桥面系及附属工程施工方案最终版.docx
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桥面系及附属工程施工方案最终版
穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程
第2合同段
里程桩号：
K2+131.00～K7+000.00
桥面系及其附属工程施工方案
编制：
复核：
审批：
中交路桥建设有限公司
穿山疏港高速梅山保税港区连接线第二标段项目部
二〇一六年四月
1编制概述
1.1编制依据
⑴《穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程勘察设计招标文件》；
⑵《穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程两阶段施工图设计》；
⑶《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
⑷《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
⑸《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；
⑹《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
⑺《宁波市公路工程质量安全标准化管理实施意见》；
⑻业主、监理等下发的质量管理文件。
1.2编制原则及目的
以“安全、质量第一”为原则，在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。
根据本工程特点，调集具有施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素、良性运作的生产线。
严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。
确保我标段桥梁上部及附属工程施工保质保量按期完成。
1.3适用范围
本方案适用于梅保连二标所有桥梁工程桥面系及其附属工程施工作业指导。
2工程概况
2.1工程简介
本合同段为穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程第2标段，起讫桩号为K2+131～K7+000，路线长度约4.869公里，沿线主要构筑物有大桥305米/1座，中桥195.08米/4座，小桥46.08米/2座。
汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。
上部结构为箱梁架设的桥梁共2座，分别为YK2+295大桥、YK4+733中桥；空心板梁吊装的桥梁共5座，分别为YK4+012中桥、YK5+516中桥、YK6+079.5中桥、YK6+660小桥及改河C段小桥。
共计架梁334片，其中20m箱梁30片，30m箱梁100片；13m空心板78片，16m空心板126片。
桥面宽度分别是YK2+295大桥为2×14.25m，YK4+012中桥2×15.75m，其余中小桥2×12.25m。
本桥梁桥面系内容，大桥主要包括：
墩顶连续段现浇，中、端横隔板现浇，翼缘板湿接缝现浇，负弯矩张拉、压浆，临时支座拆除（体系转换）；
中、小桥主要包括：
铰缝及桥面现浇连续段的施工；
附属工程主要包括：
桥面铺装现浇，防撞护栏施工、伸缩缝安装、桥面排水施工、桥头搭板施工。
2.1.1主要工程数量
表2-1主要工程数量
序号
桥名
桥面铺装
护栏
铺装抛丸（㎡）
CRB550钢筋网（t）
C50（m3）
长度（m）
钢筋（t）
C30（m3）
1
YK2+295大桥
105.450
850.6
1220
28.594
414.8
8505.5
2
YK4+012中桥
15.129
120.4
174.2
3.267
52.2
1203.9
3
YK4+733中桥
18.116
145.1
264.2
4.956
79.2
1450.9
4
