城市地理学试题与标准答案文档格式.docx
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4.智能图
人们对现实世界的印象，包括：
结点、路径、边界、区域、标志
二、简答题（40分，每题10分）
1、划分城市基本与非基本活动的部分有哪些方法。
普查法、残差法、区位商、正常城市、最小需要量法
2．分析城市化的含义与基本内容，说明用城市人口比重指标衡量城市化水平的利弊。
城市化一词有四个含义：
①是城市对农村影响的传播过程；
②是全社会人口接受城市文化的过程；
③是人口集中的过程，包括集中点的增加和每个集中点的扩大；
④是城市人口占全社会人口比例提高的过程。
城市化Ⅰ：
包括人口和非农业活动在规模不同的城市环境中的地域集中过程、非城市型景观转化为城市型景观的地域推进过程；
城市化Ⅱ包括城市文化、城市生活方式和价值观在农村的地域扩散过程。
城市化I是可见的物化了的或实体性的过程，城市化Ⅱ则是抽象的、精神上的过程。
用城市人口代表城市化水平比较简洁、方便，也反映主要的本质内容，但是也有很大的局限性。
首先，城市定义的不同，将直接影响城市人口数量的统计，进而影响城市化水平的计算和比较。
其次，城市人口的定义不同也将影响城市化水平的计算。
第三，以城市人口比重衡量城市化水平只是测度了城市化的数量，不能反应城市化的质量。
第四，城市化水平用城市人口比重表示，只能反映城市化发展的相对水平，不能反映城市化发展的总体规模。
3．公式Pi=P1r-q是城市规模分布的一般化模式，说明q值的不同取值，公式所表示的城市体系分布的特点。
Pi=P1·
Ri-q…=P1/Riq（6）
当q大于1,说明规模分布比较集中，越大越集中；
当q小于1,Pi较大，规模分布比较分散。
越小越分散；
当q等于1,捷夫模式；
当q趋向零，表明所有城市规模相等；
当q趋向无穷大，表明只有一个城市分布
4.边缘城市及其特点
边缘城市是美国社会的一种客观存在，它是人口郊区化、产业信息化、交通小汽车化等多因素综合作用的结果，是当今许多美国人的自然选择，是城市空间重组和功能重构的产物。
它反映了城市由单中心向多中心结构转变的趋势，在扩散中的又出现重新集聚。
边缘城市特点：
①、不存在高密度的高层建筑群。
建筑是以低层宽立面的形态分散在广阔的地域范围内。
②、停车设施完备的现代化办公楼分散于绿色自然环境之中。
各建筑之间通常由步行走廊或小巴士相连。
③、配备机场或高速公路，飞机和小汽车作为主要对外交通手段。
④、边缘城市的中心地带设有企业总部、大型商场、健身中心等设施。
⑤、大型标志性的建筑物通常位于城市的中心地带。
⑥、多数居民居住在由绿色草坪环绕的别墅型住宅中。
⑦、没有形成一般城市的行政区划
三、论述题（40分，每题20分）
1、克里斯塔勒中心地理论的基本内容
答案要点：
①理论假设：
这是一片没有明显起伏的、无边的大平原；
平原上的环境几乎一样，特别是土壤肥力和水份供应等方面；
平原上的初始人口分布是均匀的；
区域的运输条件完全一样，没有可供利用的水道，全部活动通过陆路，影响这种运输的唯一因素就是距离；
人们的活动都是有理智的。
对消费者来说，符合距离最小化原则；
对提供服务的经营者来说，他会寻找最佳位置，取得最大的市场，使其利润最大化。
这些条件概括起来就是均质平原和经济人两条。
②六边形网络与城镇等级体系：
构成市场原则的两个限制因素：
一是各级供应点必须达到最低数量以使商人的利润最大化；
二是一个地区的所有人口都应得到每一种货物的提供或服务。
为满足第一个条件，模式的概括中就必须采用货物的最大销售距离，因为这可以使供应点的数量达到最少化。
于是。
作为第一步，克里斯塔勒假设在理想地表上均匀分布着一系列的B级中心地，它们的最高级别货物的最大销售距离定为r。
这样，B级中心地之间的距离为2r，如将所有的B级中心地联接，则可得到一张有规则的等边三角形的网。
但是，这样的一个系统将不能满足第二个限制因素。
因为B级市场区都是圆形的，居住在三个圆形相切所形成的空角里的消费者将得不到供应。
因此，对上图必须作一些修改，这就是将所有的圆形市场区重叠起来。
重叠后，B级中心地仍按有规则的等边三角形网排列，只是间隔更紧凑，其距离为d。
此外，由于重叠区被分割，圆形的市场区被六边形的市场区所替代，其理由是消费者应按“最近中心地购物”的假设，选择距离自己最近的中心地去得到货物或服务。
一个中心地能提供多种货物。
由于克里斯塔勒采用的是B级中心地最高等级货物最大销售距离的概念，这就意味着B级中心地还提供一系列较低级别的货物或服务。
这些货物和服务组成一个连续的、递降的等级序列，自高级向低级，它们的最大销售距离分别为，r一1，r一2，r－3,…，但是，由于它们的最大销售距离均小于r，因此不能服务于B级中心地市场区的所有地方。
