科比变频器调试说明电梯Word下载.docx
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2.动力线端子动力线
变频器动力线端子是变频器主电路端子，变频器的主电源、电机和制动电阻通过动力线缆连接在动力线端子上：
主电源端子L1/L2/L3：
连接主电源的三相沟通电。
电机线端子U/V/W：
连接电梯曳引机，留意变频器上的UVW端子必需与曳引机上的UVW端子一一对应地连接。
主电源端子与电机线端子确定不能接反，否则导致变频器内模块的烧毁!
制动电阻端子++/PB：
F5电梯变频器都内置了制动单元，可以直接连接相应规格的制动电阻。
电机过宠爱护端子T1/T2：
有的曳引机内含检测电机温度的热敏电阻，可将其接在T1/T2上。
如不使用请将T1/T2短接，否则变频器将消灭故障“E.dOH”。
地线端子PE：
连接动力线中的地线。
3.把握线端子
把握线端子是变频器把握电路的端子，是变频器把握主板的一部分。
它是变频器与上位机和外部设备传输各种把握信号的输入输出口。
X2A把握端一共有29个端子，其包括：
模拟量端子1~9：
模拟量信号I/O，电源，模拟地。
数字量端子10~23：
数字量信号I/O，电源，数字地。
继电器端子24~29：
两副继电器输出。
变频器在电梯运行时需要输入的信号主要有：
使能、方向和多段速。
需要输出的信号有：
主接触器把握，抱闸把握，预备好和提前开门。
4.编码器PG卡
PG卡是变频器上的重要部件，也是变频器上比较精密的输入输出端。
PG卡上有两个插口：
X3A插口：
为15孔插口，曳引机旋转编码器反馈电缆插头插在该端口上，该插口为输入插口。
X3B插口：
为9孔插口，电梯把握系统分频输出电缆插头插在该插口上，该插口为输出插口。
留意：
在变频器通电进行调试之前必需确认动力线、把握回路线和编码器线都已正确地连接完毕。
二.操作器的使用
变频器的操作器是用于现场调试的工具，通过操作器我们可以调整和修转变频器的参数设置。
操作器面板上包含键盘、指示灯和显示器三部分：
1.键盘：
共含4个键
方向键↑↓：
位于上、下两个键，用来调整参数号和参数值。
功能键FUNC.：
位于右边的键，用于参数名和参数值之间的切换。
确认键ENTER：
位于左边的键，修改参数值之后按该键进行确认保存。
2.指示灯
故障指示灯：
位于右侧的红色指示灯，变频器正常时该指示灯长亮，发生故障时闪烁。
通讯指示灯：
位于左侧的绿色指示灯，一般不亮，通讯时亮。
3.显示器
可显示5位字符的显示器，用于显示参数名、参数值以及各种状态。
（特殊字符的介绍）
在调试时，用方向键选择需要修改的参数，然后按FUNC.键进入显示参数值，再按方向键作参数调整，之后按ENTER键确认并保存，最终按FUNC.退出。
三.CP模式和应用模式
F5变频器主要有两种模式，两种模式下均可调试，互不影响。
两模式通过密码进行切换：
CP模式：
又称用户模式，参数较少，调试简便，密码为200。
应用模式：
又称完整模式，参数较多，调试简单，密码为440。
一般状况下，用户在CP模式下调试即可，如有需要再切换到应用模式进行调整。
切换方法见《KEBF5Lift使用手册》76页。
四.CP参数调试同步曳引机
CP参数共37个：
CP.0~CP.36，其中CP.0~CP.30既可读又可写，CP.31~CP.36为只读参数。
调试时，请按以下步骤依次进行：
1.输入电机参数及自适应CP.1~CP.7/CP.8：
CP.1：
电机额定电流;
CP.2：
电机额定转速;
CP.3：
电机额定频率;
CP.4：
电机千转反电势;
CP.5：
电机额定转矩;
CP.6：
电机定子线圈电阻;
CP.7：
电机定子线圈电感。
电机参数一般依据电机铭牌设置，必需留意：
额定频率和额定转速必需满足关系式，p须为极对数。
CP.4电机千转反电势假如电机铭牌上未给出，则按以下公式计算：
自适应：
自适应是指变频器依据电机参数进行优化设置，因此完成电机参数设置后将CP.8设为1，按ENTER键确认，操作器显示PASS。
2.编码器参数CP.22~CP.23
依据实际编码器状况精确 设置编码器参数：
CP.22：
编码器线数，默认为2048。
CP.23：
编码器反相参数，默认为0。
CP.23的最终设置要依据后续步骤的结果来打算，本步骤先将其预设为0，再进行下面一步的调试。
3.电机编码器自学习CP.24
