机械装配标准和方法.docx
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机械装配标准和方法
机械装配标准与方法
第一节零部件的清洗
一、装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。
对需要装配的零、部件配合尺寸、相关精度、配合面、滑动面应进行复查和清洗处理，并应按照标记及装配顺序进行装配。
二、清洗设备及装配件表面的防锈油脂，宜采用下列方法：
1、对设备及大、中型部件的局部清洗，宜采用现行国家标准《溶剂油》、《航空洗涤汽油》、《轻柴油》、乙醇和金属清洗剂进行擦洗和涮洗；金属清洗剂应符合本规范附录十一的规定。
2、对中、小型状较复杂的装配件，可采用相应的清洗液浸泡、浸洗时间随清洗液的性质、温度和装配件的要求确定，宜为2－20min，且宜采用多步清洗法或浸、涮结合清洗；采用加热浸洗时，应控制清洗液温度；被清洗件不得接触容器壁。
3、对形状复杂、污垢粘附严重的装配件宜采用溶剂油、蒸汽、热空气、金属清洗剂和三氯乙烯等清洗液进行喷洗；对精密零件、滚动轴承等不得用喷洗法。
4、当对装配件进行最后清洗时，宜采用超声波装置，并宜采用溶剂油、清洗汽油、轻柴油、金属清洗剂和三氯乙烯等进行超声波清洗。
5、对形状复杂、油垢粘附严重、清洗要求高的装配件，宜采用溶剂油、清洗汽油、轻柴油、金属清洗剂、三氯乙烯和碱液等进行一喷联合清洗。
三、设备加工表面上的防锈漆，应采用相应的稀释剂或脱漆剂等溶剂进行清洗。
四、设备零、部件经清洗后，应立即进行干燥处理，并应采取防返锈措施。
五、设备组装时，一般固定结合面组装后，应用0.05mm塞尺检查，插入深度应小于0.2mm移动长度应小于检验长度的1/10；重要的固定结合面紧固后，用0.04mm塞尺检查，不得插入；特别重要的固定结合面，紧固前后均不得插入。
六、带有内腔的设备或部件在封闭前，应仔细检查和清理，其内部不得有任何异物。
七、对安装后不易拆卸、检查、修理的油箱或水箱、装配前应作渗漏和气密检查。
第二节螺栓、键、定位销的装配
一、装配螺栓时，应符合下列要求：
1、紧固时，宜采用呆扳手，不得使用打击法和超过螺栓许用应力。
2、螺栓头、螺母与被连接件的接触应紧密，对接触面积和接触间隙有特殊
要求的，尚应按技术规定要求进行检验。
3、有预紧力要求的连接应按装配规定的预紧力进行预紧，可选用机械、液压拉伸法和加热法；钢制螺栓加热温度不得超过400℃。
4、螺栓与螺母拧紧后，螺栓应露出螺母2－4个螺距；沉头螺钉拧紧后，钉头应埋入机件内，不得外露。
5、有锁紧要求的，拧紧后应按其技术规定锁紧；用双螺母锁紧时，薄螺母应装在厚螺母之下；每个螺母下面不得用2个相同垫圈。
二、不锈钢、铜、铝等材质的螺栓装配时，应在螺纹部分涂抹润滑剂。
三、有预紧力要求的螺栓连接，其预紧力可采用下列方法测定：
1、应利用专门装配工具中的扭力扳手、电动或气动扳手等，直接测得数值。
2、测量螺栓拧紧后伸长的长度Lm（图1）应按下式计算：
Lm=Ls+P0/CL
式中Lm—螺栓伸长后的长度（mm）；
Ls—螺栓与被连接间隙为零时的原始长度（mm）；
P0—预紧力为设计或技术文件中要求的值（N）
CL—螺栓刚度，可按本规范附录十四的规定计算。
图1伸长后的螺栓
四、装配精制螺栓和高强度螺栓前，应按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度。
五、高强螺栓在装配前，应按设计要求检查和处理被连接件的结合面；装配时，结合面应干燥，不得在雨中装配。
六、高强螺栓及其紧固件应配套使用。
旋紧时，应分两次拧紧，初拧扭距值不得小于终拧扭距值的30%；终拧扭距值应符合设计要求，并按下式计算：
M=K（P+△P）·d
式中M—终拧扭距值（N·m）；
P—设计预拉力（KN）；
△P—预紧力损失值，宜为预拉力值的5%—10%（KN）；
