应力放散专项施工方案.docx
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应力放散专项施工方案
济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程
应力放散专项施工方案
1.编制依据
（1）济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程线路、路基、轨道施工图。
（2）铁路定额、施工规范、质量验收标准等。
（3）公司多年从事铁路施工经验及技术成果。
（4）各类现行的施工技术规范、规程、标准。
（5）《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）。
（6）《<济南铁路局营业线施工安全管理实施细则>修订补充内容》（济铁总发[2013]282号）。
（7）《<济南铁路局营业线施工安全管理实施细则>修订内容（第二次）》（济铁总发[2014]325号）。
（8）《济南铁路局建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》（济铁建发[2015]369号）。
2.施工项目名称及相关单位
济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程
单位
名称
备注
建设单位
济南市公用事业局
山东济铁工程建设监理有限公司（代建）
设计单位
中铁工程设计咨询集团有限公司
监理单位
山东济铁工程建设监理有限公司
施工单位
中铁十局济铁公司
监控配合单位
济南工务段，济南维管段，济南电务段
3.工程概况
济南市二环西路南延下穿京沪铁路立交桥，位于京沪三线K496+790.40处，新建4-16.25m铁路框架桥，出入口采用扶壁式挡土墙；中间机动车道与非机动车道出入口采用L型悬臂式挡土墙。
机场路下穿京沪铁路立交桥，位于二环西路以西600米，京沪三线K497+394.91处，与京沪铁路交叉。
新建两处1-16.25m铁路框架桥，共2孔，其结构与二环西南延框架桥相同，出入口采用衡重式挡土墙。
京沪三、四线及水白上、下行按60kg/m无缝线路，1680根/km,Ⅲ型砼枕，Ⅱ型弹条扣件设计。
二环西路南延下穿京沪铁路框架桥中心各50m范围内四股线路进行应力放散，机场路下穿京沪铁路框架桥中心各25m范围内四股线路进行应力放散。
4.总体施工方案
4.1施工等级划分
按照《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》将应力放散施工纳入营业线Ⅲ级施工。
4.2施工方法
采用滚筒配合拉伸结合撞轨放散应力的方法，线路加固前进行应力放散，工程结束后再进行恢复无缝线路。
二环西路南延下穿京沪铁路立交桥线路中心两侧各50m范围内进行短轨换铺，机场路下穿京沪铁路立交桥线路中心两侧各25m范围内进行短轨换铺。
应力放散完毕后列车阶梯提速：
第一列45km/h,第二列60km/h,后常速。
（1）04月05日，第1次封锁点：
封锁京沪三线120分钟，对二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。
（2）04月05日，第2次封锁点：
封锁京沪四线120分钟，对二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。
（3）04月06日，第3次封锁点：
封锁水白上行线120分钟，对二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。
（4）04月06日，第4次封锁点：
封锁水白下行线120分钟，对二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。
4.3施工顺序
4.3.1施工准备
（1）施工负责人在施工前不少于一周时间，组织对施工放散地点进行调查，根据调查情况，对锈蚀地段进行全面涂油，对锈蚀严重扣件提前组织更换，现场将备用轨推到位，现场拢口、垫滚筒位置、分组情况用白油漆标记到轨枕上，并做好其他需要准备的工作。
