磨煤机液压油站使用说明书Word文档格式.docx
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1
7A0836-01
油箱(920升)
2
6A0826-02
油箱盖
3
6A0811-03
液压系统上盖
4
6A0811-04
人孔盖
5
6A0811-05
前面板
6
6A0827-06
顶板
7
6A0827-07
侧板
8
06C401
联接板
10
Y-LVT-127
液位计
11
Y-FAC-90C
加油口油塞
12
Y-SAC-050/003
空气滤清器
13
Y-EH-1/650-IP56
加热器
14
Y-AQO-25
球阀
15
X-RE-30110
冷却器
16
Y-WSV-12/220AC10
电磁水阀
17
Y-9-TR6-B-4-B-C-A-I-J-2-000X00300xx
温度开关
18
Y-9-3051TG4A2B21AQ4M5
压力变送器
20
Y-FPF-102/10/E10
回油过滤器
21
Y-AQOT-20
30
Y-MELF-7.5KW-4P-B5/132-IP56
电动机
31
Y-LMC6G2
壳罩
32
Y-GA-122
联轴器
33
PFG-214/RO
齿轮泵
34
Y-9-OQT-15
35
Y-FMP-065/1/B/10/VE
高压滤油器
36
ADR-1530
单向阀
37
Y-STDFL-R02-GDID-1-0800
软管
40
Y-MELF-1,1KW-4P-B5/90-IP56
41
Y-LMC2G1
42
Y-GA-41
43
PFG-128
44
ADR-1030
45
6A0501-M5/250
油路块
46
DHI-0714/WP-X230/50/60AC23
电磁换向阀
47
Y-STDFL-R01-ICIC-1-0790
50
6A0502-01
51
HR-01110
52
HMP-011/35020
溢流阀
53
HMP-014/35020
54
DHI-0751/2/WP-X230/50/60AC24
55
DH-015150
手动换向阀
56
QV-06/1160
调速阀
57
AGMZO-TERS-PS-10/210/I
比例溢流阀
58
X-OQ-50
60
Y-9-QEL-SER-07C813
电气端子箱
61
SP-666
插头
62
SP-666/A
63
SP-ZM-7P
金属插头
65
Y-9-113-53-100-250-POST-FLANGIA
测压软管、压力表
66
Y-AK-04-GOR/M
测压接头
70
Y-STDFL-R04-GDMP-1-1300
71
Y-STDFL-R02-IDMP-1-0460
73
Y-STDFL-R02-ICMM-1-0440
74
Y-STDFL-R01-GBMM-1-0320
75
Y-STDFL-R01-GBMM-1-0250
80
Y-STDFL-MIN-ZBTB-1-0850
81
Y-STDFL-MIN-ZBXD-1-2650
90
Y-SI-400G
91
06C415
盖
99
7A0102-00
附件
油缸系统元件清单
北京电力设备总厂设计号:
XINYANG-ZGM-113G-25MG40.11.14
原理图号:
7A0842
日期:
A型
Y-SB330-13A1/112U-330A
蓄能器
2A0811-01
支撑
06K0322CC-9-200/125*0300-S001AL
油缸
7A0842-00
原理图号:
7A0843
B型
7A0843-00
磨煤机变加载系统说明书
一、工作原理及操作须知
磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分,由液压泵站、管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。
其功能如下:
液压系统通过改变加载油缸的加载压力为磨辊提供随负荷而变化的碾磨力,其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的加载压力来实现。
高压泵站安装在靠近磨煤机的基座上,蓄能器直接安装在加载油缸上,油缸下端与磨煤机基座铰接相连,三个带蓄能器的油缸由高压泵站提供动力。
高压泵站由管路连接到加载油缸上,连接管路可采用20号冷拔无缝钢管,管道需经酸洗钝化处理,管路连接采用焊接式管接头。
安装前管路务必进行焊缝探伤和打压试验,焊缝质量参照标准GB3323-82并符合液压通用技术要求及相关标准。
