F系列平行轴斜齿轮减速机型号选型尺寸Word格式.docx

F系列平行轴斜齿轮减速机型号选型尺寸Word格式.docx

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o注册时间：

2011年10月23日

o上次登录：

2012年11月30日

产品简介：

F系列减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科

技含量，节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率

可90KW一上，能耗低，性能优越，减速机效高达95%以上，振动小嗓音低，节能高，选用优质锻钢材料，钢性

铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理，经过精密加工，

确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总

成的减速机配置了各种类电极，形成了电极一体化，完

全保证了产品使用质量特性。

结构形式：

F-轴伸式、底脚安装FA-轴装式联接F...S-表示轴输入

FF-轴伸式、法兰安接FAF-轴装式、法兰安装

型号如下：

F37F47F57F67F77F87F97F107F127F157

FA37FA47FA57FA67FA77FA87FA97FA107FA127FA157

FF37FF47FF57FF67FF77FF87FF97FF107FF127FF157

FAF37FAF47FAF57FAF67FAF77FAF87FAF97FAF107FAF127FAF157

FAZ37FAZ47FAZ57FAZ67FAZ77FAZ87FAZ97FAZ107FAZ127FAZ157

形式代号：

F系列平行轴斜齿轮减速电机的安装、使用与维护

上海万上技术部提供：

一、减速机安装与使用的注意事项

1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。

对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。

2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。

最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。

基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。

当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。

安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。

减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。

按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。

运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。

经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

二、轴装式减速机的安装

1、减速机与工作机的联接

减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。

机直接相配，另一端与固定支架联接。

（见下图）

2、反力矩支架的安装

反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。

反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。

3、减速机与工作机的安装关系

为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

三、轴装式减速机的拆装参考

四、反力矩支架安装示例

五、减速机的检查与维护

新投入运行的减速机，出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中极压工业齿轮油，在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。

一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。

换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。

注意：

要切断传动装置电源，防止无意间通电！

工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。

用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

性能特性和选项型方法

性能特性

∙R系列斜齿轮硬齿面减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机、S系列斜齿轮-蜗轮减速机，Z系列螺旋锥齿轮

∙减速机，具有体积小，传递扭矩大的特点。

∙在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。

∙R、K、F、S四大系列减速机采用单元结构模块化设计原理，大量减少了零部件种类和库存量，也大大的缩短了交货周期。

∙传动效率高、耗能低、性能优越。

∙带筋的高刚性铸铁箱体；

硬齿面齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精加工，传动平稳、噪声低、承载能力大，温升低、寿命长。

选型方法

∙在按选型参数表选择机型号前，须先根据（图1）了解承载特性和工作情况。

∙R、K、F、S系列选型：

根据每天的工作时间，每小时起动次数按（图1）确定合适的工作系数fB使选型表中的使用系数fB>

工作系数fBn，否则机器无法保持正常的工作寿命。

∙S系列选型：

总工作系数f∑取决于每天工作时间，每小时起动次数的工作系数fBn（图1）和环境温度变化的工作系数fB1（图2），其关系为f∑=fBn×

fB1使选型表中的使用系数fB>

f∑。

∙根据选择的机型号、负载转矩、传动比、输出转速确定所需的电机规格。

∙K系列和T系列螺旋锥齿轮减速机如果只承受单向载荷则最好注明旋转方向（从输出端方向看），这样有利于改善螺旋锥齿轮的受力状况。

∙我公司可承接特殊规格产品的订货，并可为客户提供专用设计服务。

故障原因与排除

故障内容

可能原因

排除的方法

无负载状态下，电机不转

停电

检查电源，询问电力公司

连接线断裂

检查接线

开关接触不良

修理或更换

电机线圈断裂

送专业工厂修理

三相电机接单相电压

确认电压及接线方式

单相电机未接电容器

连接电容器

单相电机起动器动作不良

齿轮、轴心及轴承损坏

负载时，电机不转

电压过低

检查电源线是否过长或过细

齿轮损坏

超负载动转

减少负载

异常发热

起动、停止过多

减少使用频率

轴承磨损

电压过高或过低

确认电压是否正常

噪声太大

声音大且持续：

轴承损坏，齿轮磨损

送专业工厂修理与用户服务机构联系

偶尔声音大：

齿轮损伤，有异物卡住

振动太大

齿轮、轴承磨损

固定不良，螺丝松动

重新锁紧

异常的不稳定的动转噪声

油已污染或油量不足

检查油颜色、浓度、油位

漏油：

-在电机法兰处，-在电机油封处，-在减速机法兰处，-在输出部分的油封处

螺丝松动

密封圈损坏

替换之与用户服务机构联系

通气塞处漏油

油量太多

校正油量

通气塞安装不正确

正确安装通气塞

频繁冷起动（油产生泡沫）或油位太高

将通气塞换成排气阀

电机转动时输出轴不转

减速机轴键连接破坏

F系列型号编制方案：