钢结构人行天桥施工方案一Word格式.docx
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8.5
安全保证措施
8.6
环境保护及现场文明施工保证措施
12
30
31
38
39
41
42
43
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
1.2
《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-1990）
1.3
《施工图设计》
1.4
《总体施工组织设计》
本项目位于成都市武侯区科华北路与磨子街相交丁字路口处：
现科华北路与磨子街路口南侧有人行天桥一座，该天桥建成于2010年2月，跨科华北路，位于科华北路与磨子街路口南侧，呈“Z”字型布置，主桥跨度为16m+16.2m的连续钢箱梁，梁体全长35.2m。
原天桥上部为单箱单室钢箱梁，梁体全宽3m，梁高0.9m，等截面布置。
采用梯步形式接地，坡度为1：
2,东侧梯步为直线式，梯步宽为2.5m；
西侧梯步位于路口渠化段，为折线式布置；
梯步宽为3m,中心线长度为15.6m该天桥桥墩为钢管混凝土
结构，其中主桥中墩直径为60cm，主桥边墩为50cm，梯步墩直径为40cm。
主桥基础
均为人工挖孔桩基础，中支承桩直径为120cm,边支承及梯步桩直径为100cm。
因该天
桥对新建四川大学国际学术交流中心广场的整体景观破坏较大。
为美化城市空间，提高广场景观效应，并保留路口现有交通功能，现将原天桥在保证所有构件及规格尺寸不变的情况下向北平行移动50.18m,位移至科华北路与磨子街路口北侧，避让至广场范围
外。
西侧梯步利用磨子街北侧路口转角落地，东侧梯步沿人行道引导人流至广场区域。
天桥改建至路口北侧，呈“U”型布置。
天桥主梁全长35.7m，跨度布置为16.2+16.0m。
主桥梁体采用原梁高为0.9m的钢箱梁。
2.25m（悬臂）+16.35m+25.6m+16.35m+2.25m
（悬臂）。
主桥钢梁采用薄壁闭合箱形截面连续梁,
下部结构为0.6m钢管砼双柱桩。
0.5m厚的碎石垫层，基底持力层采
C30混凝土浇注；
共计扩大基础2座。
梯道接地基础采用明挖扩大基础，于基底设置
用粉质粘土层，垫层采用C15混凝土，基础采用
主要施工设备配置:
序号
设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
砼搅拌运输车
XZJ270GJ
辆
2
钢筋弯曲机
GTB7-40B
套
3
钢筋切割机
GQ40B-FB
4
电焊机
BX3-300
台
5
全站仪
LeicaTC802
6
水准仪
LeicaNA728
7
塔尺
8
钢尺
材料用量表:
项目
混凝土（m3）
钢材（Kg）
碎石（m）
C30
C15
Q235B
HRB335
川大人行天桥
149.98
2.48
7649.00
8135.00
8.40
劳动力及人员配置:
工种
现场管理人员
现场技术员
现场质检员
现场安全员
修理工
电工
测量员
钢筋及电焊工
3.2.1施工工艺
1施工前期，应根据业主提供的水文地质条件文件及地下管网分布情况资料，做
好周边环境的调查且做物探、坑探，并有针对性方案。
施工方案中应明确场地布置，包括生活区域、材料堆放、操作区域、土方开挖、运输路线等，并充分考虑各种附加荷载对基坑稳定的影响。
在以后的施工中应严格按照评审通过的方案进行。
2、基坑开挖中为了确保基坑周边建筑构筑物的安全和支护结构的稳定，要求尽量
减小初始位移，应严格遵循“分层、分区、分块、分段、留土护壁、先撑后挖、减少无支撑暴露时间”等原则。
根据不同的工况、支护剖面类型，采用合理的挖掘、运输方法及机械，同时要注意开挖过程中围护桩及工程桩的保护问题。
根据设计图纸和现场实际情况，基坑开挖处粉质粘土、淤泥质粉质粘土丰富，且地
下水位埋藏浅，开挖时易造成塌方，应做好边坡支护工作。
施工工艺流程如下图所示:
施工工艺流程图
322桩基及墩柱施工
1.人工挖孔桩
（1）平整场地，测量定位桩位放样及控制方法，按业主所给定的位置采
用基线坐标法控制桩位，报请业主方复核验线；
根据业主方提供的工程地质和水文地质条件，施测墩台十字线，定立桩孔位置，设置护桩并经常检查校核；
孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，采用井点法降水；
安装提升设备，布置好出碴道路，准备400个编织袋，将土方装入编织袋整齐堆放于临时卸土区，当天及时将土方运离现场，运至城外指定卸土区；
合理堆
放材料和机具，不致增加孔壁压力。
（2）设置井口防护
井口周围用混凝土制成围圈予以围护，其高度应高出地面20〜30
厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
（3）质量检查
挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸、平面位置和垂直度，控制方法
采用十字交叉线坠法,
检查孔的直径和垂直度，发现偏差及时调正。
不
挖孔时由于有水渗入,