假如原先CP.24的值已知，可以直接输入无需做自学习。
前提：
曳引机空载，钢丝绳和曳引机脱开，编码器和各电缆安装和连接坚固。
提议：
为了检查编码器反馈信号是否正常，可以在自学习之前先将曳引机手动松闸，然后手动盘动曳引轮，同时观看参数CP.32实际速度反馈是否有显示。
假如显示没有反馈的速度，则无法进行自学习，必需检查缘由。
自学习：
将CP.24设为2206，按ENTER键确认，操作器显示PASS。
将参数切换到CP.3
6即变频器状态，此时显示应为nop。
按住检修按钮不放（上行或下行都可以），同时观看参数CP.36，此时应当显示为cdd，如此等待30秒钟，假如CP.36显示变为127或cddr，则表明自学习完成，可以将检修按钮释放。
此时CP.24的值就是自学习得出的电机零位值。
建议按上述方法做自学习3~5次。
自学习无法完成：
自学习过程中发生电梯系统的接触器跳闸，或者变频器消灭“E.EnC”等故障爱护。
解决方法：
检查变频器与电机的动力电缆UVW三相相序，肯定要一对一地连接。
将参数CP.23设为1，重新自学习。
假如照旧不成功，则需要检查编码器、编码器电缆和PG卡是否存在故障。
自学习成功的判定：
电机空载，钢丝绳脱开，在检修速度CP.12里设定需要的检修速度值。
按检修开关运行，并观看CP.33即运行电流，大约0.5A左右为正常，假如偏大需要重新做自学习。
挂好钢丝绳，开动检修，观看电梯运行是否正常。
假如运行方向反了，
将CP.23值增加16即可。
不行调换电机相序!
4.速度设定CP.9~CP.14
电梯各个段速的设定，之后就可以正常快车运行。
CP.9：
电梯再平层速度;
CP.10：
电梯爬行速度;
CP.11：
电梯额定速度;
CP.12：
电梯检修速度;
CP.13：
电梯第1中速;
CP.14：
电梯第2中速。
以上的速度值都是电机的转速，单位转/分。
5.斜坡调整CP.16~CP.19
以下这些参数用于调整电梯运行曲线加减速段斜坡的斜率，依据舒适感状况调整：
CP.16：
S曲线加速时间;
CP.17：
加速时间;
CP.18：
S曲线减速时间;
CP.19：
减速时间。
CP.16CP.17，CP.18CP.19。
6.抱闸时限CP.20~CP.21
以下这些参数用于调整抱闸协作时间，依据实际时序和舒适感状况调整：
CP.20：
抱闸松闸时间。
CP.21：
抱闸合闸时间。
7.运行舒适感调整CP.25~CP.27
CP.25：
速度调整器比例系数。
CP.26：
速度调整器积分系数。
以上两个参数用于调整电梯稳速段舒适感：
假如电梯稳速运行时感觉颠簸如坐轿子，则将CP.25、CP.26增大;
假如感觉速度振荡，则将CP.25、CP.26减小。
CP.27：
速度调整器积分偏置。
这个参数用于调整起动时舒适感，假如电梯起动抱闸松开时有猛拉的感觉，则可以增大CP.27直到起动平稳没有感觉为止。
8.平层精度调整
平层精度靠调整爬行速度CP.10来完成，假如欠平层则提高CP.10，假如过平层则降低CP.10。
9.监测参数CP.31~CP.36
依据监测参数可以观看变频器和电机的状态：
CP.31：
设定速度。
CP.32：
实际速度。
电梯运行时实际速度应跟随设定速度。
CP.33：
实际电流。
实际电流与电机额定电流相比较。
CP.34：
输入端子状态。
CP.35：
输出端子状态。
输入输出端子状态为把握端子的信号状态，可用来分析时序、故障等。
CP.36：
变频器状态。
变频器状态显示运行各个时段的时序状态，也显示故障时的信息。
V.CP参数调试异步曳引机
电机额定电压;
电机额定功率;
电机功率因数;
电机定子线圈电阻。
电机参数一般依据电机铭牌设置，必需留意：
额定频率和
额定转速必需满足关系式，p须为极对数。
2.编码器参数CP.22~CP.23
编码器线数，默认为1024。
编码器反相参数，默认为0。
3.开环和闭环调试CP.24
CP.24把握模式
0开环把握
4闭环把握
首先将CP.24设置为0开环调试，在检修速度CP.12里设定需要的检修速度值，按动检修开关，观看设定速度CP.31与实际速度CP.32值的方向是否全都，大小是否接近。
假如方向相反，则把CP.23设置为1。
完成以后将CP.24设为4闭环调试，按动检修开关，观看CP.32和运行电流CP.33是否正常
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