YK5+516中桥
14.488
115.7
212.2
3.980
63.7
1156.9
5
YK6+079.5中桥
9.650
76.5
148.2
2.779
44.5
764.9
6
YK6+660小桥
4.825
37.4
70.2
1.316
212
373.9
7
改河C小桥
1.280
9.92
50.1
0.94
15
99.2
2.2工程施工条件
2.2.1地形地貌
本合同段位于穿山半岛东部，北部为海积平原，毗邻黄峙港，与大榭岛隔海相望。
地形平坦，地面测高一般1.5～3.0m，河网密布，河流主要为芦江水系。
人口稠密，工农业发达，农业以花卉苗木为主。
局部分部有残丘，地面标高最大约40m。
主要地貌为低山丘陵，以剥蚀丘陵、坡洪、坡残积斜地为主，沿山溪两侧局部分布有洪积地貌，地形复杂。
2.2.2地质水文
本项目处于近山前平原与丘陵区，场地内以平原为主，地面标高一般2.0～4.0m，中间段及终点段为残丘、山麓地貌，地面标高约5～250m，山坡坡度约10～35度。
场地区内新构造运动不明显，地震震级较小，强度较弱，场地范围内未发现洞穴、暗浜、滑坡等较大的不良地质现象，场地区域稳定性好，较适宜进行本工程建设。
主要地质包括素填土、粉质粘土、黏土、角砾、砂砾、有机土、全风化强风化凝灰岩等。
地处宁绍平原东端，区内河流众多，区内河水主要有甬江、小浃江与芦江河，其中芦江河与本工程关系密切，水库主要分布于丘陵区。
地表水以河水为主，水库水次之，水资源丰富。
地下水分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类。
松散岩类孔隙水可分为孔隙潜水与孔隙承压水。
2.2.3气候条件
本合同段属北亚热带湿润季风气候区。
气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，冬夏季风交替明显。
平均气温16.3℃，7月最热，1月最冷，极端最高气温为40.5℃。
全年平均相对湿度在80%左右，区域内雨量充沛，多年平均降雨量1310.3mm，一年中有三个多雨事时期，一是春天的春雨（3～5月），有时连阴雨天气长达一个月之久，一般降雨为小到中雨；二是初夏的梅雨（6～7月上旬梅汛期），梅汛期的雨强度大，雨量较集中，容易造成洪涝灾害；三是9月的秋雨绵绵，偶有造成暴雨的量级。
对本工程影响较大的灾害性天气主要为台风，影响台风最早出现于5月份，最迟出现于12月份，其中8月份出现最多，其次为7月和9月。
2.2.4交通、水电情况
本项目位于北仑区柴桥街道，接穿山疏港高速公路柴桥互通连接线终点，主要对外的交通道路有329国道，为双向四、六车道一级公路；集装箱货运第二通道，为双向六车道一级公路；终点接沿海中线，为双向四车道一级公路；区域内穿咸线、国防公路及现状村道，运输条件较好。
本项目所经地区经济发达，沿线村庄密布，池塘、水库较多，工程所需用水可从河流或水库中抽取，生活用水可以从沿线村庄饮用水源中连续取水。
本项目用电也比较方便，沿线电力线路较密，工程沿线用电可与当地电力部门协商解决。
3施工部署
3.1机具安排
表3-1主要机械设备配置
序号
机械设备
规格
数量
用途
1
砼罐车
8m³
2辆
混凝土输送
2
高压水枪
/
2把
桥面冲洗
3
空压机
10m3
4台
协助凿毛
4
插入式振捣棒
50mm
10个
混凝土施工
5
发电机
250KVA
2个
应急用电
6
电焊机
/
10个
钢筋安装
7
钢筋加工机具
/
1套
钢筋下料、加工
8
吊车
20t
1台
钢筋、模板吊装
9
平板车
10t
1台
钢筋、模板转运
10
平板振动梁
/
1台
桥面现浇层砼振捣
11
全站仪
徕卡TCR802
1台
测量放样
12
水准仪
苏州一光DSZ2
1台
测高程
13
张拉、压浆
/
1套
负弯矩张拉压浆施工
14
千斤顶
20t
2个
负弯矩张拉施工
15
铁锹
/
4把
摊铺砼
16
抛丸机
/
1套
桥面抛丸处理
3.2施工计划
为保证项目整体施工计划，我标段主线桥梁桥面系及其附属结构施工时间计划为2016年5月10日～2016年9月20日，施工工期为133天。
