工程隧道突发事故专项应急预案Word文档格式.doc
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④运输方式不符合规定；
⑤盲炮处理方法不正确。
2）隧洞坍塌、冒顶原因分析：
隧道洞身工程地质差；
施工过程中没有对诸如软弱围岩、浅埋地层等不良地质体进行注浆、超前支护预处理；
开挖爆破效果差，导致围岩应力集中，出现滑塌现象；
④没有按照设计和规范要求进行施工。
3）机械、运输伤害原因分析：
运输计划制定不当；
隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界；
安全标志设置不当，或有缺陷；
④进出洞人员不遵守有关安全规定；
⑤运输线路不按规定设置和养护；
⑥车辆装载不合理，如超载、偏载、捆扎不牢，人货混装；
⑦车辆运行时发生碰撞等事故。
（二）预防措施
1、爆破事故预防措施：
（1）严格执行火工产品各种管理制度；
炸药库房要按照国家要求建造，实行24小时值班制度。
（2）爆炸物品储存要进行严格管理，退库的数量与帐目相符合，库存实物与帐目相符，做到按性质分库存放，不超量。
（3）库房内严格烟火管制的规定，严禁闲杂人员进入库区，严禁火种带入库房。
（4）库房内外，设置防盗装置。
（5）库区内消防设施配备齐全，库区内严禁从事器材加工。
（6）过期失效的爆破器材严禁擅自处理，严格按有关规定进行处理。
（7）爆炸物品的收发要严格检查手续和证件，按批准的数量发放，并且做到帐目日清月结。
（8）爆炸品要严格按照有关规定进行运输。
（9）从事爆破人员必须持证上岗，在爆破安全员的监督下从事爆破作业。
（10）爆炸影响区域设置警戒范围和安全标志。
（11）爆破作业要严格遵守打眼、装药、联线、警戒、放炮通风操作规程。
（12）发现盲炮，必须及时处理，盲炮处理后要检查和清理未爆雷管等残余器材，以免混入石料中。
（13）注意炮窝、残药，哑雷管的安全处理方法。
2、火灾事故预防措施
加强现场焊接钢筋时产生的钢筋火花，防止飞溅到防水层，禁止携带打火机进洞等。
同时加强日常管理工作。
隧道施工应做好预防火灾工作：
1应事先规划并设置作业面人员的逃生路线；
2逐级进行交底和组织演练；
3组建项目部消防队20～30人，消防队应定期组织演练。
3、隧道坍塌、冒顶预防措施:
（1）必须遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工。
（2）严格控制初期支护的施工质量。
（3）加强监控量测，发现收敛值、拱顶沉降值异常，立即向值班领导汇报。
（4）针对围岩级别合理选择开挖方式、支护衬砌方法，采取探一段、挖一段、支一段、衬一段。
（5）针对隧道地质较破碎地段，采取预加固的措施，来增强围岩的整体性。
（6）根据围岩情况，适时调整相应爆破参数。
（7）隧道施工时应在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段预先设置逃生管道。
逃生管道设置
位置如下图所示，管道采用φ600～φ800mm的承插钢管，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。
逃生管道布置示意图
4、车辆运输伤害事故预防措施：
（1）合理制定运输计划，运输线路布置合理。
（2）安全标志要合理设置，布置在醒目及事故易发生的地方。
（3）进出隧道的人员要遵守相关规定。
（4）运输线路或道路应保持平整、畅通。
并设专人进行维修和养护。
线路或道路两侧的废渣和杂物应随时清除。
（5）车辆装载要合理，严禁超载、偏载、人货混装，货物要捆扎牢固。
（6）严禁使用国家强制报废的车辆从事运输作业，作业人员必须持证上岗，运输过程中保持低速行驶。
（三）应急处置的基本原则
1、安全第一，预防为主；
以人为本，减少危害的原则；
2、团结合作，相互照顾；
动作迅捷，方法正确的原则。
（四）现场应急处置措施
1、爆炸事故应急措施
1）立即切断洞内所有施工及照明线路。
2）立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数，确定人员伤亡情况。
3）立即报告应急抢险领导小组，并及时上报相关单位。
4）派专人封锁现场，禁止无关人员进入危险区域。
5）组织人员进行现场勘察，立即对遇险、受伤人员组织急救。
6）非救护队人员不得进洞抢救，救护队在执行任务前，必须了解事故性质，并制定侦察工作的安全措施，方可进入事故区进行侦察，救护队必须在统一指挥下开展抢救工作，严禁个人单独行动。
7）救助受困人员至安全地带，撤离施工设备。
8）对受伤人员及时处治，防止伤势恶化。
9）应立即与当地医疗单位联系，将受伤人员就近转送到医院治疗。
2、火灾事故的应急处理措施
隧道火灾是指在施工期间因防水板等材料物资、电气及设备等燃烧引起的火灾。
隧道火灾抢险救援关键应做好防止遇险人员窒息，逃生通道规划及维护等
工作。