K—扭距系数，可取0.11—0.15；
d—螺栓公称直径（mm）
七、装配扭剪型高强螺栓应分两次拧紧，直至将尾部卡头拧掉为止，其终拧扭距可不进行核算。
八、现场配制的各种类型的键，均符合国家现行标准《装配通用技术条件》规定的尺寸和精度。
键用型钢的抗拉强度不应小于588N/mm2。
九、键的装配应符合下列要求：
1、键的表面应无裂纹、浮锈、凹痕、条痕及毛刺，键和键槽的表面粗糙度、平面度和尺寸在装配前均应检验。
2、普通平键、导向键、薄型平键和半圆键，两个侧面与键槽应紧密接触，与轮毂键槽底面不接触。
3、普通楔键和钩头楔键的上、下面应与轴和轮毂的键槽底面紧密接触。
5、切向键的两斜面间以及键的侧面与轴和轮毂键槽的工作面间，均应紧密接触；装配后，相互位置应采用销固定。
十、销的装配应符合下列要求：
1、检查销的型式和规格，应符合设计及设备技术文件的规定。
2、有关连接机件及其几何精度经调整符合要求后，方可装销。
3、装配销时不宜使销承受载荷，根据销的性质，宜选择相应的方法装入；销孔的位置应正确。
4、对定位精度要求高的销和销孔，装配前检查其接触面积，应符合设备技术文件的规定；当无规定时，宜采用其总接触面积的50%－75%。
5、装配中，当发现销和销孔不符合要求时，应铰孔，另配新销；对定位精度要求高的，应在设备的几何精度符合要求或空运转实验合格后进行。
第三节联轴器装配
一、凸缘联轴器（图2）装配时，两个半联轴器端面应紧密接触，两轴心的径向位移不应大于0.03mm。
图2凸缘联轴器
二、弹性套柱销联轴器（图3）装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表1的规定。
图3弹性套柱销联轴器
弹性套柱销联轴器装配允许偏差表1
联轴器外形最大尺寸D
（mm）
两轴心径向位移
（mm）
两轴线倾斜
端面间隙s（mm）
71
0.04
0.2/1000
2～4
80
95
106
130
0.05
3～5
160
190
224
4～6
250
315
400
475
0.08
5～7
600
0.1
三、弹性柱销联轴器（图4）装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表2规定。
图4弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器装配允许偏差表2
联轴器外形最大直径D
（mm）
两轴心径向位移
（mm）
两轴线倾斜
端面间隙s
（mm）
90～160
0.05
0.2/1000
2～3
195～200
2.5～4
280～320
0.08
3～5
360～410
4～6
480
0.1
5～7
540
6～8
630
四、弹性销轴齿式联轴器（图5）装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表3的规定。
图5弹性柱销目齿式联轴器
弹性柱销齿式联轴器装配允许偏差表3
联轴器外形最大直径D
（mm）
两轴心径向位移
（mm）
两轴线倾斜
端面间隙s
（mm）
78～118
0.08
0.5/1000
2.5
158～260
0.1
4～5
300～515
0.15
6～8
560～770
0.2
10
860～1158
0.25
13～15
1440～1640
0.3
18～20
五、齿式联轴器（图6）装配时应符合下列要求：
1、装配时两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表4规定。
2、联轴器的内、外齿的啮合应良好，并在油浴内工作，其中小扭距、低转速的应选用符合国家现行标准《锂基润滑脂》的ZL－4润滑脂，大扭距、高转速的应选用符合国家现行标准《齿轮油》的HL20、HL30润滑油，并不得有漏油现象。
图6齿式联轴器
齿式联轴器装配允许偏差表4
