波音737700 800航前工作单 详解资料全编Word下载.docx

波音737700 800航前工作单 详解资料全编Word下载.docx

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（3）轮舱重点检查部位为管路接头、动封严、静封严、PTU、EMDP、压力组件等管路无液体渗漏。

（4）检查发动机喷口、尾锥、APU排气口、APU冷却空气引入口无外物堵塞，检查发动机余油管、APU排放口无外物堵塞及液体渗漏。

（5）加油站门位于右大翼下部（P15面板如图1.11第1张所示）。

（6）燃油箱通气口正常位置如图1.11第2张所示，左右通气油箱各有1个。

图1.11第1张

P15面板——加油站

图1.11第2张

通气油箱通气口

1.12取下空速管套，目视检查空速管、静压孔、全温探头无损坏及堵塞，迎角传感器应无损坏。

（1）图1.12第1张为静压和总压系统外部部件位置，位于机身机头左部有左皮托系统的机长空速管（1个）、左静压系统的机长静压孔（1个）、右静压系统的副驾驶静压孔（1个）及左侧备用静压孔（1个）。

位于机身机头右部有右皮托系统的副驾驶空速管（1个）、备用皮托系统的备用空速管（1个）、左静压系统的机长静压孔（1个）、右静压系统的副驾驶静压孔（1个）以及右备用静压孔（1个）。

（2）图1.12第2张为迎角传感器位置图，左右各一个

（3）图1.12第3张为总温探头的位置图，位于机身左侧，1个。

（4）受检部件应无外来物击伤、无电击痕迹，静压口周围区域光洁，受检部件安装面应该与飞机蒙皮平齐，无翘起、开裂等痕迹。

空速管无弯曲现象。

图1.12第1张静压和总压系统外部部件位置

图1.12第2张迎角传感器

图1.12第3张TAT总温探头

1.13目视检查各天线、雷达罩、放电刷应完好。

（1）如图1.13为飞机天线的位置图，

（2）受检部件应无外来物击伤、无电击痕迹；

雷达罩应无明显凹陷及大面积漆层剥落现象。

各天线封严良好。

放电刷数量符合MEL中外形缺损清单要求的数量标准。

图1.13天线位置总图

1.14目视检查起落架、轮胎、轮毂、轮毂连接螺栓、螺帽处于正常可靠状态，检查刹车磨损情况且无异常液体渗漏。

（1）检查主、前起落架液压管路和接头无液体渗漏。

（2）重点检查主起落架的刹车液压软管无渗漏及摩擦；

检查电气导线无摩擦。

（3）用干净抹布清洁减震支柱镜面，检查镜面无裂纹。

（4）检查减震支柱无液体渗漏（B737-700/800AMMTASK32-11-21-200-801）。

（5）检查轮胎

（a）检查轮胎无空气泄露，擦伤；

不允许出现胎面、胎肩或胎壁的起泡、凸起、分层；

不允许胎面槽磨平或露出加强层（B737-700/800AMMTASK32-45-00-700-801）；

如图1.14第1、2、3、4、5、6、7、8、9、10张所示。

（b）对于正常磨损导致的轮胎更换，标准如下：

1）航后：

在飞机本站或过夜站，装机轮胎上任一处沟槽磨平，必须更换。

2）短停：

a）在本站、过夜站或外站，在装机轮胎上有“F1”标记的轮胎，任一处正常磨损见第一层线，但尚未磨透第一层线，允许再飞不超过三次起落后更换。

b）在本站、过夜站或外站，在装机轮胎上有“F2”标记的轮胎，任一处正常磨损见第二层线，但尚未磨透第二层线，允许再飞不超过三次起落后更换。

注意：

根据轮胎厂家普利斯通，F1和F2均指轮胎加强层层数，此标记在出厂、翻新时都会标记。

一般地，300主轮胎上通常有F1标记，7/800主轮胎上通常有F2标记，各型前轮则根据轮胎新旧通常有F1或F2标记。

各标记可在轮胎侧边看到。

3）在正常情况下，严禁将有“F1”标记的轮胎用至见第二层线，严禁将有“F2”标记的轮胎用至见第三层线。

否则，可能危及飞行安全和导致轮胎报废。

（6）检查轮毂无腐蚀，裂纹，漆层起泡或脱落，隔热层损伤；

能看见的连接螺钉和螺帽不允许出现松脱、损坏或丢失，过热损伤，沿机轮边缘的擦伤。

（检查时不需拆下轮毂帽）

（7）刹车磨损检查步骤如下：

磨损指示销如图1.14第11张所示。

（a）确信起落架放下锁好并安装好地面安全销，挡好轮档，松开停留刹车，给飞机供电，增压A、B系统。

（b）刹车组件磨损检查：

1）设置停留刹车，检查刹车组件磨损情况。

注：

每个刹车有两个磨损指示销。

2）如果两个磨损指示销丢失，必须在下个航班前更换刹车组件。

3）如果一个磨损指示销丢失，而另一个指示销使用正常，则该刹车组件仍可使用。

提醒：

不允许刹车组件指示杆磨损至低于参考面，否则会损坏设备。

4）如果指示销表面与参考面平齐，则必须更换刹车毂。

图1.14第1张

轮胎术语

图1.14第2张

图1.14第3张

轮胎磨损状况

图1.14第4张

图1.14第5张

图1.14第6张

图1.14第7张

图1.14第8张

图1.14第9张

图1.14第10张

图1.14第11张

主起落架刹车检查

1.20驾驶舱和客舱检查

1.21检查适航证、国籍登记证、电台执照应在位。

三证位置如图1.21所示。

图1.21适航证、国籍登记证、电台执照位置图

1.22检查飞行记录本，确保故障已排除或已办保留。

1.23通过客舱窗子目视检查机翼上表面，盖板、扰流板、涡流发生器应无损坏。

（1）扰流板包括地面扰流板4块和飞行扰流板8块，图1.23第1张所示，地面扰流板序号为1、6、7、12（从左到右），飞行扰流板序号为2、3、4、5、8、9、10、11。