（2）施工负责人要提前组织施工相关人员召开施工会议，组织学习施工方案，做好工作分工、技术交底、措施讲解落实和各项工作的协调。
（3）施工日计划由施工技术管理组负责，于施工前4日报调度。
（4）需车辆段配合项目，技术组提前三天电报通知车辆段，组织施工的线路车间提前一天联系车辆段调度进行配合；电务配合，由施工单位提前3日联系电务相关车间、工区，签订配合通知单。
（5）施工工机具、材料、交通运输，由施工负责人组织落实，施工前1日试验准备到位（应急工机具一并准备到位）。
（6）施工防护备品由各防护员按照分工负责带齐，并按规定着装。
（7）施工前90分钟施工负责人参加点名签到会，施工前50分钟现场防护员和驻站联络员全部到位，其它作业人员点前30分钟达到指定处集结等候，施工负责人与各防护员通讯试验是否良好，检查工机具到位情况。
（8）驻站联络员按规定登记点外，现场设置防护员，运送材料、工机具和工作分工，完毕后人员撤出，在规定地点集结等候。
4.3.2施工封锁
（1）命令确认：
施工命令下达后，驻站联络员向现场防护员、施工负责人传达，施工负责人复诵、确认。
（2）设置防护：
施工负责人确认无误后，组织现场防护员按规定设置线路封锁标志。
（3）组织作业：
防护标志设置完毕后，作业人员进入作业地点。
①松卸扣件组：
按照每组分工，对轨枕的螺栓进行松卸和恢复，对确定设滚筒地点进行垫设和恢复。
每处安排责任心强的职工1名，负责安排螺栓松卸及线路恢复的先后顺序、检查螺栓松卸是否达标、是否按规定垫设滚筒、观测点拉伸量测量及线路恢复后的回检自验，并做好检查记录的工作。
②螺栓涂油组：
施工当日对所有螺栓进行全面涂油。
③撞轨组：
每组撞轨器要安排1名工班长或责任心强的职工，负责撞轨器的检查、运送和试验，撞轨组织，确保撞轨地点及撞轨方向正确，撞轨器随时能上线使用。
④拢口拉伸组：
拢口组安排能胜任的工长带领，拉伸专业人员1名，负责短路联接线的设置、锯轨、拉伸、钻孔、倒棱、配轨、换轨及拢口焊复。
拢口位置、锯轨量和拉伸量，由车间技术员根据现场情况提前确定，待钢轨自由伸缩后，根据现场实际轨温确定锯轨量。
⑤配合电务钻孔组：
对电务联接线、电容线及其它需重新改孔的地点进行钻孔，施工前施工负责人与电务人员现场确定工作量，并以书面形式交代给配合电务钻孔人员。
⑥爬行观测组：
由车间主管无缝线路技术员负责组织对放散后无缝线路各观测点进行测量，对不需要更换观测标尺的，测量后记录好初始爬行量，需要更换观测标尺的必须当日进行张贴并尽量将初始爬行量做成“0”。
同时，当日修改完成无缝线路台帐的相关变化数据。
4.3.3开通前
（1）作业完毕，各工点组织自验，对超限处所组织整改完成。
（2）开通前，由施工负责人组织各工点进行全面设备检查、验收，做好记录，有超限处所或影响线路开通问题时，整改完毕，方可开通线路。
（3）盯控干部在做好施工过程检查、控制外，要参加开通前的设备检查验收，确认联接零件是否齐全有效、几何尺寸是否符合规定标准，作业人员、工机具及材料是否完全撤出栅栏外，并在车间检查记录簿上签字。
（4）施工负责人和盯控干部共同确认线路达到放行列车条件后，通知驻站联络员要求销记，开通线路。
开通命令下达后，发布撤除封锁防护信号，按照开通命令设置限速防护信号，做好阶梯提速设备检查和防护信号的设置。
5.技术标准
（1）轨距：
±1mm，变化率不大于1/1200。
（2）轨向偏差不大于2mm。
（3）曲线正矢：
缓和曲线正矢差不大于2mm，正矢差之差不大于3mm；圆曲线正矢不大于3mm，连续差不大于4mm,圆曲线正矢最大最小差不大于5mm。
（4）胶垫无歪斜、窜出。
（5）放散过程中每隔100米设置观测点一处，主管无缝线路的技术员与每100米分段负责人对拉伸过程中各观测点的拉伸量进行测量记录，对放散不均匀地段，立即查找原因。
重点查找扣件卡住焊缝、站栓松卸不到位等原因，及时采取有效应对措施，确保放散均匀。
认真填写各观测点拉伸数值（后附件5：
拉伸量现场登记表）。
