广西交通运输行业指南《高速公路沥青路面养护技术指南》Word文档格式.docx

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广西交投科技有限公司

本指南参与起草单位：

广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司

广西交通投资集团崇左高速公路运营有限公司

本指南主要起草人：

刘宇周志刚满新耀白伟刘奕马进陈华梁唐忠国卢军源周智密杜荣耀严世涛许夏荧李海李克施权君吴国荣秦志

、主要工作过程

（）组织分工

广西交通运输行业指南《高速公路沥青路面养护技术指南》项目任务下达后，主要起草单位制订了编制工作方案，由广西交投科技有限公司、广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司、广西交通投资集团崇左高速公路运营有限公司等单位的专家和技术专业人员参加，成立了编制工作小组，召开了项目编制策划会议并就交通运输行业研究任务分工、进度安排进行了明确。

（）资料收集、调查研究分析

编制人员根据任务分工进行了资料收集和调查研究分析工作，一是收集国内国外相关的技术标准，了解国内外和区内沥青路面养护现状和相关指南、标准、规范的编制情况。

二是深入工程现场，通过对广西多个运营公司开展书面调研，对崇左、河池、百色、南宁等多个运营公司开展座谈调研，以及广西南友高速、百罗高速、六钦高速、钦崇高速等沥青路面存在的病害及现场养护应用经验进行了总结，研究沥青路面养护指标、养护工艺和技术要求三是研究吸收了国内外沥青路面养护的相关科研成果和实践经验，形成了广西高速公路沥青路面养护技术指南相关规定。

（）指南编写及研讨

为确保《指南》调研、编制工作的有序开展，项目组根据前期策划会确定的主要内容，组织相关人员编制了工作大纲及编制大纲并于年月日召开了大纲评审会。

按照评审专家意见，修改完善的大纲作为项目的工作指导，项目组着手开展了相关调研、试验及资料收集工作并逐步编写形成了工作组讨论稿。

年月日，项目组组织召开了工作组讨论会，对工作组讨论稿主要技术内容进行了讨论并修改形成了征求意见初稿。

年月日在南宁市召开了征求意见稿初稿评审会，根据专家意见进一步调研、修改、完善。

三、指南编制原则和主要内容

、指南的编制原则

本指南的编制遵循国家公路养护相关规范、沥青路面养护相关规范、标准、行业相关管理办法。

在充分调研的基础上，研究和分析了广西高速公路沥青路面养护现状，同时考虑广西沥青路面养护发展需求，将高速公路沥青路面养护技术要求进行针对性增加、取舍、综合、分类，以确保编制的指南能够保障并指导高速公路养护管理单位、养护设计、养护评估、养护施工单位做好高速公路沥青路面养护工作。

经过起草工作组成员讨论，确定本指南编制遵循以下基本原则：

（）科学性原则

分析国内高速公路沥青路面养护技术指南、技术规范的现状和特点，结合国内外高速公路沥青路面养护技术应用现状，尤其是广西区高速公路沥青路面养护现状，对已发布的相关标准、规范进行梳理、归纳和分类，建立科学、实用、合理的广西地区高速公路沥青路面养护技术指南。

（）承接性原则

指南术语与相应国家、国际、行业和地方标准的规定内容相一致，条文未出现自相矛盾的地方。

指南技术内容与国家、国际、行业和地方标准兼容，未出现冲突，保证了一致性。

指南技术内容中引用其他标准时，已明确指出所引用标准的内容或名称，增强了指南的可读性和可操作性。

（）可操作性原则

指南的起草充分调研了国内外沥青路面养护应用现状，征求了设计、科研、养护管理等领域的专家意见。

编写组在此基础上进行反复讨论和修改，编制此指南。

指南内容针对性强，可操作性高。

、指南主要内容

《高速公路沥青路面养护技术指南》征求意见初稿内容共分章。

第章介绍了指南的使用范围；

第章介绍了指南引用的规范性文件；

第章总则规定了指南的原则、基本要求；

第章有关术语和定义；

第章规定了养护内容，提出了养护标准；

第章为路面检查，工作内容分为日常巡查、定期检测和专项调查；

第章介绍了养护科学决策内容，重点讨论了养护时机和养护对策；

第章为养护措施的技术要求。

四、指南主要内容的确定依据

1、总则

在年月征求意见的《公路养护工程管理办法》中要求，养护工程应当以“决策科学、管理规范、技术先进、绿色高效”为原则。

鼓励运用信息化手段加强养护工程管理。

2、术语和符号

（）路面行驶质量指数

版的沥青路面养护规范和版的评定标准不同，采用版评定标准定义。

（）路面使用性能指数路面技术状况指数

在版评定标准中由、、、、等五项指标构成。

在新版的评定标准总校稿中增加了跳车指数和磨耗指数，但该评定标准尚未出台，这里加了个“等”字。

在由路面的行驶质量指数、路面状况指数、路面强度指数和路面抗滑等性能评价指标通过加权计算得出的综合评价指标。

（）裂缝率

裂缝换算面积与检测路面总面积比值，裂缝包括纵向裂缝、横向裂缝、龟裂及块状裂缝等。

裂缝是高速公路最主要的病害特种，方便使用，只考虑四种裂缝病害。

并提出裂缝修补率考核时效性。

3、养护分类

对于养护分类一直没有明确的规定。

在版沥青路面养护技术规范上，将养护工作分为日常巡查与检查、小修保养、中修、大修、改建和专项养护工程。

这里没有提出预防性养护概念，而且这里的专项养护主要指的是应急养护。

随着预防性养护概念的提出和预防性养护技术的不断发展，预防性养护概念也作为一项单独的内容从养护工作中独立出来，例如广东、北京都出台了预防性养护技术指南，河南省地方标准《高速公路沥青路面养护技术规范》将养护内容分为巡查、小修保养、预防性养护和大中修，这里就明确将预防性养护作为养护内容的一个独立于大中修的内容。

