A320常见故障跳开关详细版解析Word下载.docx

A320常见故障跳开关详细版解析Word下载.docx

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2、在空中，飞行人员必须严格按照ECAM程序和飞行手册程序，快速检查单执行。

3、本指南根据部分常见的ECAM故障警告或系统失效信息，根据AMM，TSM等相关手册确定失效的计算机，并给出对应对应计算机跳开关的位置。

4、本指南按美国运输协会（ATA）章节划分。

5、该指南版权归东航工程技术公司江西维修部所有。

本指南仅供江西机队的8架飞机参考

飞机注册号如下：

B-2215/B-2222/B-2226/B-2227/B-2334/B-6009/B-6013/B-6262

ATA21空调系统

AEVC电子舱通风计算机

面板

位置

出现：

AVNCSSYSFAULT

BLOWERFAULT

EXTRACTFAULT

49VU

D06

D05

122VU

Y17

说明：

出现关于电子舱通风故障信息，复位相关跳开关包括计算机和风扇，如果无

效，进入“CFDS-AIRCOND空调页面，完成AEVC测试”

VENTEXTRACTFAULT

电子舱通风-抽风扇EXTRACTFANS

123VU

AE02

VENTBLOWERFAULT

电子舱通风-吹风扇BLOWERFANS

AD10

PACK控制器

CONTROLLER-PACK1

PACK1REGULFAULTCKPTDUCTOVTH

AFTCABDUCTOVTH

以及左空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常

X22

X21

Y19

Y18

CONTROLLER-PACK2

PACK2REGULFAULTCKPTDUCTOVTH

AFTCABDUCTOVTH

以及右空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常

W22

W21

Y21

Y20

出现座舱压力相关警告信息

**警告**禁止在空中对增压系统进行复位

CPC-1（客舱压力控制器-1）

LDGELEVFAULT或SYS1FAULT或SYS1+2FAULT

CPC-2（客舱压力控制器-2）

LDGELEVFAULT或SYS2FAULT或SYS1+2FAULT

D09

Y23

Y22

区域温度控制器

客舱配平活门相关信息，复位全部四个跳开关

HOTAIR相关信息，复位头顶板30VU面板上电门，无效，复位区域温度控制全部四个跳开关

V20

V19

V18

V17

流量控制活门

对于左流量活门—除复位49VUD07,还应同时复位PACK-1系统全部跳开关122VUX22/X21/Y19/Y18

对于右流量活门—除复位122VUV21,还应同时复位PACK-2系统全部跳开关122VUW22/W21/Y21/Y20

D07

V21

ATA22自动飞行系统

FAC飞行增稳计算机注：

断电应大于90秒

FAC-1出现：

AUTOFLTFAC1FAULT

AUTOFLTRUDTRIM1SYS

AUTOFLTYAWDAMPER1SYS

B04

B03

出现WINDSHEAR风切变故障，（飞机停止位），选择FAC-1到OFF位，并断开FAC-1跳开关，等待90秒后，复位跳开关和头顶板上“FAC-1”电门

FAC-2出现：

AUTOFLTFAC2FAULT

AUTOFLTRUDTRIM2SYS

AUTOFLTYAWDAMPER2SYS

121VU

M18

M19

出现有关FAC双系统的故障或者方向舵故障，或者：

AUTOFLTYAWDAMPERSYS

AUTOFLTFAC1+2FAULT

当飞机发动机运转，同一时刻只能复位1个系统

可先复位驾驶舱头顶板，FACP/B按钮，无效，复位上述全部跳开关。

FCU注：

双通道故障，断电必须大于7分钟

AUTOFLTFCU1FAULT复位49VUB05至少1分钟

AUTOFLTFCU2FAULT复位121VUM21至少1分钟

B05

M21

信息：

AUTOFLTFCU1+2FAULT

处理：

复位上述跳开关B05和M21，断电7分钟

MCDU