（2）涡流发生器共有16片，每侧大翼上有8片，如图1.23第2张所示。

（3）扰流板检查标准（B737-700/800SRM57-70-01）：

（a）不允许有裂纹。

（b）缺口、沟槽、刮伤和腐蚀，如最大尺寸不超过3英寸，则需清除损伤区域。

（c）凹痕的深度不超过0.1英寸，直径不超过0.5英寸是允许的。

（4）大翼上表面检查标准（B737-700/800SRM57-10-01/57-20-01）：

（a）不允许出现穿孔、刺穿、凹痕。

（b）如出现裂纹、缺口、沟槽、刮伤和腐蚀，需清除损伤。

（c）检查无丢失的盖板，盖板上的螺钉无丢失。

图1.23第1张地面扰流板和飞行扰流板位置

图1.23第2张大翼上涡流发生器位置

（图中所示为左大翼，右大翼与左大翼相似）

1.24检查各登机门、勤务门的滑梯应固定良好，气瓶压力应指示在绿区。

（1）滑梯如图1.24第1张所示：

前后登机门和前后勤务门上各安装1个滑梯，检查滑梯安装在滑梯杆保持架上。

（2）检查滑梯气瓶压力指示在绿区，如图1.24第2张所示，AMM25-66-01/601。

图1.24第1张

登机门和勤务门上应急滑梯位置图

如图1.24第2张

登机门和勤务门应急滑梯气瓶压力检查

1.25按需接通APU或外部电源。

（以下是工作步骤）

（1）接通APU电源（B737-700/800AMMTASK24-22-00-860-813）

（a）将P5-13板上的电瓶开关置于“ON”位。

（b）将P5-4板上的“BUSTRANS”开关置于“AUTO”位。

（c）起动APU并确认APU工作正常。

（d）确信P5-4板上“APUGENOFFBUS”灯燃亮。

（e）将P5-4板上的两个“APUGEN”开关置于“ON”位。

任何一个“APUGEN”开关将使APU发电机连接到两个转换汇流条，然而，两个“APUGEN”开关都必须置于ON位才能使两个“SOURCEOFF”灯灭。

（f）确信P5-4面板上的下列信号牌灭：

1）APUGENOFFBUS

2）1SOURCEOFF

3）2SOURCEOFF

4）1TRANSFERBUSOFF

5）2TRANSFERBUSOFF

（2）接通地面外部电源（B737-700/800AMMTASK24-22-00-860-813）：

（a）打开外接电源插座门。

若外接电源有一个中性大地接地桩，则在飞机供电的中性电路中应该不会产生开路或漂移接地。

若发生开路或漂移接地，则会使飞机电位高于大地电位。

这种电势差的存在会导致电击，当人们触摸到飞机时可能会造成人身伤害。

（b）在将外接电源供到飞机上之前，确信外接电源工作正常。

若外接电源供电线路上的接地回路（中性线）或外接电源插座工作不正常，做静电接地即用接地电缆将飞机与大地连接起来。

请在将外接电源电缆接到飞机上之前将电源关断，否则电击会造成人员伤害。

（c）将电源电缆接到外接电源插座上。

（d）打开外接电源。

（e）确信外接电源面板P19板上的下列灯亮：

1）“EXTERNALPWRCONN”灯

2）“EXTERNALPWRNOTINUSE”灯

（f）将P5-13板上的电瓶开关置于“ON”位。

（g）确信P5-4板上“GRDPOWERAVAILABLE”灯亮。

（h）将P5-4板上的地面电源开关置于“ON”位。

（i）确信P5-4板上下列信号牌灭：

1）1SOURCEOFF

2）b）2SOURCEOFF

3）c）1TRANSFERBUSOFF

4）d）2TRANSFERBUSOFF

（j）确信P19板上“EXTERNALPWRNOTINUSE”灯灭

1.26通过地面实验按钮对CVR、DFDR进行检查和测试，确保CVR、DFDR工作正常。

（1）飞行记录器测试（AMM31-31-12）

（a）将记录器/失速警告面板上的记录器TEST-NORMAL开关放TEST位；

（b）确保面板上有OFF灯熄灭；

（c）将记录器/失速警告面板上的记录器TEST-NORMAL开关放NORMAL位；

（d）确保面板上有OFF灯点亮。

（2）话音记录器测试（AMM23-71-00）

（a）在话音记录器控制板上插入耳机

A构型：

除云南（2502，2503，2639，2640）和武汉（5100，5087）的飞机外

（b）按下话音记录器控制板上的测试按钮1.5秒；

（c）确保在耳机中听到一个音频信号；

（d）确保面板上绿色的STAUS灯