机械设计复习题94153docxWord文档下载推荐.docx

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A多线三角粗牙螺纹B三角细牙螺纹C锯齿形螺纹D梯形螺纹

11、拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定的预紧力，如果要以比较小的拧紧力矩T來得到要求的预紧力，可采用（）o

A细牙螺纹B双线螺纹C适当润滑D增加螺母与被联接件支撑面间的面积

12、在螺纹联接屮，按防松原理，采用双螺母属于（C）

A摩擦防松B机械防松C破坏螺纹副的关系防松D增加预紧力防松

13、当两被联接件Z—太厚，不宜制成通孔，不需要经常拆卸时，往往采用（C）

A螺栓联接B螺钉联接C双头螺柱连接D紧定螺钉联接

14、某单个螺栓联接，要求被联接件结合而不分离，假定螺栓的刚度C方与被联接件的刚度相等,联接的预紧力为F°

o现在对联接施加轴向载荷，当外载荷F达到与预紧力的人小相等时（）

A被联接件发牛分离，联接失效

B被联接件即将发生分离，联接不可靠

C联接可靠，但不能继续加载

D联接可靠，只要螺栓强度足够，载荷F还可以继续增加到接近预紧力的两倍

15、受轴向变载荷的螺栓联接中，已知预紧力Fo=8OOON,工作载荷爲简=0,Fmax=4OOO2V,螺栓

和被联接件刚度相等，则在最人工作载荷下，残余预紧力为（）

A2000NB4000NC6000ND8000N

16、当螺栓纽承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组屮的螺栓（）

A必受剪切力作用B必受拉力作用C同时受到剪切和拉伸D既可能受剪切，也可

能受拉仲

17、对于受轴向载荷的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的条件下，提高螺栓疲劳强度的措施（）

A增加螺栓刚度，减小被联接件的刚度B减小螺栓刚度，增加被联接件的刚度

C同时增加螺栓和被联接件的刚度D同时减小螺栓和被联接件的刚度

18、随着被联接件刚度的增大，螺栓的疲劳强度（）

A提高B降低C不变D可能提高也可能降低

19、受轴向变载荷作用的紧螺栓联接，当增人螺栓直径时，螺栓的疲劳强度（）

A提高B降低C不变D可能提高，也可能降低

20、一普通螺栓的螺栓头标记着6.8,则该螺栓材料的屈服极限为（）N/mm2o

A600B800C680D480

21、仅受预紧力作用的紧螺栓联接，螺栓计算应力中的1.3是考虑（）

A安装时可能产生的偏心载荷B载荷可能有波动

C拉伸和扭转的复合作用D螺栓材料的机械性能不稳定

22、对于三角螺纹、管螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹，哪些用于联接，哪些用于传动？

同一公称总径的粗牙螺纹和细牙螺纹，何者的白锁性好？

23、普通螺栓和饺制孔用螺栓靠什么传递横向工作载荷？

24、受预紧力F。

和轴向工作载荷F作用的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力F2=Fo+F么？

25、提高螺栓联接强度的措施有哪些？

26、一刚性凸缘联轴器用普通螺栓联接以传递转矩T,现预提高其传递的转矩，但限于结构不能增加螺栓的数目，也不能增加螺栓的直径，试提出三种提高转矩的方法。

分析计算题

1、图示为一受拉螺栓（即普通螺栓）联接的结构示意图，试指出其小四处错误并说明原因。

5、被联接件上的孔径应大于螺栓杆的大径

2、图示的底板螺栓组连接受力FE的作用。

外力作用在包含x轴并垂直于底板接合而的平而内。

试分析底板螺栓组的受力情况，并判断哪个螺栓受力最大？

（如图2）

3、一普通螺栓（即受拉螺栓）纽联接中包括四个相同的螺栓，如图所示。

已知螺栓小径为

£

=13.835加加，其许用应力为[<

j]=400MPa。

设被联接件Z间的摩擦系数为f=0.3,摩

擦传力的可靠性系数取为ks=l.2，试求该联接所能承受的最大工作载荷F=?

（如图3）

图3

4一受拉紧螺栓联接，预紧力为F,受工作拉力F后的螺栓的总拉力为F。

，被联接件之间的剩余预紧力为FJ请在如下的力与变形关系图中将上述各力标示出来（图4）。

5、如图5所示，有6个M16的普通螺栓联接的钢制液压油缸，螺栓性能等级为&

8级，安全系数S二3,缸内油压P=2.5N/mm2^保证紧密性要求，残余预紧力片＞1.5F，求预紧力厲的取值范围（端盖与油缸结介面处采用金属樂片）

lit

6、设螺栓的相对刚度C；

被联接件的相对刚度C,”，若预紧力Fo=1KN,夕卜载荷

F=I.1KN,试求螺栓中的总拉力佗和残余预紧力耳o

7、如图6所示为某减速器装置的组装齿轮，齿圈为45钢，a=355MPa,齿芯为铸铁HT250,用6个8.8级的M6的饺制孔用螺栓均布在D（）二110mm的圆周上进行联接，有关尺寸如图,试确定该联接传递的最人转矩7；

和。

8、如图7所示螺栓联接，4个普通螺栓矩形分布，己知螺栓所受载荷F=4000N,L=300m,

9、如图8所示（图中直径单位为nun）,一圆盘锯片用一个M20的螺纹联接夹紧，螺纹小径为=17.294mm?