而在国内一些文献也将预防性养护和矫正性养护同时提出，可能来源于国外的叫法，但国内还没有正式将矫正性养护纳入规范。

所以关于养护的分类叫法比较多，没有统一。

交通运输部《公路养护工程管理办法》中将养护工作分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。

本指南主要引用了这个分类及概念。

4、养护概念

这里引用了交通运输部《公路养护工程管理办法》中对于养护工程的定义。

（）预防养护

预防养护是指路面在结构强度充足、整体性能良好但有轻微病害的情况下，针对整段沥青路面面层轻微病害采取的防损、防水、抗滑、抗老化等表面处治措施。

（）修复养护

修复养护是指路面出现明显病害或部分丧失服务功能，为恢复路面技术状况、改善路面结构采取的直接加铺、铣刨加铺、翻修加铺或其他各类集中修复等，包括大修、中修、小修。

（）专项养护

专项养护是指为恢复、保持或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造、拆除重建、灾后恢复等工程。

（）应急养护

应急养护是指在突发情况下造成公路损毁、中断、产生重大安全隐患等，为较快恢复公路安全通行能力而实施的应急性抢通、保通、抢修。

在《公路养护工程管理办法》中对日常养护和大中小修没有定义概念，参考《《公路沥青路面养护技术规范》和《公路沥青路面养护设计规范》（报批稿），定义了日常养护、大修、中修、小修的概念，其中日常养护只定义了保洁、清扫等内容，将日常巡查放入到路面检查工作中。

（）日常养护

日常养护工作主要指日常清扫路面泥土、杂物；

排除路面油污、积水、积冰、抛物等危险因素；

清理边沟、整理拦水带（路缘石）、维护坡道等。

（）大修

针对路面结构的较大损坏进行维修，以恢复至不低于原技术标准的养护工程。

（）中修

针对路面结构的一般性损坏和功能衰减进行定期的维修。

（）小修

路面小范围的裂缝、坑槽、车辙、松散等病害的修补。

5、养护目标值

通过总结广西地区高速公路整体状况，可以发现在版沥青路面养护技术规范中提出的养护质量标准明显偏低。

对于，沥青路面养护规范要求≥，广西地区普遍在以上。

《交通运输部关于印发“十三五”公路养护发展纲要的通知》（交公路发〔）号）和《交通运输部办公厅关于年度国家干线公路网监测情况的通报》（交办公路函）号）要求，高速公路在“十三五”期间应大于，同时高速公路连续公里路面使用性能工值小于的路段应进行督办，《十三五公路养护管理发展纲要》也要求平均值应大于。

因此，在指南中将≥，不得连续公里＜作为养护目标值。

关于，沥青路面养护规范要求≥，广西地区普遍在以上，广西交通投资集团将≥作为考核指标，《国检方案》中也将≤作为不扣分项,因此，指南将≥，对应的≤作为养护目标值。

关于，规范中规定值应≥，广西地区普遍在以上，《国检方案》中将≤，即对应的≥作为不扣分项，结合实际也考虑国检要求，将≤，即≥作为养护值要求。

也将自动化检测设备常用的裂缝率纳入到养护指标值，其指标值与只存在裂缝情况下的≥相对应。

同时，通过调研，确定裂缝一周内修补率确定为≥。

高速公路沥青路面养护标准

序号

项目

版规范

广西交通投资集团要求

本指南

提出标准

路面使用性能指数

—

单公里，≥；

不得连续公里＜

≥，

平整度

（）

≤

≥

路面损坏

抗滑性能

横向力系数

路面车辙深度

多功能检测车

三米直尺（）

裂缝率

裂缝修补率

一周内

一周外

、养护时机和对策

（）预防养护时机与对策

这部分内容主要是调研参考国内预防性养护的惯例做法，在结构强度满足要求的情况下，在将≤，即≥时，将抗滑指标＜、将车辙指标在～、将平整度指标在～作为预防性养护的触发值。

形成如下预防养护判断时机和对策。

预防养护时机与对策

指标一

指标二

指标三

指标四

养护对策

指标

值域

、、

<

、

～

（）专项养护时机与对策

当路面强度不足时应该对结构进行补强，需要开展专项养护；

是一个对路面损害不太敏感的指标，根据调研及结合广西实际，当将＜，即>

时路面破损已经比较严重，需要开展专项养护。

例如百罗高速，路面破损较为严重，其平均值仍有。

所以将触发值是合适的。

另外，将，即时，路面损害也较为严重，也作为专项养护的触发值。

（）修复养护时机与对策

处于预防性养护和专项养护区间的状态，即为修复养护时机，参考广东、北京等地区等做法，以及广西地区的实际经验，细化了不同车辙深度、不同平