MMOGLE汽车行业物流管理的必由之路Word文件下载.docx

MMOGLE汽车行业物流管理的必由之路Word文件下载.docx

《MMOGLE汽车行业物流管理的必由之路Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《MMOGLE汽车行业物流管理的必由之路Word文件下载.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

从而导致为其供货的汽配企业疲于奔命，被反复重复考评，浪费大量的精力和时间，却在做许多重复工作。

同时，近年来，汽车行业整体利润下滑，汽配企业更希望至少在行业内能够统一审核标准，节约时间、节约成本，少作无用功。

为此，欧洲和北美两大汽车协会，共同创建了一份全球性文件，即。

（,简称），是一套广泛在物流管理/物流评审中所使用的营运实践和程序，是一项对供应商物流进行规范管理的认证体系。

虽然是由汽车工业成员所开发，但同样适用于汽车业以外的行业。

全球体系的目标，是为所有业务成员（内部的和外部的），制定一份能够使用的共同物料计划和物流评审；

能够开发并优化物料计划和物流持续改进计划，然后让花费在这些活动上的时间带来更大的价值；

为汽车供应中的产品和服务供应商，建立一个物料计划和物流系统的架构；

同时，期望作为将其推动企业持续改进计划标杆活动的基础，看作物料计划和物流过程的“最佳实践准则”。

目前，，克莱斯勒等公司已经在北美推行认证，要求其供应商必须在两年内通过A级认证。

并且，和克莱斯勒已把其引入到中国，要求其中国供应商近期逐步推广认证，以便使中国的企业及国际标准看齐，实现汽车供应链管理全球化。

体系介绍

就其实质而言，全球体系为产品和服务供应商的物流管理系统建立了不可或缺的基本架构。

它为物流程序提供了准则，以推进持续改进计划的执行。

这不只是对公司内部，在外部也可作为对供应商的开发工具。

在汽车行业，体系面向的是整个汽车供应链的物料管理。

是通过自评估来标识企业内部流程及行业基准间的差异。

同时借助积分卡来帮助企业权衡及标准间的差异，从而帮助企业改善操作。

因此，我们首先介绍的自评估范围。

自评估范围

的自评估范围共包括6章，206个标准，通过自评估方式，帮助企业寻找到物流管理方面的问题，并通过解决这些问题，实现企业物流管理改进。

这6章内容，包括了企业有关物料管理的各部门业务操作，分别为：

策略及改进、工作组织架构、生产和能力计划、客户接口、生产和产品控制、供应商关系。

针对自评估范围的六章内容，每章又分别由不同的明细子章节构成，各子章节彼此间互相依托，互为基础，形成金字塔结构，共同构成的理论框架。

Ø

策略及改进

策略及改进以供应链开发为基础，通过相应的行动计划的实施，进而持续改进，最终达到企业设定的愿景和目标。

工作组织

供应商为满足客户的要货需求，而必须的工作环境、人力资源，并通过合理资源规划，实现物流顺畅不延滞。

要注重组织的过程、组织的程序、资源规划，以及工作环境&

人力资源。

生产和能力计划

生产和能力计划以客户的需求为基础，考虑本企业的生产计划、能力计划是否满足，从而确保物料能够按照客户的要求，及时装运、发送。

确保产品实现、产能规划、生产计划、系统集成。

客户接口

客户接口主要描述以客户满意度和反馈为基础，协调企业的装运和运输流程，在管理产品包装的同时，实现及客户的信息沟通。

包括沟通、包装和标签、装运、运输、客户满意&

反馈。

生产和产品的控制

生产和产品控制描述了物料追溯性、产品工程变更、物料库存管理，以及物料准确标识等业务流程。