随着货物级别的降低，较低级货物市场区的范围与B级中心地市场区的范围的差距将越来越大。
③市场原则、行政原则、交通原则下的中心地空间结构
市场区的等级巢状系统是由以下的系列构成：
1，3，9，27，81，243，·
·
不同规模中心地出现的等级序列是：
1，2，6，18，…
交通原则市场区数量的等级序列是：
1，4，16，64，·
次级市场区的数量以4倍的速度递增。
中心地数量的等级序列是：
1，3．12，48，·
根据行政原则形成的中心地体系，每七个低级中心地有一个高级中心地，任何等级的中心地数目为较高等级的7倍（最高等级除外），即：
1，6，42，294，·
市场区的等级序列则是：
1，7，49，343，·
2、请分析美国郊区化的过程及发生机制；
若从美国郊区化的含义来看中国，请问中国的大城市目前是否出现了郊区化，并论述理由。
二战后，若干发达国家从乡村到城市的人口迁移逐渐退居次要地位，人口的主要流向是城市中上阶层人口移居市郊或外围地带，一个全新的规模庞大的城乡人口流动的逆过程开始出现。
过程：
①住宅郊区化。
②紧随住宅迁往郊区的是商业服务部门。
③在商业服务部门外迁的同时，工厂也向郊区迁移。
④在商业服务部门之后外迁的是办公事务部门。
机制：
①政治因素：
战后大量复员军人返乡导致的人口剧增是郊区化的客观前提。
②土地因素：
市中心区房租地价的迅速上涨是引起郊区化的直接原因之一。
③社会因素：
中产阶级的郊迁带动整个社会的郊区化发展。
④经济因素：
经济结构变化和经济高速增长是郊区化发生的根本原因。
⑤交通因素：
交通工具的机动化为郊区化的兴起创造必要条件。
⑥政策因素：
政府对郊区建设的干预政策是郊区化的重要保证。
⑦科技因素：
新的通讯技术引发城市空间结构的改变，进一步促进郊区化发展。
按照美国的郊区化，中国少数特大城市的郊区化应该刚刚开始。
理由：
①小汽车逐渐走入家庭。
②人口从市中心外迁的不明显；
③中国的城市化还在进行。
1、城市性质与城市职能的关系（10分）。
•城市性质和城市职能联系：
•①城市性质是城市主要职能的概括，指一个城市在全国或地区的政治、经济、文化生活中的地位和作用，代表了城市的个性、特点和发展方向。
②确定城市性质一定要进行城市职能分析。
•区别：
城市性质并不等同于城市职能。
•①城市职能分析一般利用城市的现状资料，得到的是现状职能，城市性质一般是表示城市规划期里希望达到的目标或方向；
②城市职能可能有好几个，职能强度和影响的范围各不相同，而城市性质关注的是最主要、最本质的职能；
③城市职能是客观存在的，可能合理，也可能不合理，而城市性质在认识客观存在的前提下，揉进了人的主观意念，可能正确，也可能不正确。
2、土地利用的多核心模式
•模式假设城市内部结构除主要经济胞体（economiccells）——即中心商业区（CBD）外，尚有次要经济胞体散布在整个体系内。
这些胞体包括未形成城市前，中心地系统内各低级中心地和在形成城市过程中的其它成长点。
这些中心地和成长点皆随着整个城市的运输网、工业区或各种专业服务业，如大学、研究中心等的发展而发展。
其中交通位置最优越的最后成为中心商业区，其它中心则分别发展成次级或外围商业中心和重工业区。
哈里斯及厄尔曼还考虑到，易达性所吸引的商业、工业或贫民，本身便有排斥高级住宅的倾向。
因为后者的区位因素之一便是要远离这些有碍环境的土地利用。
介于两者之间的是中级住宅区。
3．分析城市化的含义与基本内容，说明用城市人口比重指标衡量城市化水平的利弊。
4、用经济发展阶段观点解释城市规模分布特点
埃尔。
莎科斯（E。
Shaks）于1972年提出了一个经济发展城市规模分布的动态模式，试图将城市规模分布与不同经济发展阶段联系起来。
他认为位序－规模分布是与社会均衡发展相联系，这种均衡是在经济发展起飞前和发展后产生的。
首位分布是社会不均衡发展造成的，这种不均衡是在经济发展过程中形成的。
按此模式，－个国家或区域，在经济起飞前是属均衡状态，是位序规模分布，在经济大发展过程中，均衡状态被集中发展几个经过选择的大城市所动摇，城市规模呈首位分布。
随着时间推移，经济发展渐渐从大城市转向中小城市，城市系统的均衡状态又逐渐恢复，在新的基础上，再现位序规模分布。
三、论述题（60分，每题30分）
1、克里斯塔勒中心地理论的六边行网络是怎样形成的
克氏对理想形态提出如下假设条件：
①这是一片没有明显起伏的、无边的大平原；
②平原上的环境几乎一样，特别是土壤肥力和水份供应等方面；
③平原上的初始人口分布是均匀的；
④区域的运输条件完全一样，没有可供利用的水道，全部活动通过陆路，影响这种运输的唯一因素就是距离；
⑤人们的活动都是有理智的。
对消费者来说，
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