锯片和圆盘Z间的摩擦系数为f=0.15,摩擦传力的可靠性系数为=12。

螺纹轴的许用拉应力为I"

〕=144MPq,若切削力为F=1280N，试校核螺栓的强度。

二、键、花键、销连接

1、设计普通平键时，键的截面尺寸是由（）决定的。

A键的强度B键的刚度C相应轴段的长度D相应轴段的直径

2、普通平键联接与楔键联接相比，最垂要的优点是（）

A键槽加工方便B对中性好C应力集中小D可承受轴向力

3、平键联接的工作面是键的（）

A两个侧而B上下两而C两个端而D侧而和上下面

4、一般普通平键的主要失效形式是（），半圆键为（）o

A剪断C轉损C胶合D压溃

5、当采用一个平键不能满足强度要求时，可采用两个错开（）布置

A90°

B120°

Cl50°

DI80°

6、矩形花键联接通常采用（）定心

A小径B大径C侧边D齿廓

7、普通平键按端部形状分为哪几种类型。

8、普通平键的型号是如何选择的？

当其强度不够时，町釆取哪些措施?

普通平键的型号是根据安装键的相应轴段的頁径选择的。

当其强度不够时，可考虑采用以下措丿適：

1）加大键长；

2）采用双键；

3）若原选用为A型键，可考虑改用B型键:

4）采用花键。

9、同一联接处使用两个平键，应错开布置；

采用两个楔键或两纟fl切向键布置时，要错开

;

采用两个半圆键，则应o

10、导向平键和滑键用于联接，主要失效形式是,这种联接的强度条件是。

11、平键的铺面尺寸通常是根据选择，长度尺寸主要是根据选择。

12、销联接按用途分有哪几种类型。

13、普通平键的公称长度L与工作长度1有什么关系。

14、平键和楔键联接在工作原理上有何不同。

1、在某胃径d=8（）mm的轴段安装一钢制肓齿圆柱齿轮，伦毂的长度L=1.5d,工作时有轻微冲击。

试确定平键联接的尺寸，并计算其能够传递的最人转矩。

2.—齿轮减速器输出轴上的齿轮和轴采用平键联接。

已知：

轴颈dl=60mm,齿轮分度圆直径d2=300mm,齿轮轮毂宽度B=85mm,齿轮上的関周力Ft=3KN,轴和齿轮的材料均为45钢，载荷冇轻微冲击。

试选择键联接的齿轮，并列出键的标准代号；

对键联接的强度进行验算。

三、带传动

1、按工作原理分，带传动分为（）、（）两种。

2、在摩擦型带传动中，根据带的横截而形状不同，又分为哪些。

3、平带、V带传动主要依靠（）来传递运动和动力。

A带的紧边拉力B带的松边拉力C带的预紧力D带和带轮接触面间的摩擦力

4、带传动工作工程屮，带中产生的瞬时最大应力发生在（）处。

A松边进入小带轮处B紧边进入小带轮处

C松边退出大带轮处D紧边退出大带轮处

5、带传动屮，在预紧力札I同的条件下，V带比平带能传递较人的功率，因为V带（）

A强度高B尺寸小C有楔形增压作用D没有接头

6、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）

A带的材料不符合虎克定律B带容易变形和磨损

C带在带伦上打滑D带的弹性滑动

7、带传动在工作吋产生弹性滑动，是因为

A带的初拉力不够B带的紧边和松边拉力不等

C带绕过带轮时有离心力D带和带轮间的摩擦力不够

8、带传动的打滑总是（）

A在小轮上先开始B在人轮上先开始C两轮上同时开始D不定在哪轮先开始

9、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

A使结构紧凑B限制弯曲应力C限制小带轮上的包介D保证带和带轮接触面间冇足够摩擦力

10、设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用（）

A换用更大截面型号的V带B增大传动比C增大中心距D减小带轮直径

11、设计V带传动时，选取V带的型号主要取决于（）

A带的紧边拉力B带的松边拉力C传递的功率和小轮转速D带的线速度

12、两带轮直径一定时，减小屮心距将引起（）

A带的弹性滑动加剧B小带轮包角减小C带的工作噪声增大D带传动效率降低

13、带的中心距过大时，会导致（）

A带的寿命缩短B带的弹性滑动加剧C带的工作噪声增人D带在工作小发定颤动

14、带传动屮的工作应力包拾应力、应力和应力。

15、在设计V带传动时，V带的型号根据和选取。

16、V带传动中，限制带的根数Z<

Zmax,是为了保证o

17、带传动常见的张紧装置有、和等几种。

18、V带截面的楔角为40°

V带带轮相应槽的楔角应40°

o

19、为使V带传动结构合理并充分发挥其工作能力，小带轮上的包介不宜小于度。

20、V带截面的楔角为o

简答题

1、什么是带传动的弹性滑动和打滑？

两者有什么区别？

是否町避免？

2、简述带传动工作中的弹性滑动和打滑现彖的原因。

3、带传动的主要失效形式。

4、带传动中，带受哪几种应力作用？

带的应力最大值发生在何处？

5、V带传动设计时，带的根数为什么不能取得过多？

过多有什么不好？

答：

带的根数过多，带的载荷分布不均匀，引起带的横向振动。

7、当传递相同功率时，为什么V带传动作用在轴上的压力比平带传动小？

8、为什么带传动的传动比i一般不超过7。

1、已知V带传递的实际功率P二7KW,带速v=10m/s,紧边拉力是松边拉力的两倍，求有效圆周力代

和紧边拉力片。

2、V带传递功率为10KW,带速v=10m/s,包角=137.5°

带与带轮间当最摩擦系数fv=0.2,

求有效拉力巴；

若测得松边拉力F.=18OO7V，问此时是否发生打滑?

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