隧道火灾救援应遵循如下原则：
（1）紧急报警并启动洞内消防器材尝试灭火，控制烟雾的蔓延。
（2）洞内作业人员应立即采取自救措施，并组织有序疏散。
（3）项目现场救援队结合地方消防队实施救援。
隧道火灾的施救流程如下图所示。
隧道火灾施救流程图
施工期间，为防备隧道火灾，洞内开挖、支护等作业面应按单班人员数量
配备自救呼吸器，湿毛巾等。
洞内消防器材应参照以下规定设置：
1洞内防水板和衬砌等作业面、配电柜等处均配置2台以上的手提式和推车式干粉灭火器；
2洞内供水干管每50m预留一处消防水龙头，并配备消防水管和水枪。
火灾发生时，现场作业人员应按以下程序自救和互救：
1按逃生路线有序撤离；
2火势较小时，有组织地尝试灭火；
3火势较大和产生浓烟、有毒气体时，立即采取自救措施如佩戴自救呼吸器
等，并发出求救信号，与洞外取得联系；
4清理火场附近的易燃易爆物品，防止火势扩大或造成次生灾害。
根据不同的起火原因，采取相应的灭火施救措施：
1防水板等塑胶材料起火，采取直流水冲击的方法灭火。
灭火水枪阵地应设
在上风和侧风方向。
进入烟区的扑救人员应穿戴防毒面具和防护服。
2电气设备起火，应先切断电源，再采用灭火器和直流水枪灭火。
有油的电
气设备如变压器起火时，可用干燥的砂土盖住火焰，使火熄灭。
3机械设备燃烧，采用灭火器灭火。
4乙炔管路燃烧，采用干燥的砂土盖住火焰，使火熄灭。
5灭火期间，应注意观察洞内风流，防止火风压引起风流逆转，危及灭火人
员安全。
隧道火灾救援设备物资按下表配置。
3、隧洞坍塌、冒顶事故应急措施
1）立即撤出作业面，到安全地带后立刻通知应急救援小组。
2）迅速通知有关部门,要求明确塌方位置和原因,下达按应急救援预案处置的指令,同时发出警报,通知指挥部成员及救援队伍迅速赶往事故现场。
3）在实施救援过程，充分利用通讯设施加强洞内联络，及时掌握洞内情况，采取有效措施加快救援速度和并向洞内通风，争取在最短时间内救出洞内被困人员。
4）救援人员必须配备各种应急的防护用品。
设专人观察山体、洞内情况，一有响动，立即撤离至安全地段。
应先救就近、埋入土石层浅的受害者。
如果有伤员应最先救护伤员，运至安全地段进行现场简单包扎处理。
5）在使用锹、镐、机械掘土（石）抢救时，要少进尺、逐层清理，以免刮撞到下面的人员，现场要专人观察和分析人员所在位置，进行先抢救，防止时间的拖延造成人员死亡。
6）事故稳定后，封闭塌体面，对塌方露出的新岩面挂网喷射混凝土，防止岩体风化和继续塌落。
7）必要时对塌方体实施注浆固结或设置混凝土封堵墙，以待下一步能更好的施工掘进。
8）设置临时钢支撑，稳定塌方空腔。
隧道坍塌事故应急救援流程图
4、机械、运输伤害事故应急措施：
隧道内发生交通运输事故时，应根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具、设备将伤员救出，并保护事故现场。
根据伤情对伤员进行必要的包扎，伤势严重应立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救。
必要情况下，根据实际情况启动相应等级的应急救援预案。
（五）隧道风险分析
概述
本标段隧道共4座，总长3.726km，占线路总长的14.38%，隧道主要分布在DK128+795～DK136+165地段，最长隧道为金鸡关2#隧道，最短的隧道为金鸡关1#号隧道。
本标隧道工程特性见表1所示，全线隧道围岩情况统计表见表2所示。
隧道工程特性表表1
序号
隧道名称
全长（m）
起点桩号
终点桩号
中心里程
1
青岗山隧道
890
DK128+795
DK129+685
DK129+240
2
贺家山隧道
617
DK130+530
DK131+147
DK130+838.5
3
金鸡关1#隧道
480
DK133+720
DK134+200
D3K133+960
4
金鸡关2#隧道
1739
DK134+426
DK136+165
D3K135+295.5
全线围岩情况统计表表表2
里程
长度（m）
围岩级别
量测断面间距（m）
DK128+795-DK128+845
50
Ⅴ
5
DK128+845-DK128+900
55
DK128+900-DK129+050
150
DK129+050-DK129+470
420
Ⅳ
10
DK129+470-DK129+655
185
DK129+655-DK129+685
30
DK130+530-DK130+545
15
DK130+545-DK130+630
85
DK130+630-DK131+030
400
DK131+030-DK131+147
117
D3K133+720-D3K133+740
20
D3K133+740-D3K133+820
80
D3K133+820-D3K134+000
180
D3K134+000-D3K134+185
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