安全员工作总结范文大全Word文档格式.docx

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本工作总结主要指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，本内容由人工校对，请预览觉得合适可以下载直接打印使用。

　　安全员工作总结范文

（一）

　　20xx年即将过去，在这一年里“做一名合格的安全员”是我现行本职工作的追求目标，自肩负安全员这个重任以来，我始终保持清醒的头脑，勤勤恳恳、踏踏实实的来对待我的工作，在现行岗位上任职一年来，严格按照公司制定的工作目标，全面贯彻“安全第一、预防为主”的方针，强化安全生产管理，20xx年在公司安全主管和有关领导的信任与支持下，从事安全员这个岗位，以积极的态度投入工作，今年的工作我感到非常充实的一年。

现将一年来工作总结如下：

　　1.以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力，思想上围绕“安全第一、预防为主”以人为本的方针，行动上处处想着公司和员工安全利益积极上进，协助公司安全主管认真落实安全生产责任制，积极参加有关安全生产法律、法规、决定、条例，的安全培训学习工作，和按期参加草铺镇政府每季度安全生产工作例会，学习到了其它单位的一些先进的安全生产管理的经验。

坚定地履行《安全责任书》承诺，努力实现公司新员工三级安全教育率和合格率达到100%的目标。

针对新员工在实际工作中不同的岗位，根据岗位特点进行安全技术知识岗前教育，对国家安全生产方针和企业生产特点、生产工艺流程、主要的安全生产规章制度、危险区域、安全生产操作规程等做宣传，并针对公司生产特点重点教育防火知识和用电安全知识。

　　2、认真对公司的设备和人员进行安全职能监督，对所有设备建立设备台账，日常工作建立巡检记录、设备维修、保养记录。

掌握设备运行情况，使设备能健康稳定运行。

生产工作区域设置安全标识和警示标语。

定期对工作场所进行安全隐患排查、整改并以报表形式上报公司安全主管。

人员方面主要是在生产工作中，抓“三违”对安全意识淡薄、经验主意、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头通过事故案例讲解，使员工吸取事故教训，杜绝习惯性违章行为。

同时建立了员工三级安全教育名册、安全责任书签订名册、特种作业人员登记名册等痕迹档案管理。

　　20xx年我在安全管理工作中虽然取得了一定成绩，但于领导要求还存有一定差距，安全生产管理工作只有起点没有终点，新的一年里，我将严格按照上级领导的要求和指示精神，进一步狠抓安全管理，为实现全年安全生产无事故，保障公司及员工生命财产安全作出自己的贡献。

地陪我们一天!

　　安全员工作总结范文

（二）

　　车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。

几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。

一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。

　　一、高度重视，全员努力。

　　安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。

总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。

在安全管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预防为主的思想。

从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。

形成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。

　　XX年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。

几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时处处讲安全。

副总经理高新军分管安全基础工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。

副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。

总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。

　　坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。

近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识;

以质量目标促进安全管理队伍的能力素质;

以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显著。

体现了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。

　　发展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。

总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。

在安全管理上我们不断加大投入，从XX年至今，添置了44台安全监理车，印发宣传资料100多万份，制作安全宣传展板860块，投入资金达600万元。

企业管理层认为：

只有舍、才能得，只有投入才有回报。

我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。

XX年的事故损失为800万，XX年事故损失460万，XX年事故损失350万，XX年事故损失达240万，而XX年仅为90万元。

事实胜于雄辩，领导重视了，安全管理加强了，安全投入增大了，安全状况就能保持平稳，安全产生的效益就更加显著。

纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进具体，建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。

一个以安全专管员为基础，安全管理干部为骨干，各级领导为主导的安全管理网络体系。

一个重安全，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓，二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。

　　牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。

多年来，我们始终坚持做到以下几点：

　　1、狠抓车辆安全技术状况：

　　车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。

为保证车辆技术状况良好、装备齐全。

我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。

规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。

XX年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技术保证。

既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。

　　2、抓实驾驶员安全学习培训：

　　不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。

我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度;

一是严格岗前培训：

凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。

学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。

结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。

二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。

三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。

四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位位专管员负责召集。

学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。

安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要安全、不违章的良好风气。

高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。

　　3、多层次安全宣传暖人心

　　安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。

企业《安全报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求，由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。

　　实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。

遇天气突然变化、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息，告知注意事项。

各单位平均每月发布信息三至四次。

要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。

短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣传窗口。

　　把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。

用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。

温馨告示暖人心，司机家属无不称道。

他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥安全规劝更大的功能和作用。

　　4、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的安全责任意识

　　几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。

以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。

比安全、赛规范、拒绝违章;

比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守《交通安全法》，以实际行动杜绝事故。

安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的安全竞赛活动，锻炼了队伍、提高了素质，也涌现出一大批服务能手和安全标兵。

几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了;

开凑合车的少了，车容车貌美观了;

消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。

重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。

　　三、树立风险观念、建立保障体系：

　　一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。

XX年，我们根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的通知》精神，结合《道路安全法》实施所产生的新态势。

经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了安全风险防范保障制度。

安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。

总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为安全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。

90%以上车主积极参与，一套完整的保障体系已经建成。

两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。

　　通过两年的实践，广大车主的安全风险观念基本树立。

防范与保障成为保证安全的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的控制。

　　四、明确安全目标责任，控制事故损失，避免矛盾激化，构建和谐社会

　　事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失，还严重影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。

处置不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失;

处置不得当，受害人精神受到伤害，还会波及正常的生活、工作秩序。

基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失控制管理办法。

　　事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标;

二是把预防事故作为安全管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本;

三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。

XX年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作，在发