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本人于1997年8月从华北电力大学毕业后,分配至**供电公司,并经二次分配至**市供电公司工作。

在第一年的见习期中,我参加了公司110KV张甸输变电工程的安装调试工作和220KV陆庄变电所投运后一年的大修全检工作。

我虚心向师傅们学习和请教,根据现场实际、施工图纸,结合课本上的理论知识,很快由生疏进入熟悉,逐步到自己能灵活运用的程度。

尤其陆庄变投运后一年的保护全检工作,作为全市第一座220KV变电所,这种全检的机会在当时四年难得一次,我充分把握机会、转变角色,充当全检的中坚力量,迅速掌握了电磁型母差、电磁型220KV主变保护等的校验方法线路保护的基本原理。

1998年8月,我被定岗在变电工区继电保护班从事继电保护工作。

在这以后的岁月里,我认真而又系统地学习了电气设备安装及验收规范、继电保护检验规程、继电保护整定规程、继电保护验收规程、微机保护装置检验规程及继电保护反事故技术措施等,并积极主动地参加现场的安装、调试和校验工作,努力掌握各变电所各类保护装置及其回路的结构、性能和检验方法。

这期间我多次参加国电南自和南瑞继保组织的新产品、新设备的培训,很快掌握了LFP901、WMZ-41、WBZ-03等新型保护的动作特性和校验方法,很快成为公司复杂保护装置校验的骨干力量。

99年5月,220KV陆庄变新增2回35KV出线间隔,其保护配置的操作回路额定电流为1A,可到货断路器(ALSTOM公司FP4025D)分合闸额定电流是0.5A,这种情况下,开关虽然能够分合闸,但防跳回路却保持不住。

在更换断路器无望的情况下,我们大胆采用电阻并联方法,在断路器分闸线圈两侧并联与线圈相匹配的直流电阻,使得问题迎刃而解,至今这2台开关仍在运行;

35KV娄庄、俞垛两个变电所均为92年投运的变电所,当时10KV压变接线方式为B相接地,与我们平时N相接地的方式有较大区别:

在电压并列的情况下,若Ⅰ(或Ⅱ)

段停下检修,如只取二次熔丝,不解除N相线头,压变会由另一压变对其反向充电,给工作人员带来生命危险。

2000年7月,我毅然对此回路进行改造,彻底解决此问题。

2000年10月,由于工作需要,公司让我担任继电保护班副班长。

为了进一步适应岗位变动的需要,我又努力学习变电上其它方面的工作,力求站在一个新的高度来全面把握继电保护工作。

作为工程负责人和技术负责人,我先后组织参加了2座110KV变电所和7座35KV变电所无人值班改造工作,使得公司率先在泰州范围内实现了110KV及以下变电所的无人值班率100%。

电磁型保护变电所的图纸一直是公司管理的薄弱点,这次需要进行无人值班改造的变电所又却却是电磁型保护的变电所,利用这次无人值班改造的机会,我们边改造、边绘图,系统的完善了老旧变电所图纸,也增强了继电保护原理的全面理解。

xx年,我取得了工程师资格,也开始担任姜堰供电公司继电保护班班长之职。

面对着更重要的岗位、我深感责任重大。

作为兵头将尾的一班之长,我不仅要精通继电保护相关专业业务知识,更需具备相应的管理才能。

于是,我在全班组树立“技术是安全的保证”的安全管理理念,严抓班组管理,建立健全各项规章制度,做到班组管理规范化;

狠抓安全活动质量,注重每周安全活动的作用;

加强技术培训,利用一切工作机会,组织技术培训,开展事故预想,以提高班组所有成员的岗位技能水平。

使得班组的管理水平和业务素质都上一个新台阶,班组连续被泰州市供电公司、姜堰市供电公司评为“优秀班组”、泰州供电公司“十佳标兵班组”和省公司“一流班组”等,本人也连续几年在年终评比和专业劳动竞赛中获“岗位标兵|”、“优秀班组长”、“先进工作者”、“技术能手”等荣誉称号。