应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。
渗水应及时抽走排除。
桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业,
不宜中途停以防坍孔。
挖孔过程中还应经常检查孔内的二氧化碳浓度,
如超过0.3艮，应增设通风设备。
挖孔工作暂停时，孔口必须加盖。
（4）护壁
护壁采用C30混凝土，就地浇筑。
孔壁的支护视土质情况和开挖深
而定。
（5）排水
孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提升排走，渗水量大时,
可用小水泵排走。
（6）终孔检查处理
挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。
必须做到平整，无松碴污
泥及沉碴等软层。
开挖过程中应经常检查了解地质情况，如与设计资料
不符，应提出变更设计。
挖孔至设计标高后，须经业主监理检查验收,
确认合格后立即下钢筋笼和浇注砼，以免塌方。
（7）钢筋骨架的制作与安装
根据施工条件及起重设备，挖孔灌注桩钢筋骨架在孔外预绑扎成型
后用吊车吊入孔内，施工中严格控制同一截面的接头数量、焊接质量，并检查其垂直度和保护层满足设计要求后将钢筋笼固定，进行混凝土的浇注。
（8）灌注混凝土
砼米用商品混凝土。
严格控制混凝土的塌落度，由于孔内设置钢筋骨
架，宜为7~9厘米。
砼自由高度超过2米时，应设导管或串筒，防止
砼离析。
开始灌注后,
孔内混凝土尽可能一次灌注完毕，若施工接缝不
可避免时，应按一般混凝土施工接缝处理，并一律设置上下层的接缝钢
筋，按桩截面积的1%配筋。
9）挖孔过程中，如遇地下障碍（通信电缆、检查井，煤气等各种管线）
停止施工，及时上报业主、监理并与设计单位联系，确定解决办法后
再施工。
2、承台砼施工
灌注桩施工完毕后，按设计位置将桩头截齐，同时进行桩基检测，检测合格后，把桩头冲洗干净。
用万能杆件拼装底模支架，对承台位置进行准确的施工测量放线。
沿垂直于承台混凝土底层钢筋的方向浇注几条混凝土垫块，作为承台钢筋的支承。
（1）、先将桩基深入承台内的主筋弯至设计的角度后，清理砼表面，并作
好15cm厚灌浆碎石垫层，并将立模立脚处抹平，使之标高符合要求,再支立模板。
（2）、模板采用钢模板，缺口处采用异形钢模，加固采用内顶外撑拉杆方
式。
、钢筋安装按常规施工方法，严格按《公路桥涵施工验收规范》执行。
、砼浇注前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、
钢筋、预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。
砼浇筑采用商品
砼，砼振捣采用分层阶梯式方法，每层厚度30cm,层内从承台短边开始，由两边向中间浇注。
并在前层砼初凝之前，将次层砼浇完毕，保证无层间冷缝发生。
不漏振，严格按砼操作规程施工，确保砼内实外光。
、承台顶面预埋板确保平整，并与墩柱钢模垂直。
、严格按施工图纸控制预埋件位置、高程。
3、钢管砼墩施工
（1）、钢管加工：
钢管外径为600mm及400mm,钢管壁厚为14mm及
12mm，采用卷板机加工形成，焊接边缘切成45度角斜面焊接，保证焊缝饱满，达到表面平整光滑。
利于外部装饰美观，当确保钢管不变形不位移。
认真对管内加固筋施焊，确保浇筑砼时不变形不位移。
、采用吊车支立钢管模，经检查轴线、垂直度合格后稳固牢靠。
安装N3件焊施焊。
、砼浇筑，采用商品砼，分层振捣，每层厚度30-50cm，控制插入点和振捣时间，不漏振、过振，确保砼密实。
、钢管柱质量标准
a、
砼抗压强度：
必须符合设计文件要求
b、
断面尺寸：
+5mm--8mm
c、长度0-+10mm
d、顶面高程：
+-10mm
本工程为一座过街人行天桥，钢立柱分两种规格，主墩钢立柱直径为0.6m，共计4
根，壁厚14mm；
梯道墩钢立柱为0.4m,共计5根，壁厚12mm；
钢管均为Q235B钢
板焊接卷制。
钢立柱中心为C30微膨胀混凝土灌注。
钢立柱结构形式参照表:
（个）
直径
（m）
型号（LXD=长度X壁厚）
工程量
人行天桥中墩（钢立柱）
0.6
1#:
LXD=5800X14mm
砼：
1.78m3
Q235B:
1472.56kg
Q345B:
331.89kg
人行天桥边墩（钢立柱）
0.5
0#:
2#:
3.56m3
2945.12kg
663.78kg
人行天桥梯道墩
（钢立柱）
0.4
2*#-:
LXD=5800X12mm
3#:
LXD=4000X12mm
5#:
LXD=4500X12mm6#:
LXD=2100X12mm
3.43m3
3231.33kg
998.33kg
4.1施工准备4.1.1主要施工设备、材料配备及人员配置
根据设计要求，本工程选用设备型号及数量如下表:
混凝土搅拌车
吊车
QY25A
发电机
50GF
材料及数量如下表:
混凝土（m3
C30微膨胀
川大人桥天桥
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