工作总结 3000字实习总结地铁司机 地铁实习总结字Word文件下载.docx

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二是落实"

中调"

战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;

三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;

四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;

五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;

六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;

七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。

据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入xx年间实施：

（一）3号线东延线：

从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。

（二）4号线南延线：

自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。

主要功能为支持南沙临港经济区发展。

　　（三）7号线二期：

由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。

主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。

　　（四）8号线北延段：

由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。

主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。

　　（五）11号线（环线）：

行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。

全长42.4公里。

主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。

　　（六）13号线（东西快线）一期：

由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。

主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。

　　（七）13号线（东西快线）二期：

由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。

主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。

　　（八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：

主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。

主要功能为落实城市"

北优"

发展战略、支持从化及知识城地区发展。

　　（九）16号线（荔城线）：

始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。

主要功能为贯彻城市"

东进"

发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。

　　（十）21号线：

由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。

　　广州地铁2020年规划方案：

　　我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。

规划线网结构由"

环形线+放射线+x对角线"

构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持"

两轴两带"

（南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。

与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（xx-2020年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。

在xx年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头大学城南）、13号线（凰岗新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站白鹅潭），线网总里程677公里。

　　三、实习内容及过程：

为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：

一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。

我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座!

　　第一部分：

　　地铁站务员

　　以地铁站务员工作任务：

按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。

出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。

保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

　　工作范围

　　执行下列工作任务：

　　负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

　　负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

　　负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

　　负责车站售票设备和其它设备的操作。

　　监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。

　　监控设备的维修情况。

　　1、岗位的主要工作介绍

　　按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。

　　2、岗位的工作难点及挑战

　　站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。

　　衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。

禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。

　　2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。

　　3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

　　4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。

　　5.鞋袜要标准，保持干净。

　　6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。

　　7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。

　　8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到"

四心"

，重点照顾做到"

四鼓劲"

。

　　第二部分

　　地铁列车巡视员：

　　巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。

　　一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。

列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光

　　觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么?

"

就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。

那最开心的是事呢?

我给老人家找位置，他们很开心;

我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢;

问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。

　　曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。

笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。

　　来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集

　　作为一位地铁列车巡视员，的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。

引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。

　　四、实习总结及体会：

为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结!

在实习中，我尽自己的的努力去完成学习任务。

我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。

以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）

　　这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作指导教师批阅意见：

　　成绩评定（百分制）：

指导教师签字：

　　年月日　　3000字实习总结,地铁司机地铁实习总结xx字

　　顶岗实习报告

　　学院

　　教学系

　　班级

　　姓名

　　学号

　　实习单位北京地铁运营一分公司实习岗位站务员

　　企业指导教师

　　学校指导教师-----------

　　实习时间至

　　一，综述

　　实习时间xx年12月至xx年6月，实习单位北京市地铁运营一分公司。

实习目的地铁站务员学习，票务制度，安全规章。

（一），公司简介

　　北京市地铁运营一分公司是"

新地铁"

战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。

目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程27.6公里，设置23座车站，亦庄线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。

目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。

　　运营一分公司机关按照"

大部制"

的组织模式，设置安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。

下设16个基层单位，分别是5号线：

宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄线：

万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心，6号线：

车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。

公司共有三千余名员工。

高学历、高素质的管理人员，工作热情高、钻研业务能力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位职责，成为"

六型地铁"

建设的先锋和主力。

　　在地铁公司的领导下，公司倡导"

和谐、务实、创新、卓越"

的工作准则，追求"

严"

、"

细"

深"

实"

的工作作风，在"

的指引下，坚持"

安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力"

的方针指导下，追求"

五个领先"

的目标。

以安全运营为先，追求安全零风险。

树立"

隐患就是事故"

的理念，采用"

治、控、救"

和"

人、机、环、管"

的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度;

以品牌服务争先，追求乘客满意。

始终坚持以顾客需求为导向，不断提升服务质量，延伸服务内容，完善服务设施，不断超越顾客需求;

以管理模式创先，追求精干高效。

不断创新和完善新体制、新模式，达到精干高效、层次管理、内部市场化目标，提高效率和运营质量，实现资源的最佳配置;

以效率效益率先，追求效益最大化。

不断