3.3劳动力计划
表3-3现场管理人员配置
职务
姓名
主要职责
总工
李强
主管工程项目技术和质量工作
生产副经理
徐玉奇
全面负责施工生产及安全
技术部
宫艺铭
主管工程项目技术
测量组
宁鹏刚
负责现场测量工作
安全员
刘刚军
现场施工安全工作
安全员
崔鑫
现场施工安全工作
物装部
周宁
物资材料供应
技术员
常瑞祥
负责现场技术指导工作
质检员
李伟
负责现场质量管控工作
试验员
李在恒
负责现场试验检测
表3-4现场作业人员配置
职务
数量
主要职责
模板工
5
模板安拆
混凝土工
6
混凝土浇筑
钢筋工
5
钢筋加工制作及安装
电焊工
2
钢筋焊接
电工
1
各工序施工用电管理
张拉压浆工
6
负弯矩张拉及压浆
4施工准备
4.1施工技术准备
开工前，组织技术人员对施工图进行审核和现场核对，出现问题及时向设计单位提出解决，做好桥面系施工安全技术交底，严格按照三级交底制度执行。
测量人员做好测量控制点的布设工作。
试验室做好水泥、钢筋、砂石料等原材检测工作，并做好混凝土配合比的设计和报批工作。
4.2施工材料准备
物资部门做好钢筋、水泥、砂石料的询价和采购工作。
材料进场后，实验人员进行材料抽查检验，确保合格材料用于桥面系及附属工程的施工。
材料进场后，按照要求堆放到指定位置，并设立标示标牌。
桥面系施工用的机械设备提前按要求组织进场，进行维修保养，确保各机械设备性能满足施工需求。
4.3运输便道准备
对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。
各转弯处必须符合大型运输车辆要求。
5桥面系及附属工程施工工艺及操作要点
5.1施工顺序
5.1.1大桥施工工艺流程
施工准备→墩顶现浇连续段→中横梁、跨中横梁及负弯矩区湿接缝→顶板负弯矩预应力钢束张拉、压浆→浇筑湿接缝砼→拆除临时支座完成体系转换→桥面现浇层施工→防撞护栏施工→桥面排水施工→桥头搭板施工→伸缩缝安装。
5.1.2中、小桥施工工艺流程
施工准备→墩顶现浇连续段→铰缝施工→桥面现浇层施工→防撞护栏施工→桥面排水施工→桥头搭板施工→伸缩缝安装。
5.2铰缝施工
5.2.1施工工艺流程
清理企口缝内杂物→梁底封缝处理→梁板企口缝内预埋钢筋绑扎→企口缝内设计钢筋安装→浇筑企口缝砼→养生。
5.2.2施工方法
⑴在空心板梁安装完成后，采用木楔临时固定边板及中板板端，清理铰缝内垃圾及杂物，并用干净水清洗凿毛部分。
⑵加工铰缝的钢筋必须符合图纸尺寸要求，不允许随意调整高度。
铰缝钢筋N1Φ12、N2Φ10绑扎好放入铰缝内，并与预制板深处的箍筋绑扎，N1钢筋每隔200mm放置一根。
图5-416m空心板梁铰缝钢筋构造示意图
⑶预制空心板结构连续端端面及铰缝面凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新旧砼的良好结合。
浇筑铰缝砼前，必须清除结合面上的浮皮并用水冲洗干净，洒水保持铰缝面湿润。
⑷铰缝企口内采用C50聚丙烯纤维砼，要求对板端铰缝封堵严密，防止浇筑砼时，细浆流出污染盖梁或墩柱。
浇筑砼时一般以两道铰缝同时一次浇筑为宜，人员配置不少于6人，振捣机具正常情况下可配备2只50mm型插入式振捣棒即可。
浇筑时由横、纵坡低的铰缝向高处推进，要求先浇筑边板铰缝。
企口缝下部窄缝采用M15号砂浆填塞底缝，填缝砂浆流动性宜能够灌塞宽10mm、高120mm窄缝为宜，填缝高度不大于空心板预埋铰缝筋位置，即只灌塞空心板马蹄间隙。
同时采用A8型圆钢人工插捣密实，填缝要饱满、平整。
⑸M15号砂浆填底缝，且强度达50%后方可浇筑铰缝砼，注意斜交桥铰缝砼要求与桥面铺装砼同时施工。
⑹洒水养生，采用覆盖土工布洒水养生，养生期不少于7d。
5.3现浇连续段/中横梁、跨中横梁、湿接缝施工
5.3.1施工工艺流程图
图5-1现浇连续段/中横梁、跨中横梁、湿接缝工艺流程图
5.3.2现浇连续段/中横梁、跨中横梁、湿接缝施工
桥面现浇层施工前，应首
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