继电保护装置是整个电网安全、可靠运行的支柱。

作为姜堰市继电保护专业的带头人,我一方面肩负着全市二十余座变电所安全运行的神圣使命,同时还必须完成每年3—5个变电所的新建、技改工作,因此,必须具有高度的责任心,快速准确的判断力以及丰富的实践经验。

在平时的工作中,我追求一丝不苟、讲究精益求精。

为了强化自己的业务素质,我特别注意多动手接线、多积累知识、多观察、多分析、多给自己问几个为什么,不忽视任何一个细小环节。

尤其是对新安装的变电所、新投运的设备,从现场查勘、熟悉和修改图纸、制订施工组织方案、三表三措,一直到现场安装、调试、验收把关、出具竣工图纸,我总是一步不拉,既要及时掌握各类保护设备的原理、构造、参数、性能,甚至运行操作方法等,又要组织培训,讲解给班组内部及其他运行人员听,为变电所的运规修订和运行维护提供依据。

从02年起,

我率领班组全体成员先后完成了110KV淤溪、苏陈、湖东变电所及35KV兴泰、里华等变电所的二次设备安装、调试工作;

为解决了七八十年代老旧变电所二次设备老化等问题,我们又对全市包括220KV变电站在内的10余座电磁型保护变电站进行了继电保护设备更新换代工作:

从无人值班改造到线路保护、主变保护、母差保护、故障录波器、交直流系统的更换、调试,从现场勘察、讨论施工组织方案、停电计划到给现场每位施工人员交底,讲解施工方法、安全注意事项,再到竣工验收、竣工图纸修改,确保了工作层层递进,有条不紊的进行。

作为一名继电保护专业管理人员,将专业管理要求与自己的工作经验相结合,规范保护工

作流程、解决实际问题、提高工作效率、形成技术成果是我一直追求的目标。

xx年,我依据国电中心出版的微机保护检验规程及省公司下达的微机线路保护现场投运试验规程(试行),结合厂家配给的出厂调试大纲,通过对我们姜堰供电公司110KV微机保护装置(主要是WXB-87微机保护装置和PSL-621微机保护装置)以往校验流程和记录进行、修改,运用WORD2000或EXCEL2000软件编写出110KV微机保护装置定期校验文件包;

xx年,在完成110KV太宇2#主变扩建工作后,我发现主变中性点间隙零序过压定值整定为150V,与我们对压变

零序电压正常为100V的理解差距较大,究其原因,就是市公司保护整定人员也无法给出满意解释。

带着这一疑问,我翻阅了大量资料、请教了保护专家,形成了《110KV主变中性点间隙零序保护的整定》心得;

同年在溱潼变电磁型保护装置更换为微机保护时,96年新上的WXB-11S微机保护装置(自带操作回路,但无监控功能)未考虑更换,但它的测控必须接入到ISA-300系列微机保护监控系统,以便远方监控。

当时,施工图纸对此只字未提,我们硬着头皮,一根线、一只回路,逐一摸索,终于完成任务,《WXB-11S微机保护装置与ISA-300系列微机保护监控系统接口对接》由此诞生;

在溱潼变保护更换投运后短短的半年里,该变电所连续出现5次10KV和35KV母线接地现象,现象异常蹊跷,经拉路寻找,发现可能在压变上,可压变做了各种试验后,排除故障可能。

问题究竟出在何方,在现场仔细检查后,我以《溱潼变电所10KV及35KV系统误发母线接地信号的调查报告》给出了正确答复和解决办法;

到04年我经过我手上整定过的定值已经数以上千了,其间应该遇到的各种整定问题也都遇遍了,我及时总结经验及教训,完成《继电保护误整定现象原因分析及对策》,该文章获得第二届江苏省电机工程青年科技论谈优秀论文三等奖;

为提高继电保护现场校验效率,减少与检修、试验等其它班组的交叉作业,05-06年,

我又牵头完成了省电力公司科技项目《备自投不停电仿真校验装置》,并顺利通过了省公司07年6月的项目验收。

目前,进保护班的人员都具有本科学历的大学生。

为了带好这些“80后”大学生,不误人子弟,也为班组发展的长远大计,我在注重自身素质提高的同时,特别注重对他们的技术素质的培训和教育。

一方面,除每周的技术培训必不可少外,还利用设备停电的机会,现场组织大家了解设备、学习原理、撰写心得;