MCDU-1出现黑屏、死机或者FMGC部分故障

B01

MCDU-2（同上）

N20

FMGC注：

FMGC-1出现AP-1故障，AT-1故障，FD-1故障以及无法接通，地图、导航失效等

B02

FMGC-2出现AP-2故障，AT-2故障，FD-2故障以及无法接通，地图、导航失效等

M17

1方法：

选择FD到OFF，断开相应系统跳开关

2方法：

双发动机停止，两部FD到OFF位，断开FMGC和MCDU跳开关2分钟后复位

3方法：

整机断电

出现自动推力相关故障

①复位FCU

②复位FMGC

③选择ADIRS到OFF位，随后重新校准在接通

ATA23通讯系统

说明；

甚高频、高频等通讯系统出现假信息的情况较少

出现“长发射信号COMXXXEMITTING”，检查各话筒PTT电门是否复位（包括手持话筒，面罩话筒，吊架耳机话筒）特别是在相应选择通道上时，侧杆上的发射电门是否弹回

VHF收发机

COMVHF1EMITTING

G06

G07

G08

G09

M02

COMVHF2EMITTING

G06

L04

COMVHF3EMITTING

G07

L05

COMHF1EMITTING

HA14G06

COMHF2EMITTING

L13

RMP无线电管理面板

RMP-1可选择将接通电门放OFF位进行复位

G10

RMP-2（同上）

L02

RMP-3（同上）

L03

FAP前空乘面板

Q14

ATA24电源系统

发电机GCU

GCU-1（发电机控制组件-1）

T26

GCU-2（发电机控制组件-2）

T27

ECAM出现以下警告：

ACBUS1FAULT

ACBUS2FAULT

ACESSBUSFAULT

APUGENFAULT

T27

Y25

Y24

ACBUS1/2FAULT和ACESSBUSFAULT相关电源故障信息

可以先复位头顶板相应发电机汇流条电门进行重置

ATA26火警系统

FDU火警探测组件

左发FDU-1

A06

Q38

右发FDU-2

A07

Q39

ECAM出现以下警告：

FIREDETFAULT

FIRELOOPAFAULT

FIRELOOPBFAULT

D11D12

D13

Q38Q39Q41Q42Q43

Q44

APU探测失效或假信息

APU运行过程中不允许进行APU火警测试

121VU

L44

L43

SDCU烟雾探测组件

出现厕所烟雾探测故障或假信息

LAV+CRGDETFAULT由SDCU通道一引起

出现货舱烟雾探测假信息FWD（AFT）CRGDETFAULT、FWD（AFT）CARGOSMOKE由SDCU通道二引起

C06

T18

AFTCARGOSMOKE

AFTCRGDETFAULT

FWDCRGDETFAULT

LAV+CRGDETFAULT

C06G01

G02

M05

M06

S22T18T19

V17V18

V19

在空中进行SDCU复位：

同一时刻只能复位一个通道C06或T18，否则造成烟雾探测功能全失效。

拔出其中一个通道跳开关5秒后，复位，2分钟后复位另一个通道

ATA27飞行操纵系统

SFCC缝翼襟翼控制计算机

SFCC-1（在飞行中不允许失效）

FLAPSYS1FAULT

FLAPTIPBRKFAULT

SLATSYS1FAULT

SLATTIPBRKFAULT

（105VU面板复位需要维修人员进行）

SLOWSLAT1复位49VUB-06

SLOWFLAP1复位49VUB-07

B12

B07

B06

105VU

电瓶舱

D01

E01

SFCC-2注意：

可以失效，但2号系统失效，会导致连续点火和高慢车情况

FLAPSYS2FAULT

SLATSYS2FAULT

SLOWSLAT2复位121VUR-21

SLOWFLAP2复位121VUQ-21

D02

E02

P16

Q21

R21

警告：

不可以同时复位两个襟翼、缝翼系统，会导致WTB锁定

一旦WTB锁定只能在地面通过CFDS进行复位

ELAC升降舵副翼计算机

ELAC-1（仅1号可以保留放行）

ELAC1PITCHFAULT

B11

A01

ELAC-2

ELAC2PITCHFAULT

A02

R20