包括物料识别、库存、工程变更的控制、可追溯性，库存业务流程管理中，应兼顾调整供应商和客户的“淘汰”存货，即那些受工程变更和计划变更影响而被淘汰的库存。

同时，要有持续评估和优化库存缓冲量的过程。

最后库存管理必须拥有可以及时的识别和安排缺陷的/废弃的物料的解决方案，此方案必须确保缺陷的/废弃的物料被隔离和适当处置，如返工或报废；

要管理所有工具的使用寿命，以确保在所有生产阶段的客户要求；

当产品或流程已不同于当前已批准状态的时候，必须利用流程以获得顾客对于偏离许可的书面授权。

供应商关系

供应商关系中，在实现供应商评审的基础上，对供应商物料接收、物料运输、包装流程等实现管理。

通过在供应商、分销商和物料公司之间有效的沟通，完成供应商选择，制定物料计划。

包括：

供应商选择、物料计划和物流协议/指南、沟通、包装和标签、运输、物料接收，以及供应商评审。

明细规则权重分配

自评估范围的六章内容，每章又划分成不同的细节，对这些细节分别提供不同的规则，来进行考评。

每一项规则，罗列出评估的原因，根据规则的重要程度，进行不同的权重划分，从而形成完整的体系结构。

对于每一个问题，都分别定义具有不同权重值的明细规则，用来帮助企业判断物流管理流程。

根据权重的重要性，定义出F1，F2，F3等不同的权重值，分别产生不同的影响。

⏹F1：

如果无法满足该要求，组织的竞争力将受负面影响；

⏹F2：

如果无法满足该要求，顾客的满意度和组织的绩效将受到严重的影响；

⏹F3：

如果无法满足该要求，将存有及顾客之间运营中断的高度风险，并且在短期间内会产生额外的成本。

定义了权重值，即可对每个明细规则进行自评估。

但凡企业物流管理满足的规则，即将其进行勾选，从而获得相应的分数：

F1＝1分，F2＝2分，F3＝3分。

积分卡管理

每项明细规则的自评估结果，都记录到积分卡中，最后，积分卡将全部规则的得分情况进行汇总，计算出企业物流管理的最后得分，从而评定出企业物流管理的级分类。

根据得分情况，进行级划分。

由于对于每个问题，都分别定义和加权为三个关注等级，因此总体得分情况，可以反馈出企业总体的物流水平标准。

对于企业而言，根据自评估结果，级划分定义为：

若要达到公司的Q1认证，则企业实施时，必须达到A级认证。

自评估目的在于帮助企业查找出物流管理不顺畅的地方，然后制定整改措施，消除隐患。

因此，对于每一个评价规则，都详细说明其含义，欲达到的状态。

通过企业自评估，分析当前状态，及标准期望状态进行比较，进行差异分析；

对差异问题，提出行动计划，设定相应的完成时间、责任人和为此而花费的成本。

以此循环往复，实现企业持续改进。

评审项目的实施

作为一个评审项目，认证过程是一个不断持续改进的过程，周而复始，循环往复，使企业的今天及昨天相比，每天都在不断提高。

作为一个持续改进过程，的实施主要由管理者支持、成立小组、自评审、差异识别、设定目标、开展行动计划、进程测量、评价有效性、持续改进9步构成。

实施常见的问题

由于规则中，要求企业需首先实施系统，，条码管理等系统，因此实施过程中，按照问题出现的频率，汽配企业经常会在以下几方面无法满足厂商要求：

✓条码标签不正确；

✓整个供应链无法实现电子交流的需求；

✓缺少车间管理控制；

✓缺少控制；

✓防止装运差异的控制，包括装运滞后检验；

✓数据不能自动创建；

✓对插单的响应；

✓存储库位标签不足；

✓应用，包括及集成；

✓关键操作系统衡量，无法被高级管理部门追踪。

实施的效益

作为全球物料管理运作规范，可以帮助供应商通过改善检测、发现自身的问题，而在整个供应链得到发展。