另一方面,03年起,我在班组内组织开展“师带徒“活动,坚持每年带一到两个徒弟,带出一批高级工、技师型人才,其中李小军、马圣华两位已经继电保护业务骨干,分别担任公司继电保护专职和工程公司保护专职。

今年7月后,公司原送变电公司分成检修公司和工程公司,我转到工程公司担任保护班班长,专门负责公司接收的各类工程的安装调试工作。

这期间,我以更加饱满的热情和更加专业的精神投入工作,在做好零星安装工程的同时,在俞垛镇振昌钢铁公司用电申请的系

统接入方案上下足工夫,对它提出的选用4500KW或3200KW高压电动机、110KV变电所或35KV变电所上做出科学的计算,从系统压降计算、短路电流分析、电能质量分析、投资分析等方面帮助用户做出了正确的选择,提高供电公司服务质量,受到用户的好评。

以上是我在技术业务方面取得的一点成绩,但工作中仍存在许多不足之处,相信在上级领导的支持下,在同事的帮助下,我一定能在本职工作上干得更出色,成为懂技术懂管理的新型人才,为姜堰市电力事业的发展作出更大的贡献。

篇二:

技师工作总结范文

20**年我按照段、车间对技师的要求,不断加强技术业务学习,努力提高自己的技术水平,积极开展职能范围以内的工作,认真履行一个技师的工作职责,积极参与技术交流和科技创新活动,大力做好传、帮、带的工作,在提高机车配件检修质量,完成各项生产任务中发挥了应有的作用。

现将本人20**年的专业技术工作总结如下:

我在兰西机务段整备车间制动备品组从事工长工作,制动备品组的主要任务是JZ-7型、DK-1型空气制动机其附件的车下检修和内燃机车辅助传动部件的车下检修工作。

要保证配件的检修质量、保证机车制动系统不发生质量事故,对我这个工长压力很大。

在20**年,我本着把工作做的更好这样一个目标,开拓创新意识,积极工作,我与班组其他师傅一道主要对故障高发配件进行技术攻关。

在提高职工素质、增强责任意识、提高班组文明化和保证配件检修质量方面取得了比较满意的效果。

保证了机车的运用安全。

一、对故障高发配件进行技术攻关。

根据车间一级修反馈的制动配件故障信息对DK-1空气制动机的单阀、分配阀、中继阀、遮断阀、紧急阀JZ-7空气制动机的单阀、中继阀的故障易发部位进行重点检查,发现问题组织检修者进行对标,分析问题究竟出在哪,二月至十一月间发现中继阀卡环未完全卡在卡环槽的隐形故障6件,卡环断裂一件,中继阀缩堵脱落一件,JZ-7型制动机单阀打吐噜11件。

卡环未完全卡在卡环槽里一是检修者在检修时粗心,二是由于卡环质量问题从卡环槽中脱离,小闸打吐噜是由于调压弹簧在安装时装的不正或弹簧本身歪斜,中继阀缩堵脱落的问题我们通过检查或在松旷螺纹上涂螺纹胶的方法得以解决,通过发现问题、分析解决问题以吸取经验教训作为班组职工的技术积累,作为技师要有责任心带好头,同时要求班组职工严格按照工艺标准检修配件,从配件的清洗、外观检查、解体、检修、组装每一步都要做到精细化,更不能有漏检漏修的情况。

作为技师更应该养成良好的工作习惯以影响班组的职工,我要努力做到这一点,带好班组带好职工。

二、身先士卒带好班组,完成好车间交给的任务。

无论是完成生产任务还是处理疑难故障作为一名技师和工班长我处处走在最前面,无论班组的那一位职工在检修配件中出现疑难问题都积极主动的帮助解决,做好帮、传、带的工作。

根据车间一级修反馈的信息,积极按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,作为制动备品组要保证配件的供给,不能影响车间的整治进度,为此班组打破了工位界限及时按照车间要求对调压阀、204油水分

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