油箱容积920L,第一次加油量约820L。
采用YB-N46抗磨液压油,往油箱加油时油液必须经过过滤精度≤10μm的液压滤油机过滤,且从空气滤清器处加入。
在液压系统设备和管路全部安装完成后,系统必须打油循环,当系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时,液压泵站系统方可投入运行。
详细情况参见磨煤机液压变加载系统原理图(7A0102-I-M)。
1、卸荷、滤油循环状态
原始状态:
手动换向阀55手柄置于左位,油泵33从油箱中吸油,油液经切换阀34,滤油器35,单向阀36,手动换向阀55,冷却器15最后回到油箱。
此时,系统处于自循环滤油状态。
2、变加载状态
系统发出变加载运行指令信号,磨煤机变加载运行时:
手动换向阀55手柄置于右位,电磁换向阀54.2、54.3在右位。
油泵33从油箱中吸油,油液经切换阀34,滤油器35,单向阀36,手动换向阀55,电磁换向阀54.3,主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。
旁路经过电磁换向阀54.2,比例溢流阀57,冷却器15,最后回到油箱。
加载油缸无杆腔油一路经调速阀56、换向阀54.3回油箱;
另一路经液控阀、回油截止阀58直接与油箱相通。
此时,系统处于变加载运行状态。
系统压力由溢流阀52调整,压力表M2显示该压力;
加载压力由比例溢流阀57调整,压力表M4显示该压力,加载压力与指令信号成正比例关系,即加载压力随给煤量的变化而改变,这是磨煤机的正常工作状态。
指令信号为4-20mA的电流信号,4mA对应的加载压力为最低加载压力5Mpa;
20mA对应的加载压力15Mpa为最大加载压力。
3、定加载状态
在比例溢流阀57发生故障,变加载功能无法实现的情况下,系统发出定加载运行指令信号,磨煤机在定加载状态运行时:
手动换向阀55手柄置于右位,电磁换向阀54.2在左位,电磁换向阀54.3在右位,油泵33从油箱中吸油,油液经切换阀34,滤油器35,单向阀36,手动换向阀55,电磁换向阀54.3,主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。
电磁换向阀54.2将旁路切换为定值溢流阀53.2,因此,比例溢流阀57不起作用。
系统经过定值溢流阀53.2,冷却器15,最后回到油箱。
加载油缸无杆腔油液一路经调速阀56、换向阀54.3回油箱;
此时,定加载压力由溢流阀53.2调整,压力表M5显示该压力,加载压力恒定,系统处于定加载运行状态。
加载压力与指令信号无关,即加载压力不随给煤量的变化而改变,而是一个定值,这是在比例溢流阀57发生故障的情况下的一种备用工作状态。
4、升、降磨辊
该磨煤机在正常启动和运行情况下不需升降磨辊。
当检修或其他特殊情况下需要升降磨辊时,关闭液控阀(EV1a通电,电磁换向阀54.1在左位),升降磨切换电磁换向阀54.3置于左位(EV3a通电)。
升磨辊时:
手动换向阀55手柄置于右位,油泵33从油箱中吸油,油液经切换阀34,滤油器35,单向阀36,手动换向阀55,电磁换向阀54.3,升降磨辊调速阀56,进入加载油缸无杆腔。
控制油经电磁换向阀54.1进入液控阀的控制活塞,使加载油缸无杆腔与油箱断开。
升磨辊压力由升磨辊压力溢流阀53.3调整,压力表M3显示该压力。
三根磨辊的升起速度分别由升降磨辊调速阀56.1,56.3,56.5调整,以实现同步升起。
加载油缸有杆腔的油液经电磁换向阀54.3,冷却器15,最后回到油箱。
降磨辊时:
手动换向阀55手柄置于右位,油泵33从油箱中吸油,油液经切换阀34,滤油器35,单向阀36,手动换向阀55,电磁换向阀54.3,进入加载油缸有杆腔。
降磨辊压力由溢流阀53.1调整,压力表M1显示该压力。
加载油缸无杆腔的油液经升降磨辊调速阀56,电磁换向阀54.3,冷却器15,最后回到油箱。
三根磨辊的降落速度分别由升降磨辊调速阀56.2,56.4,56.6调整,以实现同步降落。
磨辊下降后,电磁换向阀54.1(EV1b通电),液控阀的控制活塞复位,加载油缸无杆腔与油箱相连通。
磨辊没有降落到位前,不能打开液控阀(EV1b不能通电)。
否则会发生摔磨的危险。
加载系统工作时液控阀必须打开,便于加载油缸无杆腔从油箱补油,以防止形成真空;
在高压油泵站需要进行检修或升降磨辊时关闭液控阀,加载油缸无杆腔与油箱隔开。
放油阀14平时关闭,在需要清理油箱时用于放油。
在比例溢流阀57发