大临工程建设方案Word文件下载.docx

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线路最小曲线半径5500m，困难地段4500m；

牵引种类为电力，牵引质量4000t；

建筑限界满足开行双层集装箱列车要求。

2．项目主要工程数量

（1）桥梁工程项目及数量

本标段共设桥梁17座。

其中正线桥梁15座（大桥9座，中桥6座），框架小桥2座。

跨河桥3座（谷拉河大桥、孟村大桥、孟村中桥），跨沟谷桥6座（冒平中桥、平安1号四线大桥、平安1号保养大桥、那项双线中桥、平洗大桥、马内大桥），跨水田、旱地桥6座（南卡中桥、渭林中桥、平安2号四线大桥、3号刚构大桥、2号和3号保养大桥）。

桥梁工程表

序号

桥梁名称

中心里程

桥跨布置

桥长（m）

1

冒平双线中桥

D2K291+477

2（2×

32）

77.480

2

拥村谷拉河双线大桥

D2K293+305

2（1×

32+（68+128+68）连续梁+2×

24）

364.330

3

南卡双线中桥

D2K296+690

61.489

4

渭林双线中桥

D2K300+526

32+1×

102.640

5

平安1号三线大桥

D2K309+578

3（7×

32+2×

291.180

6

平安2号三线大桥

D2K309+866

3（1×

24+3×

183.200

7

平安1号保养线大桥

D2K309+654

5×

32

174.700

8

平安2号保养线大桥

D2K309+858

1×

24+3×

32+2×

24

9

平安3号保养线大桥

D2K309+874.4

24+4×

166.500

10

平安三线刚构中桥

D2K310+370

2-16m连续刚构

35.700

11

那项双线中桥

D2K316+383

24+2×

101.826

12

框架小桥

D2K326+670

8-5.5

13

孟村双线大桥

D2K326+977

241.280

14

孟村双线中桥

D2K327+372

79.880

15

D2K333+940

12-5

16

平洗双线大桥

D2K336+049

24+6×

257.280

17

马内双线大桥

D2K338+720

32+（72+128+72））连续刚构

351.530

合计

（2）涵洞工程项目及数量

本标段共设涵洞3座65.63横延米，均为盖板涵，倒虹吸管3座60米。

（3）隧道工程项目及数量

本标段共设正线双线隧道11座，总长57.5km，占线路总长度的93.96%。

其中大于10km的特长隧道有2座，即富宁隧道和孟村隧道，大于6km的长大隧道有2座，即平朗隧道和那坡隧道；

1km~6km的隧道有6座，即拥村2号隧道、平途隧道、渭林隧道、平安隧道、平贯1号隧道和平贯2号隧道；

小于1km的隧道为拥村1号隧道。

隧道工程表

隧道

名称

长度（m）

围岩级别

起讫里程

Ⅱ

Ⅲ

Ⅳ

Ⅴ

拥村1#

D2K291+688

320

105

215

D2K291+528～D2K291+848

拥村2#

D2K292+485.5

1219

470

749

D2K291+876～D2K293+095

平途

D2K295+118

3066

905

1205

956

D2K293+585～D2K296+651

渭林

D2K298+602.5

3739

1700

650

1389

D2K296+733～D2K300+472

平朗

正洞

D2K305+030

8840

6020

1500

1320

D2K300+610～D2K309+450

辅助坑道

1#斜井，8.5%

563

290

120

153

X1K0+000=D2K303+000

2#斜井，8.8%

520

67

92

361

X2K0+000=D2K306+600

横洞，-3‰

335

85

250

HDK0+000=D2K309+100

平安

D2K313+363

5920

4700

340

880

D2K310+403～D2K316+323

斜井

430

横洞

108

孟村

D2K321+425

10002

2550

3370

4082

D2K316+426～D2K326+428

1#斜井，10%

1038

900

60

78

X1K0+000=D2K319+500

2#斜井，10%

998

480

518

X2K0+000=D2K324+000

那坡

D2K330+656.5

6451

3250

2420

781

D2K327+431～D2K333+882

斜井，9%

630

295

X1K0+000=D2K328+500

平贯1#

D2K334+965.5

1861

560

500

331

平贯2#

D2K337+331.5

2333

890

375

590

478

富宁

D2K345+738

13748

3225

7295

3228

D2K338+864～D2K352+612

1号横洞（-3‰）+

中部平导（15‰）

650+

2859.3

0+720

500+1059.3

150+1080

HD1k0+000=D2K342+900

PDK342+895.7=D2K342+895.7=HD1K0+035.26

斜井，坡度10%

635

100

XDk0+000=D2K346+680

2号横洞+

出口平导，-3‰

200+

2626

0+1170

90+1051

110+405

HD2K+030～PDK351+976

PDK349+350=D2K349+350

正洞长度（m）

57499

4194

23800

18200

14690

正洞各级围岩占总隧长比例（%）

7.3

41.4

31.7

25.6

（4）轨道工程项目及数量

本标段轨道工程为无砟道床折合单线122.37km，道床过渡段120m。

第二章大型临时工程建设方案

一、施工场地布置

1、遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽量减少施工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。

2、生产设施尽量靠近施工现场，以方便施工，方便材料运输，避免材料、设备的二次倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。

3、合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪,防台风措施；

注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。

4、根据总体施工部署，项目经理部设在富宁县城，分部下设11个工区，施工总平面布置见附件“云桂铁路云南段一标施工总平面布置图”。

二、主要临时工程

1、施工便道

便道修建标准如下：

便道宽度：

全线单车道设置，路面宽度5.5m，每300m设会车道一处，宽6.5m；

视线不良地段不大于100m设一处；

除工区、拌合站、洞口及与县道接口处段共650采用C20混凝土硬化（厚20cm）外,其它采用泥结石路面。

桥涵承重≥80吨。

最小曲线半径：

一般最小曲线半径50m，极困难条件下为15m。

最大坡度：

一般情况下≤8%，极困难条件下≤10%。

道路排水：

设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm。

安全防护：

靠山侧视情况设路堑挡土墙、路堤段设路堤挡土墙，挡土墙采用浆砌片石砌筑；

路边按规定设各种道路标志，急弯地段、施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；

在便道的施工现场侧设置里程标和半公里标；

在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。

主要施工便道见下表：

施工便道表

编号

位置

便道长度（km）

服务范围

备注

平安隧道进口

6.5

平安隧道进口、平安隧道1#斜井、平朗出口

从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入

平安村

平朗出口

平朗隧道出口

平朗2#斜井

谷拉河大桥

0.2

谷拉河大桥段

平途隧道进口

平途隧道进口段

平途隧道出口

2.5

平途隧道出口、渭林隧道进口段

渭林出口

平朗1#斜井

0.7

主要从国道引入

1.2

那坡隧道进口段

5.0

平贯2#隧道进口段

9.0

富宁隧道进口段

主要从国道