联轴器外形最大直径D
（mm）
两轴心径向位移
（mm）
两轴线倾斜
端面间隙s
（mm）
170～185
0.3
0.5/1000
2～4
220～250
0.45
290～430
0.65
1.0/1000
5～7
490～590
0.9
1.5/1000
680～780
1.2
7～10
六、梅花形弹性联轴器（图7装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表5的规定。
图7梅花形弹性联轴器
梅花形弹性联轴器装配允许偏差表5
联轴器外形最大直径D
（mm）
两轴心径向位移
（mm）
两轴线倾斜
端面间隙s
（mm）
50
0.1
1/1000
2～4
70～105
0.15
125～170
0.2
3～6
200～230
0.3
260
0.3
6～8
300～400
0.35
0.5/1000
7～9
七、当测量联轴器端面间隙时，应使两轴窜动到端面间隙为最小尺寸的位置。
第四节制动器装配
一、盘式制动器装配应符合下列要求：
1、制动盘的端面跳动不应大于0.5mm。
2、同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应大于0.5mm。
3、同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离h（图8）的允许偏差为±0.5mm；制动器支架端面与制动盘中心平面的平行度不得大于0.2mm。
4、闸瓦与制动盘的间隙应均匀，其值宜为1mm。
5、各制动器制动缸的对称中心与主轴轴心在铅垂面内的重和度△值不应大于3mm。
（图9）
图8盘式制动器支架
1-支架；2-筒体；3-闸瓦；4-制动盘中心面；5-制动盘
图9盘式制动器
二、瓦块式制动器装配时，应符合下列要求：
1、制动器各销轴应在装配前清洗洁净，油孔应畅通；装配后应转动灵活，无阻滞现象。
2、同一制动轮的两闸瓦中心应在同一平面内，其允许偏差不得大于2mm。
3、闸座各销轴轴线与主轴轴线的铅垂面M-M间的水平距离b的允许偏差为±1mm。
4、闸座各销轴轴线与主轴轴线水平面N-N的垂直距离h的允许偏差为±1mm。
5、闸瓦铆钉应低于闸皮表面2mm；制动梁与挡绳板不应相碰，其间隙c值应小于5mm。
6、松开闸瓦时，制动器的闸瓦间隙s应均匀，且不应大于2mm。
7、制动时，闸瓦与制动轮接触良好、平稳；各闸瓦在长度和宽度方向与制动轮接触不得小于80%。
8、油压或气压制动时，达到额定压力后，在10min内压力降不应大于0.196MPa。
图10瓦块制动器
1—闸瓦；2—制动轮；3—制动梁；4—卷筒
三、带式制动器（图11）各连接销轴应灵活，无卡住现象；摩擦内衬与钢带铆接应牢固，不得松动。
铆钉头应埋于内衬内，其铆钉头与内衬表面的距离不得小于1mm；制动带退距ε值应按表6选取。
图11带式制动器
带式制动器退距ε值表6
制动轮直径D（mm）
制动带退距ε（mm）
100～200
0.8
300
1
400～500
1.25～1.5
600～800
1.5
第五节具有过盈的配合件装配
一、在常温下装配时应将配合面清洗洁净，并涂一薄层不含二硫化钼添加剂的润滑油；装入时用力应均匀，不得直接打击装配件。
二、纵向过盈连结的装配宜采用压装法。
压装设备的压力，宜为压入力的3.25－3.75倍；压入或压出速度不宜大于5㎜/s。
压入后24h内，不得承受负载。
压入力可按下列公式计算：
Pxi=Pfmax·π·df·Lf·μ
式中Ca、Ci——系数，由现行国家标准《公差与配合过盈配合计算和选用》
GB5371-85表4中查得；
Qa——包容件直径比；
Pxi——压入力（N）；
Pfmax——最大结合力（N）；
df——结合直径（mm）；
Lf——结合长度（mm
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