（6）每隔十米垫滚筒一个，滚筒必须垂直于钢轨纵向垫设，并检查钢轨是否全部抬起，对不能全部抬起的要在中间加垫滚筒或检查站栓是否松卸到位，确保放散地段的钢处于自由状态。
（7）放散后的无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，必须符合以下规定：
根据区间无缝线路锁定情况，放散后左、右股长轨条的实际锁定轨温不超过5℃（拉伸放散尽量使左右股锁定轨温相等），跨区间或全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差不超过5℃。
同一区间内单元轨条最高、最低锁定轨温相差不超过10℃（施工前车间主管技术员及施工负责人要对整个区间无缝线路锁定轨温有所掌握）。
（8）铝热焊接放行列车时，焊缝温度应低于200℃，焊接接头的轨头工作面经外形精整后表面不平度在焊缝中心线两侧各100mm范围内，不大于0.2mm。
打磨面应平顺、光滑，打磨范围应能满足探伤检查的需要。
轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm。
并考虑预留接头塑性变形量。
（9）负责拢口位置焊复计划的提报，提前提报天窗，排定焊轨计划。
对第二天能安排焊复的采用快速接头紧固。
接头焊复后次日安排进行焊缝探伤，对有伤损或缺陷的焊缝及时采取处理措施。
（10）对放散后的无缝线路台账及焊缝台账及时进行修改，做到动态管理并与现场相符，台账登记内容要全，包括放散日期、气温、轨温、工作量、拉伸量、锁定轨温、拢口位置、未当日焊复的轨缝值等情况。
（11）对所有新锯轨端、螺栓孔必须进行倒棱处理。
（12）做好阶梯提速后的占栓复紧急设备整修工作。
6.组织机构、劳力组织、料具机械情况
6.1组织机构
6.2主要材料与设备计划
①机具配置
序号
名称
单位
数量
备注
1
拉伸器
组
2
其中备用1组
2
撞轨器
台
2
配卡具
3
内燃扳手
台
5
4
单口扳手
把
5
5
锯轨机
台
2
6
发电机
台
2
7
钻孔机
孔
2
大、小孔各两台（备足钻头）
②工具配备
序号
名称
单位
数量
备注
1
撬棍
根
20
2
大锤
把
4
3
改道器
个
25
4
吊轨车
个
4
5
单轨车
辆
2
6
齿条压机
台
2
7
液压起道器
台
4
8
钢轨
根
24
25m
9
快速接头
付
2
另备用1付
10
普通夹板
块
8
11
接头螺栓
套
24
12
连接线
根
3
2m的2根，30米的1根
13
木墩
个
4
14
扣盘
个
根据调查并备用
15
平垫圈
个
根据调查并备用
16
叉子
把
6
③应急备品
序号
名称
单位
数量
备注
1
抢险车辆
辆
1
2
发电机
台
1
3
锯轨机
台
1
备足锯片
4
钻孔机
孔
1
备足大、小孔钻头
5
气割设备
套
1
7.施工安全措施
（一）施工防护
1、驻站联络员在施工前50分钟到达登记站信号楼，按照施工计划内容进行登、销记，准确、及时预报列车运行情况，根据施工负责人安排登记天窗点外作业，确认现场人员全部撤离后销记和下班。
2、防护员要带齐防护备品，与驻站防护员加强联系，严格执行每隔3-5分钟联系的规定，特别是在封锁点前后的点外登记时段，现场防护员与驻站联系中断时应立即通知施工负责人停止作业。
调度命令复述要准确、清晰，严格按照施工命令设置防护信号标志。
3、施工负责人要严格按照《安规》规定安排施工防护，设置防护标志。
（二）行车安全
1、防联电
①利用单轨车倒运轨料必须在施工天窗点内进行，按规定设置防护，通过绝缘时与驻站联络员联系允许后，方可通过。
②使用撬棍对易联电部位采取措施后，方可作业，撬棍不得乱扔乱放。
③施工测量遇有绝缘时必须采取措施方可进行。
2、防侵限
①施工人员下道避车，各作业组负责人、现场防护员、施工负责人、监控干部应全面检查料具是否侵限。
②收工前，施工负责人要全面检查是否工完料清。
3、施工机具
封锁点外线上严禁使用齿
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