质检员1人、测量员3人、安全员1人、施工员1人、挖掘机司机2人、自卸式汽车司机15人