提高边远山区卷烟周转箱回收合格率Word文档格式.docx
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(三)运行条件。
在开展卷烟周转箱循环利用的过程中,周转箱需经过分拣装箱、装车出库、卸货搬运、送货暂存、返还运输等多个环节,具有管理数量大、使用频次高、涉及范围广、运行流程长、参与人员多、在途时间久等特点。
周转箱循环利用运行的复杂条件,直接影响着周转箱回收质量和合格率,从而影响着周转箱循环利用的效率、效果和效益。
因此,我们选定“提高边远山区卷烟周转箱回收合格率”为本次的QC小组活动课题。
三、活动计划
为了循序渐进开展本次QC活动,小组内部成员按照PDCA的原则共同制定了《活动计划进度表》,明确了课题推进时间进度安排,落实了小组成员职责分工,确保了小组活动的合理性和连续性。
活动时间从时间跨度为1年。
活动计划进度表
四、现状调查
(一)基本情况
选取汶川县、马尔康县、红原县、若尔盖县、理县、黑水县六条线路,先后试验了25条装软塑箱、25条装硬塑箱、50条装软塑箱三种规格周转箱循环利用的实际效果。
根据实际运行情况,确定以25条装软塑箱为全面推广使用的周转箱。
全年累计使用周转箱送货80个批次,配送卷烟22136件,累计使用周转箱4.4万个,涉及卷烟零售户6000余户次,周转箱平均回收周期为7天。
(二)基本模式
通过一年的试验、实践,阿坝州局()初步确立了以“卷烟装箱、装车出库、送货回收、打包暂存、返还运输、返还入库、在库管理”等为主要控制节点,建立了以“卷烟装箱、装车出库、中转运输、定点取货或送货到户”为主要运行环节的商零周转箱循环利用工作流程。
在周转箱回收方面,初步形成固定模式。
一是分级回收。
建立州县两级回收模式,允许部分信用良好的经营户在办理周转箱押金后带走周转箱,由县局(分)上门回收,并交由干线送货车辆返还物流中心。
二是限时回收。
未办理押金的周转箱由送货员在送货完成后当场回收,并在干线送货车辆离开前装车返还。
调查一:
当前周转箱回收合格率
小组成员对2014年10月、11月、12月三月周转箱回收合格率统计分析,月平均合格率为84%,推测周转箱平均合格率约84%,综合利用率较低。
时间项目
当月周转箱数(个)
合格数(个)
不合格数(个)
合格率(%)
2014年10月
5620
4664
956
83%
2014年11月
6220
5225
995
84%
2014年12月
5680
4828
852
85%
合计
17520
14717
2803
现场对2015年2月连续7天卷烟周转箱的使用量和不合格周转箱情况进行调查,实际回收合格率为82%(详见下一图表)。
调查二:
周转箱损坏的工作环节
通过连续7天损坏的周转箱进行统计和分析,我们得出的结论是周转箱损坏主要集中在物流配送环节、暂存环节和装卸搬运环节,具体统计数据如下:
调查三:
周转箱破损情况分类
经分类统计分析发现,周转箱在配送环节损坏数量最多,具体统计数据如下:
各环节破损类型/数量统计表单位:
个
环节
配送环节
储存环节
装卸搬运环节
其他环节
时间
摇盖损坏
边角折损
折痕、污渍
表面洞式破损
箱体大面积破损
2015年2月2日
65
17
6
1
2015年2月3日
32
15
7
5
3
2015年2月4日
14
8
4
2
2015年2月5日
25
24
2015年2月6日
34
2015年2月9日
2015年2月10日
21
16
215
113
29
26
12
13
调查四:
找准周转箱损坏的主要症结
1、通过对调查环节的大量数据取证,可以确定“配送环节”是造成周转箱大量破损的主要环节,通过对408个不合格周转箱破损情况进行细分,得出统计情况如下:
周转箱破损类型统计细分表
序号
损坏项目
频数/个
累计频率数
百分比%
累计百分比%
52.69%
328
27.69%
80.38%
357
7.11%
87.5%
383
6.37%
93.87%
其他
396
3.18%
97.06%
408
2.94%