实施所产生的效益，体现在内部和外部两个方面，对内部而言：

✓通过实施认证，可有效地帮助企业评估本企业物料管理系统，发现物流过程中潜在的危险，发现业务流程改善的机会，并为由此制定的相应的行动提供基础；

✓改善内部生产计划：

由于完善的物流业务操作管理，企业可以在部门级生产计划实现上大大提高；

✓节约成本：

的实施，伴随着库存的减少，库存周转率的提高，以及库存准确率的增加，而由此产生的影响，就是企业成本的降低；

并有效改善供应商的准时绩效，从而使企业不必为此再做额外花费；

✓提升客户满意度：

✓改善交货比率。

对外部而言，可以：

✓改善供应商的物流运作；

✓提高其交货准时率；

✓增强企业的竞争力；

✓为成为厂家供应商提供参考；

✓为走向国际市场树立一面旗帜。

是一套专门针对企业物流管理的标准理论体系。

其优点及重点在于帮助企业发现物料管理方面的不足，督促企业不断改进。

因此，实施是一个持续改善的过程。

的目标，不仅在于帮助企业发现问题，更在于帮助企业不断及过去相比，持续进步。

企业物流管理的改善，意义不仅在于企业成本的节约；

同时也有利地帮助提高竞争能力。

是中国汽车企业进入国际市场的必由之路，作为业内的企业应抓住机遇，在认识到其重要性的基础上，提前着手，总体规划、分步实施。

市场留给我们的时间并不多，先入手者，先得天下。

插件：

对的支持

认证的前提，需要企业拥有系统来实现电子数据传输，而其206个检测标准也涵盖了汽车供应链物流管理所涉及的方方面面。

如何帮助企业通过A级认证，如何帮助整个汽车供应链，从厂到各级供应商（n）实现物流管理规范化、标准化、信息化、透明化，公司的汽车行业产品套件提供了答案。

在其汽车行业产品套件中，产品的核心功能，包括，（供应商可视化），（解决问题）等，能满足95％的自评估范围中对电子数据传输、供应可视化、物料管理等方面的要求，而剩余5％则可通过内部流程覆盖。

公司已经成功帮助（欧洲）、（欧洲）、（北美）和（北美）通过认证。

在中国，成功实施系统的福州钜全成为第一家获得公司Q1认证的民营企业。

为了便于企业通过A级认证，汽车行业产品套件对的各项标准要求提供了软件功能对照表，将认证标准纳入到企业的业务流程中。

通过项目的正常、正确实施，有助于企业顺利通过A级认证。

标准、趋势及未来

在严峻的竞争环境中，供应商必须具备一些关键能力才能在当前的环境中求生存、求发展，包括：

确保准确、快捷地提供质量优异的产品；

尽可能的降低成本；

以创新的技术提供领先的产品；

全球定位，服务关键客户、拓展新市场；

逐步实现基于全球集成的业务系统……

及标准同行

作为汽车零部件供应商解决方案的厂商代表，积极参加了的标准制定工作。

在汽车行业标准制定方面，供应商或汽车制造商发挥着很大的作用，对于这样的软件供应商来讲，这样的合作也是非常有价值的，所以希望从一开始就能参及标准的制定，而不是在标准制定之后才通过和客户交流，被动采取相应措施。

中国零部件供应商要积极加入相关组织参及汽车供应链标准的制定。

通过参及标准的制定，提供的软件对的200个评估标准都有分析，客户可以通过软件来分析是否达到了这些行业标准。

趋势及挑战

国内汽车工业不可能是一直高速增长的，汽车零部件厂商肯定需要不断整合，所以现在许多国内的合资企业和民营企业都在寻求走向国际化。

在出口方面，很多企业都会遇到一个问题，那就是如何在保持低成本优势的同时持续不断的保持产品的品质。

当然，供应商不但要改善企业内部，同时还需要让客户知道企业已经具备这样的能力，这就必须一些可视化的管理工具等。

正是通过其旗舰产品2管理软件来帮助企业提高这些方面的竞争力的。