100.00%
合计
2、根据上述统计表,小组成员画出了排列图如下:
结论:
通过排列图可以看出摇盖损坏、边角折损是当前周转箱回收合格率低的主要症结所在。
五、目标设定
针对调查情况,经过小组成员集体讨论研究,我们对本次QC活动进行了目标设定。
(一)设定活动目标值依据
现状调查四阶段的排列图中可以看出,周转箱摇盖损坏数量215个,占比为52.69%,周转箱边角折损数量113个,占比为27.69%。
结合调查结果,我们从两个周转箱破损的两个关键症节出发,参考其他类型的破损占比情况,拟经过此次QC活动攻关,将两个关键症节的破损占比分别控制10%以内。
即摇盖损坏和边角折损的周转箱回收合格数量分别增长:
(1)摇盖损坏周转箱回收合格数增加408*(52.69%-10%)=174个
(2)边角折损周转箱回收合格数增加408*(27.69%-10%)=72个
依照7天统计合格周转箱数量为1935个,活动目标值合格数为1935+174+72=2181个
按照7天内使用的周转箱为2343个计算:
周转箱回收合格率(目标值)=2181/2343*100%=93%
(二)活动目标值设定。
通过小组全体成员集体讨论,确定小组活动目标为:
从活动前82%的合格率提高到活动后93%的合格率。
如下图所示:
图:
活动后目标值
六、原因分析
小组成员针对边远山区卷烟周转装箱回收合格率低的问题,结合现场调查实际情况,用“头脑风暴法”深入讨论分析,从摇盖损坏和边角折损两个问题点出发,经过汇总归类,绘制了如下关联图,找到10个末端因素。
七、要因确定
通过QC小组成员讨论,共同认定了影响周转箱回收合格率低的10个末端因素:
1、操作员未参加技能培训2、叉取未按标准作业流程
3、叉钳戳伤箱体4、金属刀片划伤周转箱
5、装箱设备损伤箱体6、车厢内凹凸物损伤箱体
7、堆垛叠放的压折损伤8、运输道路的过颠簸损伤
9、捆扎带收集损伤周转箱10、软塑周转箱箱体硬度不足
确认末端因素一:
末端因素一
确认内容
确认方法
确认标准
负责人
完成时间
操作员未参加技能培训
确认对应岗位人员是否在每年定期开展培训
调查分析
每年培训开展是否到位,培训时间是否达到40小时的时间
经小组调查分析,随机抽查10个不同岗位工作人员,对岗位培训情况进行调查
岗位
工作年限
培训时间
上岗证
邓永生
分拣员
30
50小时
有
严木参
黄孝松
11
60小时
黄文骥
帅成林
9
南勇
送货员
李劲
王勇
10
欧华
70小时
随机抽查结果显示,定期培训均已达到40个小时以上,均有上岗证书和职业技能证书,所以不是要因。
结论
非要因
确认末端因素二:
末端因素二
叉取未按标准作业流程
确认叉车员是否按照物流中心《叉车使用操作流程》
现场调查
操作流程和安全规章制度的熟知度必须达到100%
小组成员通过现场调查的方式,对4个持有叉车操作证的叉车员进行调查。
调查采取问答制,抽取叉车行驶过程中的注意事项以及叉车叉取周转箱托盘的速度、过程等,经询问4人全部熟知流程;
在叉车员不知晓的情况下观察叉取周转箱的工作状态,看是否与标准一致。
叉车员
叉车行驶速度
叉车工作状态
叉车前叉松动否
持证状况
叉车载物速度
正常
持有
常速
经调查表统计,叉车叉取周转箱未按标准作业流程是非要因。
确认末端因素三:
末端因素三
叉车叉钳戳伤
对库区的5台电动叉车前叉是否在叉取周转箱的过程中造成周转箱损坏
叉取50盘托盘周转箱,全部低速靠板行驶,统计挡板损坏箱体的数量占总样本的百分比
小组成员通过现场调查的方式,统计每台叉车连续叉取50托盘周转箱,因前叉而造成对周转箱表面的损坏或痕印。
叉车
叉取数量
损坏数量
损坏百分比
阿坝A01
100件
1%
阿坝A04
阿坝A03
0%
阿坝A05
阿坝A02
500件
0.6%
损坏百分比只有0.6%,可以确定为不是造成周转箱损坏的主要因素,所以可以确定为非要因。
确认末端因素四
末端因素四
金属刀片划伤周转箱
金属开箱刀对箱体的损坏程度
选取不同的开箱员进行开箱,对比开箱后的整体损坏率。
小组成员随机抽样4名分拣员,以现